125KW SB - Leistungsverlust
Hallo zusammen,
ich habe seit 6 Wochen das Problem das der SB deutlich weniger Leistung hat. Unter 3000 passiert kaum noch was, TS ist bei 220 Schluss. Das ganze fing gleichzeitig mit dem hier schon mehrfach beschriebenen Geräusch beim Beschleunigen an. Ferner hört sich der Motor an wie der erste Diesel im Golf 1.
Auch hat das Auto jtzt 19TKM gelaufen und ich musste bereits 2 Liter Öl nachfüllen. Ist das so bei diesem Motor? Kannte ich von meinen bisherigen PD´s nicht.
Sehr merkwürdig finde ich auch das das Auto vor 10 Tagen 2 Tage lang normal lief ?????
Der "Freundliche" bei dem ich bereits 2 mal vorstellig war hat genau nichts gemacht und nichts geändert, ausser die Motorabdeckung die lose war wieder zu besfestigen und die Lüfter RRA durchzuführen, hat aber das Geräusch bestätigt und auch die Minderleistung.
Hat jemand einen Tip für mich wie das Problem einzugrenzen wäre ....
Verzweifelte Grüsse, Mick
Beste Antwort im Thema
So langsam bekommt mein Schreibtisch hier Bißspuren...
Seit Revision 12 der angesprochenen TPI, welche übrigens auf den 27.03.2008 datiert ist, steht genau das was er tun muss drin (auch wenn das eigentliche Update erst seit KW19/2008 verfügbar ist) und noch dazu kann er das bei Audi abrechnen. Ich tendier ja dazu mal spaßenshalber bei der Bude anzurufen (wenn ich dazu komme)... kannst mir ja mal Tel-Nummer und Ansprechpartner sowie deinen Namen (damit er weiß worum es geht) per PN schicken.
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ok dann weis ich bescheid ;) ...
Zitat:
Was nützt der ganze schöne Motor wenn der Rest des Autos eine Ausgeburt der Hässlichkeit ist!!
M-Paket und gut ist. Die Sicke beim Grill des FL A3 ist auch kein designerischen Glanzstück- ganz zu schweigen von den LED-Eck-Funzeln.
Fahre seit knapp 30TKM den 123d mit M-Paket, USB, Navi, Hifi Pro, Xenon und würde den nie mehr gegen einen A3 tauschen wollen ( obwohl vor dem Kauf zunächst eig. nur A3 SB für mich in Frage kam ). Gut gegen nen S3 vFL vielleicht..
Hab mir letzte Woche erst einen A3 2.0 TDI 170 PS gekauft, krieg ihn im Verlauf nächster Woche. Er ist von EZ 12/2007 und hat 26600 km runter, kriegt jetzt noch die 30.000er Inspektion. Ist davon auszugehen, dass er im Zuge eben dieser Inspektion dieses Softwareupdate bekommt, was die 350 NM von 1750 auf 2600 U/min verschiebt? Oder hat er es eventuell sogar schon serienmäßig, dass Problem war 12/2007 ja schon bekannt? Hat das irgendwelche Auswirkungen, wenn ich den Verkäufer darauf anspreche und es ggf. rückgängig machen lasse? VW hat ja bekannt gegeben, dass es auf ausdrücklichen Wunsch rückgängig gemacht wird. Hat das ganze evtl. noch einen Haken, Garantieauswirkungen etc.?
Eine der ersten Dinge die ich machen werde, ist testen die schnell der Karren fährt. So lässt sich ja feststellen, ob ihm Leistung fehlt oder eben nicht. Und das mit der Software krieg ich ja durch nachfragen oder ausprobieren raus.
Ich habe übrigens nur die 18 Seiten des Threads im A4 Forum gelesen, bitte um Verzeihung das ich nicht mehr dazu fähig war, hier die 111 Seiten auch noch mal zu lesen. Ich wette, irgendwo mitten drin stehen Antworten auf meine Fragen.
Danke euch!
Du bekommst nicht zwangsläufig das Update aufgespielt; nur wenn du Probleme hast.
Rückgänig machen geht seitens Audi nicht so leicht- das wird ein längerer weg werden!
tach!
lese gelegentlich diesen thread mit und habe evtl vor in geraumer zeit mir ein diesel fahrzeug zuzulegen.
dachte an den 170ps diesel, aber wenn man das alles so liest, dann brauch man ja erst gar nicht anfangen zu suchen.
als weitere option dachte ich schon an einen bmw (120d/163 oder 177ps)...
zur zeit fahre ich den 2.0fsi mit 150ps und möchte doch etwas mehr leistung in kombination mit diesel.
ein a3 sportback mit dem 170ps diesel motor wäre für mich genau das, was ich suche, aber die probleme schrecken einen doch sehr ab.
also grundsätzlich diesen motor meiden ??
gruss
Sagen wir es so, ich bin den 2.0fis mit 150PS zwar noch nicht im A3, aber im Leon Probegefahren und mein 170PS TDI geht da schon anders zur Sache und ich meine da nicht nur den TDI typischen Kick ins Kreuz, der die Objektivität leiden lässt.
Hab mit meinem auch keine großen Probleme, so dass ich erstmal nicht pauschal abraten würde.
Ich stehe ja noch davor meinen A3 2.0 TDI diese Woche in Empfang zu nehmen, daher kann ich noch nicht wirklich sagen ob ich betroffen wäre oder nicht. Aber selbst wenn, abraten würde ich davon vermutlich nicht, auch wenn ich betroffen wäre. Denn a) sind nicht alle betroffen und b) ist das darüber hinaus ein saustarker Motor, ich habe noch niemanden gesehen der damit unzufrieden wäre.
Den jetzt nicht zu kaufen weil manche damit Probleme haben halte ich für falsch, du steigst ja auch nicht vom Auto aufs Fahrrad um, nur weil manche einen Autounfall erleiden.
Prinzipiell halte ich es heutzutage für sehr schwierig, ein Auto zu kaufen das nicht an irgendeinem Teil in irgendeiner Baureihe gewisse Schwächen hat oder Probleme entwickelt.
hallo zusammen,
ich klinke mich hier als 125kw besitzer auch mal ein.
meiner ging heute mit knapp 50.000km zur werkstatt. die jungs wußten gleich bescheid und haben als erstes die worte "ultraschallreinigung" in den mund genommen. die letzte wekstatt meide ich seit dem sie mir knapp 1000euro -800 euro kulanz seitens audi, für ein neues licht abknöpfen wollten. dabei war nur ein stecker lose, den ich selbst wieder drauf gemacht habe.
die neue werkstatt ist im ort und etwas kleiner. da hab ich auch meine standheizung einbauen lassen. mit denen kann ich recht offen reden. die letzten tage war ich 800km auf der autobahn unterwegs. mit der serienbereifung (225/40 x 18) kam ich nur noch schleppend auf 220 nach tacho was dann ca.210km/h sind. nicht wirklich zufriedenstellend, da er vor einem jahr noch locker 240 laut tacho erreicht hat.
mein dsg fängt auch wieder an zu rupfen. vor einem jahr wurde die mechatronik getauscht. mal schauen was sie dazu meinen.
desweiteren läuft er seit dem frühjahr schlechter an, ruckelt die erste sekunde ziemlich und raucht ab und zu.
in den 800km mußte ich etwas über 1liter öl nachfüllen - auch mal gespannt was sie dazu meinen.
ich halte euch auf dem laufenden.
gruß markus
Hallo,
ich habe vor 2 tagen zum zweiten Mal meine Einspritzdüsen reinigen lassen. Diesmal war ich bei einer freien Werkstatt meines Vertrauens. Und siehe da, sie haben nicht nur gute Arbeit geleistet sondern waren auch die Hälfte günstiger als :). ( :) zahlt bei mir die Reinigung nicht mehr ).
Kosten beim :) 420 €, bezahlt 200 €
Ich habe jetzt die 3. Tanklfüllung Aral Ultimate drin und kippe noch das Additiv Liqui Moly Reiniger Diesel dazu.
Auto fährt 235 km/h. Das hatte er noch nie erreicht. Geschmeidigeres Schalten des DSG, gute Gasannahme, geringerer Verbrauch. ich bin begeistert, hoffentlich bleibt das so.
P.S. :) sieht mich nur noch für den Service, damit ich meine restliche Garantie nicht verliere und wenn Garantiereperaturen noch weiter anstehen. Danach lasse ich alles in der freien Werksatt machen.
Ich wollte auch noch erwähnen, dass ich TÜV hatte. :) wollte dafür 120 Euro haben. Ich bin dann direkt zur Dekra gefahren und habe 60 Euro bezahlt für TÜV und AU. Das nenn ich mal frech vom :)
Grüße
Chris
Ich zahle bei der TÜV Vorführung bei meinem :) exakt das gleiche wie beim TÜV selbst.
Also kein Aufschlag.
Na dann gibt es wohl solche und solche....
ist zwar OT aber mein :) bietet schon lange die komplette HU für 60€ an... ein fairer und guter Preis !
Reguläre HU+AU kostet inkl. Terminreservierung 85 Euro hier an der örtlichen TÜV Niederlassung...
Davon ab, ich hab meinen 125 kW A3 seit knapp zwei Wochen. Höchstgeschwindigkeit mit 225/45 R17 Reifen laut Digitaltacho 233 km/h (vermutlich bei Gegenwind, auf dem Rückweg war bei 232 Schluss weil ich bremsen musste und hatte das Gefühl das da mehr gegangen wäre...). Bei eingetragenen 222 ist das denke ich in Ordnung. Ob der Motor wirklich betroffen ist wird sich, denke ich, in einigen Monaten zeigen, wenn ichs noch mal versuche. Ansonsten kann ich mich bei dem Auto bisher eigentlich über nichts beschweren, Spritverbrauch morgens auffm Weg zur Arbeit zwischen 5,7 und 6,3 Liter bei normaler Fahrweise (halb Schnellstraße, halb Stadt). Nachmittags mit etwas mehr Verkehr wirds dann mehr, aber immer unter 7,0 Liter. Motor zieht ab ~1600 U/min ganz ordentlich an, der typische Tritt ins Kreuz bleibt aber aus, die Kraftentfaltung ist sehr gleichmäßig. Vielleicht gewöhnt man sich aber auch dran, bin ja vorher schon TDI gefahren.
Achja, doch ein Negativpunkt: Ich mag das Geräusch nicht was die Türen machen wenn man sie zuwirft, klingt nicht "satt" genug :)
Er hat jetzt noch bis Dezember Werksgarantie, ich denke ich werde vorher definitiv noch die Garantieverlängerung kaufen.
Ich werde berichten wenn sich irgendwas neues ergibt!
@chrischros:
Warum zahlt der denn bei dir die Reinigung nicht mehr? Die Ankündigung war doch, die Reinigung auf jeden Fall zu bezahlen, auch außerhalb der Garantie und notfalls auch mehrfach!
hallo zusammen,
ich war vorhin beim freundlichen. die ultraschallreinigung wurde durchgeführt. mir wurde das ultraschallbad auch gezeigt. er geht jetzt wohl wieder besser. die elemente waren wohl ziemlich verdreckt. der unterschied soll sehr deutlich sichtbar gewesen sein.
wie ist das denn jetzt, zahlt audi die reijnigung auch außerhalb der garantie?
morgen wird noch das öl von dsg getauscht und ein softwareupdate für das getriebe aufgespielt. mal gespannt wie es weiter geht.
gruß markus
@DunklerRabe:
Audi zahlt mir das nicht mehr, weil ich 73 TKM drauf habe und weil ich einen Sportauspuff von ABt habe. Problem war schon vorher da, nur jetzt kann sich der :) rausreden.