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106 XN Bj95/33kw startet nicht mehr
Erstmal ein fröhliches Hallo an alle von einem neuen hier im Forum 
Nun zu meinem Problem:
Unser 106 will nicht mehr starten. Bevor dieses Problem auftratt, hatte er bei fahren ein oder zweimal Ruckler und die Motokontolllampe leuchtete ganz kurz auf, dann lief er wieder ganz normal.
Nun ist es aber leider so, daß er gar nicht mehr startet. Der Starter dreht ganz normal und auch die Benzinpumpe ist deutlich zu hören.
Leider ist Auto-Elektronik und Peugeot im speziellen nicht so mein Spezialgebiet 
, daher hoffe ich, daß ich hier den entscheidenten Tip bekomme.
Vor meiner Anmeldung las ich schon in einigen Threads über ähnliche Probleme.
Die Benzinpumpe ist deutlich zu hören und wenn ich das richtig verstanden habe, fällt damit auch das Doppelrelais als Fehlerquelle aus, oder doch nicht???
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35 Antworten
Bild kann ich dir morgen machen, bin schon ganz verwirrt.
Also das sieht für mich auch nicht wie ein Verteiler aus, aber bin auch ein Franzosen Noob.
Ich kenne das nur von meinem alten Escort, der hatte noch ne richtige Verteilerkappe mit fünf Kabeln.
Am 106 kommen nur die Vier für die Kerzen raus und die Anschlüsse sind in den Block eingegossen.
Ehrlich gesagt hoffe ich, daß es der Geber ist, dann wüßte ich endlich was es ist und so teuer ist es auch nicht.
Was bzw. wieviel Ohm sollten den am Geber anliegen?
Den Benzinfilter habe ich übrigends gefunden, der ist ja riesig für so ein winziges Auto.
So, habe jetzt ein Bild gemacht und ich denke auch den Geber gefunden.
Leider kann ich da so gar nix messen, wenn der Stecker angeschlossen ist, komme ich an kein Kabel dran 
Der Geber sitzt in Verlängerung des Ölmesstabes zwischen Getriebe und Motor.
Wie ist der befestigt? Durch den Kühler ist da sowenig Platz, daß ich gerade so die Hand dazwischen bekomme.
Am besten den Luftfilter und den Ansaugschlauch komplett ausbauen. Dann hat man schon etwas mehr Platz.
Lufi sitzt zwar hinten, aber man hat mehr Raumgefuehl. 
So, wollte nur mal nen kleinen Statusbericht abgeben.
Den OT-Geber habe ich ausgebaut und daraufhin bei Peugeot einen neuen bestellt.
Der gute Mann wollte nur die Fahrgestellnummer und sagte mir dann, der Geber kostet 23,50 + Mwst und ob ich noch nen Halter für 1,50 dazu brauche. Alles klar, bei dem Preis gleich mitbestellt.
Heute bin ich also in die Werkstatt und wollte mein Teil abholen.
Erste Überraschung:
Kein Halter da, laut Servicefutzi hat er den nicht bestellt, weil er eine Packung mit 25stck Mindestmenge nehmen müßte.....
Darauf hin habe ich ihm meinen alten Geber gezeigt, an dem ist der Halter angegoßen, nix einzeln.
Er stutzte und sagte darauf: Dann muß ich wohl doch noch welche bestellen (super idee).
In der Zeit habe ich mir den neuen Geber noch mal genauer angeschaut und siehe da, daß Teil paßt nie und nimmer.
Das Kabel ist länger und der Stecker hat andere Kontakte !!!
Bei mir sind die Waagerecht und bei dem neuen Senkrecht.
Also noch mal am PC in der Peugeot Datenbank geschaut und oh Wunder:
Von Peugeot gibt es keinen anderen!
Super, danke Peugeot, also kaufe ich jetzt im Zubehörhandel einen von Hella, da gibt es den nämlich passend.
Können mir die Experten hier sagen, ob es bei Peugeot für alle !!! 106er Motoren nur zwei versch. Geber ? (nämlich einmal für Diesel und einmal für Benzin)
Ich habe selbst gesehen, wie der Typ bei der Modelauswahl nur zwei Möglichkeiten hatte, nämlich 106 und 106 renesys und dann nur einen Geber.
Keinerlei Auswahlmöglichkeit für den Motor oder das Baujahr.
Ist das so, oder war der Vogel zu blöd?
Da ein Diesel keine Zuendung hat, hat der auch keinen OT Geber.
Ansonsten gibts fuer die alte Serie zwei verschiedene, wobei lt. Servicebox nach 'Anschluesse vergoldet' und 'Anschluesse verzinnt' unterschieden wird.
Ebenso nach 'BIS SERIE 50999504' und 'AB SERIE 50999505'.
Wobei ick keine Ahnung habe, wofuer diese Nummer stehen koennte. ORGA ist es jedenfalls nicht.
Halterungstechnisch sollten die eigentlich gleich sein.
Wobei ick sowieso nur die mit Kabel kenne, und die, die in den kompletten Halter integriert sind...
So, abschließend wollte ich mich noch mal melden und berichten wo mein Problem lag.
Nachdem ich den OT-Geber gewechselt hatte (von Hella mit integriertem Halter) sprang der Wagen noch nicht an.
Also habe ich anschließend noch die Zündkerzen gewechselt und um ganz sicher zu sein auch noch die Benzinleitung hinter dem Benzinfilter abgemacht um zu kontrollieren, ob da Sprit kommt oder nicht, das war soweit ok und auch Druck da.
Im Motorraum habe ich dann noch an der Benzinleitung so einen kleinen schwarzen Behälter dran.Sieht wie ein Benzinfilter aus, hat aber einen zwei poligen Stecker, den habe ich auch mal abgezogen und gereinigt.
Na ja, was soll ich sagen, nach langem Orgeln und zwischenzeitlichem Aufladen der Batterie sprang der Wagen stark Qualmend an und schnurrt seitdem wieder wie ein Kätzchen.
Ausschlaggebend waren in meinem Fall wohl die Zündkerzen, ob darüber hinaus der Benzinfluss irgendwo gestört war kann ich nicht sagen.
Erstaunlich finde ich die Tatsache, daß alle Zündkerzen gleichzeitig hin waren und es sich vorher überhaupt nicht angekündigt hat.
Jedenfalls bedanke ich mich für die Hilfe hier und wünsche allen ein frohes Fest, friedliche Feiertage und einen guten Rutsch,
in diesem Sinne, bis zum nächsten Problem