125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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1929 Antworten
@ Dunker Rabe
Ergänzend wurde mir noch bei der Kundenbetreuung gesagt, was für VW gilt muss nicht für Audi gelten. Toll nicht...
mein freundlicher meinte das audi es zur jeder inspektion "empfiehlt".
nur die frage der kosten konnte er mir nicht beantworten.
gruß markus
Zitat:
Original geschrieben von DunklerRabe
Ich stehe ja noch davor meinen A3 2.0 TDI diese Woche in Empfang zu nehmen, daher kann ich noch nicht wirklich sagen ob ich betroffen wäre oder nicht. Aber selbst wenn, abraten würde ich davon vermutlich nicht, auch wenn ich betroffen wäre. Denn a) sind nicht alle betroffen und b) ist das darüber hinaus ein saustarker Motor, ich habe noch niemanden gesehen der damit unzufrieden wäre.
Den jetzt nicht zu kaufen weil manche damit Probleme haben halte ich für falsch, du steigst ja auch nicht vom Auto aufs Fahrrad um, nur weil manche einen Autounfall erleiden.
Prinzipiell halte ich es heutzutage für sehr schwierig, ein Auto zu kaufen das nicht an irgendeinem Teil in irgendeiner Baureihe gewisse Schwächen hat oder Probleme entwickelt.
hi,
zum thema schwächen: ich finde es etwas, sagen wir mal merkwürdig, wenn der motor nach zwei jahren 30-40ps weniger hat. merken tun das die wenigsten, außer die viel-autobahnfahrer - hier ist sofort klar das die leistung fehlt. das beim durchzug etwas fehlt merkt man ja kaum da es ein schleichender prozess ist. aber mit dieser "schwäche" will ich nicht wirklich leben. ich kaufe mir doch kein auto bei dem ich immer wieder hand anlegen lassen muß damit ich bei meinen 170ps bleibe?!? ist die vorstellung von audi/vw das ich vor einer autobahnfahrt noch kurz zur ultraschallreinigung vorbei komme, damit ich nicht von einem 140ps motor aus dem gleichen hause stehen gelassen werde? sorry, aber eine schwäche ist z.b. das es ins auto pisst wenn man die scheibe bei regen einen spalt offen hat.
ich bin an sich echt zufrieden mit dem auto. der motor ist gut, das getriebe wollte ich nicht mehr missen, die ausstattung und verarbeitung sind meiner meineung nach höchsten niveau dieser klasse. ich fahre schon lange audi und werde wohl auch dabei bleiben, aber sowas ist nicht wirklich zufirdenstellend.
wenn audi natürlich die reingung immer bezahlt soll es mir recht sein, dann sollten sie das einfach mit ins serviceheft aufnehmen.
gruß markus
Zitat: Den Aufwand hierfür will Volkswagen aus Kulanzgründen auch außerhalb des Garantiezeitraumes tragen - notfalls auch mehrfach, denn die Verkokung beginnt nach der Reinigung langsam erneut.
Fänd ich schon reichlich seltsam, wenn Audi da andere Wege geht als die Konzernmutter vorgibt.
Wenns hart auf hart kommt fahr ich meinen Audi zur VW Werkstatt :)
hi,
avb meine karre wieder. es wurde jetzt die reinigung durchgeführt und ein fehler wg. irgendein drucksensor zurück gesetzt. das erste was mir aufgefallem ist, ist das der motor merklich rihuger und geschmeidiger läuft.
dazu wurde noch das öl des dsg gewechselt.
nächste woche soll noch ein softwareupdate drauf kommen.
später ist autobahn angesagt.
gruß markus
hi,
autobahn war leider nichts. als ich mal schnell fahren konnte, meinte einer auf die linke spur ziehen zu müssen. nachdem bei über 200 das abs reingegangen ist hab ich ihm zwei mal die lichthupe gegeben. hinter mir ein benz der das gleiche gemacht hat - reaktion des polo fahrers war der mittelfinger. wenn solche penner auf der strasse unterwegs sind und unfälle provozieren sind es am ende aber doch immer die raser. wenn ich eine alte karre hätte würde mal nicht so stark bremsen und es darauf ankommen lassen.
letzten auch, gemütlich auf der autobahn linke spur unterwegs. gesetztlichen abstand eingehalten da meinte einer, der eigentlich neben mir fuhr, mich abdrängen zu müssen und jetzt unbedingt auf die linke spur wechseln zu müssen. ich habe dann kein platz gemacht und bin noch ein stückchen weiter nach links und hab gehupt. irgendwann hat er es dann kapiert das er vielleicht warten sollte bis platz zum einscheren ist. klasse, haltet man sich an das gesetz, wird man enteder abgedrängt oder jeder penner schiebt sich vor einem hinein. fährt man so dass das nicht passiert und man kommt in eine abstandskontrolle ist man auch der arsch. irgendwie kotzt mich das ziemlich an.
ich bin mit sicherheit kein agressierver fahrer, ich lasse oft autos vor mir rein und halte auch an kreuzungen die verstopft sind das auch mal andere fahren können. aber das was da im moment auf der autobahn abgeht kann ich nicht mehr nachvollziehen. selbst meine frau kann hier nur noch den kopf schütteln. der einzigste lichtblick war letztens die strecke stuttgart richtung singen. mal zig km vollgas ohne größere probleme. jeder fuhr zügig oder hat zumindest zügig überholt so das andere auf der linken spur wieder schenller fahren konnten. aber die autobahn ist eh nicht so viel befahren.
nächste woche muß ich nochmal zum flughafen (nachts) ich hoffe das ich da meine auto mal wieder ausfahren kann.
gruß markus
Was hat dein post jetzt mit dem Leistungsverlust zu tun ? Es hätte dein nächster Test gereicht, wenn du diesen hier als Erfahrung gepostet hättest und nicht deine Leidensstory das du nicht V/max testen konntest..
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Was hat dein post jetzt mit dem Leistungsverlust zu tun ? Es hätte dein nächster Test gereicht, wenn du diesen hier als Erfahrung gepostet hättest und nicht deine Leidensstory das du nicht V/max testen konntest..
hallo,
mhh, wenn ich mir den thread mal ganz durchlese dann schweift er immer wieder mal ab. hätte ich aber gewust das du scotty18 ein problem damit hast, dann hätte ich es natürlich gelassen meinem frust mal etwas freiheit zu gönnen.
gruß markus
Ich habe damit kein Problem das du deinen Frust hier freien lauf lässt- dies kannst du gerne tun.
Ich will nur eine weitere "wie verhalte ich mich im öffentlichen Straßenverkehr" Diskussion hier vermeiden und da fällt, wenn man deinen post mal genauer ließt, genau rein !
Mfg
Andy
hi,
ich will hier absolut keine diskussion anfangen, wollte mir nur ein wenig luft machen.
gruß markus
Da der Thread mittlerweile 112 Seiten einnimmt, stelle ich meine Frage auf die Gefahr hin, daß diese schon mal gestellt wurde. Bitte nicht steinigen!
Wie macht sich ein Leistungsverlust bemerkbar bzw. wie kann man von einem Leistungsverlust ausgehen, wenn man keine Originalbereifung fährt, sondern wie ich z.B. 8"x19" in 225/35. Damit erreiche ich eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h im Engeneering mode des RNS-E. Tacho zeigt dann etwas knapp über 230 km/h an. Diese Geschwindigkeit hatte ich mit meinem "alten" 8P mit 140 PS auch mit etwas Anlauf erreicht. Er zeigte dann sogar fast 240 km/h an. Allerdings mit 18"-Felgen.
@mash.m: Wir sind auf deinen Bericht nach Vmax-Test gespannt.
P.S.: Idiotie hällt Einzug auch auf deutschen Autobahnen. Und das immer mehr... Merke ich in letzter Zeit auch verstärkt. Oder werden wir nur älter? ;-)
Der Leistungsverlust mach sich durch mehrfache NICHT erreichen der V/max (GPS-Wert) bemerkbar und mit einem geringfügig hören Verbrauch...
Zitat:
Original geschrieben von Mopy69
Da der Thread mittlerweile 112 Seiten einnimmt, stelle ich meine Frage auf die Gefahr hin, daß diese schon mal gestellt wurde. Bitte nicht steinigen!
Wie macht sich ein Leistungsverlust bemerkbar bzw. wie kann man von einem Leistungsverlust ausgehen, wenn man keine Originalbereifung fährt, sondern wie ich z.B. 8"x19" in 225/35. Damit erreiche ich eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h im Engeneering mode des RNS-E. Tacho zeigt dann etwas knapp über 230 km/h an. Diese Geschwindigkeit hatte ich mit meinem "alten" 8P mit 140 PS auch mit etwas Anlauf erreicht. Er zeigte dann sogar fast 240 km/h an. Allerdings mit 18"-Felgen.
@mash.m: Wir sind auf deinen Bericht nach Vmax-Test gespannt.
P.S.: Idiotie hällt Einzug auch auf deutschen Autobahnen. Und das immer mehr... Merke ich in letzter Zeit auch verstärkt. Oder werden wir nur älter? ;-)
hi,
wie scotty es schon geschrieben hat. nur anhand der endgeschwindigkeit. ich habe bisher auch nichts davon gemerkt, da ich meistens nur landstrasse dümpel. der durchzug ist meiner meinung nach nicht wesentlich besser geworden. aber der motor läuft wesentlich ruhiger wieder. am verbrauch kann ich bisher noch nichts positives feststellen. ich hoffe das ich am montag mal freie fahr habe.
ich weiß jetzt nicht genau, aber 19" mit 35er höhe wieviel größer im durchmesser ist das dann im gegensatz zu 18" 40er höhe? meine karre lief früher mit 18" 225/40 laut tacho immer gute 240-245 vor der reinigung mit 50.000km waren es noch knapp 225 egal ob kühl, tags oder nachts.
gruß markus
Der Leistungsverlust ist echt klasse. Ein kostenloses Feature welches man bei Audi direkt dazu bekommt. Bei mir wurde vergangene Woche das DSG Getriebe ausgetauscht, wohl bemerkt, dass der Wagen erst 35tkm auf der Uhr hat und etwas älter als ein Jahr ist. Mein aktueller Top Speed liegt bei 220 (Reifenkombi 225/40R18)... eine US-Reinigung wurde bei knapp 28tkm durchgeführt, Sotty kann ein Lied davon singen ;), dann geht nix mehr und über den Verbrauch wunder ich mich seit dem ich den Wagen habe. Maximale Reichweite waren bisher 750km (okay, ich fahre 99% AB) aber wenn ich hier lese, dass manche 800 oder sogar 900 schaffen ... ich glaub ich muss mal den Windschatten der LKW ausnutzen ;) ... wenn ich es ziemlich sportlich angehen lasse komm ich sograde an die 650km! Hatte letztens den Tempomat bei 160 fixiert und den momentan Verbrauch beobachtet, durch die Bank weg 9,6L, find ich recht viel für einen Diesel und 160km/h, oder?
Sprittechnisch achte ich nicht drauf, dass ich z.B. nur ARAL tanke ... momentan ist es Jet oder Shell normal Diesel ...
Auf der Bahn liege ich auch bei +- 7.0L/100km mit ~ 140km/h.. Das bei konstanten 160km/h um die 8L Verbrannt werden ist auch noch im Maße...
Die 800-900km mit einer Tankfüllung schafft man aber auch nur wenn man wirklich viel Landstraße oder auf der AB mit 110km/h fährt.
Zum Vergleich der 140er PD braucht ca. 0.5/100km weniger bei gleicher Fahrweise. HIngegen der CR 170er braucht etwas mehr als unser 170er PD .
Den 170er CR bin ich bei gleicher fahrweise auch über 7L/100km gefahren...
Ich warte übrigens auch noch auf die SCHRIFTLICHE Zusage aus IN das ich auf lebzeiten meines Autos die PD-Elemente kostenlos gereinigt bekomme. Die ZUSAGE habe ich mündlich und vor Zeugen von dem Aussendienstmitarbeiter von Audi bekommen als es um diverse Probleme mit meinem Open SKy u.a. auch die Thematik PD-Elemente ging !
Bisher aber ein leeres Versprechen - wobei ich da auch noch nicht locker lasse.
Gruss
Andy