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1303 Karosse vor dem Abheben verstärken
Vor ein paar Wochen musste mein 1303 aus seinem 10-jährigen Dornröschenschlaf erwachen, weil der Platz in dem Garten in dem er stand gebraucht wurde...
Jetzt möchte ich ihn bei mir quer in die Garage stellen, aber vorher gerne abheben, da er dann leichter zu rangieren ist.
Leider hat die Karosse mittlerweile "leichte strukturelle Schwächen". :( Die Beifahrertür hängt schon ziemlich und der rechte Schweller/Warmluftkanal ist in weiten Teilen abgefallen und ansonsten Blätterteig...
Daher muss ich die Karosse ja vor dem Abheben verstärken. Ich hab schonmal eine Stange Vierkantrohr bestellt und mache mir jetzt Gedanken, wie und wo ich da jetzt am Besten was einschweisse.
Ich hatte schonmal die Idee zwei alte Schließzapfen zu nehmen und die Scharniere aus den Türen zu flexen und daraus mit Hilfe des Rohres eine Art Dreieck in die Türöffnungen zu schwiessen, das dann sogar schraubbar ist. Hätte den Vorteil, dass ich nicht an den Säulen rumschweissen muss und es wäre sogar mehrfach verwendbar.
Also: Lasst mal ein paar Tipps kommen, was Ihr für Ideen habt oder was Ihr schon gemacht habt.
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31 Antworten
Hab ich das richtig gesehen, und Du hast die rote Umweltplakette in der WS?
Glückwunsch!!!!!!!!! Aber Du hast recht. Restaurier das Auto, es ist es wert und mir gefällt übrigens das Gelb richtig gut. Wenn ich mein 1303 Cabio überarbeite, dann wird es wieder gelb, so wie bei der Auslieferung.
Das ist eine alte G-Kat (6-Eck)Plakette würde ich sagen,da das Auto ja schon 10 Jahre steht.
Vari-Mann
Ja stimmt, das ist die alte G-Kat Plakette. Ich hatte da mal einen G-Kat reingebaut.
Ich denke mal, ein Käfer bekommt heute eh entweder die grüne Plakette oder garkeine...
So, gestern haben wir die Verstärkungen eingeschweißt.
Bitte keine Witze über die Schweißnähte, ich hab zum ersten Mal ein Schweißgerät in der Hand gehabt. Es sieht scheiße aus, aber es ist stabil...
sieht gut und stabil aus
ps was ist das am mittelkanal zwischen schalthebel und handbremse
Das ist die Entriegelung für die Sitzlängsverstellung. Gibt es nur bei den Sitzen mit Dreipunktaufnahme (ab Modell '73). Auch da glaub ich nur ein paar Modelljahre lang. Die Sitze mit den verstellbaren Kopfstützen haben glaub ich dann wieder den Hebel vorn am Sitz, wie der Golf.
Aus der Nähe...
Das ist echt stabil.
Die A- und B-Säule rechts ließen sich vorher mit dem Fuß eindrücken, weil dort alles völlig labil war. Jetzt ist das wieder bombenfest. Als wir die Karosse weggetragen haben, hat sich keinerlei Verwindung bemerkbar gemacht.
Und noch eins...
Was macht man, wenn Sonntag Nachmittag die bucklige Verwandtschaft zum Kaffee kommt und das Wetter zu schlecht ist, um spazieren zu gehen?
Rischtisch! Käfer abheben!
tztz erst die Verwandschaft zum 4. Advent einladen, füttern, dann frischgestärkt Blech tragen lassen... hehe
Der Napoleonhut hat es erwartungsgemäß genauso hinter sich wie der Rahmenkopf...
Zitat:
Original geschrieben von Polo6NFDTCiV
tztz erst die Verwandschaft zum 4. Advent einladen, füttern, dann frischgestärkt Blech tragen lassen... hehe
Neenee, das haben wir vor dem Kaffee gemacht. Nicht dass sich da einer mit dem Bauch voll Kaffee und Kuchen nicht mehr auf den Beinen halten kann... :D
Weiß zufällig jemand, ob die beiden Löcher da in der Rahmengabel original offen gehören? Normalerweise macht VW solche Löcher doch ordentlich mit Deckelchen zu... Beim AJ-Motor kommen da die Heizungszüge raus.
also bei mir kommt durch das limke loch die benzinleitung wenn mich nicht alles täuscht
Die Benzinleitung sieht man ganz unten links in der Ecke.
Wie gesagt, aus den beiden Löchern kommen beim Einspritzer mit der geänderten Auspuffanlage so Kunststoffrohre für die Heizungszüge raus. Wird ja beim deutschen Käfer nicht gebraucht. Aber ob das offen sein soll...?
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Ich denke, die Frage ob es sich lohnt, darf man bei der Oldtimerei eigentlich garnicht stellen, zumindest nicht, wenn man es als Hobby für sich selbst macht.
Das Auto will ich in jedem Fall machen, wird aber noch einige Zeit dauern, da ich vorher noch andere Projekte an Haus und Hof habe.
Weil:
- es war mein erstes Auto
- es ist ein echter '75er 1303 (Zahnstangenlenkung)
- er hat Schiebedach
- es ist ein originaler 1600er (Scheibenbremsen)
... für mich ist die Entscheidung klar. Zumal kaum '75er 03 überlebt haben.
Jep.... genau das ist die richtige Einstellung!!!
Um das Schiebedach beneide ich Dich ;), um die Arbeit die da auf Dich wartet eher weniger :D.
Aber ich freue mich um jeden 03er der wieder auf die Strasse kommt!
Wünsche Dir Durchhaltevermögen und gutes Gelingen.
Gruß Fredy
also ich hab jetzt an meinem wieder nachgeschaut und festgestelld dass ich diese langlöcher garnicht habe ;)