125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von knolle55
ich habe diesen und auch noch andere ähnliche Threats jetzt komplett gelesen, weil ich auch diesen Motor fahre. Mich würde dringend interessieren, ob sich dieser Leistungsverlust auch in niedrigeren und mittleren Drehzahlen bemerkbar macht (darüber hat sich von den Betroffenen hier noch niemand konkret geäussert), oder nur bei hohen Drehzahlen also u.a. VMax ?
Kann jemand von den Betroffenen sagen, ob wirklich wie von einigen hier angedeutet, ein Mehrverbrauch festzustellen ist ? - Wenn ja wieviel mehr ?
Moin Knole,
auch der Leistungs- sprich Drehmomentverlust bei mittleren Drehzahlen wurde schon thematisiert. Wie sonst ist es zu erklären, dass man z.B. beim Beschleunigen aus BAB-Baustellen heraus von deutlich schwächer motorisierten Fahrzeugen (z:B. 140 PS-TDi A3, A4, Vw Passat, Toyota Corolla Verso etc.) heftig abgehängt wird? Ich denke nicht, dass alle Fahrer der genannten Fz-Typen zwei Gänge runterschalten und dann Vollgas geben.
Zum Mehrverbrauch soviel: objektiv ist, wenn überhaupt, nur marginaler Mehrverbrauch feststellbar. Subjektiv aber sehr wohl, denn gleicher Verbrauch bei weniger Leistung = Mehrverbrauch ;).
Munter bleiben
T_L
@Ellis
Km Stand 33.000, jetzt sind 44000 drauf
Ja ích hatte meinen Händler darauf angesprochen, wie es in Zukunft aussieht, wenn die Düsen wieder verrußen.
Er konnte mir halt nur sagen bis Juli haben sie noch Garantie, dann hängt es von Audi ab wie kulant sie sind. Er meinte wohl aber der Fehler würde nicht mehr auftreten.
Ich habe die Audi plus 2 Jahre Versicherung abgeschlossen, die müssen ja so etwas übernehmen, oder??
Wie würdest du denn vorgehen oder muss man sich mit dieser Aussage abfinden??
Gruss CHrischros
Zu dem Dieselmehrverbrauch: Ich hatte vor der Reinigung der Einspritzdüsen einen Mehrverbrauch von fast 2 Liter
Zitat:
Original geschrieben von chrischros
km Stand 33.000, jetzt sind 44000 drauf
Also bei 33 tkm haste was gemerkt. Wie stark war dass das denn? Zufällig noch ne Ahnung wieviel er im 6 noch gedreht hat?
Zitat:
Ich habe die Audi plus 2 Jahre Versicherung abgeschlossen, die müssen ja so etwas übernehmen, oder??
Keine Ahnung ob die das übernehmen, kommt drauf an was in den Bedingungen steht.
Zitat:
Wie würdest du denn vorgehen oder muss man sich mit dieser Aussage abfinden??
naja das kommt auf dich persönlich an. Für mich wäre das nicht okay. Ich fahr 30 tkm im Jahr,meinen 8l hatte ich 6 Jahre lang... soll ich jedes Jahr auf Audis Wohlwollen hoffen? In meinen Augen geht das garnicht... Wenn dein Meister meint, er denkt, es kommt nicht mehr vor... dann frag ihn doch bitte mal warum er das denkt. Ausser Reinigung wurde doch nix gemacht, geschweige denn die Ursache behoben. Wenn ich einmal gesaugt hab, ist das Zimmer 2 Wochen später trotzdem wieder dreckig...mal ganz abgesehen von trouble beim Weiterverkauf...
Hallo,
das mit dem Leistungsverlust und der DPF Problematik finde ich auch nicht kundenfreundlich. Ich sehe es auch nur als Hinhaltetaktik bis die PD Autos aus der Garantie sind und dann wars das. Der 2.0 TDI ist mein erster Audi und ich vermute auch mein letzter. So lange wie dieses neuwertige Auto in der Werkstatt war, war noch keins meiner anderen Autos. Das mit der Reinigung sehe ich auch nicht als Lösung an. Es sei denn Audi macht dies auf ihre Kosten bis an das Lebensende des Autos, das glaubt wohl aber keiner, oder? Für mich ist dieser Motor in Verbindung mit DPF eine Fehlkonstruktion.
Gruß
an alle Audi Leidgenossen.
@Ellis
Danke für deine Anregungen. Ich hatte heute mit dem Kundenservice gesprochen und meine Bedenken geschildert. Ich werde am Montag mit Car Life Plus telefonieren und ich habe am Montag Inspektion, also nochmal mit dem Meister sprechen wegen Gewährleistung etc..
Ist es nicht bei der Gewährleistung so wenn ein Fehler behoben worden ist, dass man auf den gleichen Fehler 2 Jahre Gewährleistung hat??
Die 2 jahre hast du nur wenn du es zahlst, und nicht Audi.
Ansonsten verlängert sich nichts über die normalen 2 Jahre ab Zulassung.
So nachdem ich hier so gutes über das Audi Zentrum RT gelesen habe, war ich letzte Woch auch mal dort. Irgendwie wollte mir da niemand was von einem Leistungsverlust glauben. Das mit dem erhöhten Sprichtverbrauch wollte auch niemand so ernst nehmen. Nun gutm dass Auto blieb zum durchchecken einen Tag da und dort wurde dann diese SW update aufgespielt------Tolle Wurst.
Jetzt hab ich das update und kann nichts mehr daran ändern. Hätte vor einem Jahr nur den 120d gekauft. Bin nämlich von BMW(Z4) auf Audi gewechselt. Auf jeden Fall kann Audi so etwas doch nicht bringen. Bin am überlegen ob ich meinen nach nun nicht einmal einem Jahr wieder verkaufen soll!!!
@Ellis
Ich kann es nicht mehr sagen, jedefalls hat er die Drehzahl nicht mehr bis zum roten Bereich erreicht. ( Habe DSG).
Wie hatte ich den Leistungsverlust gemerkt?? Ich fahre viel Autobahn, A7 hoch und runter. Auf einmal ging die Tachoanzeige nur noch auf 210. Fehmeldungen etc. kamen nicht.
Gruss Chrischros
So habe heute mit Car Life telefoniert, wenn nochmal die Einspritzdüsen verrußen oder etwas mit der V/max nicht stimmt wird dies von ihnen übernommen.
Ich glaube, ich sollte meine 19" abmontieren und die Serienbereifung probeweise draufschrauben, denn ich erreiche die angegebenen 222 km/h nämlich auch nicht bzw. nur mit Mühe. Soll angeblich an meinen Rädern liegen, was auch durchaus sein kann.
Zitat:
Original geschrieben von chrischros
So habe heute mit Car Life telefoniert, wenn nochmal die Einspritzdüsen verrußen oder etwas mit der V/max nicht stimmt wird dies von ihnen übernommen.
Moin,
bekommst Du diese Zusage auch schriftlich?
Was sagt unser "Forums-Syndikus" (Ellis Dee) dazu?
Munter bleiben
T_L
So ich bin gerade nach Köln gefahren (aktueller km-Stand 7850km) auf der Bahn konnte ich ihn einmal etwas mehr treten -lief problemlos bis auf 210km/h GPS....
Je mehr ich auf der Bahn unterwegs war desto besser zog er später über 140km/h weg...
Im A4 Forum wurde schon mal diskutiert das das Motorstg. sich bei einer Autobahnfahrt verändert und anpasst... dies konnte ich auch heute wieder beobachten. bin die letzte Zeit viel Stadt und Land gefahren selten über 100km/h.
Nach 20km Autobahn spurtete er deutlich besser an die 200km/h ran als am Anfang..
Mfg
Andy
Moin!
Auch ich habe mit der CarLife Plus Versicherung gesprochen. Hier heißt es:
PD-Elemente (Austausch oder Ultraschallreinigung) gehören nicht zum Umfang der versicherungsleistungen (CarLife Plus mit den Bedingungen von 05/2007), wenn eine Leistungsminderung/Mehrverbrauch verursacht durch die PD-Elemente auftritt.
Und was soll ich jetzt glauben?
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
So ich bin gerade nach Köln gefahren (aktueller km-Stand 7850km) auf der Bahn konnte ich ihn einmal etwas mehr treten -lief problemlos bis auf 210km/h GPS....
Je mehr ich auf der Bahn unterwegs war desto besser zog er später über 140km/h weg...
Im A4 Forum wurde schon mal diskutiert das das Motorstg. sich bei einer Autobahnfahrt verändert und anpasst... dies konnte ich auch heute wieder beobachten. bin die letzte Zeit viel Stadt und Land gefahren selten über 100km/h.
Nach 20km Autobahn spurtete er deutlich besser an die 200km/h ran als am Anfang..
Mfg
Andy
Schon komisch, dass wir beide bis jetzt die einzigen sind, denen dieses Phänomen auffällt. Leider hat sich sonst noch niemand ähnlich geäußert.
Habe jetzt zusätzlich die Erfahrung gemacht, dass wenn man in der Stadt etwas forcierter fährt den gleichen Effekt hat.
Hattest Du nicht diesbezüglich einen Brief an Audi gesendet? Gibt es da inzwischen etwas Neues?
Werde in den nächsten viel auf Deutschlands ABs (ca. 3000km in den nächtsen 6 Tagen) und könnte wetten, dass er wieder ohne Probs die angegebene Vmax erreicht.
Zur Zeit tut er sich etwas schwer ab Tacho 210km/h, allerdings beim Herausbeschleunigen aus einer Geschwindigkeitsbegrenzeten Zone hält er mit nem 2.7er A6 mit und lässt die 140PS TDI-Fraktion, sowie die C220 CDIs von Benz hinter sich. Hoffe das belibt so!:D
Dennoch machen mir die verußten Endrohe etwas Sorgen! :confused:
Auf den Brief habe ich bisher noch keine Antwort!
Habe gerade nochmal nachgesehen- trotzdem ich gestern relativ viel "geheizt" hin - kein Ruß...