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1,8T Motor was braucht man alles genau?
Hallo,
nachdem mein GTI wieder läuft,hab ich mir jetzt überlegt nen 1,8T zuzulegen. nur die frage ist was ich alles genau brauch.
Sicher ist:
Motor
Getriebe
Kabelbaum
Steuergerät
aber wie ist das z.b. mit dem auspuff? durchmesser z.b. und welches hosenrohr brauch ich? interessant wäre auch,was der 1,8T für eine Kupplung hat,also bautenzug oder hydraulisch? wie ist das mit dem Getriebe? Seilzug oder Gestängeschaltung?
Motoren umbauten hab ich zwar schon gemacht,aber gibt es im internet irgendwo was, wie man den teile vom 1,8T verbaut??
fragen über fragen,ich hoffe mir kann geholfen werden.
ach ja,wo finde ich 1,8T motoren zum kaufen??
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562 Antworten
Also ob 5Gang geteriebe oder 6 Gang muß jeder für sich wissen...
Ob das Blödsinn ist??? s ist Blödsinn sowas zu behaupten, dannbau dir doch ein altes 4 Gang Getriebe ein, ein 5 gang ist dann soch auch blödsin, oder?
Was ist das für ne Argumentation???
Eine Antriebswelle muß man wuchten! Natürlich ist der Durchmesser net groß, aber diese sitzt direkt am Getrieber und überträgt somit direkt wundarbar jede kleine Schwingung der Welle auf die Karosse.
mach mal den Schwingungsdämpfer aus Gummi auf der beifahrerseite doch ganz ab, wenn du der Meinung bist, daß es da nichts ausmacht, wirst schon sehen was du davon hast....
Gruß Adam
@ mademer
SO was mit der WFS habe ich mir schon gedacht!
Allerdings weiß ich nicht warum die aktiv ist.
Habe den Tacho, Zündschloß, Schlüssel und STG vom einem Auto! Der Schlüssel ist aber kein Klappschlüssel sondern ein normaler mit einem Schraubenschlüssel drauf ( dieser Schraubenschlüssel der auch schon mal an Werkstätten abgebildet ist) , außerdem hängt da ein Anhänger dran wo drei Zahlencodes draufstehen!
Der eine müsste die Fahrgestellnummer sein,die anderen weiß ich noch nicht. Werde mal da anrufen wo ich den Motor gekauft habe und mal nachfragen, wegen der Zahlen!
die zahlen sind zur aktivierung des schlüssels. dazu brauchst du das VAG Com oder ne werkstatt. warum hast du nicht den kompletten kabelbaum von deinem spender auto genommen? dann wäre das verdrahten viel einfachen...
Habe ich ja!
Habe noch tt Amaturenbrett und Leder reingemacht, darum habe ich direkt den ganzen Kabelbaum genommen!
Deswegen verstehe ich das ja auch nicht!
Allerdings scheint mir der 13-fach Relaisträger zu fehlen.
Oder sagen wir mal so, ich habe den Träger, aber außer einem Doppelrelais auf Platz 2 und 3 und eine, ich glaube Thermosicherung auf 17, habe ich nix!
Wofür ist denn das Entlastungsrelais für X-Kontakt zuständig?
@ edition man...bitte schreibe vor deine verbalen angriffe mal den namen dem sie gelten...es könnte sein das sich andere leute hier angegriffen fühlen...
nen 4 gang getriebe passt doch nicht an nen 1.8T...sonst wäre es zu überlegen! ;o)
Zitat:
Original geschrieben von Nordcoreee
du witzbold man wir brauchten um die 4cm und nich mm. Außerdem wünsch ich dir viel spaß mit der welle an einer drehbank das dich ist nämlich anlassgehärtet. da glüht dir grad der meißel weg.
Dafür gibts VHM- Drehmeißel! Außerdem erfolgt das Anlassen nach dem Härten und macht den Stahl wieder ein bisserl weicher und weniger spröde.
(Bin Feinmechaniker und hab nen guten Maschinenpark zur verfügung und kann bei bedarf jegliches Fahrzeugteil selbst herstellen :))
Wusste allerdings nicht, dass man da gleich soviel kürzer machen muss. Sorry
Zitat:
Original geschrieben von hardflipper
Dafür gibts VHM- Drehmeißel! Außerdem erfolgt das Anlassen nach dem Härten und macht den Stahl wieder ein bisserl weicher und weniger spröde.
(Bin Feinmechaniker und hab nen guten Maschinenpark zur verfügung und kann bei bedarf jegliches Fahrzeugteil selbst herstellen :))
Wusste allerdings nicht, dass man da gleich soviel kürzer machen muss. Sorry
da bist du nicht der einzige. ja das kann sein mit dem meißel kenn mich da nich aus hab da nen anderen an der hand für sowas:-)
das mit dem härten hab ich ein bisschen verdreht ansatzgehärtet meinte ich, so das es innen nicht gehärtet ist haben es auch gedreht bekommen, aber der andere hat das so geschrieben als wenn das so durch geht wie butter. bei uns qwaren es 4cm pro seite mit 6-gang getriebe.
das doppelrelai ist für die Lichtüberwachung wenn eine lampe ausfällt und. die thermosicherung ist für das cabrioverdeck. kannst also rausmachen. dann fehlen dir noch benzinrelai das relai für x-kontakte, relai für steuergerät is son kleiner kasten im motorraum. und ich glaub da war noch eins oder zwei.
auto müsste aber angehen und dann wieder aus gehen wenn du alles richtig gemacht hast. lies mal fehler aus.
beim 5-gang diesel getriebe kommen wir auf ca. 320kmh rechnerisch vielleicht auch verrechnet, beim 6-gang ist bei 260 schluss haben es getestet....
So, seit Dienstag läuft der 1,8T den ich in den Passat 35i Edition One meines Bruders eingebaut habe.
Aber erst, nachdem ich 3 Tage probiert habe, bis ich ein WFS-SG gefunden habe, welches sich dazu bereiterklärt hat, mit dem 1,8T MSG zusammenzuarbeiten. Blöde WFS....
Mal was anderes...
Hat sich jemand mal mit der Klimabereitschaft und Klimakkompressorabschaltung des 1,8T MSGs auseinandergesetzt?
Habt ihr das mit angeschlossen?
Ich bin mir nicht sicher, ob die Signale des Passat 35i/Golf 3 Lüftersteuergeräts kompatibel mit denen des 1,8T MSGs sind.
Hallo
Ich kann dir leider nicht helfen aber ich habe schon einige gesehen die die klima mit eingebaut haben. Mein Motor läuft jetzt auch beim mir war tatsächlich das Gaspedal defekt. Jetzt muß nur noch meine Bremse funktionieren. :-)
Braucht man das mit dem Klimading nur bei Klimatronik, oder könnte es bei der normalen Klima auch Probleme geben?
Bin noch am Informationen Sammeln bevor ich mir so´n Motörchen hole.
Zitat:
Original geschrieben von vwmarcus
Wofür ist denn das Entlastungsrelais für X-Kontakt zuständig?
@vwmarcus
Während der Anlasser läuft werden mit diesem Relais die nicht benötigten Verbraucher abgeschaltet Radio,Heckscheibenheizung,Lüftung...) damit genug strom zum anlassen vorhanden ist.
zum thema getriebe ich hab einb fünfgang verbaut mit langem fünften gang. den braucht man aber wirklich sonst ist echt schon bei 220-230 die drehzahlgrenze erreicht. mit dem langen fünften komm ich bis 240-250
Na gibt es hier irgend was neues :-)