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140PS TSI mit DSG

VW Sharan 2 (7N)
Themenstarteram 27. Oktober 2010 um 21:00

N'Abend.

Habe dazu leider nichts finden können: weiss schon jemand, wann es den Sharan II mit 140PS TSI-Motor und DSG geben wird?

Danke.

Beste Antwort im Thema
am 5. November 2010 um 6:52

RT hat ja die Drehmomente oben angegeben

Max. Drehmoment 240 Nm / 1500 - 4000 1/min vs. 280 Nm / 1700 - 5000 1/min

Das heißt, der 1,4l TSI hat maximal 240 Nm dies aufgrund des Kompressors von 1500-4000 Upm. Ab 4000 Upm muss dann das Drehmoment zurückgenommen werden, um die Leistung von 110 kW nicht zu überschreiten.

240 Nm schafft ein nichtaufgeladener 2,0l bei weitem nicht und vorallem nicht über ein so weiten Drehzahlbereich.

Als Ottomotor auch für den schweren Sharan ausreichend. Der 2.0l 147 kW ist nur in der Endgeschwindigkeit besser, aber wann kannst Du das ausfahren.

(PS: Und bei langen Autobahnfahrten ist der 125 kW TDI besser, da ist man schneller, da man nicht so oft tanken muss)

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51 Antworten
am 27. Oktober 2010 um 23:44

Zitat:

Original geschrieben von viersich

N'Abend.

Habe dazu leider nichts finden können: weiss schon jemand, wann es den Sharan II mit 140PS TSI-Motor und DSG geben wird?

Danke.

Kein 140PS TSI,aber 150 PS TSI mit DSG ist in UK bestellbar. Es gibt auch einige Exemplaren in www.mobile.de. LT in 3-4 Monaten.

Irgendwo hier im Forum stand mal das der 150 PS TSI mit DSG ab der 45. KW bestellbar sein soll.

Nachtrag. Ist bestellbar. War er heute morgen aber noch nicht! Und der 2 Liter TSi mit 147 kw und DSG auch!

leider noch immer keine technische Daten des 2.0 liter Benziner

Themenstarteram 28. Oktober 2010 um 19:10

Moin.

Zitat:

Original geschrieben von Tanea

Irgendwo hier im Forum stand mal das der 150 PS TSI mit DSG ab der 45. KW bestellbar sein soll.

Nachtrag. Ist bestellbar. War er heute morgen aber noch nicht! Und der 2 Liter TSi mit 147 kw und DSG auch!

Ups, danke, da kam meine Frage ja gerade richtig... ;)

Zitat:

Original geschrieben von air_driver12

leider noch immer keine technische Daten des 2.0 liter Benziner

Wohl wahr.

Auch scheint der 2.0 TSI kein BlueMotion zu sein.

Fragt sich nur warum.

Zitat:

Original geschrieben von air_driver12

leider noch immer keine technische Daten des 2.0 liter Benziner

Bitte sehr:

Motor, Getriebe, Elektrik

Motor - Bauart 4-Zylinder-Ottomotor

Ventile pro Zylinder 4

Einspritzung / Aufladung Direkteinspritzung / Turbocharger

Hubraum 1.984 cm³

Max. Leistung 147,00 kW bei 5.100 - 6.000 1/min

Max. Drehmoment 280 Nm / 1700 - 5000 1/min

Emissionsklasse Euro 5

Kraftstoffart Superbenzin schwefelfrei, min. 95 ROZ na

Getriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG

Batterie 280 A (60 Ah)

Generator 140 A

Gewichte

Leergewicht 1.790 kg

Zul. Gesamtgewicht 2.360 kg

Zuladung 645 kg

Zul. Achslast vorn/hinten 1.260 kg / 1.150 kg

Zul. Anhängelast gebremst bei 12/8 %} 2.000 kg / 2.200 kg

Zul. Anhängelast ungebremst 750 kg

Stützlast/Dachlast 100 kg / 100 kg

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit 218 km/h

Beschleunigung von 0-80/0-100 km/h 5,8/8,3 s

Kraftstoffverbrauch

kombiniert 8,40 l/100 km

innerorts 11,50 l/100 km

außerorts 6,60 l/100 km

CO2-Emissionen

kombiniert 196 g/km

Vielen Dank.

Im Konfigurator gibt es die noch nicht zu sehen.

Weißt Du vielleicht auch warum der 2.0 TSI kein BlueMotion ist?

 

Zitat:

Original geschrieben von Rolling Thunder

Kraftstoffart Superbenzin schwefelfrei, min. 95 ROZ na

Kein Superplus. Prima.

Zitat:

Original geschrieben von Tanea

Zitat:

Original geschrieben von air_driver12

leider noch immer keine technische Daten des 2.0 liter Benziner

Wohl wahr.

Auch scheint der 2.0 TSI kein BlueMotion zu sein.

Fragt sich nur warum.

Ich glaube es bekommen nur die sparsamsten Motoren das "Zertifikat" BlueMotion...?

am 29. Oktober 2010 um 10:07

Der 2.0l 147 kW TSI kommt ohne Start/Stopp und daher auch nicht bluemotion technology.

Ja, stellt sich nur die Frage warum nicht. Zu BlueMotion gehört ja eigentlich noch mehr.

Ob das mit dem Motor technisch nicht möglich ist?

Weiß jemand was Du den Motor? Wäre eventuell meine Wahl.

Ist es der Motor aus z.B. dem Passat? Da hat der 2.0 TSI allerdings 155kw.

am 30. Oktober 2010 um 17:45

Zitat:

Original geschrieben von Tanea

Ja, stellt sich nur die Frage warum nicht. Zu BlueMotion gehört ja eigentlich noch mehr.

Ob das mit dem Motor technisch nicht möglich ist?

Weiß jemand was Du den Motor? Wäre eventuell meine Wahl.

Ist es der Motor aus z.B. dem Passat? Da hat der 2.0 TSI allerdings 155kw.

Vermute eher, dass weil es bei BMT ja um spritsparende Motoren geht, und der 2.0 TSI ja den Abschluss nach oben darstellt, das a) hier für nicht notwendig erachtet wird, weil vermutlich b) Leute, die diese Motorisierung kaufen, das Leistungspotential auch häufig ausnützen, und dann steigt er Verbrauch sowieso ziemlich an und liegt deutlich jenseits aller Standardverbrauchswerte...

am 30. Oktober 2010 um 20:06

Weiß jemand, ob der 2,0 TSI (200PS) des Sharan auf der neuen Baureihe EA888 oder der alten Baureihe EA113 basiert ? Wird im neuen Passat 2,0 TSI (210 PS) ein anderer Motor verbaut ?

Das würde mich auch interessieren zumal, wenn es die neuere ist, da gewiß noch Potenzial nach oben ist siehe R/S-Fahrzeuge etc.

Zitat:

Original geschrieben von Hohenstaufen

Weiß jemand, ob der 2,0 TSI (200PS) des Sharan auf der neuen Baureihe EA888 oder der alten Baureihe EA113 basiert ? Wird im neuen Passat 2,0 TSI (210 PS) ein anderer Motor verbaut ?

In meinem Angebot von VW steht:

4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen

Grundmotor ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6

 

Vielleicht hilft Dir das weiter.

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