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2.0 GTI Nocke auf 1.8 75 PS (AAM)

Themenstarteram 15. Februar 2005 um 0:22

2.0 GTI Nocke auf 1.8 75 PS (AAM) umbauen !!!!

 

Moin,

bin grad neu hier und habe verfolgt dass viele Leute aus einem 1.8 75 PS einen 90 PS machen wollen.

Ich kann aus Erfahrung sagen dass die Nockenwelle vom 2.0 (2E) Motor im 1.8 (AAM) richtig was bringt! Hatte zuerst einen Chip verbaut welcher (logischerweise) bei einem Halbvergaser nicht viel bringt. Dann hab ich mich schlau gemacht wegen der Nocke. Und sie passt!! Leistungszuwachs machte sich nach ca. 200- 300 km bemerkbar. Sicherlich wird eine Dr. Schrick noch ein wenig mehr bringen aber dies ist eine günstige Alternative :-)

Keine Angst beim Einbau der Motor ist ein "Freilaüfer" das heisst die Kolben kommen auf keinen Fall mit den Ventilen in Berührung.

P.S.: Hat vielleicht noch jemand mit diesem Einbau Erfahrung gemacht?

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59 Antworten

geht auch dieser fächerkrümmer?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...

der geht auch

Was bring das ungefähr in ps wenn ich mir denn Krümmer und Kat vom GTI einbaue. Ich hab 1.8 90ps ADZ Motor.

weil des ist ja eigentlich ein 90 ps.

wie kann ich denn den fächer am besten einbauen? (bzw. was mus ich alles abbauen um da dran zu kommen und ihn gescheid dran zu machen. brauch ich da noch irgendwelche teile?

am 16. Februar 2005 um 7:19

Die Abgasanlage des AAM hat definitiv nicht den selben Durchmesser wie die des GTI´s!

am 16. Februar 2005 um 8:07

Eigende Erfahrung:

Man braucht Abgaskrümmer,Hosenrohr,Kat und das Verbindungsrohr vom 2.0Liter.

Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer sind ab 90PS identisch (beim 75PS natürlich nicht!).

Die 75PS Abgasanlage hat einen Rohrquerschnitt von 45mm. Der 2.0Liter hat am Katanschluß 60mm!

Der Rest vom 90/115PS sind 55-50mm Rohrquerschnitt.

Gruß,

Weltspiele

P.S.: Ich habe gleich die komplette Anlage genommen und bin somit einer Flickerei aus dem Wege gegangen.

Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer sind entgegen deiner Aussage NICHT identisch ab 90 PS aufwärts.

Der Rohrdurchmesser ist zwar der gleiche, es sind aber ganz andere Töpfe drin.

Beim Endschalldämpfer bin ich mir nicht ganz sicher (auf meinem stand damals 1.8-2.0), aber den MSD kann ich bestätigen. Der sieht anders aus.

Der MSD vom 1,8er passt zwar am 2,0er,aber er ist nicht der selbe. Der ESD passt am 1,8er und am 2,0er,der GTI hat nur die änderung,das er ein doppelrohr hat.

(1,8er mit 90PS ist gemeint)

Ups, da wurde mein wort zu genau genommen.... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Ich meinte es eigentlich so wie GTIman.

Wenn man einen 90PS hat kann man den Vor- und Endschalldämpfer behalten.

was bringt mir das eigentlich so auf der straße an ps und Nm...

also fächer und größeren kat und so.. muss ich da noch was am motor einstellen??

hat man beim gti nen größeren kat????

dachte bloß man muss den kat mit übernehmen, weilder am hosenrohr direkt mit dranhängt.. also weils ein teil ist.

Es gibt geteilte und ungeteilte Ausführungen.

Ich hab noch einen Krümmer, Hosenrohr und eine leeren Kat (zum umbauen eines 90 PS Kat auf Lambdasonde unten, ein bischen schweissen) über, falls jemand es braucht.

was für krümmer passen noch???

die 2er gti 8V hatten doch auch den selben block wie der 3er gti oder der 1.8l ... oder?? also müsten die auch passen.

kumpel hat noch nen krümmer vom abf 16V 2.0.. passt der auch???? wäre natürlich gut.

wenn man so nen geteilten krümer hat.. also kat und hosenrohr einzeln.. kann man dann den GTI Krümmer an das 1.8 hosenrohr bauen???

der krümmer vom 16V passt nicht,nur von den 2,0l 8V und 1,8l G60

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