125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Meiner hat quattro, Verbrauch im Schnitt nach 9000km 7,75 Liter
Hab leider kein Tempomat, jedoch verbraucht meiner laut FIS bei 130 km/h immer zwischen 6-7 liter.
Bitte was?!
ich bin gestern bei Schnee heimfahren und da standen bei Tempomat 70 sage und schreibe 10 Liter im FiS Oo
Zitat:
Original geschrieben von Dragon630
Im Schnitt über 31.500km 6,6L/100km.
Langstrecke 130km/h mit Tempomat ab und an beschleunigen: 5,5l/100km.
Bisher hab ich auch noch nichts vom Leistungsverlust gemerkt, geht immer noch wie sau :)
Genau so wars bei meinem 125KW SB S-tronic am Anfang auch mal. Bei 130kmh 5,6-5,8l. Jetzt sind es min. 6,2l laut FIS und nem 140ps kann ich mit Ach und Krach noch folgen. Hab jetzt 59460km drauf seit 06/07/2007. Im Juni geht es dann schon ein ganzes Jahr so. Mein Freundlicher sagt, daß das Problem offiziell seit Mai 2007 bei Audi bekannt ist und noch keine Lösung in Sicht ist.
Bin schon mal gespannt wie es aussieht wenn die Sommer Pneus wieder drauf sind und ich die Kiste wieder mal ausfahren kann. Es wird kein tolles Erlebnis werden.
Fröhliches Eiersuchen
Hallo allerseits,
es scheint also wirklich so zu sein, dass die bescheidenen verkokten PD-Elemente nicht nur für zu wenig Leistung sorgen, sondern auch für einen erhöhten Verbrauch verantwortlich sind.
Oder gibt es gegenteilige Meinung.
Gruss, Tom
Zitat:
Original geschrieben von EllisDee81
Zitat:
Original geschrieben von wolf334
Ein bekannter war neulich mit seinem SB in der Werkstatt.
Da haben die auch gleich die Düsen ausgetauscht. Der Meister
sagte das das jetzt alle 30.000 KM gemacht werden müsste.
Ich sag nur Jugend forscht.
Nie wieder Audi.
Hatte denn dein Bekannter nen deutlich merkbaren Leistungsverlust? Oder hat das die Werkstatt rein prophilaktisch (keine ahnung wie man das wort schreibt) durchgeführt. WEil wenn ja sag mal wie die Werkstatt heißt da will ich dann auch hin ;-) immer treu dem Motto: Vertrauen ist gut vorsorge ist besser
Er hat die nur auf einen Leistungsverlust angesprochen, daraufhin sagten die das der Fehler bekannt sei und
das die jetzt alle 30000 km getauscht werden müssen.
Mehr weiß ich nicht.
So,
zu dem Thema Rohrvergleich geb ich dann auch noch mal meinen Senf dazu...
Nach 15.000km inkl. Leistungssteigerung auf mittlerweile 216PS sehen meine Rohre so aus...
Ach so, den Regenerationsvorgang merke ich ganz selten mal durch leicht erhöhten Leerlauf, allerdings nach dem 23B6 Update wesentlich seltener als vorher. Ansonsten mach ich freiwillig alle 10.000 `nen Ölwechsel und mußte bisher noch nie Nachfüllen. Der Verbrauch liegt bei reiner Stadtfahrt, also ca. 12km zur Arbeit (wenn ich ankomme hab ich eine Öltemperatur von nicht mal 70 Grad) bei 6,3-7,3 Litern je nach Fahrstil.
So dann erstmal munteres weiter Diskutieren und Frohe Ostern...
Und noch was, die letzte Wäsche ist wegen dem Scheißwetter schon wieder ca. 12-15 Wochen her, wie man an den Rohren sieht.
Hi,
gsmfreak: Wo hast deinen Chippen lassen? Möcht meinem demnächst auch eine ordentliche Leistungskur spendieren... Hät noch gedacht ich verbau zur Sicherheit noch einen S3 LLK, oder ist das überflüssig? Temp.-Probs?
thx
LG
Habs in Dänemark bei Turbochip machen lassen, da ich eh viel mit denen zu tun habe und es knapp 5km entfernt ist.
Temperaturprobleme hab ich gar keine. Das einzige, was ich persönlich sagen kann, ist das man jetzt mit 216PS und 478nm auf trockener Strasse vorsichtig mit dem Gas umgehen muß und auf nasser Strasse extrem vorsichtig.
Vor dem 23B6 Update hatte ich 205PS und er ließ sich schöner und komfortabler fahren.
Jetzt ist die Leistung doch etwas heftig, da man quasi bei 1700 U/min wenn der Turbo einsetzt gnadenlos eins ins Kreuz kriegt. Kann zwar nett sein wenn der 330er neben dir kein Land mehr sieht, aber der Komfort geht flöten.
Ich werde meinen demnächst auch wieder etwas komfortabler anpassen lassen.
Ok Dänemark ist dann für mich doch etwas zu weit;) Aber klingt lecker.... Kupplung macht alles mit? gut schon klar dass die früher durch ist, dann muss halt mal eine verstärkte rein.
Zu dem 23B6 Update: Geht durch dieses Update der aufprogrammierte Chip nicht flöten? Ist dieses Update ab einem gewissen Bj schon serienmässig aufgespult worden? Meiner ist um 11/07 produziert worden. Denn wenn nicht muss ich mal beim :) vorbeischaun.
LG
Also die Kupplung hat noch bei keinem Wagen Zicken gemacht.
Die haben schon viele 170PS Fahrzeuge gemacht und die einzigen Probleme treten bei Automatikgetrieben auf, da diese mit dem Drehmoment etwas überlastet sind. Der längste Test, hat mittlerweile 170.000km runter und keine Probleme. Ist aber auch ein Schalter. Und fährt mit der ersten Kupplung.
Wenn das Update 23B6 eingespielt wird, ist natürlich wieder der Werksseitige Datenstand hergestellt.
Das heißt du mußt dann wieder hin...
Als Besitzer eines Fahrzeugs aus 3/2008, der natürlich noch keine Probleme hat, im Gegenteil begeistert von Laufruhe,Anzug, V-max(240 Km/h lt. Tacho) und Verbrauch(über 2000 Km 6,0 L/100 Km) ist, frage ich mich natürlich: was kann icht tun, im die Risiken für die Verkokung der PD-Düsen zu minimieren:
-rußfördende Vollast-Orgien vermeiden?
-nur Markensprit tanken?
- reinen Kurzstreckenverkehr meiden?
-Öfters mal bei ca 130 Km/h Dauertempo freibrennen?
Dazu demnächst einen Leistungstest als Basis für evtl. spätere Beweisführung. Und sonst? Es gibt doch markenübergreifend viele Fahrer des 170-PS-TI, die keine Probleme haben. Welches Fahrerprofil haben die? Mein Eindruck ist der, dass es eher die sportlichen Fahrer erwischt, wenngleich auch die ruhigeren Fahrer nicht geschützt sind.
Grüße
Hallo,
fahre einen A3 SB mit 125 KW & S-Tronic. Allerdings schmalle Reifen/Felgen und sonst keine Veränderungen.
Anfangs war die Vmax mit Sommer- und Winterreifen ca. 228 Km/h. Relativ zügig erreicht und konstant fahrbar.
Berg runter ca. 235, dann wollte er aber nicht höher drehen. Verbrauch 7,5 - 7,9 , bei extremer Expressfahrt bis zu 12,5 (Nachts, freie Gasse & Unvernunft).
=> Pfeiffen hatte ich auch bei ca. 30 TKM => linker Schlauch des Turbos gerissen. Auto lief 130km/h noch mit Notprogramm. Extrem nervig auf der Autobahn, wenn man schneller fährt geht Motor aus...
=> Wurde unterwegs mit VW-Golf SChlauch von VW-Händler geflickt, da kein (leicht unterschiedlicher) A3-Turbo-Schlauch vorhanden war. Letzt läuft er wieder, die erneute Reparatur (Ersetzen durch Original-Turbo-Schlauch sollten wir allerdings bezahlen ???).
=> Ölverbrauch liegt sicher auch am Leistungseinsatz??
Ursache unklar, Allerdings läuft er nur noch knapp über 220 km/h - ähnlich wie der kleine 2.0 tdi mit 140PS??
Ölverbrauch auch 1/3 Liter, S-Tronic ruckt beim Anfahren, Traktion durch ruppigen Leistungseinsatz schlecht.
Motor in Stadt laut.
Ansonsten schönes & recht flottes Auto - fahren auch mit 6,5 Litern möglich (Asketen fahren ggf. auch mit 5,5 Liter).
Grüße
Fx
Zitat:
Original geschrieben von scorprulz
Hallo Mich,
was für Geräusche sind das denn die dein Motor macht? Meiner ist Sonntag am pfeifen und ich habe auch Leistungsverluste.
Ich habe heute die 28000 km geknackt und ich musste bei 10000 km ca. 500 ml Öl, bei 20000 ca. 500 ml Öl und bei 27000
ca. 500 ml Öl nachkippen.
Mein freundlicher meint das wäre normal und liegt zum Teil am Longlife Öl selber. Obs stimmt weiss ich nicht.
Ist dein Motor gechippt?
6-7 sind normal für meinen A3 SB mit 2.0 TDI 125kw. Langfristverbrauch auch 7,8 L. Wenn frei ist fahre ich auch schnell.
Durch Tempolimits kommt man so auf 7,5-8 L (entspricht auch AMS Testverbrauch).
Der Wert im Schnellgestöber ist gar nicht realistisch? Vielleicht ging es Berg hoch / gegenwind etc.?
Zitat:
Original geschrieben von Christoph-m
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Meiner hat quattro, Verbrauch im Schnitt nach 9000km 7,75 Liter
Hab leider kein Tempomat, jedoch verbraucht meiner laut FIS bei 130 km/h immer zwischen 6-7 liter.
Bitte was?!
ich bin gestern bei Schnee heimfahren und da standen bei Tempomat 70 sage und schreibe 10 Liter im FiS Oo
Was heisst Vollausstattung?
Quattro oder DSG?
DSG veträgt doch das Drehmoment irgendwann nicht mehr?
Wie schnell läuft er mit 215 PS / wie schnell vorher?
Traktion ohne Quattro wäre sicher nicht gut (ist beim normaten 125 KW schon so).
Grüße
Fx
Zitat:
Original geschrieben von gsmfreak123
So,
zu dem Thema Rohrvergleich geb ich dann auch noch mal meinen Senf dazu...
Nach 15.000km inkl. Leistungssteigerung auf mittlerweile 216PS sehen meine Rohre so aus...
Ach so, den Regenerationsvorgang merke ich ganz selten mal durch leicht erhöhten Leerlauf, allerdings nach dem 23B6 Update wesentlich seltener als vorher. Ansonsten mach ich freiwillig alle 10.000 `nen Ölwechsel und mußte bisher noch nie Nachfüllen. Der Verbrauch liegt bei reiner Stadtfahrt, also ca. 12km zur Arbeit (wenn ich ankomme hab ich eine Öltemperatur von nicht mal 70 Grad) bei 6,3-7,3 Litern je nach Fahrstil.
So dann erstmal munteres weiter Diskutieren und Frohe Ostern...
Und noch was, die letzte Wäsche ist wegen dem Scheißwetter schon wieder ca. 12-15 Wochen her, wie man an den Rohren sieht.
Vollausstattung bezieht sich mal auf den Spielkram, wie RNS-E, Berganfahrhilfe, Xenon, Coming Home, Ablendende Spiegel, Leder, Mufu usw...
Den Schalter habe ich damals mit bedacht gekauft, da eine Automatik einfach nicht so schnell schaltet, wie die Hand und vor allem nicht so wie ich will.
Dass das Automatikgetriebe starke Zicken bezüglich des Drehmoments macht hab ich erst hinterher mitbekommen. Den sollte man auf jeden Fall nicht bzw. nur gering in der Leistung steigern.
Die Traktion ist wie gesagt auf trockener Strasse mit 216PS ganz gut zu handhaben. Ist halt sehr bissig. Auf nasser Strasse wirds schwieriger. Allerdings beides unter dem Gesichtspunkt eines aggressiven Fahrverhaltens am Limit. Wer normal fährt hat auch keine Probleme mit der Traktion oder ähnlichem. Selbst mein Schwiegervater kriegt den Wagen problemlos gefahren und der fährt auch gern mal zügig.
Die Endgeschwindigkeit liegt bei 254 nach Tacho. Dazugesagt das Tacho läuft ca. 15kmh vor.
Auf dem Prüfstand war das höchste der Gefühle 241.
Wobei ich dem ganzen noch nicht traue.
Ich bin vor kurzem mit einem Kollegen auf der Bahn gewesen, der einen Boxster S fährt.
Bis ca. 210 hängt er hinter mir. Dann zieht er aber locker weg. Und seiner macht nach Tacho gerade 250.
Dementsprechend trau ich den ganzen Anzeigen noch nicht so...
So denn, eine geruhsames Wochenende...
Zitat:
Original geschrieben von gsmfreak123
Den Schalter habe ich damals mit bedacht gekauft, da eine Automatik einfach nicht so schnell schaltet, wie die Hand und vor allem nicht so wie ich will.
Ein 2. Walter Röhrl ?!? ...schneller als DSG schalten per Hand?? ...kannste mal ein Video machen??
Gruß und GF