125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mopy69
Ein guter 125kw-ler soll den Sprint von 100km/h auf 160km/h in ca. 10 Sekunden schaffen. Bei 100km/h ist der Wagen im 4.Gang. Was soll ich sagen... Mehr als 153km/h waren bei mir innerhalb dieser 10 Sekunden nicht zu schaffen.
Ist denn angegeben, wie diese Beschleunigung erfolgen soll? Ich denke es ist noch ein Unterschied, ob du aus der Beschleunigung von z.B. 80km/h kommend bei 100km/h anfängst zu zählen oder mit konstanten 100km/h den Fuss durchdrückst.
Das habe ich mich auch gefragt. Nur war die Autobahn heute relativ dicht, sodaß man nur selten die Möglichkeit hatte, von 80 bzw. 100 auf 160 durch zu beschleunigen. Außerdem hat es relativ stark geregnet. Ich habe es aber so gemacht, daß ich mit 100 km/h konstant im 4.Gang gefahren bin und dann beschleunigt habe.
Bei nächster Gelegenheit werd ich auch mal stoppen. Die Kiste ist auf jedenfall schlimmer als jede Frau, die hat ja im Tagestakt seine Tage, dann ist sie bockig und nix geht :rolleyes: Ok not- Programm und die Scherze kommen Gott sei Dank nicht mehr...
Obwohl meine Lösung etwas anderes aussehen könnte, mal schaun was "Finanzamt" dazu sagt:D Auf jedenfall hab ich mich mal genauer erkundigt wegen Ethanolumrüstung und war beim :), bekomm mal den TTS zur Probe, wir werden sehn;)
Also verschiedene Tagesformen kann ich bei meinem A3 auch bestätigen. An manchen Tagen zieht er wirklich sehr gut, auch untenrum, an anderen Tagen ist er bockig, zieht nicht richtig, untertourig fast unfahrbar.
Zitat:
Original geschrieben von Mopy69
Komme gerade von meiner Testfahrt. Habe einen Tipp bekommen, wie man die Beschleunigung eines 125kw-ler in etwa schätzen kann. Ein guter 125kw-ler soll den Sprint von 100km/h auf 160km/h in ca. 10 Sekunden schaffen. Bei 100km/h ist der Wagen im 4.Gang. Was soll ich sagen... Mehr als 153km/h waren bei mir innerhalb dieser 10 Sekunden nicht zu schaffen. Ich habe gleichzeitig den Timer gestartet und beschleunigt. Abgelesen wurde die Geschwindigkeit am Digitaltacho. Was sind denn eure Werte? Postet mal!
Vmax ist bei mir bei 217km/h laut GPS erreicht.
ich finde der Vergleich ist uninteressant da er von ZU vielen Faktoren wie Wetter Reifen Aspahalt usw. abhängt !
da machen 2-3sek den Braten schon wieder "fett"
@underkill
was heißt denn bei dir/euch immer "unfahrbar"?
was mich jetzt eher mal interessieren würde, wie mitlerweile eure freundlichen auf das problem reagieren.
ist es wirklich ne randerscheinung, welche hier natürlich stark besprochen wird, denn wer zufrieden ist wird sich eher selten hier aufhalten oder doch nen massen phänomen!
blocken die händler, stellen sich auf doof, wissen bescheid, aber dürfen es vor dem kunden nicht zugeben oder werden von audi im stich gelassen!? gehört die reinigung jetzt wirklich zur 30.000 inspektion oder nur auf nachfrage?
vielleicht kann ja auch ein insider mal etwas aus dem nähkästchen berichten.
als nicht-fachmann kann einem ja der händler viel erzählen.
zum glück läuft meiner bei 29.800 noch völlig rund ;-)
-Nein es gehört nicht zum Standartumfang der 30.000er..
-genauso gibt es nach der Garantie keine Kostenübernahme
-ebenfalls wissen längst nicht alle Händler das der 125kw überhaupt ein Problem diesbezüglich hat
-der Händler geht ganz normal nach seiner TPL vor und wird eine Messfahrt machen in der er den Lambdawert auswertet.. überschreitet dieser einen Grenzwert gibt es die Reinigung eher nicht (der wert liegt irgendwo bei 1,39-1,40)
MFg
Andy
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
-Nein es gehört nicht zum Standartumfang der 30.000er..
-genauso gibt es nach der Garantie keine Kostenübernahme
-ebenfalls wissen längst nicht alle Händler das der 125kw überhaupt ein Problem diesbezüglich hat
-der Händler geht ganz normal nach seiner TPL vor und wird eine Messfahrt machen in der er den Lambdawert auswertet.. überschreitet dieser einen Grenzwert gibt es die Reinigung eher nicht (der wert liegt irgendwo bei 1,39-1,40)
MFg
Andy
verstehe ich das jetzt grad nicht (es ist schon spät) oder hast du dich da grad vertan?
wenn der wert einen grenzwert "überschreitet" dann gibts keine reinigung?
ich merk schon, sollte lieber wieder fahrrad fahren LOL
Zitat:
Original geschrieben von punzel
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
-Nein es gehört nicht zum Standartumfang der 30.000er..
-genauso gibt es nach der Garantie keine Kostenübernahme
-ebenfalls wissen längst nicht alle Händler das der 125kw überhaupt ein Problem diesbezüglich hat
-der Händler geht ganz normal nach seiner TPL vor und wird eine Messfahrt machen in der er den Lambdawert auswertet.. überschreitet dieser einen Grenzwert gibt es die Reinigung [,] eher nicht (der wert liegt irgendwo bei 1,39-1,40)
MFg
Andy
verstehe ich das jetzt grad nicht (es ist schon spät) oder hast du dich da grad vertan?
wenn der wert einen grenzwert "überschreitet" dann gibts keine reinigung?
ich merk schon, sollte lieber wieder fahrrad fahren LOL
hab im post von Scotty mal nen Satzzeichen ergänzt. Denke er meinte das so ;)
zu dem "Test"
hinzu kommt noch das Problem, das selbst wenn bei allen das Wetter / die Strassenfreiheit gleich ist. Die S-Tronic Leute das Problem haben, wenn Sie voll durchlatschen die Automatik den 3. Gang einlegt. Um im 4. zu bleiben dürfte der S-Tronic fahrer also nicht 100% Gasgeben, was wieder rum heisst, das nicht 100% Leistung (sofern überhaupt noch vorhanden ;) ) genutzt werden.
IRONIE AN
Für alle geschädigten gibt es heute im Aldi abhilfe!!
Für 20€ kann man da ein Ultraschall Reinigungsgerät kaufen!!
IRONIE AUS :D
Und
*3mal auf Holz klopf* 40 000 km Überschriten und nix zu merken von Leistungsverlust! *Toitoitoi*
Mal schaun wie es in 4 Wochen aussieht, wo nich ein KM auf den Tacho dazu kommt :(
Also ich hab letztens den Termin für die 30000er Inspektion ausgemacht.
Der Servicetechniker meinte "Eine Zusatzarbeit ist für ihr Auto hier vermerkt"
Daraufhin hab ich nur gemeint "23b6?"
"Sie scheinen ja schon Bescheid zu wissen"
Von einer Ultraschallreinigung wusste er nichts.
Die eine Frage oben, ob er es dem Kunden vielleicht nicht sagen darf ist ja völlig sinnlos, denn woher soll ich wissen, dass er diese Anweisung hat? Sagen wird er es mir ja wohl kaum...
Da ich leider "damals" den einen Auszug hier aus dem Forum mit "SVM-Code siehe Autobild TPI Rev 12 " usw. nicht hatte konnte ich ihn diesbezüglich sprich wegen 2968 nicht ansprechen, das werde ich aber bei der Abgabe Montag in einer Woche machen.
Hatte gestern aber zu 5. im Auto und vollem Tank 220 auf dem Tacho. Auf jeden Fall ist das nach wie vor ein Thema welches ich verfolgen werde.
Die 2968 gibt's nicht automatisch, nur bei "Problemfahrzeugen".
23B6 ist noch Datenstand 1185.
Ultraschallreinigung gibt's - wie Scotty gesagt hat - auch nur bei Problemfahrzeugen und auch nur dann, wenn der Lamda-Wert unter gegebenen Randbedingungen die 1,39 *überschreitet*.
Zu dem Grenzwert kursieren unterschiedliche Aussagen, daher nehme ich an, dass der Wert ggf. mit diversen Updates der TPI nach oben korrigiert wurde (gut für Audi, schlecht für die Kundschaft).
Nach der Garantiezeit ist keine Kostenübernahme für weitere Reinigungen vorgesehen. Die Audi-Garantieverlängerung deckt dies ebenfalls nicht ab.
Für mich heißt das: Ende mit Audi.
Gruß
Pete
Mein Sportback geht nächste Woche wegen den genannten Problemen für eine Woche ins Diagnosezentrum.
Bei mir handelt es sich allerdings "nur" um fehlende Leistung/Drehmoment in den ersten zwei Gängen, schabende Geräusche bei Vollast aus niedrigen Drehzahlen mit einhergehendem ruckartigem Beschleunigen und um das Nichterreichen der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit.
Trotz mehrfachem Hinweis auf die Version 2968 wurde diese bei meinem A3 nicht aufgespielt (trotz passendem MSG), da der zugegebenermaßen super engagierte Servicepartner dies explizit von Audi verboten bekam.
Ich glaub ich schau mich schon mal bei anderen Herstellern um...
Grüße
Andreas
Hallo zusammen,
ich habe auch einen Termin in der Werkstatt bekommen, 21-23 Juli. (Ultraschall, Kühlwasserverlust und 90000 Insp.) mal sehen ob die das alles hinbekommen. Denn das wird wohl auch meine letzte Aktion mit Audi sein. Ich habe 3 Werkstätten wo ich mich zu hause fühle und der Service lässt immer mehr zu Wünschen. Beim letzten Urlaub meines Autos in der Wellnessoase (Donnerstag - Montag dieser Woche), hatte ich nen "zerkratzten" Ledersitz (Striemen wie von Knöpfen oder Reißverschluss - Bemängelt, aber noch keine Rückmeldung) und beim Starten am nächsten Morgen wieder zu wenig Kühlwasser. (kann doch auch nicht sein bei einem AudiZentrum, werden die Autos nicht mehr gecheckt, wenn sie zum Kunden gehen - Vor allem das hatte ich dem Servicemitarbeiter noch gesagt *ggrrrrrr*) Ich denke das is aber eher mein Problem mit den Freundlichen, oder haben die echt schon alle die Taschen voll, oder sehe ich das nur so schlimm, weil ich aus der Dienstleistungsbranche komme und der Kunde König ist ...
Nur ich finde für 48000 EUR kann man schon was erwarten, das er fährt auf jeden Fall !!!
@Andreas
Hast du denn schon was in Aussicht, ich suche momentan auch nach Alternativen. Vielleicht kann man hier einen neuen Thread aufmachen ... hatte am WE die neue C-Klasse, aber das war wirklich nix ...
LG
Candy
Mit Unfahrbar meine ich, dass man einfach fast gar nicht untourig "rausbeschleunigen" kann, weil wirklich gar nichts kommt und ich nicht vom fleck komme. Da fährt sich der 1.6 Clio meiner Mutter ja viel angenehmer.
Höchstgeschwindigkeit erreicht meiner auch nach 18000km noch immer. Aber kam noch nie dazu mehr als bisschen über 220 zu fahren, weil ich dann immer bremsen musste. Vielleicht morgen nacht :D
@ Andy[LB]:
schabende Geräusche kenn ich auch beim rausbeschleunigen. Nur seitdem der DPF getauscht wurde, ist das Geräusch irgendwie weg :confused:
Aber würde mich trotzdem mal interessieren, was bei dir rauskommt und woran es liegt/lag.
Kann dies nur bestätigen: Die Piezo-Injektoren werden in der Regel NUR dann gereinigt, wenn der Lambda-Wert die magische Grenze (ca 1,40) überschreitet. Diese Drecksteile sind eine Art Fehlproduktion von Siemens, da diese über keine ausreichende Kühleigenschaft verfügen und somit verkoken.
Zur Zeit prüft mein Freundlicher, in welchem Zusammenhang dies mit meinem gravierenden Problem steht (Leistungsverlust in Verbindung mit Not-Betriebsmodus; der Wagen steht nun seit 5 Wochen in der Werkstatt!)
»»» Thread: A3 Leistungsverlust & Notbetriebsmodus
....so eine Shice, wie sie zur Zeit bei mir läuft, wünsche ich wirklich keinem 125KWler! Aber ich werde mich wohl kurz- bis mittelfristig nach einem neuen Gefährt umschauen...habe die Schnauze echt voll :)