1700 ccm Typ 4 40 er Doppelweber Bedüsung

[buggyfisch88]

Guten Abend, habe jetzt schon einige Threads zur Weberbedüsung verfolgt, allerdings gabs nix zu meinem Hubraum. Bei meinem letzten Thread wurde mir von Flatfour ne Bedüsung empfohlen und zwar HD=120 , LKD=160 . Habe n Anleitungsvideo von den 40er EMPI Vergasern (sind denke ich so gut wie baugleich) Da ist ne Tabelle wo bei 1600ccm-1800ccm HD=125, LKD=200 und F11 empfohlen wird Im Moment ist verbaut HD=115, LKD=180 und F15. Nun frag ich mich, was ich wohl nehmen soll, weil ich gerade an ebay sitz und bissl experimentieren bzw ne gute Leistung will. Vllt kommt noch iwann die professionelle Bedüsung, aber ich würds gern erstmal selber machen. Vielen Dank schonmal. Grüßle Matze

[buggyfisch88]

Hi Leute So nun hab ich einen Prüfer gefunden, der mir das mit großer Wahrscheinlichkeit einträgt, da ich jetzt n Leistungsdiagramm nab sowie n Gutachten für den Auspuff, der sogar noch leiser gemacht wird. Jetz habe ich aber nochmal eine Frage. Ich hatte ja immer das Gefühl der Buggy geht nicht gut für die PS-Zahl, was sich jetzt als richtig herausgestellt hat. Und zwar fehlen mir über 20 Pferdchen -.- Hat laut Diagramm nur 58 PS !Er zieht gleichmäßig rauf, ihm fehlt jedoch in den höheren Drehzahlen also ab 3000 der Dampf. Der Boschmeister meinte, dies liegt mit Sicherheit an der Zündverstellung, die mit der Drehzahl nicht weiter vorstellt. Habe am Freitag n Termin zum abblitzen, da ich den Zündzeitpunkt nur im Stand auf 7,5 vor OT eingestellt habe, schauen wir nun, ob er verstellt. Was meint ihr zu dem Thema ? In dem Fall brauch ich wohl evtl noch n anderen Zündverteiler schätz ich mal, lieg ich richtig ? Dankeschön

PS: Das Video vom Prüfstand hab ich auf Youtube hochgeladen. War so ohrenbetäubend, dass meine Cam (die sowieso ne billige is) den Sound net draufbekommen hat :P

http://www.youtube.com/watch?v=dcbqdeJ2g1c

[janpeterstahl]

...gefühlt halte ich es für unwarscheinlich, dass es an ZV liegt, aber möglich ist es... & überprüfen ist gut!

Übrigens, ne Zündpistole kriegt Du für 20€ beim Louis, dann kannst Dus zukünftig selber machen!

Hast Du noch die 115er Hauptdüsen drin? wenn ja wird Dir das auch ordentlich Leistung kosten

Mein 1679er Typ1 mit 40er Weber hat 72 PS, also 58 ist echt mau...

Tip, lass professionell eindüsen, wenn die 115er noch drin sind, dann wird er schon auf Leistung kommen!

P.s. Wie kann ein "Meister" den wagen mit per Prüflampe eingestellter Zündung auf die Rolle nehmen? TzzTzzzTzzz

[buggyfisch88]

Hi Jan, also dass ich den Motor nur per Prüflampe eingestellt hab, hat er vorher nicht gewusst. Ich habe jetzt die 125 er Düsen drin seit ner Weile, Gasannahme ist gefühlsmäßig besser geworden, aber Leistungsmäßig fühlt sichs gleich an. Es ist eben total komisch, weil der Motor standard ja schon um die 70 PS ohne Weber haben sollte... Ich war echt total überrascht und da stimmt ja wohl iwas ganz grob nicht ! Wie gesagt am Freitag testen wir mit der Prüflampe (die ich mir auch noch hole) ob er bei den hohen Drehzahlen den Zündzeitpunkt verstellt. Wenn nicht dann weiß ich außer anderer Zündverteiler leider nicht weiter, wo die Pferdchen geblieben sind

[buggyfisch88]

Wenn es wirklich der Verteiler sein sollte, was könnt ihr mir da dann empfehlen ? Kontaktlos? Oder wieder der ganz normale vom Porsche 914?

[Duftbaumdeuter10104]

Zitat:

Original geschrieben von buggyfisch88

Moin, die Empfehlung, zum Bernauer zu gehen, der 200 km von mir weg ist hast du mir ja letztes Jahr auch gegeben Jan Hab ihn damals auch angeschrieben, er meinte eben Bedüsung ab 50 Euro. Ist ja natürlich je nach Aufwand, aber ich hab halt ehrlichgesagt keine Lust am Schluss 400 Euro auf den Tisch zu legen TÜV steht auch in den nächsten 2 Wochen je nach Wetter an. Werde aber wenn ich den Motor eingetragen bekommen hab trotzdem zum Bernauer gehen. 200 km ohne Tüv fahren kommt mir grad nicht in die Tüte ^^ Mit der jetzigen bedüsung mach ich meinen Motor aber nicht kaputt oder ? Ich werde heute Mittag mal das Zündkerzenbild in den verschiedenen Belastungen betrachten.

Nabend....

Zu deinem Auto .1.7l 40 IDF.

Ich habe bis letztes Jahr meinen 914 1,7Liter mit 40 Weber IDF über10 Jahre gefahren.

Folgende Einstellung:

28 Venturis

52 Leerlaufdüse

120 Hauptdüse

200 Luftkorrekturdüse

ab jetzt mit 2,4Liter..........und Schmackes