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115 Ps Tdi <=> 130 Ps Tdi?
Mahlzeit,
ist der 130er wirklich nur ein 115 PSler mit anderer Software? Ein Kollege von VW hat mir gesagt er wäre der meinung, der 130er ist einfach nur eine "Evolution" des 115er, selbst das Getriebe wäre identisch. Wenn das so wär würds doch reichen ein passendes MSG zu bekommen, bzw. auf meins eine neue Software aufzuspielen, oder? Dann hätt ich ja meine gewünschten 130 PS :D
(Die Frage die sich mir nur stellt ist, ob sich das lohnt, bislang beantworte ich sie mit nein, das Problem ist nur: Ich kenn mich :rolleyes: :D)
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67 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
@ danjan
Hast du ne Liste woran man Anhand der Code's sehen kann welche Bremse man Verbaut hat?
ich versuch dann mal das rauszukopieren, dauert aber, bin erst anderweilig beschäftigt
Super das wäre klasse.
Prinzipiell gibts verschiedene Bremsen beim Golf IV-
Der Unterschied 85-96KW hängt nach meiner Einschätzung jedoch nicht am Motor. Gab beide Motorisierungen mit der 15" 288mm FS3!
Gruß Nur 132KW-GTI/R32/V6/hatten 16"
Gruß Tom
Also mein 66KW hat ebenfals ne Bremsanlage, wo nur 15Zoll Felgen drauf passen. 14 Zoll passt nicht.
Ich tippe mal das es überwiegend am Gewicht liegt, die Leistung spielt da eher ne Nebenroll.
Ob ich ein Auto mit 150PS von 180km/h mit 1,3T oder einen 90PS von 180km/h mit 1,3T abbremse ist das gleiche. Die Masse die Drückt is gleich.
Zitat:
Original geschrieben von myfisch
Prinzipiell gibts verschiedene Bremsen beim Golf IV-
Der Unterschied 85-96KW hängt nach meiner Einschätzung jedoch nicht am Motor. Gab beide Motorisierungen mit der 15" 288mm FS3!
Gruß Nur 132KW-GTI/R32/V6/hatten 16"
Gruß Tom
die FS III gab es u.a. mit der 280 x 22 mm-Scheibe, nie mit 288.
Du meinst vermutlich die FN3-Bremse. diese wurde mit 288 x 25er Scheiben und mit den 312 x 25 mm kombiniert.
280 mm : Benziner 2.0 und 1.8; TDI 90, 100, 110 PS, evtl. auch 115??
288 mm : Benziner ab 1.8 T und TDI 115/130 PS
312 mm : Benziner 180 bis 204 PS und TDI 150 PS
Mal schauen welche Brems(scheib)en ich zu meinen Fahrzeugdaten geschickt bekomme. Dachte aber nach dem Gespräche VW mit Kumpel, das 130 und 150 PS stärkere Bremsen haben als die <130 PS Modelle.
Naja und mit dem Bremsen stimmt was das einmalige abbremsen angeht. Nur kann ein stärkeres Auto und der selben Zeit mehrmals hoch beschleunigen und runterbrtemsen (Deppen auf der Autobahn die nicht guchen oder Blinken und mit 2 km/h mehr mal blind und spontan überholen wollen) und dann könnte sich das schon auf die Bremsen auswirken. Der 150 PS schafft vielleicht alle 2 Minuten 100 auf 220 und wieder auf 100 und der 115 PS brauch 3 Minuten 100 auf 200 auf 100 = mehr Energie da ja mehr Vmax gebremst werden muss und eine Minuten haben die Bremsen weniger Zeit sich abzukühlen.
Bei mir steht da 1KT und 1ZE bei den Bremsen.
Was sind das dann für welche vom Durchmesser her?
X0A =Landessetzung Deutschland
B0A =Bauteilesatz ohne Länderspezifische Bauvorschrift
C3J =Aluminium-Gußräder 6J x 15 ET 38 (1J0 601 025 Q)
G0K =6-Gang-Schaltgetriebe
H6S = Reifen 195 65 r 15 v
J0L =Batterie 340A (70Ah)
D3E =4-Zyl.-Turbodieselmotor 1,9 L/96 KW TDI Pumpe-Düse Grundmotor ist: T9J
1AT =Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP)
1G2 =Reserverad in fahrbereifung
1MP =Lenkrad für Airbag-System
1NL =Abdeckung für leichtmetallräder
5RQ = Aussenspiegel recht konvex
5SL = Aussenspiegel link asphärisch
T9J =4 Zyl.Dieselmotor 1,9L Aggr. 038.K
0BC = Stabi hinten
3V2 = Laderaumabdeckung
QG1 = LONGLIFE
0G4 =Gangschaltung seilzug
8AC =Radio "beta"
8GL =Drehstromgenerator 120 A
8L3 =dachantenne
1H0 =ohne bremskraftregler
1KT =Scheibenbremsen hinten (Geomet D)
1ZE =Scheibenbremsen vorn (Geomet D)
3YQ =Türablagekästen ohne Einlegematten
G09 =Dämpfung vorn
0GE =Abgaskonzept, EU3
4VE =2 Dreipunktautomatikgurte u.1 statischer Beckengurt in 3. Sitzreihe
4X3 =Seitenairbag vorn, mit Kopfairbag
4R4 = 4 x FENSTERHEBER Mit komfortschaltung und abschaltsicherung
4K3 =ZV mit FFB innebetätigung und savesicherung
N2Z =Sitzbezüge für Aktionsausführungen
5MA =Dekor einlagen
8RE =4 Lautsprecher (passiv)
2JB =Stoßfänger Standard
E79 ="Special"
0AE =Stabilisator vorn
0BC =Stabi hinten
1JH =Dämpfung hinten
L53 =Federbereich 53
0YZ =Ohne festlegung der Gewichtsklasse für Hinterachse
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Naja gepflegt ist was anderes, aber ich hab einiges raushandeln können:
- Zahnriemen
- Große Inspektion
- Neuer Schaltknauf
- Neue Abdeckung im Himmel
- Neue Mittelkonsole
- Dach komplett lackieren (Vorbesitzer hat da Scheisse gebaut)
- Airbagleuchte abstellen (Golf Krankheit Steckverbindung unterm Sitz)
- Komplette Fahrzeugaufbereitung
- Tüv und AU neu
- Überführungskennzeichen
Dazu ein Jahr Garantie von VW.
Ich schon wieder :D Gestern rief ich an ob ich das Auto wie geplant nächste Woche holen kann, das geht in Ordnung, aber sie würden an mir nun kein Geld mehr verdienen, sie haben gesehen das die Bremsen auf sind und mir direkt alle Scheiben und Klötze neu gemacht, wie geil :D Ich bekomm quasi einen 3/4 Neuwagen :D
same wie bei mir
der händler hatte vom neuen pc-system keine ahnung
alles eingegeben und da stand unten rechts in der ecke ne rote zahl mit (einkaufspreis war niedriger sie machen verlust)^^
der hats nich gerafft ich vertrag unterschrieben und am nöchsten tag anruf "wir können ihnen den wagen nich zu dem preis verkauefn"
naja hab ihn letzendlich nach mehreren debatten zu dem falschen preis bekommen, hät ihn gleich bei mobile weiter verkaufen sollen
bai
^^?
wie soll man das verstehen.
Wenn der Händler keine Ahnung hat, muss er ne Schulung machen oder seinen Job kündigen.
Echt unklar sowas.
Ich habe damals auch schön geschaut und ne Menge machen lassen.
4Jahre altes Auto, 72tkm runter 2.0 Comfortline sollte kosten 12700euro. das war 2003.
Davon Mai 2002 abgemeldet und beim VW Zentrum. gekauft habe ich 02/03.
Bremsen neu, Reifen neu, Inspektion gemacht, (,kein ZR,KR)
Winterreifen neu dazu, Dachgepäckträgr 4Türer mit 2 Farradhaltern Thule dazu.
Und noch runter gehandelt auf 9200euro.
Und ich schwöre der hat immernoch Gewinn gemacht :D
Einige SAchen waren dann noch defekt, abe man konnte es in dem 1Jahr Garantie ganz gut mit einschieben.
Aber er hat immer wieder Probleme, die kosten.
Aber ist ok.
Also Handeln geht immer
Könnte man beim nächsten Bremsenwechsel nicht gleich auf die größtmöglichen Bremsscheiben umbauen?
Hmm, da müsste dann ja zumindest der Bremssattel mitgewechselt werden (kann ich mir vorstellen).
Evtl. auch noch andere (Verbindungs)teile, Schläuche usw. anpassen + ggf. eintragen.
also wenn du 288er bremsen hast dan brauchst du beim wechsel auf 312erscheiben den bremssattel nicht mit tauschen.
aber mal ne andere frage. das getriebe vom 130ps oder gar 150ps passt das auch an den 115ps motor?
Cool, dann hätte ich also auch einfach die 312er mit montieren lassen können (mit entsprechenden Bremsklötzern)?
Oh wei, mein 1,4er merkt das ich ihn abgeben will :D Habs heute 4x gehabt das der Wagen kein Gas annahm, hab überholt, und währenddessen blieb einfach das Gas weg für gute 4-5 Sekunden, dann gings weiter. Der wird doch jetzt auf den letzten 300 Km nicht schlapp machen?? Ey das wär echt kacke :D