12V Steckdose bei ausgeschaltener Zündung
Hallo,
da ja jetzt die Urlaubszeit bevorsteht, möchte ich mal fragen, ob es eine Möglichkeit gibt die 12Volt Anschlüsse im Fahrzeug, entweder die Zigarettenanzünder oder die Steckdosen (unter der Mittelarmlehne, in der hinteren Mittelkonsole oder im Kofferraum) auch bei ausgeschaltener Zündung zu betreiben? Ich würde gerne, wie beim 4F die elektrische Kühlbox im Kofferraum auch bei abgestelltem Fahrzeug betreiben können.
Gibt's eine Möglichkeit?
Danke.
Gruß
Peter
Beste Antwort im Thema
Danke @hoinzi, danke @gA6ston!!!
Für mich ist das Problem gelöst :).
Nach dem mich die beiden auf die richtige Spur führten, habe ich das Relais J807 (Bild 1 vorne links) wie angekündigt aus dem Stecksockel gezogen und die Muttis der Relaissteckzungen 3 und 5 mit einer Kabelbrücke verbunden (Bild 2+3).
Wie auf dem letzten Bild an der blauen LED des KFZ-Handyadapters zu sehen, steht die 12V-Steckdose im Kofferraum auch ohne Zündung-Ein unter Spannung.
Damit kann man auch bei abgestelltem Fahrzeug z.B. das Handy aufladen, oder die Kinds im Fond beim Tankstopp unterbrechungsfrei DVD's schauen.
Außerdem ist diese Installation in 5 Minuten (wenn man sich Zeit lässt) spurlos zurückgebaut.
Wichtig!!!
An dieser Stelle möchte ich aber nicht unerwähnt lassen, dass elektr. Verbraucher nur vorübergehend beim Fahrzeugstillstand am Bordnetz bleiben sollten, um nicht mit leerer Batterie stehen zubleiben.
Ein Handy aufladen sollte eine gesunde Batterie aber ohne Probleme mitmachen.
Sven
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77 Antworten
Gibt es schon Neuigkeiten, ob man das auch per Energiemanagment codieren kann?
Hatte jemand schon Probleme mit der Relais Lösung, z.B. dass die Batterie leer wurde oder das das Fahrzeug nie ganz "einschläft" wenn 12V gezogen werden?
Mal wieder den Thread nach oben hole... Würde auch mein Handy gerne im Auto laden lassen wenn die Zündung aus ist. Ganz konkret über die Steckdose in der Mittelarmlehne.
Das hat doch mittlerweile sicher jemand hinbekommen!
Zitat:
Original geschrieben von A6-Hero
Mal wieder den Thread nach oben hole... Würde auch mein Handy gerne im Auto laden lassen wenn die Zündung aus ist. Ganz konkret über die Steckdose in der Mittelarmlehne.
Das hat doch mittlerweile sicher jemand hinbekommen!
theoretisch müsste man nur die Klemme an der die Sicherung für den Ziganzünder hängt im Schaltkasten auf Dauerplus umpinnen...
Zitat:
Original geschrieben von svenl100
Danke @hoinzi, danke @gA6ston!!!
Für mich ist das Problem gelöst :).
Nach dem mich die beiden auf die richtige Spur führten, habe ich das Relais J807 (Bild 1 vorne links) wie angekündigt aus dem Stecksockel gezogen und die Muttis der Relaissteckzungen 3 und 5 mit einer Kabelbrücke verbunden (Bild 2+3).
Wie auf dem letzten Bild an der blauen LED des KFZ-Handyadapters zu sehen, steht die 12V-Steckdose im Kofferraum auch ohne Zündung-Ein unter Spannung.
Damit kann man auch bei abgestelltem Fahrzeug z.B. das Handy aufladen, oder die Kinds im Fond beim Tankstopp unterbrechungsfrei DVD's schauen.
Außerdem ist diese Installation in 5 Minuten (wenn man sich Zeit lässt) spurlos zurückgebaut.
Wichtig!!!
An dieser Stelle möchte ich aber nicht unerwähnt lassen, dass elektr. Verbraucher nur vorübergehend beim Fahrzeugstillstand am Bordnetz bleiben sollten, um nicht mit leerer Batterie stehen zubleiben.
Ein Handy aufladen sollte eine gesunde Batterie aber ohne Probleme mitmachen.
Sven
Also ich nutze die beiden Steckdosen in und hinter der Mittelkonsole bereits seit März 2013 bei ausgeschalteter Zündung - ohne Probleme.
Wie bereits im März geschrieben, ist die Installation wie beschrieben in 5 Minuten erledigt. Warum sucht ihr noch nach weiteren Lösungsansätzen?
Sven
Hallo Sven, Deine Beschreibung ist klasse und das ist wohl für jeden durchführbar. Sind mit der Brücke denn alle Steckdosen ohne Zündung befeuert oder nur die im Kofferraum?
Danke im Voraus!
Zitat:
Original geschrieben von wolfgear
Hallo Sven, Deine Beschreibung ist klasse und das ist wohl für jeden durchführbar. Sind mit der Brücke denn alle Steckdosen ohne Zündung befeuert oder nur die im Kofferraum?
Danke im Voraus!
Hallo wolfgear,
in der Beschreibung habe ich dargestellt, dass die Steckdose im Kofferraum auf Dauerplus ist. Ich nutze aber in erster Linie die im Fahrgastraum. Also um es kurz zu machen - alle 12V-Steckdosen.
Sehr gut, ich hab schon die Krimpzange parat!
Danke und schönes Wochenende!
Zitat:
Original geschrieben von svenl100
Zitat:
Original geschrieben von wolfgear
Hallo Sven, Deine Beschreibung ist klasse und das ist wohl für jeden durchführbar. Sind mit der Brücke denn alle Steckdosen ohne Zündung befeuert oder nur die im Kofferraum?
Danke im Voraus!
Hallo wolfgear,
in der Beschreibung habe ich dargestellt, dass die Steckdose im Kofferraum auf Dauerplus ist. Ich nutze aber in erster Linie die im Fahrgastraum. Also um es kurz zu machen - alle 12V-Steckdosen.
Top!! Dann wird ich morgen auch Dauerstrom machen... :D :D
Und das Relais erfüllt ausschließlich den Zweck den Strom bei Zündungaus abzuschalten? ...kann das also problemlos entfernen?
Zitat:
Original geschrieben von A6-Hero
Und das Relais erfüllt ausschließlich den Zweck den Strom bei Zündungaus abzuschalten? ...kann das also problemlos entfernen?
Das Relais ist ein Schließer, welches also bei Zündung-Ein die Spannung an den Dosen zuschaltet. Aus diesem Grund muss man die benannten Relais-Kontakte auch brücken. Im Ergebnis läuft es ab auf dasselbe hinaus.
Einige haben hier haben schon das Energiemanagement angesprochen. Ich kann mir gut vorstellen, dass das Energiemanagement auch Steuerungszugriff auf das Relais hat, und nun ohne Relais hier seine Aufgabe nicht erfüllen kann. Mit einer an der 12V-Dose angeschlossenen Kühlbox bei stehenden Motor hat man nach längerer Stillstandszeit vermutlich ein Problem. Ein Handy laden, sollte aber nicht so schnell ein Problem darstellen. gA6ston war dem ursprünglich mal auf der Spur, mit einer vielversprechenden Zwischenmeldung. Leider hat er sich seit dem nicht mehr gemeldet.
Noch eine Anmerkung. Beim Motorstart bricht die Spannung für wenige Millisekunden ein, was je nach dem was angeschlossen ist, die Funktion des Verbrauchers beeinflusst. Beim DVD-Player z.B. zuckt kurz die Wiedergabe. Entscheiden für mich war aber, dass die DVD nicht wieder zum Anfang oder ins Hauptmenü springt, bei einem Tankstellenstopp z.B. oder mit der Start-Stopp-Automatik an der Kreuzung. Das eine oder andere Handy kann es u.U. einen Piepton verursachen, weil der Ladevorgang abgebrochen und wieder aufgenommen wird. So von agent-s geschildert. Mein Handy macht aber keine Sperenzien (HTC One).
Sven
Hallo Sven, klasse Ausführungen und ich pflichte Dir bei, dass das Laden eines Handys oder Smartphones unkritisch ist. Ich hatte am 4F ein altes Nokia als rSAP-Handy in der Ablage liegen. Das lag drei Jahre quasi ohne Unterbrechung immer an der Zigarettenanzünderbuchse angeschlossen. Trotz Standheizung hat das der Batterie nicht geschadet und das Fahrzeug sprang immer an.
Zitat:
Original geschrieben von gA6ston
Wenn sich jemand auf die Suche macht will Ich ein paar Tips geben, ohne Garantie, sprich Verwendung auf eigene Gefahr:
Soweit Ich das den Stromlaufplänen entnehmen kann werden die Steckdosen vom Relais J807 geschaltet und über die Sicherung SF3 gespeist. Das Relais wird vom Zentralsteuergerät des Komfortsystems geschaltet.
Also müsste es theoretisch genügen das Komfortsystem per VCDS dazu zu überreden dieses relais offen zu lassen, sprich nur zu öffnen wenn die Batteriespannung zu niedrig ist. Ob das möglich ist weiss Ich allerdings nicht.
Hallo ,
Ich muss das hier nochmal ansprechen, würde denn ein Abfallverzögertes Relais helfen? Es gibt Relais die nach einer bestimmten Zeit (einstellbar bis 4000 Sekunden) nach abschalten der Zündung auch die Verbraucher abschalten. Wenn man das Relais J807 durch ein solches ersetzen könnte , wäre doch allen geholfen , und im Notfall schaltet das Relais dann nach 2 Stunden ab , und die Batterie ist (hoffentlich) dann noch nicht leer.
Meinst Du eines dieser Relais hätte die richtige Beschaltung ? :
Danke schonmal
Ich bin auf der Suche nach den Pin, welche ich von unten in den sicherungsträger einschiebe. Habe aber leider noch keine passenden gefunden. Habt ihr da was?
Die Variante mit der Grimp Zange statt dem Relais funktioniert prima. Leider steht dementsprechend auch ein Eintrag im Fehlerspeicher (der bei jedem Besuch in der Werkstatt auffällt).
Hat denn inzwischen jemand eine Lösung zum codieren gefunden?
falls noch die Pins für den Sicherungsträger (8K0 941 824) benötigt werden:
- 000 979 023 E 0,5qmm Kabel
- 000 979 135 E 1,0qmm Kabel
- 000 979 227 E 2,5qmm Kabel (EA wäre die vergoldete Variante)
- 000 979 306 E 4,0qmm Kabel
- 000 979 407 E 6,0qmm Kabel
siehe Bild
