125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
hi,
ich werde später selbst mal schauen ob ich was finde, eventuell mal über die grube fahren. hören tue ich eigentlich kein unterschied zu vorher, außer das bei niedrigen drehzahlen und vollgas etwas schnarzt/grunzt - keine ahnung wie ich das beschreiben soll, aber soweit ich gelesen habe, haben das viele tdi user oder hab jetzt etwas anderes im kopf?
wenigstens fährt meiner jetzt nach dem getriebeupdate nicht mehr an wie ein fahrschulanfänger...
gruß markus
das "schnarren" ist normal. hat meiner auch (zeitweise). Es kommt vom Turbo bzw. der Ladeluftstrecke (verwirbelungen , irgendwie sowas)
ich meine aber dass das nicht von anfang an war, aber was du geschrieben hast meine ich auch so schon gelesen zu haben.
gruß und danke für deine hilfe,
markus
Moin moin,
@ mash.m:
Mein Wagen lief noch NIE über 230 lt Tacho (und den Wert hab ich auch nur erreicht, als der Wagen neu war). Ich denke schon, dass der digital und analog Tacho absolut gleich sind, sollten über das gleiche Signal gespeißt werden und hab mich dann halt zum genaueren ablesen für den digitalen entschieden.
Das unsanfte anfahren kann ich voll und ganz gegenbestätigen. Hab dieses Problem meinem :) geschildert, es wurden ein paar Testfahrten gemacht und dutzende Werte ausgelesen und in IN eingereicht. Ende vom Lied war, dass ich ein komplett neues DSG Getriebe bekommen hab. Ích will nicht sagen das es 100%ig weg ist aber man kann nun deutlich besser anfahren und muss nicht immer seinen Insassen erklären, weshalb sie immer nicken müssen ;)
Ich hab ja keine Ahnung ob das (Verbrauch) auch mit dem Getriebe zusammenhängen kann. Aber mal davon abgesehen, dass meiner wirklich erst bei min 2000u/min in den nächsthöheren Gang schaltet hab ich jetzt erst wieder einen Rekord aufgestellt - sehr viel AB Anteil (auch mal was zügiger) = Reichweite waren 615km. Ich hab im besten Fall noch keine 750km geschafft.... aber das ist wohl ein anderes Thema.
Wenn noch jemand Tips hat wie man seine bezahlten 170PS bekommt, ich bin für alles zu haben ;)
viele Gruesse
Hatte gestern abend auch nochmal die Gelegenheit meinen auf der AB auszufahren. Beim 18°C Außentemparatur waren maximal 225 kmh laut Digitacho drin....
Langsam macht mir das Teil doch etwas sorgen, da vorher auch die 240 gingen, und das auch mit den 18" Reifen.
mfg
chris
wilkommen in einem sehr exklusiven premium club :-)
war vorhin beim freundlichen, leider hatte ich nicht ganz so viel zeit wie erhofft. auf jeden fall hatte ich ein kurzes gespräch mit dem mechaniker. er hatte ein ausdruck von audi da, wo beschrieben steht was zu überprüfen ist wenn leistungsverlust beim 125kw diesel vorhanden ist. als erstes waren da die pd-elemente mit bilder vor und nach der reinigung inklusive dichtungen. eine der dichtungen hatte bei mir ein problem, deshalb hat er manchmal nach vollastfahren geraucht beim anlassen - am nächsten tag. hier tritt dann wohl noch etwas diesel in den brennraum der den rauch verursacht. dieses problem wurde gelöst.
danach kamen ein paar druck-sensoren und messwerte die unter vollast gemacht werden müssen. er schraubte gerade an einem 140ps diesel herum und meinte das diese motoren gechippt einiges besser gehen als unserer - danke! zitat "mit dem 170ps diesel hat sich der konzern nichts gutes geleistet...die meisten die das problem leistungsverlust bemängeln sind vertreter...auch die dsg probleme mit dem ruppigen anfahren kommen daher, da der motor mit diesem leistungsverlust eine andere chrarakteristik aufweist die das dsg nicht mit einbezieht...ich habe bei deinem die kupplungen neu angelernt und ein softwareupdate gemacht was das problem behebt...mein onkel fährt ein touran mit dsg und 125kw diesel, der hat die gleichen probleme, aber da ich die elemente selbst ausbauen und reinigen kann, haltet sich das kostenmäßig in grenzen".
ich hoffe das ich montag, wenn ich den wagen erneut in die werkstatt bringe, etwas mehr zeit mit ihm zu reden. denn das dsg thema interessiert mich. ich möchte in einem jahr nicht schon wieder ein haufen geld ablegen sondern die anlernung selbst machen. sollte ja auch kein problem sein wenn man die codes kennt. vielleicht rück er ja damit raus oder druckt mir die anleitung aus.
wahrscheinlich werde ich in zukunft die elemente auch selbst ausbauen und reinigen lassen. das reinlegen ins ultraschallbad kostet ganze 13,90euro + dichtungen. ich sehe es nicht ein audi hier in zukunft das geld in den rachen zu werfen so lange eine solche politik gefahren wird. ich hoffe mein händler spielt da mit.
gruß markus
Kennt jemand den softwarestand meines Motors? Hängt das mit dem DSG zusammen das ich hier einen anderen habe?
Zitat:
Teilenummer SW: 03G 906 018 R HW: 03G 906 018 R
Bauteil: R4 2.0l PPD1.2 8927 <--- DAS IST DEIN STAND ! und das ist momentan die aktuellste Version seit Mai 2009
Komisch, hab noch ne Fehler logdatei von Juni 2008, und da war die Version auch schon drauf - ganz sicher!
Gruß Markus
Hi,
Auch ich darf mich jetzt zu dem Kreis der 125 Kw Leistungsverluster dazu Zählen.
Danke an der Stellen noch mal an Scotty18 der den Test bei mir durchgeführt hat.
@Scotty18, den Rest machen wir dan wie besprochen. Ich melde mich dann bei Dir.
Danke noch mal.
Zitat:
Original geschrieben von ronbooo
Hi,
Auch ich darf mich jetzt zu dem Kreis der 125 Kw Leistungsverluster dazu Zählen.
Danke an der Stellen noch mal an Scotty18 der den Test bei mir durchgeführt hat.
@Scotty18, den Rest machen wir dan wie besprochen. Ich melde mich dann bei Dir.
Danke noch mal.
Hi,
bitte ein paar Infos
KM
max kmh
Lamdawerte
Fahrprofil
Zitat:
Original geschrieben von Black_SkorpionI
Zitat:
Original geschrieben von ronbooo
Hi,
Auch ich darf mich jetzt zu dem Kreis der 125 Kw Leistungsverluster dazu Zählen.
Danke an der Stellen noch mal an Scotty18 der den Test bei mir durchgeführt hat.
@Scotty18, den Rest machen wir dan wie besprochen. Ich melde mich dann bei Dir.
Danke noch mal.
Hi,
bitte ein paar Infos
KM
max kmh
Lamdawerte
Fahrprofil
Kilometerstand knapp 55.000 KM
Max Kmh: war heute bei mir im Test gerade mal 210 laut Digi.Tacho.
Lamdawert: Schlechte 1.47
Fahrprofil: in der letzten Zeit etwas Rasand
und ich bin gestern auch mal wieder über 80km auf der AB unterwegs gewesen, dabei habe ich eine große Messfahrt gemacht
Eckdaten:
20.000km
Lambdawert : 1,29-1,30
V/max 227km/h GPS (Tacho 242km/h)
:) ich kann zu frieden sein- Laut meinem letzten log bei 14.660km ist der L-Wert sogar um 0.02 gesunken (1.31-1.32) , Ob dies am Ultimate Diesel liegt, kann ich nicht sagen. Diesen tanke ich seit "fast" 1 Jahr durchgänig...
Mfg
Andy
PS: Die Messwerte werde ich noch auswerten und dann hier mal anhängen.... Geloggt wurde zudem mal der Ladedruck und Wasser/Kraftstofftemperatur
Hallo!
Hab jetzt nicht durchgängig mitgelesen, aber wie schnell sollte laut Tacho ein 170PSler fahren?
Ich glaub ich hab noch nicht die 230 geschafft...
Derzeit 17tKm, EZ 01/2009
@Polo6N2: Hier geht es noch um die Pumpe-Düse Diesel. Du wirst bestimmt schon einen CR haben, wenn er EZ 2009 ist.
Gruß chris