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1.9 TDI - hoher Ton beim Gas geben und Ölverlust

Audi A4 B6/8E
Themenstarteram 27. September 2023 um 20:52

Moin Leute,

ich konnte mir am Donnerstag meinen kleinen Wunsch erfüllen und habe einen sehr schönen Audi A4 Avant B6 gebraucht gekauft. Der Wagen hat den 1.9 TDI (kein Quattro) ist BJ 2004 und derzeit knapp 319.000 gelaufen. Der Wagen wurde augenscheinlich regelmäßig gewartet, hat noch TÜV bis 25 alles soweit super.

Bin grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Wagen nur ist mir gestern nach ein paar Tagen Eingewöhnungszeit ein Geräusch aufgefallen, dass mich etwas stutzig werden lässt.

Kann nicht sagen ob es beim Kauf bereits da war oder erst jetzt nach ein paar Tagen. Es ist relativ schwer wahrzunehmen aber jetzt wo ichs ein paar Mal gehört habe achte ich sehr extrem darauf.

Und zwar ist es ein relativ hoher Ton beim Gas geben. Vom Geräusch her ähnlich zu einer losen Schraube die vibriert, nur etwas höher. Ich denke aber nicht, dass es eine lose Schraube ist einfach weil es dafür zu spezifisch auftritt.

Und zwar wenn man Gas gibt, aber nur bei eingelegtem Gang (meiner bisherigen Beobachtung nach). Ab ca. 1800 Umdrehungen hört man dann mehr oder weniger regelmäßig diesen etwas höheren Ton. Dachte erst vielleicht der Turbolader, aber meiner bescheidenen Erfahrung nach hört sich der ja eher wie ein Pfeifen / Zischen an.

Die Werkstatt meines Vertrauens ist leider ausgebucht zur Zeit und vor nächster Woche geht da leider nichts. Bevor ich jetzt zu einer anderen Werkstatt fahre, würde ich erstmal fragen wollen ob jemand eventuell eine Idee hat und ob sich das "dringend" anhört oder ein paar Tage warten kann.

Ich habe mal versucht das Geräusch aufzunehmen, ist aber wie erwähnt eher schwer zu hören und mit dem Handy kaum aufzunehmen. Man hört es sehr leise ab Sekunde 7, wie ein ganz leises, sehr hohes rasseln.

https://drive.google.com/.../view?usp=drive_link

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Du kannst deine Beiträge auch noch innerhalb von 2 Stunden Bearbeiten, einfach auf den "Stift Button" siehe Anhang.

 

Falls der Link Ausgegraut ist gib am Ende ein Slash ein /

https://drive.google.com/.../view?usp=drive_link%2F

 

 

 

Nichtsdestotrotz scheint der Zugriff Verweigert zu sein, bzw. die andere Verlinkung sagt mir "Datei nicht Vorhanden",....

https://drive.google.com/file/d/1LmU...ew/edit?usp=sharing

 

Du kannst es Alternativ auch z.b. über Youtube Hochladen, somit braucht man es sich nicht herunterladen.

Thema Bearbeiten

Hey, ist der Ton nur im kalten Zustand zu hören und wenn der Motor warm ist, nicht mehr?

Themenstarteram 31. Dezember 2023 um 16:54

Hey, also ich höre den Ton auch bei warmen Motor

VG

Themenstarteram 31. Dezember 2023 um 21:47

Ich hatte in dem ersten Link versucht das Geräusch aufzunehmen, allerdings hört man es praktisch kaum.

Das was ich versucht hatte noch zu posten war, dass mir nun vor einigen Wochen noch Öl im Motorraum aufgefallen ist. Es fühlt sich alt an, aber ich kann es nicht genau feststellen. Der Wagen war auch nochmal in der Werkstatt die hatten Öl unter dem Wagen gefunden und meinten Simmerring zum Rest konnte (oder wollte) man mir nichts sagen auch weil das Geräusch einfach niemand hört.

Habe jetzt nochmal einen Ölwechsel gemacht und nach Internetrecherche den LLK überprüft, der sitzt defiinitv fest. Hier nochmal zwei Videos da habe ich versucht den Ölverlust zu zeigen.

https://youtu.be/oRVHeD1xc_c

https://youtube.com/shorts/mrvGlHFSLfQ?feature=share

Hier nochmal der Link zur Tonaufnahme, allerdings hört man es wirklich sehr schlecht. Es klingt wie ein rasseln einer Kette und wird normalerweise vom Radio übertönt. Im Stand hört man es wie gesagt gar nicht nur bei Schub.

https://drive.google.com/.../view?usp=sharing

Das Geräusch ist wirklich nicht zu identifizieren.

Ich hatte mal 'nen Massefehler an nem Lautsprecher der dann mit der Lima mitgesummt hat je nach Drehzahl.

Das Öl ist auch so ein "kann alles mögliche sein Ding".

Ich behaupte mal meiner sieht schlimmer aus, verliert aber trotzdem weniger als 1l auf 15tkm. Und das seit fast 300tkm und 10 Jahren. Tropft nicht, sieht aber optisch etwas wild aus.

Solange es nicht abtropft und Spuren hinterlässt arten Reparaturversuche da schnell aus.

Ich hab im Laufe der Zeit VDD gemacht (da hats wirklich getropft), NW-Dichtung der Tandempumpe, Kurbelwellenflansch Getriebeseite.

Klassiker sind wohl auch die Krümmerschrauben, die werde ich im Frühjahr mal angehen.

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