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125KW SB - Leistungsverlust

Audi A3 8PA Sportback
Themenstarteram 17. August 2007 um 9:15

Hallo zusammen,

ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.

Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.

Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????

Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.

Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....

Verzweifelte Grüsse, Mick

Beste Antwort im Thema

So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...

Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.

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Der alte bleibt drin ,warum sollte er auch getauscht werden?

-genauso wenig werden die Nockenwellenpositionen geprüft etc.

Zitat:

UNd zu der Frage mit dem Bemerken der aktiven Regenaration: Man merkt das doch im Fis, wenn aufeinmal der Verbrauch ohne Gaspedaländerung um ca 1 bis 1,5 l hochgeht

Das habe ich noch nie wahrgenommen, weil ich eigentlich nie auf den Verbrauch schaue. Ändern könnte ich da sowieo nicht - schon gar nicht meine Fahrweise. Das FIS ist für mich nur ein Schätzinstrument und zeigt nach Lust und Laune irgendwelche Zahlen an :D Der Verbrauch geht bei mir bei jedem Ampelstop hoch, ohne daß ich dabei mit dem Gaspedal spiele. Das FIS merkt sich einfach den zuletzt angezeigten Wert (beim Fahren) und rechnet damit weiter, wenn das Fahrzeug steht und der Motor nur im Leerlauf arbeitet. Da sich die zurückgelegte Strecke nicht ändert, jedoch Spritt verbraucht wird, zeigt das FIS einen höheren Verbrauch an. So habe ich mir das bis jetzt immer erklärt.

Zitat:

Original geschrieben von EllisDee81

 

UNd zu der Frage mit dem Bemerken der aktiven Regenaration: Man merkt das doch im Fis, wenn aufeinmal der Verbrauch ohne Gaspedaländerung um ca 1 bis 1,5 l hochgeht

bei mir passiert das nicht..

:confused:

Ist auch nicht so ;) das FIS zeigt nichts an.. auch nicht in der Schubabschaltung ..

Stichwort NACHeinspritzung...

 

 

am 27. Dezember 2008 um 9:15

Vielleicht liegts ja nur im Auge des Betrachters. Wenn du mit NAcheinsprotzung die 1185er Gedenksekunde meinst, die zeigt meiner an, oder es ist halt die Trägheit der Anzeige.

Das mit dem erhöhten Verbrauch im Fis haben auch schon andere geschrieben, keine Ahniung wo, die 100 Seiten von dem Fred sind jetzt bissl viel zum durchsuchen.

UNd auf der vorher geposteten Liegebleibefahrt zur meiner Omma konnte ich das genau sehen. Beim Einsetzten der aktiven regenaration ruckelt der Motor kurz und schlagartig geht der Verbrauch hoch, konnte das ein paar Mal beobachten???!!!

Ich hätte aber noch ne andere Frage. Ich hab ja oben meine Rep- EMpfehlung gepostet. Da steht: PDE reinigen, Motor läuft zu mager(...) Bedeutet das, dass mein Motor zu mager läuft, gerade weil die Pde verkokt sind oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun?

am 27. Dezember 2008 um 10:42

Also das der FIS Wert bei einsetzen der Reinigung steigt kann ich bestätigen!

Habe bisher 2-3 mal die Reinigung nur mitbekommen und das war auffen Weg nach Hamburg.

Tempomat 120 -> Verbrauch so bei 5,8 im FIS....dann ein kleiner Ruckler und es sind 1 - 1,5l mehr.

Nach paar Min dann wieder die 5,8 im FIS.

Und an der Ampel zeit das FIS immer den letzten Wert bei mir an, steigt aber nicht hoch?

Wert ist meistens so bei 2,2l bis 2,8l.

Ich meine hier mal gelesen zu haben das im Golf und Tiguan im Stand die Anzeige von l/KM auf l/H (Std) wechselt.

Sollte das nicht im Facelift auch beim A3 passieren?

 

Ach und ja, ich beobachte die FIS Anzeige fast schon paranoisch :D

Der aktueller Verbrauch wird immer Angezeigt. Alle anderen Infos werden dann zwischen durch mal abgefragt

bzw. zeigt das RNS-E auch an ;)

habt ihr eigentlich auch schon bemerkt dass die Drehzahl so zwischen 1500 - 1750 trotz gleichgebliebender Gaspedalstellung schwankt? Merkt man auch in der Zugkraft. Bei einem Verwandten von mir ist es das gleiche (A4 170PS). Da es nicht immer ist schätze ich es hängt mit der Regenrationsphase zusammen nur will sich der Sinn mir nicht so ganz erschließen.

Hier mal ein Regenerationslog von mir :

Blatt 1 = Daten

Blatt 2 = Diagramm

 

noch mit der 1185

 

 

Zitat:

Original geschrieben von twister_pb

Also das der FIS Wert bei einsetzen der Reinigung steigt kann ich bestätigen!

 

Habe bisher 2-3 mal die Reinigung nur mitbekommen und das war auffen Weg nach Hamburg.

Tempomat 120 -> Verbrauch so bei 5,8 im FIS....dann ein kleiner Ruckler und es sind 1 - 1,5l mehr.

Nach paar Min dann wieder die 5,8 im FIS.

 

Und an der Ampel zeit das FIS immer den letzten Wert bei mir an, steigt aber nicht hoch?

Wert ist meistens so bei 2,2l bis 2,8l.

 

Ich meine hier mal gelesen zu haben das im Golf und Tiguan im Stand die Anzeige von l/KM auf l/H (Std) wechselt.

Sollte das nicht im Facelift auch beim A3 passieren?

 

 

 

Ach und ja, ich beobachte die FIS Anzeige fast schon paranoisch :D

Der aktueller Verbrauch wird immer Angezeigt. Alle anderen Infos werden dann zwischen durch mal abgefragt

bzw. zeigt das RNS-E auch an ;)

Kann ich so auch bestätigen, während der Reg. ist der Durchschnittsverbraucht erhöht.- Weiterhin zeigt das FIS aber bei der Schubabschaltung (Gaspedal = 0%; Gang eingelegt) aber weiterhin 0l/100km Momentanverb. an ...

 

Ruckeln, rauer lauf etc. konnte ich weder mit der 1185 noch mit der 2968 feststellen!

 

 

am 28. Dezember 2008 um 11:16

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Zitat:

Original geschrieben von twister_pb

Also das der FIS Wert bei einsetzen der Reinigung steigt kann ich bestätigen!

Habe bisher 2-3 mal die Reinigung nur mitbekommen und das war auffen Weg nach Hamburg.

Tempomat 120 -> Verbrauch so bei 5,8 im FIS....dann ein kleiner Ruckler und es sind 1 - 1,5l mehr.

Nach paar Min dann wieder die 5,8 im FIS.

Und an der Ampel zeit das FIS immer den letzten Wert bei mir an, steigt aber nicht hoch?

Wert ist meistens so bei 2,2l bis 2,8l.

Ich meine hier mal gelesen zu haben das im Golf und Tiguan im Stand die Anzeige von l/KM auf l/H (Std) wechselt.

Sollte das nicht im Facelift auch beim A3 passieren?

 

Ach und ja, ich beobachte die FIS Anzeige fast schon paranoisch :D

Der aktueller Verbrauch wird immer Angezeigt. Alle anderen Infos werden dann zwischen durch mal abgefragt

bzw. zeigt das RNS-E auch an ;)

Kann ich so auch bestätigen, während der Reg. ist der Durchschnittsverbraucht erhöht.- Weiterhin zeigt das FIS aber bei der Schubabschaltung (Gaspedal = 0%; Gang eingelegt) aber weiterhin 0l/100km Momentanverb. an ...

Ruckeln, rauer lauf etc. konnte ich weder mit der 1185 noch mit der 2968 feststellen!

ja is das net so auch richtig? o_O

ja ist richtig so !

am 29. Dezember 2008 um 11:29

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

ja ist richtig so !

okay dann hat mich das aber im satz nur verwirrt :D

am 3. Januar 2009 um 15:22

Zitat:

Original geschrieben von gengolf

...

Ich habe den Tempoalarm wegen der Winterpuschen auf Tacho 220km/h gestellt...diesen werde ich daher nur auf Gefällestrecken zu hören bekommen...:(

Resumé

DER VERLUST IST WIEDER IM VORMARSCH....und das nach knapp 7.500km! Respekt Audi.

Tipps wie schnell er noch rennt wenn ich ihn Anfang Januar zum :) gebe nehme ich gern, auch via PN, entgegen.

Mein Tipp:

210 km/h = 5,4% unter Werksangabe bzw. ca. 20% weniger Leistung.

Weihnachtliche Grüße

gengolf

UPDATE

Ich hasse es wenn ich Recht habe. :p

Habe gestern Vormittag noch mal getestet weil ich ihn ja Montag abgebe.

A555 bis auf ein paar Ausnahmen TOPFEBEN....(zur Info für User aus meiner Umgebung).

Gefahren bin ich in den letzten zwei Wochen nur Kurzstrecke...

 

Grüße

Wie gehts weiter?  wieder reinigen oder endlich mal neue Düsen ?

 

Interessieren würde mich der Lambdawert JETZT

am 3. Januar 2009 um 15:27

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Wie gehts weiter?  wieder reinigen oder endlich mal neue Düsen ?

Interessieren würde mich der Lambdawert JETZT

Keine Ahnung wie es weiter geht....vermutlich Reinigung.

Ich teste derweil den Fuhrpark vom :).

Diesmal Passat CC oder Scirocco....

Grüße

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