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1971 Ford Mustang Mustang Mach 1 Restaurierungs-Thread

Ford Mustang 1
Themenstarteram 7. Januar 2010 um 9:37

Hallo zusammen.

Wie einige aus PNs und aus der veränderten Signatur schon mitbekommen haben, hat die mehr als zweijährige Suche nach einem 71er Mach 1 ein Ende und das Pferd steht in der Garage.

Die Suche gestaltete sich deshalb so langwierig, da die 71-73er Modelle mit Abstand die seltensten sind (Mach 1), lange von Mustang-Fans verschmäht wurden und parallel dazu von Unwissenden verbastelt und zerheizt wurden. Der Rost erledigte den Rest. Ziel war eigentlich, einen 429er an Land zu ziehen, jedoch sprengten alle angebotenen Wagen bis auf einen mein zur Verfügung stehendes Budget (Preise für gute Exemplare liegen zwischen 50.000 und 75.000 Dollar). Die Verhandlungen für den preislich in Frage kommenden - ein recht vielversprechendes Wrack in der Wüste von Nevada - verliefen im Sande.

Auch hier in Dusselland habe ich etliche Wagen besichtigt, denen allen eines gemeinsam war: ein Haufen Rost für horrendes Geld. Von ahnungslosen Yuppies versaute Preise! Der Knüller war ein auf 460er Motor umgebauter 73er Mach 1, nicht lauffähig, da Teile fehlten, mit Recarositzen und Hosigurten und oberfiesen Rostschäden für knapp 14.000 Euro und dem Kommentar des Verkäufers "dat ist halt nen Klassiker!" Ein Holländer bot mir einen äußerlich noch recht ordentlich aussehenden Wagen an, der bei näherer Betrachtung unter seiner Verkaufslackierung massivste Rostschäden aufwies. Ebenfalls für eine Preisvostellung von 12.500 Euro jenseits von gut und böse. Meine Besichtigungen verliefen alle mit einer Mischung aus kopfschüttelnder Ernüchterung und schmunzelnder Erheiterung.

Ziel sollte es sein, ein Auto zu beschaffen, das für einen fairen Preis eine ordentliche Substanz liefert und das weitestgehend original und vollständig ist. Dann kam mir diese Ebay-Auktion in die Quere. Angeboten wurde ein 71er Mach 1 mit Klimaanlage, Mach 1-Innenausstattung, 351 M(odified)-Engine, defektem Rückwärtsgang am FMX-Getriebe, einer noch ganz passabel aussehenden Innenausstattung und nach zugesandten Fotos dem allerwichtigsten: praktisch kein Rost und augenscheinlich ungeschweißt. Ich bot ohne echte Hoffnung mit, da ich wußte, wohin die Gebote bei solchen Wagen gehen. Umso verwunderter war ich, als ich bei etwas über 7.000 Euro den Gewinnerbrief erhielt.

Etwa eine Woche später stand der Wagen nach Organisierung des Tiefladertransportes aus Köln bei mir in der Garage.

Hier das Bild vom Roll-in...:)

Pferd-1
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 19. August 2014 um 15:51

Der Wagen ist heute zum Straßenverkehr zugelassen worden. Abgesehen von dem Gutachten-Schreibkram gab es keine Hakenpunkte. Für hinten wurde ein LKR-Kennzeichen gestempelt und für vorne ein einzeiliges Kennzeichen in Engschrift und extrakurz (32 cm). Die Buchstabenkombination ist WL-ein Buchstabe-eine Zahl-H.

Für die Kennzeichensondergrößen wurde die bestehende Ausnahmegenehmigung erweitert, was 50 Euro kostete.

Ich hab die Originalfedern noch und das Wechseln ist kein Hexenwerk...

Ich versichere allerdings, daß der Wagen merkwürdig aussieht wenn er vorne höher ist.

Die Sport Lamps sind weder Park- noch Nebellampen. Sie sind ein rein dekoratives Element, das Ford von 1970 bis 1974 bei seinen sportlichen Wagen eingesetzt hat (Torino, Montego, Maverick, Comet, Mustang, Cougar) Sie leuchten in orange mit den Hauptscheinwerfern. Sie leuchten nicht wenn nur Parklicht eingeschaltet ist. Man kann sie auch nicht separat schalten. Aus dem Grunde sind sie nicht mit in die HU gegangen.

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Themenstarteram 26. September 2011 um 13:34

Ich kann Euch versichern, daß auch der Karosseriebauer und ich bei diesem Wagen den Spaltmaßen größte Aufmerksamkeit widmen, denn das ist bei diesen Mustangs eine echte Wissenschaft! Darum sind bei vielen Mustangs die Spaltmaße so mies und darin liegt auch die Legende begründet, daß Amis immer schlechte Spaltmaße haben. Das stimmt nur sehr bedingt...

Über die Spaltmaßße der Lederdame möchte ich nicht klagen und könnte mir einige Einstell- und Überprüfungsarbeiten durchaus vorstellen.

Bauchfrei trage ich übrigens schon länger nicht mehr.:D

Themenstarteram 27. September 2011 um 18:40

A propos Erregung: da ich bald Geburtstag habe und ich mich selber so gern mal wieder nett beschenken wollte, habe ich mir heute einen Traum erfüllt und mir für einen schnappatmungauslösenden Preis einen Snap-on Werkzeugwagen bestellt.

Diese ständig überall rumfliegenden und in diverse Kästen verpackten Werkzeuge, die man immer erst suchen oder ausgraben mußte, gingen mir so auf den Sack.

Zitat:

Original geschrieben von spechti

Diese ständig überall rumfliegenden und in diverse Kästen verpackten Werkzeuge, die man immer erst suchen oder ausgraben mußte, gingen mir so auf den Sack.

I hear ya

Beim stöbern auf hemmings.com ist mir doch glatt dieser Artikel ins Auge gestochen.

Ich denk der ist hier eine Erwähnung wert.

@Zin-Azshari: Den Mustang auf Bild 14 finde ich voll schön. Habe ich auch auf einem US Car Treffen gesehen im Juli. Sieht man auch sehr selten!

 

Ich hab da auch noch was:

Auf dem Saisonabschlusstreffen von den PEP Cars in Frankfurt Bergen-Enkheim waren wieder unendlich viele Mustangs.....

...darunter auch einige die was für dich gewesen wären Spechti! :)

 

Cimg3332
Cimg3334
Cimg3383
+4

Tja, der Blaue von Bild 6 (MKK-OZ1) musste dann leider auf dem Platz übernachten und am Folgetag mit dem Trailer geholt werden. Leider hatte er lautes Ventilklackern und wurde zur Sicherheit in die Werkstatt geschleppt.

Man muss schon sagen, dass die Mach1 immer häufiger auf Treffen auftauchen.

Gruß SCOPE

Themenstarteram 11. Oktober 2011 um 19:25

Zitat:

Man muss schon sagen, dass die Mach1 immer häufiger auf Treffen auftauchen

Und das ist auch gut so, denn diese Baujahre wurden lange genug zu unrecht ignoriert. Man merkt aber in der Tat deutlich einen Aufmerksamkeitsschub Sowohl in den Staaten als auch hier.

Ebenfalls rückt der Wagen - wie mir ein US-Teilehändler sagte - mehr in den Fokus der Teilehersteller, wo er bis vor etwa drei Jahren völlig unterrepräsentiert war. Der Grund ist einfach: der Markt an 65-70-Modellen ist weitgehend gesättigt. Es werden zwar konstant Teile für die älteren Pferde verkauft, aber mit einer weiteren Ausweitung ist nicht zu rechnen. Daher ist ein Ausbau der Teileproduktion für bisher unbeachtete Baujahre auch für die Hersteller wie Dynacorn, Sherman oder Drake interessant.

71er Mach 1 Hallo, bin durch Zufall in euer Forum gestolpert, Ich hab letztes Jahr einen 71er Mach 1, 351 4 V,in rot vom Schweizer Onkel meiner Frau bekommen. Erstbesitz mit 106tsd Km. (unfallfrei, Innen neuwertig! außen sehr gut. (Rostfrei!) Hat neue Bremsen und Auspuff bekommen und ist verzollt! Das Auto steht in Linz/Österreich und ist zu verkaufen. Besichtigung jederzeit (www.berghof-linz.at) vielleicht interessiert er jemand, ich steh eher auf meine Mercedes Oldies! Viele Grüße aus Linz! Klaus

Themenstarteram 22. Oktober 2011 um 11:54

Lieber Klaus,

den solltest Du unbedingt behalten. Gegen den Wagen ist jeder Mercedes nur Altmetall!

Aber ich denke, uns alle hier würde mal ein Blick unter die Motorhaube und auf das anscheinend installierte Ram-Air-System interessieren. Mach doch mal ein paar schöne Bilder des Motorraumes und kleb sie hier rein.

gebe Spechti recht ansonsten kann Klaus ja schreiben was für ein Mercedes er haben will und ist vielleicht bereit zu tauschen ;).

Themenstarteram 22. Oktober 2011 um 18:52

Mein (zur Zeit nur rudimentär als solches zu erkennendes) Pferd gebe ich nach der ganzen Arbeit nicht wieder her. Selbst der beste Mustang am Markt wird nicht die Qualität haben wie meiner nach der Fertigstellung.

Ich bin noch damit beschäftigt zu verstehen wie man einen 71er Mach 1 mit 351C-4V weggeben will weil man ein paar öde Benze in der Garage hat (oder haben möchte). Leute gibt's! Ts Ts! Unsereiner sucht jahrelang um ein gute Pferd zu finden...

Übrigens, ein Mercedes würde höchtens meine Aufmerksamkeit erregen wenn er über meinen Fuß fährt.

ich liebe deinen Sarkasmus. Wenn man soviel Arbeit und Herzblut in die Perfektion deines Mach I steckt kann ich das mehr als verstehen, das man ihn nicht mehr hergeben will.

Beschäftige dich nicht weiter damit denn verstehen wird man es warscheinlich nicht warum man ein Mach I aus Familienbesitz und 1.Hand verkaufen will. *gruseliger gedanke*

Hallo, nach reiflicher Überlegung werde ich meinen Mach 1 jetzt doch behalten, weil er ja doch recht hübsch aussieht und vom Zustand her top ist, ganz abgesehen von der historie. Dazu suche ich aber eine Heckjalousie/Abdeckung für außen, wie sie auf vielen Bildern zu sehen ist. (bzw Infos wo ich eine bekomme) Die Spoiler und neue Reifen habe ich schon bestellt und bis zum Sommerbeginn/Traun 500 wird er dann noch durchgecheckt und angemeldet. Anbei noch schlechte fotos vom Motorraum/Ram Air . im Frühling wird eisgestrahlt, dann gibts bessere. PS gibt es im Linzer (OÖ) Raum einen Mustang Spezialisten? schönen Tag noch, Klaus

Themenstarteram 26. Oktober 2011 um 15:43

Vielen Dank für die Bilder. So wie es aussieht hast Du da ein echtes Schätzchen ergattert. Der Wagen macht einen ehrlichen Eindruck und ist unter der Haube absolut unverbastelt. Das ist extrem selten! Bis auf ein paar Zündkabel und einen Schlauch scheint da noch alles original zu sein. Beeindruckend!

Auch das Ram Air-System ist soweit ich das sehen kann vollständig und wohl auch funktionstüchtig. Es hat alles ein wenig Patina, wo mal alles saubergemacht und durchgesehen werden muß.

Du solltest mal gründlich die für diesen Wagen typischen Rostherde inspizieren. Nimm mal das auf dem einen Bild sichtbare Lüftergitter ab und leuchte auf der Beifahrerseite in den Heizungskasten rein. Das ist recht schwierig und man sieht nicht viel. Gut kann man auch ene kleine Kamera mit Blitz reinschieben und Fotos machen, dann muß man sich nicht so verrenken.

Dort wirst Du eine Art Blechring oder -kragen sehen (wenn Du Glück hast). Ist dieser Kragen weggerostet oder das Blech drumherum, muß der ganze Vorderwagen zerlegt werden um das in den Griff zu bekommen. Ökonomische Reparaturmethoden gibt es KEINE.

Rostanfällig sind ebenfalls Bodenwannen und Kofferaumboden. Dafür gibt es aber Reparaturbleche. Kritisch sind auch die Unterseiten der Türen. Ersatz ist nicht lieferbar.

Einen Mutangspezialisten in Oberösterreich kann ich leider nicht empfehlen, da ich in Noddeutschland wohne.

@berghofer  : GLÜCKWUNSCH :)

 

 

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