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125KW SB - Leistungsverlust

Audi A3 8PA Sportback
Themenstarteram 17. August 2007 um 9:15

Hallo zusammen,

ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.

Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.

Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????

Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.

Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....

Verzweifelte Grüsse, Mick

Beste Antwort im Thema

So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...

Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.

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MWB findest du irgendwo am Anfang on 001-015 glaube ich, irgendwo dazwischen...

 

Aber teste das ganze dann nochmal wenn es draussen etwas kälter ist- Aktuell ist es sehr heiss und da kann auch schon mal die Leistung etwas sinken.

 

Gruss

Andy

 

Hi,

die Blöcke finde ich, die Frage sind aber die ungefähren sollwerte die der Motor haben sollte.

Gestern am späten Abend hatte es 20grad, was ja für ein Test ok sein sollte.

Gruß Markus

Ladedruck SOLL und LMM SOLL wird jeweils auch immer im MWB ausgegeben... ist alles in einem Block auszulesen.

 

z.B. MWB 005  Feld1 SOLL  Feld2 IST  Feld3 xxx

 

 

 

ok, hab vorhin mal geschaut und es auch gefunden. wie liest man den softwarestand aus?

 

gruß markus

steht im Fehlerspeicher Scan :

 

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\03G-906-018-BMN.lbl

Teilenummer SW: 03G 906 018 DH HW: 03G 906 018 DH

Bauteil: R4 2.0l PPD1.2 G 2968    <-----

Revision: --H42--- Seriennummer: AUX7

 

 

 

 

hi,

hab mal ne messfahrt gemacht. meiner meinung nach sieht das aber ok aus oder? umgebungsluftdruck 1040mbar

lambdawerte im dritten gang bei ca.3700u/min vollast 1.25

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

steht im Fehlerspeicher Scan :

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\03G-906-018-BMN.lbl

Teilenummer SW: 03G 906 018 DH HW: 03G 906 018 DH

Bauteil: R4 2.0l PPD1.2 G 2968    <-----

Revision: --H42--- Seriennummer: AUX7

Teilenummer SW: 03G 906 018 R HW: 03G 906 018 R

Bauteil: R4 2.0l PPD1.2 8927

ist die gleiche version die auch schon juni 2008 drauf war, hab von damals noch ein Scan gefunden?!? ich muß mal im getriebe schaue ob dort ein update gemacht wurde, denn das wurde mir gesagt. ich dachte immer das beim dsg update auch das motorsteuergerät upgedatet wird?

gruß markus

am 20. August 2009 um 6:51

Also ich versteh ja nur Bahnhof von Scan, Labeldatei, MWB usw. ... ;)

Hab gestern Abend meinen Vmax testen können.

23h auf der AB, Außentemperatur 26 Grad, grade Strecke über 32km, Fahrzeit 13min, da die Bahn auch absolut leer war, waren es auch 13min Vollgas - also mehr ging wirklich nicht. Bei 222km/h war Ende nicht einmal die 223 gesehen, eher mal die 219km/h. Achso die km/h Angabe basieren auf den digitalen Tacho - über die tatsächliche Geschwindigkeit möchte ich mir keine Gedanken machen - zufriedenstellend ist was anderes, denke ich.

Kurz zum Auto: 2.0 TDI, 125 KW mit DSG, 38tkm, 1Jahr 2Monate alt, 80% AB- 20% Stadtanteil, PD Elemente wurden bei 29tkm gereinigt (ich will nicht wissen wie der Wert jetzt ausschaut).

Zitat:

Original geschrieben von mash.m

hi,

 

hab mal ne messfahrt gemacht. meiner meinung nach sieht das aber ok aus oder? umgebungsluftdruck 1040mbar

die werte kannst so vergessen- da der vergleich SOLL fehlt ...

 

2500mbar sollte der Turbo erreichen bei Volllast +- Umgebungsdruckdifferenzen

 

 

Zitat:

Original geschrieben von mash.m

lambdawerte im dritten gang bei ca.3700u/min vollast 1.25

Der Wert ist absolut TOP, dort lag meiner auch als er NEU war. (spricht ja auch für deine neuen Düsen)

 

In der Ladeluftstrecke undichtigkeiten würden im Scan erstmal nicht auffallen wenn sie nicht zugross sind, sprich du solltest mal die gesamte Ladedruckstecke abdrücken bzw. Überprüfen lassen.

 

Ansonsten den V/max test nochmal wiederholen - Meiner läuft mit einem aktuellen Lambdawert von 1.31 im Schnitt,  laut GPS (RNS-e) 225-227km/h . Gibt aber auch mal Tage wo ich nur 220km/h GPS erreiche.

Tacho liegt dann immer so bei 230-240km/h

 

 

Hi,

der ladedruck deckt sich mit dem sollwert, hab noch eine andere log Datei.

Beim lmm hab ich keinen sollwert gefunden?!?

Gruß Markus

da gibts auch nur einen ~ Wert denn er bei Volllast haben soll.

 

 

hi,

hab jetzt nochmal mit audi telefoniert. leider ist mein asprechpartner erst ab montag wieder da. aber die vertretung meinte die werkstatt soll mal eine technische anfrage stellen. ich vermute mal mein freundlicher kommt jetzt nicht mehr weiter.

morgen früh hab ich ein termin bei denen, dann werde ich mal den mechaniker/techniker löchern was er meint.

die vermutung mit dem undichten drucksystem hatte ich auch schon, da ich ende des letzten jahres mal einen marderbiss im kühlschlauch hatte. der war so fein das man ihn nicht mit dem auge gesehen hat, wasser kam trotzdem heraus.

@guss:

hattest du schon probleme mit deinem dsg wg. unsanften anfahren? ist der digitaltacho = dem analogen (hab die funktion bei meinem nicht)? wenn ja, dann passt auch bei dir etwas nicht. meine karre lief am anfang gute 240 nach tacho.

gruß markus

Es muss dann schon ein etwas größerer Riss oder Loch sein, "könnte" man auch ggf. in dem Moment hören, wo der Ladedruck am höchsten ist. Kontrollieren würde ich das ganze auf alle Fälle!

 

Ich war gerade auch nochmal auf der Bahn unterwegs- bis 210km/h (Tacho) hatte ich aber keine Probleme,Aussentemp. bei 38°C und Klima auf volle Stufe- Mehr ging zwecks Verkehr nicht, mein letzter Lambdatest liegt nun auch schon über 6000km zurück. Ich denke am Wochenende werde ich das ganze dann noch mal prüfen.

 

Da es an den PD Elementen aber bei dir wohl nicht mehr liegen kann - warte noch mal ein paar Tage ab bevor du den nächsten Test machst- sollte dabei nichts rauskommen- Wünsche ich dem "Techniker" viel Spass beim Fehlersuchen :( ....

 

 

 

 

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