193 oder 313?? Was bringen meine 160? Räderfrage.
Hallo liebes Forum,
da ich nicht sehr glücklich bin mit meinen 160ern, suche ich nach Alternativen. Die 193er gefallen mir schon immer sehr gut, die sehen sportlich und elegant aus (würden auch sehr gut zu meinem passen wie ich finde. In 18Zoll). Die 313 gefällt mir auch sehr gut, kommt aber m.E. nur in Verb. mit M-Paket gut rüber.
Mich würde interessieren was das Forum dazu weiss. Und vorallem: was kann ich für meine 160er noch verlangen?
Unten hab ich noch ne kleine visuelle Auswahl 😉
Beste Antwort im Thema
Nachdem der TE zwischen 193 und 313 schwankt, mittlerweile Breyton, 199, 269, 190, 194, 162 und 198 vorgeschlagen wurden, würde ich vorschlagen einen Diesel zu kaufen ...
60 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
..das sind ja mal wichtige Infos 😎! DANKE 🙂 !🙄 Kann es ein, dass du bei den Sommerreifen einen "Felgenschutz" hast und bei den WR eben nicht 😕
Umgekehrt wenn dann. Habe ja bei den 313 Probleme.
Weiß nicht genau, was du mit "Felgenschutz" meinst. Wenn du meinst, dass die Reifen ein wenig überstehen über die Reifen? Dann ja, das ist bei den 193er (wenigsten ein bisschen) so.
Habe halt bei beiden die "Basis"-breiten drauf, also 255 hinten und 225 vorn. Und da ist halt das Problem bei den 313ern, dass die Reifen quasi garnicht überstehen - ergo hängt man sehr schnell am Bordstein.
LG
Ben
Zitat:
Original geschrieben von ben2ben
Umgekehrt wenn dann. Habe ja bei den 313 Probleme.Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
..das sind ja mal wichtige Infos 😎! DANKE 🙂 !🙄 Kann es ein, dass du bei den Sommerreifen einen "Felgenschutz" hast und bei den WR eben nicht 😕
Weiß nicht genau, was du mit "Felgenschutz" meinst. Wenn du meinst, dass die Reifen ein wenig überstehen über die Reifen? Dann ja, das ist bei den 193er (wenigsten ein bisschen) so.
Habe halt bei beiden die "Basis"-breiten drauf, also 255 hinten und 225 vorn. Und da ist halt das Problem bei den 313ern, dass die Reifen quasi garnicht überstehen - ergo hängt man sehr schnell am Bordstein.
LG
Ben
Das kommt doch wohl daher, dass die 19er 313er eine Breite von 9 Zoll haben und die 18er nur 8,5 Zoll Breite haben bei gleicher Reifenbreite oder irre ich mich da!?
Zitat:
Original geschrieben von ben2ben
Hi zusammen,Mal von der praktischen Seite, weil ich beide Fahre (313 19" im Sommer, 193 18" im Winter):
- 313 sind leichter zu putzen, häte aber Angst im Winter, dass die glanzpolierten Flächen mit Salz etc. angegriffen werden
- 193 stehen die Reifen ein wenig weiter über, ist daher nicht ganz so einfach, am Bordstein zu zerkratzen. Bei den 313ern geht das sofort, man muss nur drankommen, da kann man nichtmal leicht anecken, kein Puffer über die Reifen
Gruß
Ben
Das hat nichts mit der Felge zu tun sondern eher mit den Reifen bzw. dem Felgenschutz wie Manni schon sagte. Darüber hinaus haben 19" Felgen einfach weniger Gummi um die Felge rum, so dass ein Bordsteinkontakt schon mal mehr weh tun kann als bei <18".
Meine Erfahrung ist, dass z.B. die Flanken von Michelin Reifen bündiger mit der Felge abschliessen und dadurch weniger Schutz bieten als Dunlop Reifen weche "Ballonartiger" daherkommen. Michelin sah schöner aus, Dunlop bietet besseren Schutz :
Zitat:
Original geschrieben von Mikel1975
Das kommt doch wohl daher, dass die 19er 313er eine Breite von 9 Zoll haben und die 18er nur 8,5 Zoll Breite haben bei gleicher Reifenbreite oder irre ich mich da!?Zitat:
Original geschrieben von ben2ben
Umgekehrt wenn dann. Habe ja bei den 313 Probleme.
Weiß nicht genau, was du mit "Felgenschutz" meinst. Wenn du meinst, dass die Reifen ein wenig überstehen über die Reifen? Dann ja, das ist bei den 193er (wenigsten ein bisschen) so.
Habe halt bei beiden die "Basis"-breiten drauf, also 255 hinten und 225 vorn. Und da ist halt das Problem bei den 313ern, dass die Reifen quasi garnicht überstehen - ergo hängt man sehr schnell am Bordstein.
LG
Ben
Genau so ist es.
Wenn man z.B. bei den 193ern vorne und hinten vergleicht, hat man hinten auch einen besseren Felgenschutz, weil die 8,5er Felge einfach besser zu 255ern. Die 8" Felge ist m.E. eigentlich zu breit für 225", 7,5" wäre eher angebracht.
Beim F30 hat BMW bei manchen Radkombinationen für vorne wieder 7,5" Felgen für die 225er vorgesehen. Sieht auch, finde ich, optisch besser aus, wenn die Felge den Reifen nicht in die Breite zieht, sondern der Reifen etwas übersteht. Und mehr Schutz für die Felge ist es eben auch.
Zusätzlich dazu gibt es auch noch unterschiede bei den verschiedenen Reifenmodellen/-marken. Manche sind breiter (mehr Schutz) und manche sind eben schmäler (weniger Schutz).
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Meiner Erfahrung nach haben GoodYear und Pirelli den besten Felgenschutz. Da ich hinten bei den 225ern auch 9x19 ET39 hab mit 255er Reifen, sind es noch gut 5mm Flankenschutz. Wenn das als Flankenschutz nimmer reicht, dann würden 8 mm auch nimmer reichen.
@ schottenrock
Die 225M ist leichter, vorallem die 9x19 Felge auf der Hinterachse, zwar nicht viel(630gr. pro Rad), aber immerhin.
313er Vorderachse 8x19 12,63 Kg
313er Hinterachse 9x19 13,27 Kg
225er Vorderachse 8x19 12,63 Kg
225er Hinterachse 9x19 12,63 Kg
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Also leicht sind die M225 nicht, hab sie schon n paarmal montiert🙂
Für mich dennoch die schönsten Felgen auf dem E 9x.
Die standen aber gar nicht zur Debatte. Eigentlich.. 🙂
Bei der Vielzahl an Felgen die dem Threadersteller nun vorgeschlagen wurden, kann es nur mehr recht als schlecht sein die 225M vorzuschlagen. Die hinteren Felgen sind leichter als die 313er, definitiv. Nachzuschauen bei BMW-Treff Felgenkatalog !🙂
Zitat:
Original geschrieben von zepter
Meiner Erfahrung nach haben GoodYear und Pirelli den besten Felgenschutz. Da ich hinten bei den 225ern auch 9x19 ET39 hab mit 255er Reifen, sind es noch gut 5mm Flankenschutz. Wenn das als Flankenschutz nimmer reicht, dann würden 8 mm auch nimmer reichen.@ schottenrock
Die 225M ist leichter, vorallem die 9x19 Felge auf der Hinterachse, zwar nicht viel(630gr. pro Rad), aber immerhin.
313er Vorderachse 8x19 12,63 Kg
313er Hinterachse 9x19 13,27 Kg225er Vorderachse 8x19 12,63 Kg
225er Hinterachse 9x19 12,63 Kg
Hi Zepter,
irgendwie kann ich es nicht glauben das die 225 Felge in 9x19 gleich schwer sein soll wie in 8x19, auch wenn es BMW so angibt.
Ok !, auch die 313er haben laut bmwfans das gleiche Gewicht von 12,626kg.
Was stimmt jetzt 😕
Zumindest sind die 313er nicht leichter als die 225er, wie schon behauptet wurde. Das wissmer schon mal !😉
Kann mir nicht vorstellen das im Nachbarforum BMW-Treff da falsche Angaben im Felgenkatalog drin stehen.
Hallo,
bzgl. des Gewichte M225 vs 313 kann ich das nur schwer nachvollziehen.
Ich lagere meine Räder im Keller und habe sowohl den Sommerradsatz vom E92 335d = M225 als auch den Radsatz vom E93 320d = 313 min. 4 mal ein- als auch ausgelagert.
Auf beiden Radsätzen sind identische Reifen Bridgestone RFT.
Der M225 Radsatz ist deutlich schwerer. Ich habe das leider nicht nachgemessen weil es so offensichtlich war.
Auch beim montieren war der Gewichtsunterschied spürbar.
Nachdem Zepter nun die Zahlen geliefert hat...😕😰
VG
... ist wohl bewiesen, daß das mit dem Gefühl so eine Sache ist.
Kommt auch drauf an, woher die Zahlen sind. Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, dass die im Internet auffindbaren Felgengewichte (vermutlich aus dem Teilekatalog abgeleitet?!) und die von mir gemessenen Felgengewichte manchmal deutlich auseinanderlagen.
🙄 Männers... da hilft nur Eines 😎: Nachwiegen 😛
Was will ich mit leichter, meine Auto kann eh nur 250 km/h und da darf er gerne fest auf der Strasse liegen 😁
Zitat:
Original geschrieben von Sven28
Was will ich mit leichter, meine Auto kann eh nur 250 km/h und da darf er gerne fest auf der Strasse liegen 😁
Emm....... da geht's nicht nur um Performance im Bezug auf Beschleunigung und Geschwindigkeit. Mit leichteren Rädern ist der Kontakt zur Fahrbahn besser gegeben. Ein paar kg machen da schon einen großen Unterschied.
Zitat:
Original geschrieben von tomarse
Emm....... da geht's nicht nur um Performance im Bezug auf Beschleunigung und Geschwindigkeit. Mit leichteren Rädern ist der Kontakt zur Fahrbahn besser gegeben. Ein paar kg machen da schon einen großen Unterschied.Zitat:
Original geschrieben von Sven28
Was will ich mit leichter, meine Auto kann eh nur 250 km/h und da darf er gerne fest auf der Strasse liegen 😁
War auch eher als Scherz gemeint.
Wobei ich behaupte, diese Feinheiten merkt kein normaler Autofahrer. Da macht sich das Gummi drum herum mehr bemerkbar.