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100.000-km-Service beim FK3
Hat jemand von euch bereits das 100.000-km-Service beim FK3 durchführen lassen?
Meines steht demnächst vor der Tür. Deshalb frage ich, ob tatsächlich ein Austausch der Kühlflüssigkeit notwendig und auch durchgeführt wird? Mit welchen Kosten muss man für dieses Service rechnen?
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23 Antworten
bei ebay kostet 6l 0w-40 vollsyntetisch ARAL SUPER TRONIC 33€ ...top öl und unschlagbarer preis.
Das ARAL SUPER TRONIC nehme ich auch immer für den diesel. Und bisher immer Top. Allerdings nicht für 33 Euro. wo hast du denn den preis gefunden? incl versand?
Hole dann immer 8 liter und fülle 2 x nach und dann ab zum öl+ filterwechsel.
Allerdings kostet das Castrol EDGE 0W-30 50,45 Euro incl. versand also doch günstiger als angenommen.
Noch heute am späteren Nachmittag hat mich der Mechaniker meiner Werkstatt angerufen und gemeint, die Kühlflüssigkeit ist nicht gewechselt worden, weil sie ja nicht schmutzig ist und weil mein FK3 noch keine 100.000 km erreicht hat. Aber auch bei 100.000 km wird sie von meiner Werkstatt normalerweise nicht gewechselt, außer der Kunde wünscht dies ausdrücklich. Hmpf.
Ich hab das mal so hingenommen, werde morgen aber anrufen und einen Termin für den Wechsel der Kühlflüssigkeit verlangen. Sollen doch froh sein, dass sie damit etwas verdienen - oder ist das auch schon egal?
Ich finde es nur merkwürdig, dass die Kühlflüssigkeit nur dann gewechselt wird, wenn es der Kunde wünscht. Dabei wünsche ich es nicht explizit, sondern es steht einfach nur im Serviceheft und auch auf der Innenseite der Motorhaube. Lesen macht schlau.
Zum Motoröl: Ja, mein FK3 bekommt schon immer ein vollsynthetisches 0W-30. Das wird auch von Honda so empfohlen, habe selbst bei Honda Austria nachgefragt. Teuer ist es schon, ja, aber wenn ich mir diverse Threads so durchlese, komme ich zum Schluss, dass in Deutschland wesentlich humanere Werkstattpreise vorherrschen als hier in Österreich.
Zum Scheibenreiniger: Ist in Ordnung. Ich bin bei der Fahrzeugannahme vor dem Service gefragt worden, ob kontrolliert und eventuell nachgefüllt werden soll/darf. Die paar Cent machen das Kraut aber nicht fett.
Kühlflüssigkeit wird kommenden Mittwoch ausgetauscht. Dauert rund eine Stunde (also vor allem wegen der Arbeitszeit nicht gerade günstig), aber das ist es mir wert, wenn ich den Wagen noch länger fahren möchte ...
@Redscorpion007
hier http://cgi.ebay.de/.../170547656186?...
Auch wenn Honda es vorgibt, es ist reichlich sinnlos die Kühlflüssigkeit zu tauschen, wenn diese noch einwandfrei (sprich sauber und klar) ist. Kühlflüssigkeit ist keine Bremsflüssigkeit, die in dieser Weise altert. Und überhaupt, warum brauchen die eine Stunde dafür? Letzte Woche hat mein Teg 2 neue Kühlwasserschläuche bekommen und das hat nur 40min gedauert. Irgendwas läuft da ganz falsch. Du erreichst mehr, wenn du deinem Motor noch ein besseres Öl gibst, als er eh schon bekommt. Btw, mein Civic fährt immer noch mit der Werksbefüllung der Kühlflüssigkeit herum...
Grüße,
Zeph
Nachdem ich schon einmal weniger gute Erfahrungen gemacht habe, was die Durchführung des Jahresservice gemäß der Herstellervorschriften betrifft, habe ich mich diesbezüglich auch an Honda selbst gewandt.
Fazit: Procedere siehe Serviceheft. Beim Diesel soll der Austausch aufgrund der höheren Temperaturen nötig sein.
Ich bin mir eben auch nicht sicher gewesen, denke mir aber, Honda wird schon wissen, wieso sie den Austausch beim Diesel vorschreiben, beim Benziner hingegen nicht.
Im Endeffekt ist nicht ganz eine Stunde Arbeitszeit verrechnet worden. Im Serviceheft ist die Zeitvorgabe für den Austausch der Kühlflüssigkeit 0,9 Arbeitsstunden.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Ich bin mir eben auch nicht sicher gewesen, denke mir aber, Honda wird schon wissen, wieso sie den Austausch beim Diesel vorschreiben, beim Benziner hingegen nicht.
Beim 2.0 Benziner: Nach 200.000 km/10 Jahren, danach alle 100.000 km/5 Jahre
Beim 1.8 Benziner: Nach 200.000 km/10 Jahren, danach alle 100.000 km/5 Jahre
Beim 2.2 Diesel: Nach 100.000 km, danach alle 60.000 km
Ist der Wechselintervall unter normalen Einsatzbedingungen wie sie bei uns in der EU und in Deutschland in der Regel sind.
Ob im Endeffekt ein Wechsel nötig ist, hängt u.A. vom Zustand der Flüssigkeit ab.
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Ich bin mir eben auch nicht sicher gewesen, denke mir aber, Honda wird schon wissen, wieso sie den Austausch beim Diesel vorschreiben, beim Benziner hingegen nicht.
Beim 2.0 Benziner: Nach 200.000 km/10 Jahren, danach alle 100.000 km/5 Jahre
Beim 1.8 Benziner: Nach 200.000 km/10 Jahren, danach alle 100.000 km/5 Jahre
Beim 2.2 Diesel: Nach 100.000 km, danach alle 60.000 km
Ist der Wechselintervall unter normalen Einsatzbedingungen wie sie bei uns in der EU und in Deutschland in der Regel sind.
Ob im Endeffekt ein Wechsel nötig ist, hängt u.A. vom Zustand der Flüssigkeit ab.
Nanu? Wieso sinkt das Wechselintervall? Ist die neue Flüssigkeit schlechter als die Werksbefüllung?
Nach 300.000 km (= zweiter Wechsel beim Benziner) ist das Ganze eh nur noch graue Theorie - der Civic gehört dann längst einem sparsamen Studenten, der froh ist, wenn er sein Fahrzeug möglichst billig über den TÜV bringt und sich die Honda-Werkstatt eh nicht leisten kann :)