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1.9TDI - Gedenksekunde, Drehmoment und Leistung
Hallo,
Ich habe ein paar Fragen an alle 190 Ps TDI Fahrer:
Wie stark ist die sogenannte "Gedenksekunde" in den verschiedenen Fahrmodi ausgeprägt und ist sie im Alltag störend oder nicht?
Wie seid ihr mit der Leistung des 190 Ps zufrieden? Ev. im Vergleich zum 150 Ps.
Das volle Drehmoment wird beim 190er erst mit 1900 U/Min erreicht, beim 150er schon bei 1750 U/Min - Ist der 190er dadurch unten raus träger als der 150er?
Danke und Gruß!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@chevie schrieb am 17. April 2020 um 21:14:40 Uhr:
Ich liebe diese unnötigen Vollzitate.
Sorry, aber deine ständigen themenirrelevantes Postings zu deiner persönlichen Abneigung zu Vollzitaten machen das Lesen in diesem Forum auch nicht gerade übersichtlicher.
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262 Antworten
Den neuen evo-TDI kenne ich nicht, er wird vermutlich auch eine Gedenksekunde einlegen, aber was ich ab und an lese ist ein erhöhter Ölverbrauch, was der 190 PS definitiv nicht kennt. Aber dies nur nebenbei.
Also ich habe einen AS 150PS TDI. Mir schaltet das Getriebe gut genug und auch die Leistung ist Ausreichend, auch beim anfahren. Also wer so knapp nach links abbiegt, dem 1 Sekunde zur Gefahr wird, der sollte sich mal überlegen ob er seinen Fahrstil nicht ändern sollte...
Übrigens war meiner ein Jahreswagen und hat erst immer zu spät hoch geschaltet. Er hat sich wohl auf den Fahrstil des Vorlenkers eingestellt. Ich habe das DSG resettet und jetzt läuft er gut. Geht ganz einfach. Zündung an, alle el Verbraucher ausschalten. Kick Down länger als 10 Sekunden drücken, Gas los lassen, Zündung aus, aussteigen und Auto abschließen. Fertig. Dann hat man wieder eine DSG Steuerung wie beim Neuwagen...
Gruß Vari
Also hat der 190 PS TDI keinen erhöhten Ölverbrauch? Wir fahren diesen Motor im Ateca. Super Motor für unseren Ateca. Wir hatten auch den 150 PS TDI Probe gefahren, war uns aber "bisserl" zu schwach
also meiner im Tiguan AS verbraucht nach mittlerweile 50tkm keinerlei Öl
Wieviel Öl er sich rein tut, kommt auch stark auf den Fahrstil an:
Sanftes cruisen ist fast frei von Ölverbrauch, volle Lotte am Drehzahlbegrenzer, möglichst bei heißen Temperaturen (Motor, Öl und Außentemperatur) wird immer belohnt mit deutlich höherem Ölverbrauch. Aber Öl verbrauchen tun sie bauartbedingt immer etwas. Es ist nur die Frage, ob das auffällt. Verbraucht er definitiv absolut nichts, sollte man sich Gedanken um Ölverdünnung (Sprit, Kondenswasser) machen! Anders ist es nicht erklärbar, wie der immer existente leichte Verbrauch wett gemacht wird.
Meine letzter (190PS TDI, siehe Sig) hat bei meinem Fahrstil exakt soviel verbraucht, wie die anderen davor auch:
Nach 25.000km durfte ich immer 0,3 ltr nachladen. Das reichte locker bis zur 30.000er Inspektion. Erhöhten Ölverbrauch hat der auf 160.000 km nicht gehabt.
Also zu schwach würde ich nicht sagen. Das DSG ist auch ziemlich lang übersetzt. Bei Tempo 180 dreht der 150PS TDI gerade mal 2600U/min. Das ist bei so einem schweren (Allspace 1900Kg) und dann habe ich noch 255/40R20 Räder drauf, keine Rakete mehr. Mit den Original 19" 235er ist das schon etwas flotter. Sind aber auch nicht nur schmaler, sondern von Durchmesser ein wenig kleiner... ;-) Ist schon ein Unterschied, ob man echte 200 fährt oder es vom Tacho vorgegaukelt bekommt :-))) Auf jeden Fall merke ich bei meinem 2019er keine Gedenksekunde. Und Öl haben meine TDI´s noch nie gebraucht. Passat 140PS- 2010, Tiger 150PS -2019 und Fabia 1,4 80PS- 2006 inzwischen 300TKm und schnurrt noch jeden Tag mind. seine 60Km...
Zitat:
@LkrWUN schrieb am 12. Juni 2022 um 12:12:09 Uhr:
Also hat der 190 PS TDI keinen erhöhten Ölverbrauch? Wir fahren diesen Motor im Ateca. Super Motor für unseren Ateca. Wir hatten auch den 150 PS TDI Probe gefahren, war uns aber "bisserl" zu schwach
Ich habe in meinem 150 PS TDI Allspace auch noch nie einen Tropfen ÖL nachgefüllt. Obwohl der teilweise auch sportlich bewegt wird.
Ist hier das Thema Ölverbrauch?
Mein 190ps TSI ist auch Lang Denker, das erlebe ich täglich an gleiche Kreuzung: nach Stopp oder langsam rollen um links-rechts zu blicken und dann Gas treten passiert diese Scheißsekunde... Laut ;) es ist normal - kann man S wählen oder M schalten
Ich fuhr von 2019 bis 2021 einen AS DSG mit 240 PS und der hatte genau das gleiche Problem.
Sowohl beim Anfahren als auch beim Überholen, aus niedrigen Drehzahlen kam dieses Leistungsloch, welches mit Gedenksekunde freundlich umschrieben ist, denn es ist gefährlich, weil unkalkulierbar wann die Leistung kommt. Es nutzt ja nichts, 240 PS als Spitzenleistung zur Verfügung zu haben, wenn das Auto dann, wenn Leistung adhoc gebraucht wird, die Leistung nicht hat und den Fahrer in Verlegenheit bringt.
Richtig dramatisch wurde es mit Hänger, ein 14 Meter langes Gespann ohne Leistung stand dann quer in der Kreuzung. Mein Eindruck ist, dass VW wegen der Softwareprobleme mit Nachdruck die Leistung eingeschränkt hat. gerade beim Anfahren entsteht ja eine große Last mit hohem Verbrauch und damit hohem CO2 Ausstoß. Ähnlich habe ich es mit dem bekannten 140PS VW Motor nach Software Anpassung erlebt. Das souveräne Verhalten bei der Gasannahme, der eigentliche Sinn Diesel zu fahren, war danach kaputt.
Hallo zusammen,
einer der wenigen echten Vorteile meines neuen 200 PS TDI gegenüber dem 240 PS Vorgämger ist das Fehlen der Gedenksekunde, der jetzige zieht sofort an, auch in D-Stellung. Wäre aber auch fatal sonst, da man den Leistungsunterschied natürlich schon merkt, besonders oben raus (über 200 km/h)
Gruß Udo
Ich habe genau das gegenteilige Gefühl....der Bierturbo ging direkt zur Sache..der 200 PS überlegt erst ob er denn wirklich los soll ... Aber eine gefährliche Situation erlebe ich deswegen nicht....ich weiß das er nicht sooooo schnell aus der Hufe kommt und gut ist
@0815musik
Sehr erfreulich, dass es auch andere Erfahrungen gibt.
Das mag vielleicht am Baujahr liegen. Denn die Rückrufe des KBA betrafen die Baujahre 2018 und 2019. Bei VW wird damit offensichtlich nicht offen umgegangen, denn wie man hier in dutzenden Beiträgen lesen kann, werden die Betroffenen in ihren Werkstätten abgewimmelt. Erst Nachdruck löst dann die Erkenntnis aus, dass es ein Problem gibt. Oft sind, so mein Eindruck, selbst die Werkstätten nicht darüber informiert, dass es einen Rückruf gibt. Es wird versucht die Probleme herunterzuspielen.
Nachvollziehbar, wenn man sich anschaut das ein Topmanager aus der VW Gruppe seit langem wegen Softwaremanipulation in Haft sitzt und letzten Monat sogar ein Geständnis ablegte. Mir gefielen die Motoren die in dieser Weise manipuliert wurden ausnehmend gut, weil sie hatten Bums. Wie sie laufen wenn sie gesetzeskonform sind, sehen wir jetzt.
https://www.spiegel.de/.../...b-a-55febd55-94d8-4ba0-91f5-6d1985cfd3c3
Aus der RR Datenbank des KBA:
Zitat:
@Tigre schrieb am 18. Juni 2023 um 22:44:41 Uhr:
Ich fuhr von 2019 bis 2021 einen AS DSG mit 240 PS und der hatte genau das gleiche Problem.
Sowohl beim Anfahren als auch beim Überholen, aus niedrigen Drehzahlen kam dieses Leistungsloch, welches mit Gedenksekunde freundlich umschrieben ist, denn es ist gefährlich, weil unkalkulierbar wann die Leistung kommt.
Ist nur TDI betrofen? Ich fahre mit 190ps TSI und gleiche Bild schon viel mal erlebt, liegt es vielleicht an DSG-Überlegung - Welche Gang wäre jetzt besser?:confused:
Zitat:
@O.Bek schrieb am 21. Juni 2023 um 08:16:24 Uhr:
liegt es vielleicht an DSG-Überlegung - Welche Gang wäre jetzt besser?:confused:
Nein, das DSG hat eh schon neben dem aktuellen Gang einen weiteren eingelegt - das dauert auch nur Bruchteile einer Sekunde. Ich habe nebenbei auch nicht das Problem mit dieser mysteriösen "Gedenksekunde", weder beim aktuellen noch beim vorigen Tiguan (siehe Signatur). Man darf niemals vergessen, der TDI ist kein Benziner, der geht immer(!) gemächlicher zu Werke.
dann kommt bei allen(!) Turbo-Dieseln noch dazu, dass im Leerlauf der Turbo seine Zeit auch im Standby verbringt. Erst mit dem Gasgeben fängt der an, Leistung aufzubauen und genau das dauert eben.
Die früheren Diesel in der Vor-Turbo-Zeit waren da viel umgänglicher. Da konnte man den Diesel beim Losfahren auch quasi niemals abwürgen. Beim Turbodiesel hingegen ist das kein Problem mehr.
Es ist nebenbei auch nicht gefährlich, dass der etwas gemütlicher loslegt, das ist schon immer so gewesen und und einfach der Charakter dieser Motoren.
Mit dem Rückruf hat das auch nichts zu tun, denn der bezog sich auf einen sehr seltenen Grenzfall, der nebenbei auch schon früher ausdiskutiert wurde. Das aber ist nicht der immer und überall auftretende Normalfall, denn dann würde diese Rückruf ein ganz anderes Level erhalten und der Rückruf wäre zwingend per Brief den Besitzern und auch in den Medien kundgetan worden. Diesen hätte jede(!) VW-Werkstatt auch beim nächsten Werkstatttermin aufspielen müssen.
Ist dem so? Nein?
Ok, dann ist das eine irrelevante Grenzsituation, die so gut, wie nie auftritt.

