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1 Tag Standlicht, Batterie leer, 800€ Kosten
Hallo zusammen!
Ich möchte hier kurz meinen Sachverhalt teilen in der Hoffnung, ggf. weitere Erkenntnisse zu bekommen.
Ich habe mein Auto (520dA EZ 09.2019, 19tkm) Donnerstag Vormittag abgestellt und Samstag festgestellt, dass die Batterie leer ist.
Der herbeigerufene Mobile Service hat eine Batteriespannung von 3 Volt festgestellt.
Im Nachhinein ist mir klar geworden, dass die von mir wahrgenommene Sirene einer Alarmanlage am Freitag von meinem Auto war.
Die Unterspannung hat sich also bereits 24h nach dem letzten Bewegen des Fahrzeugs bemerkbar gemacht.
Dass angeblich das Standlicht eingeschaltet war, berichtet nun die Werkstatt, die das Fahrzeugprotokoll ausgelesen habe.
Ich dagegen bin mir zu 99,9% sicher, den Lichtschalter entweder in der Automatikstellung oder auf Dauerlicht gehabt zu haben. Da das Auto vor dem Haus stand bin ich mir auch sicher, dass ich oder jemand anderes der Familie das Licht wahrgenommen hätte.
Beweisen kann ich das natürlich nicht.
Ich bin nun gezwungen, eine Batterie für fast 600 Euro zzgl. „Einbau“ von knapp 200 Euro zahlen zu müssen und frage mich, saugt das Standlicht eine Batterie tatsächlich innerhalb von 24h leer?
Danke fürs lesen und jedweden Input.
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60 Antworten
Messe ich den Ruhestrom an der Batterie und dann am Steuergerät, dann kann man meist sagen, ob und wo ein Defekt vorliegt (auch ob das Steuergerät im Normverbrauchsbereich arbeitet). Im Normalfall kann man dann sehr wohl Rückschlüsse auf den schuldigen Verbraucher machen.
Manchmal ist so etwas halt die Suche nach der Nadel im Heuhaufen (teuer, aber Garantie), manchmal ist es sogar offensichtlich bzw. hörbar.
Natürlich kann man den Ruhestrom messen, wenn es aber ein stochastischer Fehler ist, ist es mit Ruhestrommessung nicht getan, dann wird es kompliziert.
Zitat:
@TBADP schrieb am 12. Oktober 2021 um 15:18:57 Uhr:
Natürlich kann man den Ruhestrom messen, wenn es aber ein stochastischer Fehler ist, ist es mit Ruhestrommessung nicht getan, dann wird es kompliziert.
Dass es einfach wird, hat ja keiner gesagt. Ausschlußprinzip ist angesagt.
Sollte aber insgesamt definitiv ein BMW-Problem (-> Garantie) sein, weil die nächste Batterie wieder 600€ kostet wird. Der Fehler ist mit einem Wechsel nämlich relativ sicher nicht erledigt.
sehe ich auch so, aber der TE hat noch ein Jahr und sollte dranbleiben. Eigentlich ist jetzt alles gesagt.
Ich habe mal eine Benachrichtigung bekommen als ich im Parkhaus 2 Tage lang (fast 48 Stunden) das Standlicht angelassen habe.
Ich kann mich nicht mehr an die Details erinnern. Ich glaube es war sogar eine E-Mail od. SMS (nicht App) wo drin stand, dass das Standlicht an ist und der Batterieladestand niedrig ist. Das Standlicht lief auch noch.
Nach 2 Tagen ist das Auto problemlos angesprungen. Die Batterie war da ca. 2 Jahre alt und ich bin fast nur Langstrecke gefahren.
Das Standlicht darf das Auto eigentlich auch nicht abschalten.
Wenn das an ist weil das Fahrzeug an eine potentiell gefährlichen Stelle steht kann das auch in das Auge gehen...
Solange die AGM-Batterie nur - wie hier - kurze Zeit tiefentladen war, kann man die mit fast jedem gängigen Ladegerät mit AGM-Programm wieder zu Laufen bekommen. Notfalls, falls sie nicht erkannt wird, kurze Zeit mit einer zweiten Batterie parallel schalten um das Ladegerät "zu überlisten".
Möglich wäre aber auch ein "echter" Defekt der Batterie als Ursache, soll's schon mal gegeben haben.
Aus welcher Gegend kommst du denn, ich wäre gerne behilflich, hab' da so a bissl was an Equipment da, in Bayern...
Ich halte euch auf dem Laufenden, wenn sich noch etwas ergibt.
Ach ja, nachgerüstet war nichts.
Zitat:
@Kater Fritz schrieb am 12. Oktober 2021 um 15:57:53 Uhr:
Solange die AGM-Batterie nur - wie hier - kurze Zeit tiefentladen war, kann man die mit fast jedem gängigen Ladegerät mit AGM-Programm wieder zu Laufen bekommen. Notfalls, falls sie nicht erkannt wird, kurze Zeit mit einer zweiten Batterie parallel schalten um das Ladegerät "zu überlisten".
Möglich wäre aber auch ein "echter" Defekt der Batterie als Ursache, soll's schon mal gegeben haben.
Aus welcher Gegend kommst du denn, ich wäre gerne behilflich, hab' da so a bissl was an Equipment da, in Bayern...
Ich überlege, ob ich mir die alte Batterie aushändigen lasse.
Ich komme aus 61231 Bad Nauheim, knapp nördlich von FFM, leider nicht Bayern
Kann man einen Batteriedefekt auch nach einer Tiefentladung noch nachweisen?
Es gibt wirklich sehr gute AGM Lader ... wenn Du in der NL Geld lassen musst, hast Du Anrecht auf die Batterie ... weiß zwar nicht, wie das mit dem Pfand läuft aber es ist Deine ... im Zweifel kannst Du die Batterie mit nem guten AGM Lader wieder auf Normalzustand kriegen und über Kleinanzeigen vertackern
Zitat:
@Stefan325iC schrieb am 12. Oktober 2021 um 16:01:14 Uhr:
Zitat:
@Kater Fritz schrieb am 12. Oktober 2021 um 15:57:53 Uhr:
Solange die AGM-Batterie nur - wie hier - kurze Zeit tiefentladen war, kann man die mit fast jedem gängigen Ladegerät mit AGM-Programm wieder zu Laufen bekommen. Notfalls, falls sie nicht erkannt wird, kurze Zeit mit einer zweiten Batterie parallel schalten um das Ladegerät "zu überlisten".
Möglich wäre aber auch ein "echter" Defekt der Batterie als Ursache, soll's schon mal gegeben haben.
Aus welcher Gegend kommst du denn, ich wäre gerne behilflich, hab' da so a bissl was an Equipment da, in Bayern...
Ich überlege, ob ich mir die alte Batterie aushändigen lasse.
Ich komme aus 61231 Bad Nauheim, knapp nördlich von FFM, leider nicht Bayern
Kann man einen Batteriedefekt auch nach einer Tiefentladung noch nachweisen?
Naja ... dann bleibt immer noch die Frage nach der Ursache des Defekts ...
@ speterle:
wenn das Standlicht nicht abgeschalten würde und es steht, ist die Batterie kurz danach auch runter; und dann brennt eben auch in einer gefährlichen Stelle kein Licht mehr. Da kannst du machen was du willst!, und du hast keine Chance mehr das Auto zum laufen zu bringen.
Na ja, nach der Ladung sollte die Batterie wieder tun, man kann die Kapazität testen, die Kaltstartleistung und den Spannungsabfall über die Zeit. Wenn das passt, ist das Teilchen ok. Einen Defekt wie z. B. Zellenschluss würde man bereits beim Laden merken. Sulfatierung durch die kurze Zeit der Tiefentladung ist äußerst unwahrscheinlich bis ausgeschlossen...
Apropos: Hast du vorne eine zweite, kleine Batterie verbaut? Wenn ja, was ist mit der?
Zitat:
@Kater Fritz schrieb am 12. Oktober 2021 um 16:14:47 Uhr:
Apropos: Hast du vorne eine zweite, kleine Batterie verbaut? Wenn ja, was ist mit der?
Das ist mir unbekannt.
Aber es muss eine zweite für die Alarmanlage (ab Werk) geben.