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1000PS im Golf...

Themenstarteram 18. Dezember 2006 um 21:51

... ist wahrscheinlich ein bisschen übertrieben. Aber mal ehrlich. Ich lese jetzt seit gut einer Woche (seit ich eben stolzer Besitzer eines noch nicht funktionsfähigen Gölfchens bin) hier im Forum mit und Gott und die Welt will immer mehr Leistung haben. Die meisten streben so um die 150PS an, einige andere scheinbar auch mehr.

Und jetzt meine Frage: Wie zum Geier bekommt ihr die Kraft mit nem Golf I/II auf die Straße? Habt ihr Blei in den Vorderreifen? Ich kann den 45PS-Polo von meiner Kleinen mit qualmenden Reifen von der Ampel jagen (okay, bis ich in den zweiten schalten muss zumindest :-) und bei meinem Benz reicht der Druck auf der Hinterachse auch grad so aus, dass mir die 220PS auf 1,8t Lebendgewicht nicht die Reifen sofort runter radieren. Aber beim Vorderrad-Antrieb? Ist doch sinnlos. Beim Syncro versteh ich es ja, hat ja auch einen Sinn, dass Porsche, Audi & Co. bei den wirklich dicken Motoren auf Allrad setzen.

Oder arbeiten eure Papas alle beim Reifenfuzzi?

Gruß & bitte nicht allzu ernst nehmen!

Dolce Vito (der morgen endlich seine neue Zündspule bekommt und dann hoffentlich ein funktionierendes Winterauto hat)

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62 Antworten

Aha!!

Und was fürn V6 soll des sein? Der von Audi?

Bilder!!!! sonst glaub ich dir gar nix!!!!!

Zitat:

Original geschrieben von Herr Weber

Aha!!

Und was fürn V6 soll des sein? Der von Audi?

Bilder!!!! sonst glaub ich dir gar nix!!!!!

Es wird ein 24V Vr6 aus dem Golf 4 sein, Verkauft als "V6"...........

Zitat:

Original geschrieben von Koni205

Ey Kumpel... wir gehören auch der Turbofraktion an... :D schon vergessen!? *grins*

Ey alter voll krass konkret...

---

Nein - hab ich natürlich nicht vergessen! Und jedem der irgendein Hobby hat sei dies auch gegönnt.

--

Mit diesen Turbo-Prolls meine ich die Typen die sich für 150€ einen gebrauchten NZ oder MH gekauft haben und dann einen Turbo wollen weil halt die 55PS doch nicht prickelnd genug sind.

--

Als Einspritzer jenseits der 155bar steht man ja moralisch eh weit über den Saugrohrneblern ;)

cu

Zitat:

Original geschrieben von Voodoo3

Ey alter voll krass konkret...

---

Nein - hab ich natürlich nicht vergessen! Und jedem der irgendein Hobby hat sei dies auch gegönnt.

--

Mit diesen Turbo-Prolls meine ich die Typen die sich für 150€ einen gebrauchten NZ oder MH gekauft haben und dann einen Turbo wollen weil halt die 55PS doch nicht prickelnd genug sind.

--

Als Einspritzer jenseits der 155bar steht man ja moralisch eh weit über den Saugrohrneblern ;)

cu

vllt. hast du sogar teilweise Recht, aber dein Verhalten find ich total affig!

Hi,

@Voodoo: Merke dir, man muß nicht mit 155Bar einspritzen um Feuer zu machen... ;)

Es geht aber eben nix über nen Benziner, Laufruhe z

.b. ist eigentlich allen VW TD(I´)s ein Fremdwort.

Allso 200PS wie Bollo schon sagte sind ohne Probleme im 2er Fronti fahrbar.

mfg,

christian

Mein AlltagsTDIchen läuft äußerst ruhig. Hat ja auch ne Ausgleichswelle.

Und auch der scharrt mit den Hufen, wenn man im 1. oder 2. Gang Vollgas gibt. Wenn mans denn unbedingt braucht.

 

Bollo

Zitat:

Laufruhe z .b. ist eigentlich allen VW TD(I´)s ein Fremdwort.

öhm schon mal n glas wasser auf den V10 TDI im Phaeton gestellt? ;)

Themenstarteram 19. Dezember 2006 um 17:02

Hehe, da scheine ich ja ins Wespennest gestochen zu haben. Aber mal der Reihe nach...

Das mit "bei 100km/h nochmal Gas geben" kenn ich. Genau deswegen hat mein Benz den großen Motor drin. Und ausserdem, weil man mit 150PS bei 2,2l und 1800kg ziemlich alt aussieht. Das ist schon fast ne Wanderdüne. Und weil das Sixpack halt einfach eine geniale Leistungsentfaltung hat.

Dass man für sein Hobby Geld ausgeben muss (egal welches, ich bin nebenbei noch Taucher...), ist klar und wird leider auch leidlich von den entsprechenden Anbietern ausgenutzt. Wer es sich nicht leisten kann, soll es lassen oder halt ne Bank überfallen :)

Aber was ich halt immer noch nicht verstehe, sind die bereits erwähnten "Ey Alder, hab da voll koreggde 200PS inne Karre". So einen Kollegen hab ich letztens gesehen, der hatte sich neben mir mit seinem 3er BMW um den Baum gewickelt, weil er in der Stadt halt mal 150 fahren wollte. Friede seiner Asche.

Also fasse ich zusammen: An der Ampel bringts mit Vorderrad-Antrieb nix. Auf der Piste schauen die BMWler blöd (tun die das nicht meistens???) und wenn man damit umgehen kann, machts einfach Spass. Mit der Erklärung kann ich leben :)

Also weiterhin Gute Fahrt und Frohes Tanken :)

Bye & wech DV

Zitat:

Original geschrieben von apple87

öhm schon mal n glas wasser auf den V10 TDI im Phaeton gestellt? ;)

schon mal ne 2mark münze auf nen 850er bmw gestell und den motor gestartet? :D

Zitat:

Original geschrieben von Martin GT

Das mit dem BMW Fahrer kenne ich von einem Freund, der mit seinem V6 24V im G2 die Autobahnen unsicher macht. Die Porschefahrer sind relativ gute Verlierer, richtig dumm gucken die BMW- und Audi-Fahrer, wenn da so ein "alter Golf" vorbeirauscht.

Klaro, wenn er mit viel Gas anfährt raucht's. Aber für lange Vollgasfahrten auf der Autobahn ist der V6 ideal.

Mein momentanes Konzept für mehr Power sieht so aus: 1.8T mit Chip und Autogasanlage. Wenn man vom kleinen (150 PS) Motor ausgeht, sollte das ~180 PS bringen. In Verbindung mit LPG habe ich dann für meinen Geschmack ausreichend Power und sehr niedrige Unterhaltskosten ohne Nageln und Rußwolken. Im übrigen ist der 1.8T ideal für den Alltagsbetrieb und gelegentliches Gasgeben.

Welchem Porsche willst du denn mit nem Golf 2 mit V6 Motor wegfahren??

Ein 2.5l Boxster könnte im Anzug ab ca.100kmh Schwierigkeiten gegen den Golf haben, aber bei höheren Geschwindigkeiten ist der cw-Wert vom Golf einfach zu schlecht.

Und wenn die erste Kurve kommt ist es für den Golf sowieso vorbei.

Geradeaus fahren kann doch jeder.

Zitat:

Original geschrieben von Figo_22

Welchem Porsche willst du denn mit nem Golf 2 mit V6 Motor wegfahren??

Ein 2.5l Boxster könnte im Anzug ab ca.100kmh Schwierigkeiten gegen den Golf haben, aber bei höheren Geschwindigkeiten ist der cw-Wert vom Golf einfach zu schlecht.

Und wenn die erste Kurve kommt ist es für den Golf sowieso vorbei.

Geradeaus fahren kann doch jeder.

Möchte mich jetzt hier auf keine Seite stellen.....hab aber schon einige 1er und 2er gesehen die RS4,911er,M5,E55,etc. verblasen haben.und nicht nur bis 200!!!!

Wie oben schon gesagt,wenn das Auto gut abgestimmt ist,kann man auch etwas schneller in eine Kurve fahren!!!!

am 19. Dezember 2006 um 22:08

naja wie schon gesagt für sein hobby ist einem ja nix zu teuer.

mein kumpel hat sich den schon angesprochenen 12 zylinder 5 Liter ausm e32 750 in seinen 5er E34 eingebaut.Mit dem drehmoment zieht der ohne Probleme bis 270 wie am schnürchen durch und macht dann bei 312 laut M-Tacho schluss......

Hier nen Link zu seiner Seite:

http://www.bmw-fleat03.de/Fahrzeuge/Seite%201.htm

was ich auch noch Krank finde der Renner 2, dürfte ja denke ich mal einigen aus dem Forum bekannt sein....

http://www.vw-cult.de/

Ja, also ich habe noch nie so einen Golf gesehen.

Mir ist schon klar, dass man mit einer guten Abstimmung schneller durch Kurven fahren kann.

Aber da kann der 2er das weltbeste Fahrwerk haben.

In puncto Kurvengeschwindigkeiten wird er mit keinem Porsche mithalten können.Da das Auto einfach fürs schnellfahren gebaut worden ist.

Ein Kumpel von mir hat einen ziemlich aufwendig gemachten 2er g60. Auf dem Prüfstand hat das Ding an die 240PS.

Aber mit einem Boxster kann er nur soeben geradeaus mithalten.

Na dann komm mal nach Berlin...da siehst du dann mal sone Golfse!!!!!;)

Oder fahr mal z.B. nach Luckau zum ''Vietel Meile für jederman''

Ja dann schick mir mal so einen Berliner-Golf auf die Nordschleife.;)

Jetzt mal im Ernst. Du glaubst doch nicht wirklich, dass ein aufgemotzter Golf in Sachen Fahrdynamik mit einem Porsche mithalten kann??

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