125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
hm was ich dir dazu sagen kann is das der quattro kürzer übersetzt ist.
deswegen lief der gleiche motor ohne quattro im testwagen bei mir auch 240/245
und meiner "nur" 220
ich häng bei 220 230 am roten bereich
Meiner lief mit 4 Personen und 18 Zoll Reifen auf der AB ebene Strecke bisschen mehr als 220 laut Tacho, dann musste ich bremsen.
Hatte das Gefühl, da war noch ein wenig mehr drin ;)
KM Stand damals ca. 13500km
Zitat:
Original geschrieben von 0000
Wo ist dann der Drehzahlmesser?`
Meiner ist mit 18" Reifen und 6. Gang 4200 U/min bei 217 km/h.
Danach wird es ein Kampf höher zu kommen, außer es geht bergab.
Läuft mein Tacho so gut, dass ich kaum Abweichung habe und andere hier den vollen x% Abweichung drauf haben oder warum ist die Geschwindigkeit niedrig?
*ich weiß, Jammern auf höchsten Niveau*
Grüße 0000
Drehzahl irgendwo bei 4300/4400. Viel weiter hab ich den Drehzahlzeiger auch noch net bekommen. zumindest nicht im 6. Gang ;)
Was heißt das nun für mich. Ist meiner im Rahmen oder fällt er schon raus.
4200 mit s-tronic auf der Geraden ist max. Sollt ich vielleicht doch mal zur Reinigung der PD Elemente beim [:)] vorbei.
Und dann am besten gleich noch die 2965/8 mit drauf machen. Meine Nerven, dass wird wieder eine Aufregung geben.
Grüße 0000
km 43000, Tacho 245 da musste ich vom Gas, Bj 09/06 17 Zoll 225-er, Schaltung, kein Quattro, von einer Reinigung des Partikelfilters oder irgendwelche Warnlämpchen habe ich nie was mitbekommen.
Zitat:
Original geschrieben von knolle55
km 43000, Tacho 245 da musste ich vom Gas, Bj 09/06 17 Zoll 225-er, Schaltung, kein Quattro, von einer Reinigung des Partikelfilters oder irgendwelche Warnlämpchen habe ich nie was mitbekommen.
Das hast du Glück gehabt -oder die anderen Pech. Mein PD-170-er hat erst 5000 km auf dem Buckel und mich interessiert, welchen Fahrstil du pflegst - sportlich oder sparsam - bzw welche Strecken du üblicherweise fährst.
Grüße
Hi,
da ich (fast) ergebnislos nach Beispielen für Leistungstest von (betroffenen) 125 KW TDIs gesucht habe, will ich mein Diagramm mal hier verfügbar machen. Sorry für die schlechte Qualität, aber man kann es ja lesen.
Das Ergebnis sind 161.1 PS und 354 NM. Ich denke, der Prüfstand hatte einen guten Tag. Insbesondere von den 354 NM kann ich im Alltag nichts spüren. Gut zu erkennen ist auch ein Leistungseinbruch bei knapp über 2000 U/min. Der ist seit Software 1185 da und nervt stärker als er aussieht. Vorher war ein kleiner Bumms bei etwa 2500 U/min.
Zum Thema Leistungsverlust:
Meiner ist BJ 7/06 und hat jetzt 55000km. Bis letzten Sommer konnte ich auf meiner Referenzstrecke (hin und zurück) 233 km/h laut Tacho fahren. In diesem Sommer gehen nur noch 223 km/h, was sich gut mit den 10 fehlenden PS erklären lässt. Allerdings weiß ich nicht, ob es an Software 1185 (habe ich im Oktober bekommen) oder etwas anderem liegt, da ich nach Aufspielen von 1185 vor dem Winter keine Gelegenheit mehr zum Testen hatte. Jetzt läuft die Garantie ab und ich muss den Freundlichen überzeugen, etwas zu tun. So richtig hilfreich wird das Leistungsdiagramm dabei wohl nicht sein :-(
Mal schauen,
dg.
Das 03G-906-018-DH @ 1185 nicht mehr aktuell ist haben wir ja nun mehr als einmal durchgekaut, 2968 drauf und dann kannst weiter meckern - oder auch nicht.
Komisch nur finde ich das ich ebenfalls die 1185 ab Werk drauf habe (meiner ist von Anfang 10/2007) und das mit dem Einbrechen über 2000 U/min nicht bestätigen kann.... Gibt es so einen riesen Unterschied zwischen den Motoren?
Auch das hatten wir ja mehr als einmal angesprochen, es meckern immer alle über das Softwareupdate aber vergessen dabei das die Motorkomponenten bzw. defekte Teile auch einen gravierenden Einfluss haben können. Drum haben Chris und ich ja zum Beispiel bereits vor einigen Seiten bei solchen Fällen zu echter Fehlersuche geraten anstatt hier wild durch die Botanik zu maulen. ;)
Zitat:
Original geschrieben von amasis
Das Ergebnis sind 161.1 PS und 354 NM. Ich denke, der Prüfstand hatte einen guten Tag. Insbesondere von den 354 NM kann ich im Alltag nichts spüren. Gut zu erkennen ist auch ein Leistungseinbruch bei knapp über 2000 U/min. Der ist seit Software 1185 da und nervt stärker als er aussieht. Vorher war ein kleiner Bumms bei etwa 2500 U/min.
So richtig hilfreich wird das Leistungsdiagramm dabei wohl nicht sein :-(
eben, das leistungsdiagramm wird dir überhaupt nicht weiter helfen, denn hier kann weder von leistungsverlust noch drehmomentverlust die rede sein. 10ps hin oder her geht absolut in ordnung.
auch der "riesige" einbruch bei knapp über 2000 u/min ist ein witz. ich glaube nicht das den jemand "gefühlsmäßig" feststellen kann!
alternativ kann du auch nochmal ein leistungsdiagramm bei einem anderen anbieter machen wenn du deinem hier gezeigten nicht vertraust.
wie wir hier immer wieder gesehen haben ist der "leistungsverlust" oft, nicht immer, sehr subjektiv. hier werden fahrten gemacht wo überhaupt keine aussagekraft dahinter steckt. anderst ist es wenn einer wirklich nur noch 200 km/h läuft, dann fehlt hier definitiv leistung was auch auf einem prüfstand nachvollzogen werden kann.
ich spreche hier aus erfahrung. ich hatte mal einen g60, einer der ersten. am anfang war hier nichts auffälliges. anderst sah es auf der a-bahn aus. maximal 200km/h lief das gute stück. also mehrmals in der werkstatt. irgendwann techniker aus woburg. irgendwann tausch steuergerät, g-lader und danach motortausch. erst danach rannte die karre.
also, 10 ps merkt kein mensch wirklich, wenn die karre aber nur noch reelle 200 läuft, dann fehlen hier 40/50 ps!
gruß markus
Zitat:
auch der "riesige" einbruch bei knapp über 2000 u/min ist ein witz. ich glaube nicht das den jemand "gefühlsmäßig" feststellen kann!
Wie gesagt, den Leistungseinbruch bei 2000 habe ich bemerkt. Es kann aber sein, dass der abhängig von der Gaspedalstellung ist. Beim Versuch gleichmäßig und gefühlvoll anzufahren ist bei 2000 plötzlich Schluss und anfangs (nach dem Update) war ich versucht hier schon hochzuschalten. Wenn ich "sportlicher" anfahre merke ich es auch kaum.
Und 10 km/h Endgeschwindigkeit fehlen mir objektiv. Die habe ich nicht aus dem Leistungstest abgelesen. Vielleicht ist ja der Tacho kaputt :confused:
Insgesamt habe ich aber tatächlich nicht das Gefühl, dass das Auto schwächer geworden ist, nur eben langsamer. So richtig zufrieden war ich aber noch nie. Der 96 KW hat mehr Spaß gemacht und war deutlich sparsamer (6,1 und jetzt 7,5 :mad:)
dg.
der 2 liter tdi ist nicht wirklich sparsam, aber zwischen 6 und 8 liter für 170 ps gehen bei normaler fahrweise meiner meinung nach schon in ordnung.
ich dachte letztens auch das meiner "nur" noch 220 nach tacho läuft. aber als ich dann das nächste mal abends auf der autobahn war, lief er wieder problemlos 235 nach tacho. das ganze mit 18 zöllern und dsg. ich denke hier sind einfach schwankungen je nach wetter bzw. nach sauerstoffgehalt drin. mein alter 8l 1.8t gechippt, den meine zukünftige fährt, hängt oben rum besser am gas. aber ich würde sagen das ist einfach diesel, irgendwann ist schluss da die verbrennung einfach langsamer abläuft wie beim benziner. also mach dir nicht so viele gedanken und freu dich an deinem schicken wagen!
problem ist einfach auch das hier kaum einer etwas in einem forum postet wenn er zufrieden ist. es wird zu über 90% nur dann gepostet wenn etwas nichts passt, man meint etwas passt nicht, oder etwas defekt ist. ich lese zwar fleisig den thread hier weiter, mache mir aber nicht wirklich gedanken darüber. so wie hier schon geschrieben wurde das es zu 100% jeden irgendwann treffen wird glaube ich einfach nicht und ich halte das für eine unhaltbare aussage! es mag schon sein das hier einige leistungsverlust haben, aber wenn dem wirklich so ist dann würde ich als erstes mal auf den prüfstand fahren. ich habe von meinem auch eine messung, dann habe ich zumindest einen anhaltspunkt wenn mal etwas sein sollte. ebenso habe ich messungen mit vag-com gemacht die ich protokolliert und gespeichert habe. so, und nur so kann man irgendwann sagen das sich etwas verändert hat.
gruß markus
Zitat:
Original geschrieben von mash.m
so wie hier schon geschrieben wurde das es zu 100% jeden irgendwann treffen wird glaube ich einfach nicht und ich halte das für eine unhaltbare aussage!
So? Ich hab' bspw. ziemlich genau Dein Fahrprofil. Bei 30.000 hab' ich auch noch nix gemerkt, aber bei 60.000 war es nicht mehr zu verleugnen; aber es war ein schleichender Prozeß. Mancher würde das dann einfach auf die Laufleistung und das Alter des Autos an sich schieben.
Nach der PDE-Reinigung war ich erstaunt, wieviel das ausmacht; und ich hatte den direkten vorher/nachher Vergleich.
Bezüglich der Software kann ich aber sagen, dass i.d.R. kein Unterschied zwischen 1185 und 2968 spürbar sein dürfte; die 1185er ist schon ziemlich gut. Unterschiede - und zwar deutliche - waren aber definitiv jeweils feststellbar zwischen den Datenständen 0061, 0424 und 1185.
Gruß
Pete
Hab es gerade auf dem Weg zur Arbeit auch nochmal Testen können. Meiner (07/2006 mit 47000km und 17" Serienfelgen) geht bergab mit Rückwenwind und viel Anlauf gerade noch 220 laut Tacho. Das kann es einfach nicht sein! :-(
Hab gleich mal AUDI angeschrieben, da ich bei meinem :) bei diesem Problem wohl auf kein Entgegenkommen hoffen kann.. die sind dort sowas von arrogant!! Wäre es nicht der am Besten zu erreichende Händler, würde ich sofort wechseln! :(
Oder kennt jemand einen guten Händler im Raum Böblingen, ev. auch Stuttgart, der mit diesem Problem etwas anfangen kann? (gerne auch per PM)