17" vs. 18"
Hallo Leute!
Ich habe mal eine Frage zu den Felgen: welche sind sportlicher: die 18" 7-Speichen-Turbinen (Alu-Guss) oder die 17" Schmiedeleichtbauräder. Dabei meine ich nicht die Optik (wegen der Optik habe ich die 18"er bestellt), sondern das Fahrverhalten.
Ganz konkret: kennt jemand den Gewichtsunterschied?
(Leichtere Räder wären ja sowohl sportlicher als auch komfortabler, da sie einfach schneller ansprechen.)
Grüße aus Kölle, ALAAF!
189 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sumodrifter
Wie kommst du darauf das Audi die meisten auf 18er stellt ?
Ich hab ca. 15 Testberichte vom TT, davon rund die Hälfte
mit 17 Y...
Echt? Kann mich nur an zwei 3.2er in der ams mit 17" erinnern. Ansonsten habe ich immer nur welche mit 18" gesehen... sportauto mehrmals, Auto Straßenverker, Autozeitung, GF sogar mal mit 19"...
Zitat:
Original geschrieben von Emulex
Alternativ kann ich auch anbieten dass die Hersteller "optimierte" Fahrzeuge (gerade bei Turbomotoren sehr beliebt und einfach) ins Rennen schicken.
Letztendlich unterliegen diese Vergleiche zu vielen unbekannten Parametern als dass man daraus Rückschlüsse ziehen könnte.
Um das auszuschließen kann man ihn vor und nach dem Tuning auf die Rolle stellen. Sollte meiner Meinung nach jeder seriöse Tuner machen.
Zitat:
Original geschrieben von gevers
Die Trägheit der reinen Felge nimmt um ca. 58% zu. Aber die 4 Felgen machen nur 2.2% der Gesamtrotationsträgheiten aus. Und die haben dann nur 10% Einfluss auf die Gesamt-Massenträgheit
Aber ehrlich gesagt: mir kommt das auch zu gering vor.
Da kommen wir der Sache doch schon näher. Wie kommst du gerade auf die 2,2%?
Zitat:
Original geschrieben von godam
die 20zoll s-line zb ist deutlich leichter.... ;-)
(obwohl sie 2zoll grösser ist)
Ich weiss gerade nicht welche ihr meint (stell mal bitte jemand ein Bild rein) aber bei 2" größer 2kg leichter, da denke ich dass die geschmiedet sein werden und deshalb recht teuer?
http://www.kaistra.de/audi/felgen/20.html
Gleich die erste.Mit 12,7 kg wirklich sehr leicht. Steht zwar nicht dabei, aber die ist geschmiedet. Und ja, schweineteuer.
zu den 2,2%:
Ich habe aus einem Vorlesungsskript die Info, dass die Rotationsträgheiten eines Fahrzeugs (in dem Skript Ford Escord) zwischen 5 und 15% ausmachen. Ich habe 10% einfach mal als Daumenwert genommen. Das heisst, beim TT entsprechen die Rotatiosnträgheiten etwa 140kg. Das kann man wieder zurück rechnen auf Radrotationen. Mit der Info über ein 8x18" Rad (Rotationsträgheitsmoment) und bei Umrechnung auf unser 8x1/", bzw. 8,5x18" Rad konnte ich die Felgen-Rotationsträgheiten ermitteln. Diese haben dann nur 2,2% der Gesamtrotationsträgheiten ausgemacht.
Zur weiteren Info: Emulex hat zwar Recht damit, dass ein abrollenden Hohlzylinder eine Rotationsträgheit hat, die seiner Masse entspricht und somit die Zylindermasse 2x in die rechnung eingeht, allerdings ist der Anteil der Felge bei einem Rad weit von einem Hohlzylinder entfernt, da der Felgendurchmesser um einiges kleiner als der Raddurchmesser ist.
Vielleicht konfiguriere ich trotzdem noch auf 17" um, aber hauptsächlich wg. 15 Euro weniger Leasingrate im Monat und dem besseren Komfort.
Grüße aus Kölle,
...M
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Zitat:
Original geschrieben von PYRO_GOLF_IV
da denke ich dass die geschmiedet sein werden und deshalb recht teuer?
Die 17 Y sind ja auch geschmiedet und nicht teuer...
Verstehe ich echt nicht, warum es nur die 17Y von Audi in
Geschmiedet für den TT gibt...
macht das soviel aus bei der masse wenn ne felge geschniedet ist? sagen wir mal ne nicht geschmiedete felge wie die rs6 felge zb. die dürfte in 19zull dann locker 15kg und mehr wiegen (steht leider nix da :-(
nur bevor ich ne 15kg 19zöller ranschraube kann ich doch dann besser die s-line 20zoll nehmen....die übrigens gar nicht so teuer ist...wenn man die 2.nimmt die letztlich genau wie die erste ist aber nur 700eu kost
Hatte einer von euch mal einen direkten Vergleich im Fahrverhalten zwischen 17Y und den 18 Zollern am TT mit gleichem Fahrwerk.
Komfort meine ich jetzt nicht. Da ist die Kombi 18er mit MR schon voll OK.
Es geht mir eher um den Vergleich der Kurvenlage - "Wedeln auf freier Strasse" ;o)
LG,
H.
Zitat:
Original geschrieben von dragofoscar
Hatte einer von euch mal einen direkten Vergleich im Fahrverhalten zwischen 17Y und den 18 Zollern am TT mit gleichem Fahrwerk.
Komfort meine ich jetzt nicht. Da ist die Kombi 18er mit MR schon voll OK.
Es geht mir eher um den Vergleich der Kurvenlage - "Wedeln auf freier Strasse" ;o)LG,
H.
Das einzige was man Vergleichen könnte wären die
Tests von der AMS und da ist das Fahrverhalten identisch...
Zitat:
Original geschrieben von godam
macht das soviel aus bei der masse wenn ne felge geschniedet ist?
Im Gegenteil: das Schmieden erhöht die Dichte. Nur: die Festigkeit wird überproportional erhöht, sodaß letztlich für die gleiche mechanische Eigenschaft deutlich Material eingespart werden kann. Am Ende ist dann eine so gefertigte Felge leichter.
Am besten ist daher: ein 18 Zoll Schmiederad, wie die aktuelle S4-Felge (nicht RS4, die ist nämlich ein Gußrad). Und die wird in ein paar Wochen den heimischen TT schmücken 🙂.
Wie gesagt, die TD Visage wiegt in 8,5x18" nur 7,4kg!
Zitat:
Original geschrieben von pb.joker
Im Gegenteil: das Schmieden erhöht die Dichte. Nur: die Festigkeit wird überproportional erhöht, sodaß letztlich für die gleiche mechanische Eigenschaft deutlich Material eingespart werden kann. Am Ende ist dann eine so gefertigte Felge leichter.
Am besten ist daher: ein 18 Zoll Schmiederad, wie die aktuelle S4-Felge (nicht RS4, die ist nämlich ein Gußrad). Und die wird in ein paar Wochen den heimischen TT schmücken 🙂.
Welche meinst Du denn?
Im Konfigurator sind nur Gussräder zu erkennen.
LG,
H.
War gestern noch mal beim Audi-Händler: ich bleibe bei der 18" Turbine!!! Sieht einfach zu gut aus.
Zitat:
Original geschrieben von gevers
War gestern noch mal beim Audi-Händler: ich bleibe bei der 18" Turbine!!! Sieht einfach zu gut aus.
Das ganze Auto wirkt damit einfach wie "aus einem Guss" - deshalb ists auch ein Gussrad und kein Schmiederad 😁 😉
Emulex
"Wie aus einer Schmiede" währe auch unangebracht...
Aber man soll doch das Eisen schmieden, solange es...
Ich war auch nochmal beim Händler und fand die 7Y nun wieder ganz schön schick...
So what - hab ja noch etwas Zeit - Will meinen ja nicht vor Ende Juni geliefert bekommen.
@gevers
Hast Du MR spezifiziert?
GLG,
H.