125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
Der alte bleibt drin ,warum sollte er auch getauscht werden?
-genauso wenig werden die Nockenwellenpositionen geprüft etc.
Zitat:
UNd zu der Frage mit dem Bemerken der aktiven Regenaration: Man merkt das doch im Fis, wenn aufeinmal der Verbrauch ohne Gaspedaländerung um ca 1 bis 1,5 l hochgeht
Das habe ich noch nie wahrgenommen, weil ich eigentlich nie auf den Verbrauch schaue. Ändern könnte ich da sowieo nicht - schon gar nicht meine Fahrweise. Das FIS ist für mich nur ein Schätzinstrument und zeigt nach Lust und Laune irgendwelche Zahlen an :D Der Verbrauch geht bei mir bei jedem Ampelstop hoch, ohne daß ich dabei mit dem Gaspedal spiele. Das FIS merkt sich einfach den zuletzt angezeigten Wert (beim Fahren) und rechnet damit weiter, wenn das Fahrzeug steht und der Motor nur im Leerlauf arbeitet. Da sich die zurückgelegte Strecke nicht ändert, jedoch Spritt verbraucht wird, zeigt das FIS einen höheren Verbrauch an. So habe ich mir das bis jetzt immer erklärt.
Zitat:
Original geschrieben von EllisDee81
UNd zu der Frage mit dem Bemerken der aktiven Regenaration: Man merkt das doch im Fis, wenn aufeinmal der Verbrauch ohne Gaspedaländerung um ca 1 bis 1,5 l hochgeht
bei mir passiert das nicht..
:confused:
Ist auch nicht so ;) das FIS zeigt nichts an.. auch nicht in der Schubabschaltung ..
Stichwort NACHeinspritzung...
Vielleicht liegts ja nur im Auge des Betrachters. Wenn du mit NAcheinsprotzung die 1185er Gedenksekunde meinst, die zeigt meiner an, oder es ist halt die Trägheit der Anzeige.
Das mit dem erhöhten Verbrauch im Fis haben auch schon andere geschrieben, keine Ahniung wo, die 100 Seiten von dem Fred sind jetzt bissl viel zum durchsuchen.
UNd auf der vorher geposteten Liegebleibefahrt zur meiner Omma konnte ich das genau sehen. Beim Einsetzten der aktiven regenaration ruckelt der Motor kurz und schlagartig geht der Verbrauch hoch, konnte das ein paar Mal beobachten???!!!
Ich hätte aber noch ne andere Frage. Ich hab ja oben meine Rep- EMpfehlung gepostet. Da steht: PDE reinigen, Motor läuft zu mager(...) Bedeutet das, dass mein Motor zu mager läuft, gerade weil die Pde verkokt sind oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun?
Also das der FIS Wert bei einsetzen der Reinigung steigt kann ich bestätigen!
Habe bisher 2-3 mal die Reinigung nur mitbekommen und das war auffen Weg nach Hamburg.
Tempomat 120 -> Verbrauch so bei 5,8 im FIS....dann ein kleiner Ruckler und es sind 1 - 1,5l mehr.
Nach paar Min dann wieder die 5,8 im FIS.
Und an der Ampel zeit das FIS immer den letzten Wert bei mir an, steigt aber nicht hoch?
Wert ist meistens so bei 2,2l bis 2,8l.
Ich meine hier mal gelesen zu haben das im Golf und Tiguan im Stand die Anzeige von l/KM auf l/H (Std) wechselt.
Sollte das nicht im Facelift auch beim A3 passieren?
Ach und ja, ich beobachte die FIS Anzeige fast schon paranoisch :D
Der aktueller Verbrauch wird immer Angezeigt. Alle anderen Infos werden dann zwischen durch mal abgefragt
bzw. zeigt das RNS-E auch an ;)
habt ihr eigentlich auch schon bemerkt dass die Drehzahl so zwischen 1500 - 1750 trotz gleichgebliebender Gaspedalstellung schwankt? Merkt man auch in der Zugkraft. Bei einem Verwandten von mir ist es das gleiche (A4 170PS). Da es nicht immer ist schätze ich es hängt mit der Regenrationsphase zusammen nur will sich der Sinn mir nicht so ganz erschließen.
Hier mal ein Regenerationslog von mir :
Blatt 1 = Daten
Blatt 2 = Diagramm
noch mit der 1185
Zitat:
Original geschrieben von twister_pb
Also das der FIS Wert bei einsetzen der Reinigung steigt kann ich bestätigen!
Habe bisher 2-3 mal die Reinigung nur mitbekommen und das war auffen Weg nach Hamburg.
Tempomat 120 -> Verbrauch so bei 5,8 im FIS....dann ein kleiner Ruckler und es sind 1 - 1,5l mehr.
Nach paar Min dann wieder die 5,8 im FIS.
Und an der Ampel zeit das FIS immer den letzten Wert bei mir an, steigt aber nicht hoch?
Wert ist meistens so bei 2,2l bis 2,8l.
Ich meine hier mal gelesen zu haben das im Golf und Tiguan im Stand die Anzeige von l/KM auf l/H (Std) wechselt.
Sollte das nicht im Facelift auch beim A3 passieren?
Ach und ja, ich beobachte die FIS Anzeige fast schon paranoisch :D
Der aktueller Verbrauch wird immer Angezeigt. Alle anderen Infos werden dann zwischen durch mal abgefragt
bzw. zeigt das RNS-E auch an ;)
Kann ich so auch bestätigen, während der Reg. ist der Durchschnittsverbraucht erhöht.- Weiterhin zeigt das FIS aber bei der Schubabschaltung (Gaspedal = 0%; Gang eingelegt) aber weiterhin 0l/100km Momentanverb. an ...
Ruckeln, rauer lauf etc. konnte ich weder mit der 1185 noch mit der 2968 feststellen!
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Zitat:
Original geschrieben von twister_pb
Also das der FIS Wert bei einsetzen der Reinigung steigt kann ich bestätigen!
Habe bisher 2-3 mal die Reinigung nur mitbekommen und das war auffen Weg nach Hamburg.
Tempomat 120 -> Verbrauch so bei 5,8 im FIS....dann ein kleiner Ruckler und es sind 1 - 1,5l mehr.
Nach paar Min dann wieder die 5,8 im FIS.
Und an der Ampel zeit das FIS immer den letzten Wert bei mir an, steigt aber nicht hoch?
Wert ist meistens so bei 2,2l bis 2,8l.
Ich meine hier mal gelesen zu haben das im Golf und Tiguan im Stand die Anzeige von l/KM auf l/H (Std) wechselt.
Sollte das nicht im Facelift auch beim A3 passieren?
Ach und ja, ich beobachte die FIS Anzeige fast schon paranoisch :D
Der aktueller Verbrauch wird immer Angezeigt. Alle anderen Infos werden dann zwischen durch mal abgefragt
bzw. zeigt das RNS-E auch an ;)
Kann ich so auch bestätigen, während der Reg. ist der Durchschnittsverbraucht erhöht.- Weiterhin zeigt das FIS aber bei der Schubabschaltung (Gaspedal = 0%; Gang eingelegt) aber weiterhin 0l/100km Momentanverb. an ...
Ruckeln, rauer lauf etc. konnte ich weder mit der 1185 noch mit der 2968 feststellen!
ja is das net so auch richtig? o_O
ja ist richtig so !
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ja ist richtig so !
okay dann hat mich das aber im satz nur verwirrt :D
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
...
Ich habe den Tempoalarm wegen der Winterpuschen auf Tacho 220km/h gestellt...diesen werde ich daher nur auf Gefällestrecken zu hören bekommen...:(
Resumé
DER VERLUST IST WIEDER IM VORMARSCH....und das nach knapp 7.500km! Respekt Audi.
Tipps wie schnell er noch rennt wenn ich ihn Anfang Januar zum :) gebe nehme ich gern, auch via PN, entgegen.
Mein Tipp:
210 km/h = 5,4% unter Werksangabe bzw. ca. 20% weniger Leistung.
Weihnachtliche Grüße
gengolf
UPDATE
Ich hasse es wenn ich Recht habe. :p
Habe gestern Vormittag noch mal getestet weil ich ihn ja Montag abgebe.
A555 bis auf ein paar Ausnahmen TOPFEBEN....(zur Info für User aus meiner Umgebung).
Gefahren bin ich in den letzten zwei Wochen nur Kurzstrecke...
Grüße
Wie gehts weiter? wieder reinigen oder endlich mal neue Düsen ?
Interessieren würde mich der Lambdawert JETZT
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Wie gehts weiter? wieder reinigen oder endlich mal neue Düsen ?
Interessieren würde mich der Lambdawert JETZT
Keine Ahnung wie es weiter geht....vermutlich Reinigung.
Ich teste derweil den Fuhrpark vom :).
Diesmal Passat CC oder Scirocco....
Grüße