125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mystiker
......... Oder kennt jemand einen guten Händler im Raum Böblingen, ev. auch Stuttgart, der mit diesem Problem etwas anfangen kann? (gerne auch per PM)
Hallo Mystiker,
wenn du einen :) gefunden hast, der könnte mich auch interessieren.
Vielleicht wäre auch eine Warnung (per PN) sehr hilfreich, damit ich bei der Suche nicht bei deinem :) lande.
Danke
Gruß Helmut
Zitat:
Original geschrieben von Kurier44
Hallo Mystiker,
wenn du einen :) gefunden hast, der könnte mich auch interessieren.
Vielleicht wäre auch eine Warnung (per PN) sehr hilfreich, damit ich bei der Suche nicht bei deinem :) lande.
Danke
Gruß Helmut
Wenn ihr 90 km fahren wollt, kommt zu meinem. Ist en kleines Autohaus und der Chef kümmert sich noch selber um die Kunden. Gibt sich echt viel Mühe und man kann wirklich wegen jedem Sch... zu ihm kommen und er versucht immer zu helfen. Liegt vielleicht daran das es kein Audi,VW oder sonstwas- Zentrum ist.
Zitat:
Original geschrieben von einza85
Wenn ihr 90 km fahren wollt, kommt zu meinem. Ist en kleines Autohaus und der Chef kümmert sich noch selber um die Kunden. Gibt sich echt viel Mühe und man kann wirklich wegen jedem Sch... zu ihm kommen und er versucht immer zu helfen. Liegt vielleicht daran das es kein Audi,VW oder sonstwas- Zentrum ist.
Hallo und guten Morgen einza85,
mittlerweile hab ich gelernt, daß kein Weg zu weit ist !!
Aber .... ist er den autorisiert ?? Wegen Garantie und so.
Gruß Helmut
Natürlich ist ja auch eine offizielle VW/Audi/Skoda/Seat Werkstatt, also keine freie Werkstatt. Nur halt kein Zentrum wo man ja wie ne Nummer behandelt wird.
Nur der Händler ist noch relativ jung und kann sich auch noch richtig für ein Problem begeistern und lässt dann echt net locker.
Wenn du Interesse hast schicke ich dir Adresse und Tele über PM.
Zitat:
Original geschrieben von einza85
Natürlich ist ja auch eine offizielle VW/Audi/Skoda/Seat Werkstatt, also keine freie Werkstatt. Nur halt kein Zentrum wo man ja wie ne Nummer behandelt wird.
Nur der Händler ist noch relativ jung und kann sich auch noch richtig für ein Problem begeistern und lässt dann echt net locker.
Wenn du Interesse hast schicke ich dir Adresse und Tele über PM.
JA, bin absolut interessiert einen Audi-Partner kennen zu lernen, der noch Freude bereiten kann. Und fahren macht keine Mühe.
Also Danke schon mal.
Gruß Helmut
Adresse wurde soeben verschickt :-)
Wo ist der Händler denn? Ev. lohnt es sich für mich ja auch? :-)
Hab jetzt auch mal ne Mail an AUDI geschrieben und nach einer Stunde schon ne Antwort bekommen. Sollte meine Fahrgestellnummer rüberreichen... nu bin ich mal gespannt :)
Hallo zusammen,
ich hab riesen Probleme mit meinem A3 2.0 TDI mit 170 PS.
Der Wagen ist nun 20 Monate alt und hat 150.000 km auf dem Tacho ( bin Aussendienstler ).
Erst hatte ich Riesen Probleme mit dem Russpartikelfilter und das wurde nach vielen Besuchen des Audi Zentrum bereinigt im Januar 2008.
Seit Wochen hatte ich Leistungsverlust bemerkt und ab und an blinkte die Vorglühlampe und die leistung brach ein und
ich konnte nicht mehr als 3000 Touren fahren.
Der Wagen ist nun seit letzten Donnerstag in der Werkstatt und die halten mich mit Aussagen wie
" Ihr Wagen macht uns große Probleme " hin.
Mein Meister sagte das bereits der Turbolader, das Gestänge und irgendwelche Luftschläuche gewechselt wurden?
Sorry ich hab echt keine Ahnung nur kann das doch nicht sein ???? Oder
Das Problem ist nun, das Sie wohl wollen das ich jetzt den Leihwagen bezahlen soll, weil das von
Audi nicht gedeckt ist.
Wie kann das sein ? Ich hab doch Garantie.
Vielleicht kann mir ja einer mal weiterhelfen und auch Tipps geben, ob ich Ingolstadt einschalten soll.
Wäre euch sehr dankbar.
Viele Grüße
Andi
Leihwagen ist doch normal eh nicht mit drin. Nur wenn Du liegen bleibst. Wenn Du selber in der Werkstatt fährst ist es immer ein Entgegenkommen von :-)!
Hi,
als Follow-up zu meinem Posting:
Der Freundliche hat die PD Elemente gereinigt und bis jetzt bin ich zufrieden mit dem Ergebnis. Er dreht wieder deutlich besser über 3000 und überhaupt habe ich den Eindruck, dass das Auto jetzt wieder freiwillig fährt :)
Mein Gefühl und der Leistungstest haben mich doch nicht betrogen.
Am liebsten würde ich jetzt nochmal einen Leistungstest machen...
Ob sich etwas an der Endgeschwindigkeit geändert hat, kann ich noch nicht sagen.
Aber: Um meine gute Laune etwas zu dämpfen, haben sie (vermutlich) bei der nicht bestellten Innenraumreinigung das Easy Entry rechts außer Gefecht gesetzt, dann hat mir eine Regenrinnenabdeckplatte den Schweller und Türunterkante zerkratzt und eben habe ich noch gesehen, dass das Glas vom rechten NSW kaputt ist. Mal sehen, was morgen kaputt ist :(
Naja, Hauptsache der TDI brummt wieder.
dg.
Hallo,
also ich hab meinen auch nach 8 Tagen Werkstattaufenthlat wieder, Leihwagen komplett kostenlos bekommen.
Nachdem Sie den Turbo, die Luftschläuche und wer weiß was noch alles gewechselt haben, haben Sie am Ende
PD gereinigt und er hat wieder Leistung.
Ich bin mal gespannt, wie lange es gut geht......
Viele Grüße
Andi
Hab meinen SB gestern wieder von der Werkstätte zurückbekommen.
Da die Drosselklappenverstellung des Ansaugkrümmers (!!!!) gebrochen war,
hat das Ding so schlecht geschoben, wohl doch nicht wegen verstopfter Düsen........
Aber nun von Anfang an:
Hatte eine Fehlermeldung "Ladedruck Regelgrenze unterschritten" immer häufiger,
und zwar immer bei ca.2000U/min, und Teillastbetrieb. kurze Gaspedalstöße im 6.Gang haben das hervorgerufen.
D.h. Notlauf, 80km/h Spitze, Wagen abstellen, Motor AUS, Motor EIN, wieder gut.
Das Ansprechverhalten unten ru wurde mit der Zeit immer zäher und zäher, der vermutete Grund
==> Düsen ZU (was sonst :-) )
Daraufhin ab in die Werkstätte, Lösung des Problems: Software 1185 :-(
Noch schlechteres Ansprechverhalten unten raus, aber mit 1185 anscheinend normal, darum nicht weiter darüber nachgedacht....... ==> PD-Reinigung zugewiesen bekommen, Termin letzten Donnerstag.
Nun aber der Hammer:
kurz vor dem Termin nochmal beim OEAMTC zufällig über den Fehler zu sprechen begonnen, daraufhin sagte der OEAMTC'ler, dass so ein Fehler doch nicht von irgenwo kommen kann, macht die Motorabdeckung runter, und siehe da:
ÖL AUF DER LIMA!!!!
Richtige Diagnose wurde sofort erstellt, Gestänge der Drosselkklappenverstellung direkt über der LIMA gebrochen, alles voller Öl. Zu erkennen daran, dass das Gestänge von der Unterdruckdose links an der Abdeckung schleift.
Mehr kann man nicht erkennen, da sehr schwer zugänglich.
ACHTUNG: Die Fehlermeldung kam mit der Software 1185 NIE MEHR !!! - Ich hätte also bis zum Garantieende wohl keine Softwaremäßige Meldung erhalten, dass hier ein Fehler vorliegt! Ob das vllt. von AUDI absichtlich so gewollt war??? k.A.
Donnerstag dann in der Werkstätte: Fehler für schlechtes ansprechen wurde mit dem gebrochenen Ansaugkrümmer festgelegt, PD-Reinigung gestrichen, gesamter Krümmer ausgetauscht (wären 420eur allein Material), und siehe da,
spontanes Ansprechverhalten in jeder Lebenslage!!! - So spontan und gleichmäßig zügig ging der schon seit 6Monaten nicht mehr, Wahnsinn. Bin jetzt wieder Happy.
(Vorher Klappenstellung anscheinend perfekt für 2500U/min, darunter müde, darüber ebenfalls, GOTT muss das schon lange so gewesen sein)
Nebenbei wurde noch ein verschlissenes Radlager getauscht (links hinten, beim Quattro anscheinend auch rel.anfällig), was im Nachhinein das schlechte Kurvenverhalten in schnellen Rechtskurven erklärt (dachte vom Gefühl her, dass ESP hilft da schon ein wenig nach), und den DUNLOP von jeder Beschuldigung, ein lauter Reifen zu sein, wieder freispricht :-)
Mein Tip: schaut euch einfach mal die Druckdose über LIMA an, wenn die ölig ist, gibts troubles.......
lg
VODI
Am Dienstag hatte ich dann auch endlich meinen Ultraschall-Termin beim :-) (ca. 70.000km auf der Uhr)
Mittwochmorgen dann den SB abgeholt und siehe da, auf einmal ist auch noch bei 170 Dampf drin. Gleich mal Richtung Vmax getestet, aber bei 217 musste ich leider wieder bremsen. Kurzum, es schien als wäre alles paletti.
Donnerstagabend dann die grosse Enttäuschung: bei 211 war wieder Schluss und der Wagen fing an zu ruckeln als würde die Dieselzufuhr abgedreht. Bin dann erstmal vom Gas, aber ich konnte den Effekt in den unteren Gängen nicht wiederholen. Seit dem ist die Kiste wieder fast genauso lahm wie vor der Reinigung.
Hier mal ein paar Daten die ich gemessen habe:
Vor der Reinigung:
Beschleunigung
140 - 180: ca. 20 sec
180 - 200: ca. 22 sec
Vmax: ca. 203
direkt nach der Reinigung:
140 - 180: ca. 14 sec
180 - 200: ca. 16 sec
zwei Tage nach der Reinigung
140 - 180: ca. 18 sec
180 - 200: ca. 22 sec
Vmax: ca. 211
als Leihwagen hatte ich nen A4 Avant TDI mit 170PS:
140 - 180: ca. 10 sec
180 - 200: ca. 12 sec
Hat jemand ein paar Werte die er mal posten kann?
Am Montag werde ich direkt wieder Kontakt mit der Werkstatt aufnehmen und neue PDs fordern.
Hallo an alle.
Kom aus Holland und fahre einen Leon 1P FR TDI mit den 125KW motor.
Habe dieselben Probleme (also ca. 30 bis 40 PS flöten) und jetzt werden bei mir die PD-Elemente erneuert weil Seat in Holland die Ultraschallreinigung nicht autorisiert. Der Importeur in Holland ist für alle VAG Produkte derselbe und für VW und Audi ist Ultraschall komischerweise doch autorisiert.
Vielen Dank für die vielen Beiträge was der Leistungsverlust betrifft da mein Freundlichen ganz einfach mit eure Informationen sowohl die Leasingfirma und der Importeur überzeugen konnte was los ist. Der wagen ist von August 2007 und hat jezt 44.000 km abgespült.
Weiter hatte ich 0 probleme mit das fahrzeug nur dass jetzt einige PS fehlen.
übrigens bin ich zu 80% mit dass Fahrzeug auf Deutsche Autobahnen unterwegs und fahre dann auch ziemliches Tempo.
Dass letzte geht jetzt nich mehr so gut weil ja die Leistung fehlt. Waren vorher noch Mühelos 225 km/h GPS drinne, jetzt mit Mühe 200 - 205.
Nur schade dass mann nur dass Symptom beseitigt und nicht die Ursache. Wir wissen jetzt ja dass es sowieso wieder kommt.
Viele Grüße aus Holland (Heerlen bei Aachen)
Komme gerade von meiner Testfahrt. Habe einen Tipp bekommen, wie man die Beschleunigung eines 125kw-ler in etwa schätzen kann. Ein guter 125kw-ler soll den Sprint von 100km/h auf 160km/h in ca. 10 Sekunden schaffen. Bei 100km/h ist der Wagen im 4.Gang. Was soll ich sagen... Mehr als 153km/h waren bei mir innerhalb dieser 10 Sekunden nicht zu schaffen. Ich habe gleichzeitig den Timer gestartet und beschleunigt. Abgelesen wurde die Geschwindigkeit am Digitaltacho. Was sind denn eure Werte? Postet mal!
Vmax ist bei mir bei 217km/h laut GPS erreicht.