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170PS Diesel Fahrleistungen
Habe mir den Variant mit 170PS mit DSG bestellt, konnte aber bis dato nur die 140PS Variante fahren. Der 170er Variant mit DSG ist mit 220 angegeben, dreht er bei der Geschwindigkeit am Begrenzer oder ist noch 'Luft' nach oben?
Habe jetzt einige Tests der 170er Maschine im Touran und Passat CC gesehen, mit für 170PS eher enttäuschenden Fahrleistungen, eher in der Nähe von 140PS (Beispiel: VAG Magazin Gute Fahrt misst den Passat CC bei 0-160 mit >26sec), bei der Auto Zeitung beschleunigt der 170PS DSG Touran langsamer als ein Renault Grand Scenic mit 10PS weniger, der B6er 170PS CR braucht 1sec länger von 0-100 als ein Skoda Superb mit gleicher Maschine). Um hier Diskussionen um 'den längsten' zu vermeiden: mir geht es darum, ob sich der Aufpreis der 170er Variante lohnt, denn ich kann noch 'downgraden'. Also, drosselt VW hier ev. die 170PS Variante leistungsmäßig ein, um auf Nummer Sicher zu gehen ?
Beste Antwort im Thema
also noch mal für alle, da es offensichtlich Schwierigkeiten in der Verständigung gibt.
Mein Fahrzeug, Listenpreis Euro 53.000, erreicht laut Tacho "nur" eine Geschwindigkeit von 212 Km/h.
Laut Fahrzeugschein sollten das "echte" 217 km/h sein. Mit anderen Worten, eine der mir beim Kauf zugesicherten Eigenschaften wird seitens des Herstellers nicht erfüllt. Wenn ich die letzten Postings richtig verstehe sollte man sich als Kunde über derartige Unwichtigkeiten nicht mokieren, ist das korrekt?
Wie gesagt, wenn ich im Supermarkt 250 gr. eines bestimmten Lebbensmittel erwerbe, effektiv aber nur 220 gr. in der Packung befindlich sind, dann habe ich nach eurem Verständnis 2 Möglichkeiten.
1. ich akzeptiere das, da ich eh meist nur 200 gr. esse
oder
2. ich reklamiere, da ich für 250 gr. bezahlt habe.
Sorry, für mich gibt es da keine zwei Meinungen.
P.S. meine Postings zu diesem Thema beende ich hier an dieser Stelle. Letztlich ist und bleibt es mein ureigenes Problem. Mir ging es ur darum ein paar Meinungen von (ggf.) Betroffenen zu lesen.
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244 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Time
Zitat:
Original geschrieben von tester4444
Nicht untertourig? Geht das überhaupt mit DSG ohne manuelle Eingriffe?
Der Eingriff ist: Wählhebel auf "S" stellen, dann ist Schluss mit untertourig.
Ja, genau so bin ich während der ersten 1500km gefahren, manchmal per 'Paddel' manuell hochgeschaltet, wenn der Automat den niedrigen Gang zu lang gehalten halt und es mich genervt hat. Wenn es ums zügige Fahren auf der Autobahn geht, ist mir aufgefallen, dass der 5.Gang selbst in Fahrstufe S oder bei Kickdown nicht ausgedreht wird (nur bis ca. 4200 U/Min). Laut Drehmomentkurve mag das ja ok sein, weil ich auf dem Papier längst auf dem absteigenden Drehmoment-Ast bin. Der Wagen wird nach meinem Empfinden aber schneller schnell, wenn man den 5. länger ausdreht, bis 4600 U/Min habe ich mich schon getraut...
Wie man zuverlässig den Automaten-Modus (S oder D) wieder nach manuellem Paddel-Schaltvorgang erreicht, ohne den Wählhebel zu betätigen, habe ich noch nicht ergründet. Manchmal aktiviert sich S oder D selber, manchmal hält er einen eingelegten Gang bis es wehtut.
Servus,
auch wenn es jetzt gleich haue gibt:
Wer macht sich denn heute noch den Stress und fährt ein Auto ein?
Warmfahren und die ersten 1000km vielleicht nicht unbedingt dauerhaft bei vollen Drezahlen fahren reicht vollkommen aus.
Die neuen Diesel brauchen immer ne Weile bis sie richtig aus dem Quark kommen aber die Toleranzen sind bei der Fertigung so gut, das es das klassische Einfahren nicht mehr braucht.
Just my 2 Cents
Greetz
QE11
Zitat:
Original geschrieben von QE11
Servus,
auch wenn es jetzt gleich haue gibt:
Wer macht sich denn heute noch den Stress und fährt ein Auto ein?
Warmfahren und die ersten 1000km vielleicht nicht unbedingt dauerhaft bei vollen Drezahlen fahren reicht vollkommen aus.
Die neuen Diesel brauchen immer ne Weile bis sie richtig aus dem Quark kommen aber die Toleranzen sind bei der Fertigung so gut, das es das klassische Einfahren nicht mehr braucht.
Just my 2 Cents
Greetz
QE11
Endlich mal jemand der das genauso sieht , genau so ist es richtig. Wichtiger ist dass er warm ist bevor er getreten wird.
Ich denke die bei VW haben bis ca 3000km ein anderes Programm drin , denn viele die ich kenne sagen genau ab 3000km geht er besser. Das hat aber sicherlich nichts mit einfahren zu tun. Diesel gehen dann wieder bei 100tkm besser dann kommt langsam etwas mehr Kolbenspiel zustande.
Denke das VW einfach weniger Ladedruck zulässt am Anfang.
Gruss Rüdiger
@goldengloves
Kannst man das belegen? Wäre mal interessant. Hab Ich so bis jetzt noch nicht gehört.
Glaub ich nicht dass das jemand zugeben würde.
ich weis von einem Testfahrer zumindest dass Testwagen für die Presse ein anderes Programm haben als die normal Ausgelieferten, deswegen auch die meist guten Fahrwerte .
Gruss Rüdiger
Zitat:
Original geschrieben von Rockport1911
@goldengloves
Kannst man das belegen? Wäre mal interessant. Hab Ich so bis jetzt noch nicht gehört.
Das würde zumindest erklären, warum sich die Fahrleistungswerte bei mir ab 2500km deutlich verbessert haben (+5-10km/h) und deutlich bessere Beschleunigung speziell ab 180km/h stattfindet. Und wie schon geschrieben, bei ca. 1700km Laufleistung bin ich im 6.Gang bei 4400 auf einer Gefällstrecke in einen harten Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer gelaufen, zu merken an folgenden Erscheinungen: obwohl das 'Gefälle-Tal' längst nicht erreicht war, wird der Wagen nicht mehr schneller, die Geschwindigkeit springt immer im MFA-Bereich zwischen 232 und 233 hin und her. 1000km später an derselben Stelle dreht der Motor statt bis 4400 bis 4500, und erreicht LCD-Tacho 238. Sieht für mich nach einer gewollten Regelung/Begrenzung aus, die jetzt weg ist.
Zitat:
Original geschrieben von goldengloves
Zitat:
Original geschrieben von QE11
Servus,
auch wenn es jetzt gleich haue gibt:
Wer macht sich denn heute noch den Stress und fährt ein Auto ein?
Warmfahren und die ersten 1000km vielleicht nicht unbedingt dauerhaft bei vollen Drezahlen fahren reicht vollkommen aus.
Die neuen Diesel brauchen immer ne Weile bis sie richtig aus dem Quark kommen aber die Toleranzen sind bei der Fertigung so gut, das es das klassische Einfahren nicht mehr braucht.
Just my 2 Cents
Greetz
QE11
Endlich mal jemand der das genauso sieht , genau so ist es richtig. Wichtiger ist dass er warm ist bevor er getreten wird.
Ich denke die bei VW haben bis ca 3000km ein anderes Programm drin , denn viele die ich kenne sagen genau ab 3000km geht er besser. Das hat aber sicherlich nichts mit einfahren zu tun. Diesel gehen dann wieder bei 100tkm besser dann kommt langsam etwas mehr Kolbenspiel zustande.
Denke das VW einfach weniger Ladedruck zulässt am Anfang.
Gruss Rüdiger
Hi Rüdiger,
gern geschehen.
@-All,
ich fahre mittlereile den 3 "modernen" Diesel.
1x VW 170 PS PD
1x Audi 170 PS PD
1x BMW 177 PS
Alle waren am Anfang etwas zäh. Nach einer Weile liefen die immer richtig gut - Aussnahme der Audi als die Einspritzdüsen verkokt waren.
Was die begrenzung zu Anfang angeht kann ich mir das schon vorstellen.
Also immer schön locker in der Hose und einfach mal abwarten und immer mal wieder sauber laufen lassen - dann wird der wieder etwas freier - habe die Erfahrung mehrmals mit dem Peugeot meiner Frau gemacht. Sie fährt nur Stadtverkehr und wenn es sich dann mal anbietet, düsen wir damit auch mal zum Gardasee - danach läuft er wieder schön frei. Dazu muß man nicht einmal rasen sondern einfach nur laufen lassen und die Gänge auch mal ausdrehen - aber nicht quälen.
So ein Motor ist doch auch nur ein Mensch! Der braucht Bewegung.
Gruß
QE11
Hallo Zusammen!
also ich kann auch beruhigen - ich habe die 170 4M Limo:
bei 2.500 km habe ich das erste Mal "Gas" gegeben und kam kaum über die 210 Km/h hinaus. Jetzt habe ich knapp 5.000 Km runter und der Wagen schaffte gestern mehrmals ohne Probleme 230 Km/h laut Tacho (gleiches Autobahnstück wie vorher!). Komplett ausreizen konnte ich ihn noch nicht, dafür war zu viel Verkehr. Ich denke aber, es wäre noch etwas klein wenig mehr drin gewesen.
Und ach ja: ich habe ihn die ersten Tage sorgsam bis 1.500 Km eingefahren (bis 1.000 Km max 140 Km/h und dann langsam gesteigert...)
Viele Grüße und allen ein schönes Osterfest!
Torsten
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Time
Zitat:
Original geschrieben von QE11
Hi
Soll es für den 170er nicht bald ein update auf 177 oder gar 184 PS kommen?
Hatte ich irgendwo gelesen. Ich weiss nur nicht wo.
Gruss QE11
Aus welchem Revolverblatt stammt denn diese Information ? Wohl kaum, da das 6-Gang DSG nur auf 350NM ausgelegt ist.
Sorry aber nicht nur ich habe davon gehört.
Siehe hier: http://www.motor-talk.de/.../...hr-2012-ab-kw22-2011-t3071817.html?... der Beitrag von Christoph9n vom 22.04.11
Naja, egal, wir werden es noch mitbekommen....
Gruß
QE11
Zitat:
Original geschrieben von TorstenGer
Jetzt habe ich knapp 5.000 Km runter und der Wagen schaffte gestern mehrmals ohne Probleme 230 Km/h laut Tacho
Und ach ja: ich habe ihn die ersten Tage sorgsam bis 1.500 Km eingefahren (bis 1.000 Km max 140 Km/h und dann langsam gesteigert...)
Torsten
Das läßt mich hoffen. Ich bin nun nach 2 Wochen auf rund 1600km und habe es bei 1450km zum ersten mal es richtig "krachen " lassen, bin aber nur mit Mühe auf 210km/h gekommen. Dann warten ich mal noch weitere 1000km ab.
Gruß
Lollo
ihr glücklichen....
ich habe jetzt 5000km runter und in Sachen Endgeschwindigkeit hat sich nichts getan. Er quält sich auf 210km/h und dann ist schluss, zumindest reicht die Autobahn (bis hier her brauche ich schon 3-4km) nicht mehr aus. Es ist meine erstes Auto bei dem ich hinsichtlich der Fahrleistungen massiv enttaeuscht bin.
Zitat:
Original geschrieben von micwer
ihr glücklichen....
ich habe jetzt 5000km runter und in Sachen Endgeschwindigkeit hat sich nichts getan. Er quält sich auf 210km/h und dann ist schluss, zumindest reicht die Autobahn (bis hier her brauche ich schon 3-4km) nicht mehr aus. Es ist meine erstes Auto bei dem ich hinsichtlich der Fahrleistungen massiv enttaeuscht bin.
Der Passat-Tacho in den drei B7, die ich bisher gefahren bin, geht sehr genau, bei 220 nach LCD-Tacho liegen bei meinem 217 km/h nach GPS an. Deine Situation würde ich wie folgt aufschlüsseln: KFZ-Schein spricht von 217km/h (mit 205/16er Reifen gemessen), die 235er aus der Highline kosten ca. 5-10km/h, dann müssten echte 207-212 anliegen, Tacho ca. 210-215.
Ich habe als Quercheck mal die Beschleunigung von 0-180km/h messen lassen, das waren 34,2 sec (bis Tacho 184, um die Voreilung zu berücksichtigen), und das sieht schon sehr nach 170Ps aus. Der 177PS 320d, den ich ab und an fahre, mit 100kg weniger Leergewicht schafft es nur 3sec schneller.
Zitat:
Original geschrieben von djtn
Zitat:
Original geschrieben von micwer
ihr glücklichen....
ich habe jetzt 5000km runter und in Sachen Endgeschwindigkeit hat sich nichts getan. Er quält sich auf 210km/h und dann ist schluss, zumindest reicht die Autobahn (bis hier her brauche ich schon 3-4km) nicht mehr aus. Es ist meine erstes Auto bei dem ich hinsichtlich der Fahrleistungen massiv enttaeuscht bin.
Der Passat-Tacho in den drei B7, die ich bisher gefahren bin, geht sehr genau, bei 220 nach LCD-Tacho liegen bei meinem 217 km/h nach GPS an. Deine Situation würde ich wie folgt aufschlüsseln: KFZ-Schein spricht von 217km/h (mit 205/16er Reifen gemessen), die 235er aus der Highline kosten ca. 5-10km/h, dann müssten echte 207-212 anliegen, Tacho ca. 210-215.
Ich habe als Quercheck mal die Beschleunigung von 0-180km/h messen lassen, das waren 34,2 sec (bis Tacho 184, um die Voreilung zu berücksichtigen), und das sieht schon sehr nach 170Ps aus. Der 177PS 320d, den ich ab und an fahre, mit 100kg weniger Leergewicht schafft es nur 3sec schneller.
211km/h nach JPS mit 235er Reifen schafft mein 140PS CR aber auch
Zitat:
Original geschrieben von goldengloves
211km/h nach JPS mit 235er Reifen schafft mein 140PS CR aber auch
Das mag ja sein, zumal die 140er bekannt gut gehen (aber bei 213 km/h hart eingebremst werden) und Du sicherlich eine Limousine mit Schaltung fährst.
Ich wollte Micwer lediglich eine Hilfestellung geben, warum er ev. seine 217km/h (im 170PS 4Motion Variant mit DSG) nicht erreicht. Und breitere Reifen kosten nunmal VMax...
Handschalter Variant . Achja und ich wollte GPS schreiben :-)
Hart wird er nicht eingebremst , ihm wird nur mein Diesel mehr gegeben was eine recht sanfte Drosselung ergibt.
Gruss