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2,0 HDI 135 Motor startet nicht wenn warm
mein Peugeot startet nicht mehr wenn der Motor warmgelaufen ist.
Wenn ich morgens die Kiste starte (auch mehrmals) geht alles normal.
Wenn ich aber danach ne weile fahre so 5 bis 10 km, so dass der Motor warm wird und danach den Motor abstelle, startet er nicht mehr.
Ich muss ca 1,5 bis 2 Stunden warten. bis der motor wieder kalt ist. Danach startet er wieder normal.
ADAC war 2 mal da, haben aber kein fehler lesen können.
War auch beim Peugeot haben den Drehzahlmesser vermutet aber nur vermutet. EIn Teil wollte ich nicht nur aus Vermutung wechseln. Hätte mich 200€ gekostet.
Eine andere Werkstatt hat sich mühe gegeben und auf Nockenwellensensor getippt. Wurde getauscht , aber das problem ist immer noch da. Jetzt tippt der Meister auf das Steuergerät.
Hat jemand hier eine idee mit der diagnose?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MacBundy
Raildrucksensor ist fuers starten deaktiviert, also nicht relevant...
Ruecklaufmenge der Injektoren koennte auch mal gemessen werden, ist da eine Duese warm zu undicht, kann kein Hochdruck mehr aufgebaut werden...
moin,
stimmt soweit. Will aber nur sagen, dass der Raildruck beim Start nicht geregelt ist. Druckregler wird ueber
Anlasskennfeld angesteuert. Raildrucksensor muesste aber trotzdem Werte liefern IMHO.
Ab ca. 4 Motorumdrehungen bzw. beim Erreichen von ca. 150bar wird die Druckregelung gestartet,
also das normale Kennfeld benutzt.
Die Injektoren werden ab ca. 120 bar angesteuert.
Bockt der Motor beim Starten erhoeht die ECU das Tastverhaeltnis vom Druckregler, um einen hoeheren Druck
zu erreichen.
Ist der Druckfühler defekt, wird der Druckregler mit festen Werten angesteuert (Tastverhaeltnis von 21%) und der
Raildruck wird nicht geregelt.
Für alle, die es etwas genauer wissen wollen.
Gruss
Terr
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23 Antworten
Zitat:
@thomas_hannover schrieb am 26. Mai 2015 um 20:14:02 Uhr:
Update 5.000km später:
Hatte in den letzten Tagen wieder Probleme beim starten, dieses mal wollte er morgens nicht starten, wenn ich ihn aber nach längerer Kurbeilei einmal an hatte, startete und lief er den ganzen Tag, auch nach Standzeiten von rund zwei Stunden. Verdacht: Glühkerzen. Gestern versagte er dann komplett den Dienst und wollte heute auch mit Starthilfespray nicht angehen. Also eher nicht Glühkerzen.
Auf Verdacht mal den Nockenwellensensor angefasst und siehe da: er war locker. Vermutlich hat sich in der Zwischenzeit durch die Motorvibrationen das Schräubchen gelöst. Schraube wieder angezogen und siehe da: er startet sofort.
Werde demnächst mal irgendwas besorgen, damit die Schraube sich nicht wieder lockert.
Schraubensicherungsmittel
Moin Moin,
nach langer Zeit als stiller mitleser habe ich nun auch getraut mich zu registrieren und mein Problem hier vorzustellen.
Ich habe einen Peugeot 307 SW erstanden, welcher den 2.0 16v mit 136 PS verbaut hat. Laut Werkstatt ist mindestens der Kurbelwellensensor futsch.
Ersatz müsste die Tage ankommen. Da ich den Wagen aber bis zum laufen unter freiem Himmel bearbeiten muss, wollte ich fragen ob mir jemand ein Bild zur Verfügung stellen kann, wo ich den Einbauort sowie wenn möglich die benötigte Nuss erahnen kann.
Alternativ währe auch ein Plan vom Motor, damit ich mich auch für die weiteren Reperaturen zurechtfinden kann.
Leider konnte ich über die Suche nichts dazu finden, vielleicht lag es aber auch an der Wahl meiner Suchbegriffe :confused:
Vielen Dank vorab :)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 307 SW 2.0 16v Kurbelwellensensor' überführt.]
Bild hab ich grad keines.
Der ist im oberen hinteren Bereich des Getriebes zu finden.
Nicht so toll, den zu wechseln.
10er Schlüssel geht am besten.
Die Schraube muss nicht komplett ausgebaut werden.
Lösen, dann kann der Sensor durch drehen ausgebaut werden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 307 SW 2.0 16v Kurbelwellensensor' überführt.]
Hallo Rolf-CH,
vielen Dank für deine Antwort, dann weiß ich schonmal die Richtung.
Krieg ich den denn dann ohne Hebebühne gewechselt?
Ich kenne es leider nur von meinem Corsa b, da hast du ihn einfach ber Wagenheber etwas aufgebockt und dann ganz entspannt durch das Radgehäuse hindurchgefummelt und am Straßenrand ausgewechselt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 307 SW 2.0 16v Kurbelwellensensor' überführt.]
Man kommt von oben ran.
Manche bauen die Batterie aus, um besser ran zu kommen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Peugeot 307 SW 2.0 16v Kurbelwellensensor' überführt.]
Zitat:
@jumping77 schrieb am 9. November 2012 um 22:47:14 Uhr:
mein Peugeot startet nicht mehr wenn der Motor warmgelaufen ist.
Wenn ich morgens die Kiste starte (auch mehrmals) geht alles normal.
Wenn ich aber danach ne weile fahre so 5 bis 10 km, so dass der Motor warm wird und danach den Motor abstelle, startet er nicht mehr.
Ich muss ca 1,5 bis 2 Stunden warten. bis der motor wieder kalt ist. Danach startet er wieder normal.
ADAC war 2 mal da, haben aber kein fehler lesen können.
War auch beim Peugeot haben den Drehzahlmesser vermutet aber nur vermutet. EIn Teil wollte ich nicht nur aus Vermutung wechseln. Hätte mich 200€ gekostet.
Eine andere Werkstatt hat sich mühe gegeben und auf Nockenwellensensor getippt. Wurde getauscht , aber das problem ist immer noch da. Jetzt tippt der Meister auf das Steuergerät.
Hat jemand hier eine idee mit der diagnose?
Guten Abend
Ich habe den selben Motor
Und selbe probleme.
Wenn der Wagen kalt ist startet er wunder bar
So bald der Warm ist springt er nicht an
Mann muss den 10minuten versuchen zu starten.
Können sie mir ein tipp geben wo ran es liegt mfg
Zitat:
moin,
da hilft wohl nur ein Tester und jemand der Ahnung von dem Motor hat:
-Ich wuerde den Nocken- und Kurbelwellensensor testen
-dann alle anderen Sensorwerte, wie Temperaturen, Raildruck...
Gruss
Terr
Hallo ich besitze ein Peugeot 308 sw 1.6 hdi 2009 . Hab das selbe Problem ! Nockenwellen und kurbelwelle Sensoren ausgetauscht. Temperaturfühler für Kühlwasser ebenso. Sogar den Anlasser aber nichts zu machen es startet nicht mehr sobald der Motor warm ist. Was aber geht, wenn ich Starthilfe durch die Luftfilter reinblase, dann springt der sofort an . Allerdings ruckelnd!!!
Hallo, ich habe ein Peugeot 308 1.6 hdi bj 2009 .
Wenn der Motor warm war ist der nicht angesprungen!! Erste gedanke war Nockenwelle und Kurbelwellensensor . Beide ausgetauscht doch das
Hat nichts gebracht. Daraufhin zum Messen der einsprizdüsen, 2 der 4 Düsen waren dicht beide ausgetauscht und der Motor läuft wieder Rund.
Kosten pro düse 230€ selber gewechselt!!! Gruß Tamer