125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Komisch, ich kann diese "Probleme" alle nicht bestätigen
vielleicht solltest du mal die 9000km Marke knacken Andy ;)
Bei mir reinigt der DPF täglich.
Grüße
Domi
Mal im Ernst.
Wenn ich so einen Motor hätte dann höchstens die ersten 1k !
Zitat:
Original geschrieben von Ferkel13
Mal im Ernst.
Wenn ich so einen Motor hätte dann höchstens die ersten 1k !
Da sprichst du wahre worte!
Wenn ich die Zeit rückgängig machen könnte, hätte ich mir doch lieber im Juni 2006 den 2.0 TFSI gegönnt!
Es ist doch nicht immer gut allein auf die Kosten zu schauen und geizig zu sein!
Egal, jetzt wird es bald ein 2 Jahre Gebrauchter S3...
Gruss A3carbon
Zitat:
Original geschrieben von Ferkel13
Mal im Ernst.
Wenn ich so einen Motor hätte dann höchstens die ersten 1k !
Ist halt nur blöd bei der Geschichte das man mindestens 30.000km fahren muss um zu merken das was nicht i.O. ist.....;)
Somit ist ausgeschlossen das gute Stück nach 1.000km wieder retour gehen zu lassen.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Domis_golf
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Komisch, ich kann diese "Probleme" alle nicht bestätigen
vielleicht solltest du mal die 9000km Marke knacken Andy ;)
Bei mir reinigt der DPF täglich.
Grüße
Domi
habe ich bereits ;)
9198km :p
Mfg
Andy
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
Somit ist ausgeschlossen das gute Stück nach 1.000km wieder retour gehen zu lassen.
Grüße
ich denke Ferkel mein,1000km mit den "Problemen" rumzufahren ;)
Grüße
Domi
Ps: Andy,dann die 10000er ;)
Wird noch etwas dauern, du weist warum :D
Hallo zusammen,
hatte leztztes, (58Tsd) auch kurze Leistungsverluste . . Vmax nur noch 217 . .Nach der 60er Inspektion wieder alles Takko.
Mein Freunlicher meinte, das audi gerade massiv mit Problemen in Bereich der Ponpedüse technik zu kämpfen hat und viele Autos
Vmax nicht mal aanähernd erreichen . .
Beste Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Michele79
Hallo zusammen,
hatte leztztes, (58Tsd) auch kurze Leistungsverluste . . Vmax nur noch 217 . .Nach der 60er Inspektion wieder alles Takko.
Mein Freunlicher meinte, das audi gerade massiv mit Problemen in Bereich der Ponpedüse technik zu kämpfen hat und viele Autos
Vmax nicht mal aanähernd erreichen . .
Beste Grüße
So langsam sollte jedem klar werden das der Leistungsverlust ein generelles Problem dieses Motors ist.
DAS JEDEN!!! TREFFEN WIRD!!
Wenn ich hier und in anderen Unterforen lese z.B. im Passat 3C-Forum "....nein es trifft nicht alle."
Kann ich nur grinsen.
Erinnert mich an das an das pfeifen im dunklen Wald....! :p
...aber ich habe abgewöhnt mit den Jungs das diskutieren darüber zu beginnen...
Was mir schwerfällt..:D
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
DAS JEDEN!!! TREFFEN WIRD!!
...aber ich habe abgewöhnt mit den Jungs das diskutieren darüber zu beginnen...
Was mir schwerfällt..:D
Moin,
so sehe ich das auch, deshalb wurde ja auch gehandelt -> bye-bye PD-Technik, hello CR-Diesel :D
Munter bleiben
T_L
Weil hier immer viele davon reden, dass die CRs so besser sind... eine Frage.
Der Unterschied, soweit ich begriffen hat, ist zwischen PD und CR das der PD pro Zylinder eine eigene Hochdruckpumpe hat und der CR nur eine, welche über ein Rohrsystem alle Zylinder bedient.
Beim 170ps (A3 2.0tdi Motor) als auch beim CR (A4 2.0tdi Motor) werden Piezoinjektoren verwendet.
Die Ansteuerung vom DFP is etwas anders, sollte aber nichts mit den verkokenden Piezoinjektoren zu tun haben.
Warum soll es eigentlich die CRs nicht treffen mit dem Verkoken der Injektoren?
Das ist alles nicht ganz logisch...
Warten wir mal ab, was passiert, wenn der Biodiesel Anteil noch höher wird... :-D
Ich werde meinen erstmal das neuste Update verpassen und ggf. reinigen lassen.
Dann sehen wir weiter...
Grüße 0000
Zitat:
Original geschrieben von 0000
Weil hier immer viele davon reden, dass die CRs so besser sind... eine Frage.
Der Unterschied, soweit ich begriffen hat, ist zwischen PD und CR das der PD pro Zylinder eine eigene Hochdruckpumpe hat und der CR nur eine, welche über ein Rohrsystem alle Zylinder bedient.
Beim 170ps (A3 2.0tdi Motor) als auch beim CR (A4 2.0tdi Motor) werden Piezoinjektoren verwendet.
Die Ansteuerung vom DFP is etwas anders, sollte aber nichts mit den verkokenden Piezoinjektoren zu tun haben.
Warum soll es eigentlich die CRs nicht treffen mit dem Verkoken der Injektoren?
Das ist alles nicht ganz logisch...
Warten wir mal ab, was passiert, wenn der Biodiesel Anteil noch höher wird... :-D
Ich werde meinen erstmal das neuste Update verpassen und ggf. reinigen lassen.
Dann sehen wir weiter...
Grüße 0000
Hallo,
soviel ich gehört habe ist bei CR eine Vor- und Nacheinspritzung möglich, bei PD nur die Nacheinspritzung. Insofern kann CR viel feiner und genauer an die Notwendigkeiten angepaßt werden, auch wenn der Arbeitsdruck bei PD höher ist. Schon bei den 6-Zylinder-TDI von Audi ist das Problem mit verkokten Injektoren bzw. Partikelfilterprobleme kein Thema mehr. Wahrscheinlich wird es bei den neuen CR-4-Zylindern ebenfalls so sein.
Gruß holgixos
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
Zitat:
Original geschrieben von Michele79
Hallo zusammen,
hatte leztztes, (58Tsd) auch kurze Leistungsverluste . . Vmax nur noch 217 . .Nach der 60er Inspektion wieder alles Takko.
Mein Freunlicher meinte, das audi gerade massiv mit Problemen in Bereich der Ponpedüse technik zu kämpfen hat und viele Autos
Vmax nicht mal aanähernd erreichen . .
Beste Grüße
So langsam sollte jedem klar werden das der Leistungsverlust ein generelles Problem dieses Motors ist.
DAS JEDEN!!! TREFFEN WIRD!!
Wenn ich hier und in anderen Unterforen lese z.B. im Passat 3C-Forum "....nein es trifft nicht alle."
Kann ich nur grinsen.
Erinnert mich an das an das pfeifen im dunklen Wald....! :p
...aber ich habe abgewöhnt mit den Jungs das diskutieren darüber zu beginnen...
Was mir schwerfällt..:D
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von knolle55
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
So langsam sollte jedem klar werden das der Leistungsverlust ein generelles Problem dieses Motors ist.
DAS JEDEN!!! TREFFEN WIRD!!
Wenn ich hier und in anderen Unterforen lese z.B. im Passat 3C-Forum "....nein es trifft nicht alle."
Kann ich nur grinsen.
Erinnert mich an das an das pfeifen im dunklen Wald....! :p
...aber ich habe abgewöhnt mit den Jungs das diskutieren darüber zu beginnen...
Was mir schwerfällt..:D
Grüße
ich verstehe Deine Begründungen Deiner Aussage überhaupt nicht, und daher glaube ich das nicht.
Zitat:
Original geschrieben von knolle55
Zitat:
Original geschrieben von knolle55
ich verstehe Deine Begründungen Deiner Aussage überhaupt nicht, und daher glaube ich das nicht.
Dein Problem
Ich habe zig. Informationen u.a. von Insidern und meine eigenen Erlebnisse mit hier geschildert.
Sofern neues passiert kommt diese Info weiterhin sofort.
....aber mit "Zweiflern" diskutier ich nicht mehr.
Grüße