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1970 Chevrolet Chevelle Motorhaube
Hallo Liebe Motor Talk Freunde! Ich bin neu hier in diesem Forum und dies ist mein erster Beitrag, ich habe aber schon des öfteren einige Beiträge hier verfolgt, aus dem Grund möcht ich mich auch hier erst einmal vorstellen. Hallo ich bin Marc, 20 Jahre jung und wohne in Hamburg ich besitze derzeit eine 1970er Chevrolet Chevelle SS (Clone).
Komm ich direkt mal zu meinem ersten Anliegen. Und Zwar habe ich vor meine Motorhaube neu Lackieren zu lassen da die Rallystreifen die ich im Moment auf dem Fahrzeug habe nicht den Dimensionen entsprechen wie sie damals zu 1970 ausgeliefert wurden. Den Kennern unter euch wird sofort auffallen das die Streifen auf meiner Motorhaube vorne auf der inneren Seite mit Spitzen Ecken verlaufen müssten und die Streifen müssten dünner sein, ca. 7cm zu dem Knick mit der abfallenden fläche sollte ''Luft'' sein. Außerdem hab ich eine kleine Beule vorne in der Spitze die ich je nach dem ausbeulen/spachteln lassen müsste.
Nun Frage ich euch ob ihr eventuell eine Ahnung habt was dort für Kosten au mich zu kommen werden/könnten? Da die Motorhaube mit einer Cowl Induction und hood pins bestückt ist kommt man um einem ausbau der Einzelteile nicht herum, da der Cowl Flapper ja einzelt Lackiert werden muss?
Würdet ihr mir raten die Streifen komplett lackieren zu lassen oder lieber eines dieser Stencil kits zu holen? Im Anhang noch das Bild meiner Motorhaube.
Ich bin gespannt auf euere Antworten!
MfG Marc.
Beste Antwort im Thema
Zweifarbige Ornamente zu lackieren ist in deutschen Lackbuden nicht unbedingt Alltagsgeschehen. Das habe ich bei der Haube meines Mach 1 in blau und silber gemerkt. Es wurde ordentlich gemacht, erforderte aber viel Informationsfluß und Koordinationsarbeit. Das Aufbringen des Stencil Kits mußte durch einen extra bestellten Fahrzeugbeschrifter geschehen, da der Lackierer mit solchen Arbeiten nicht vertraut war.
Die Haube war bereits abgebaut und fertig grundiert als sie zum Lacker ging. Diese Arbeiten kosten natürlich beim Lackierer extra.
Wenn es ein Decal Kit gibt, würde ich vom Auflackieren der Streifen dringend abraten. Wenn es nur die Stencils gibt, muß der Lackierer sie benutzen können. Folieren der Streifen ist die bessere Variante.
Für die reinen Lackarbeiten habe ich 500 Euro bezahlt. Lack 120 Euro extra, Stencils 50 Euro, Haube abbauen, zerlegen, schleifen und grundieren habe ich nicht extra bezahlt sondern wurde vom Karosseriebauer brerechnet, schätze ich aber auch mal auf 250 Euro.
Ich würde mal behaupten, unter 800 Euro gehst Du nicht wieder aus der Lackwerkstatt.
Das würde ich wegen den zwei Eckchen nicht riskieren...
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16 Antworten
Ja, ist mit Klarlack versiegelt. Der Lacker hat gefragt ob er den Klarlack in drei Schichten mit Zwischenschliff auftragen soll damit man die Kanten nicht mehr fühlt. Das habe ich abgelehnt, da auch bei der Werkslackierung Kanten fühlbar waren. Außerdem wäre ein unschöner Hochglanz entstanden, der dem Gesamteindruck des Wagens sehr abträglich gewesen wäre. Diese Autos aus den 70ern hatten nie einen perfekten Hochglanz und wenn das bis zum Exzess getrieben wird, geht viel vom authentischen Auftritt verloren.
Der Auftrag war wie folgt:
- neue Motorhaube mit KTL-Primer
- Epoxygrundierung/Feinspachtel
- Füller
- grauer Grundlack (vorgeschrieben von Glasurit für diesen Blauton)
- blauer Basislack (Reihe 90 Glasurit)
- 1 satte Schicht Klarlack zur Fixierung des Basislacks
- Abkleben und Aufbringen der Schablone
- Auftrag Akzentfarbe Argent
- Zwei Schichten Klarlack
@Stickerbombe
Hi! Bin neu hier im Forum. Extra angemeldet, um dir diese Frage stellen zu können!
Heiße übrigens Dustin.
Nun zu meiner Frage
> Wie lautet der Name des Unternehmens, welches dir deine Chevelle rübergeschifft hat, bzw. sich um den Import gekümmert hat.
Grüße
Dustin