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- 1.8T BFB - Fehler P1127 System zu fett
1.8T BFB - Fehler P1127 System zu fett
ich habe den Fehler
17535 - Bank 1; Gemischadaption (mult.)
P1127 - 002 - System zu fett - Warnleuchte EIN
habe bereits den Luftmassenmesser gewechselt. die Zündkerzen, und den Luftfilter.
das N75 Ladedruckregelventil habe ich vor ein paar Monaten gewechselt.
das Cabrio 1.8t , Motorcode BFB hat Leistungseinbruch wie wenn der Lader weg wäre
und stottert leicht vor allem nach dem Anlassen wenn er noch kalt ist.
möchte jetzt noch den Kühlwassertemperaturgeber und die Kurbelgehäusentlüftung als nächstes erneuern.
wenn ich denn Öldeckel im Betrieb aufmachen dann tanzt der Deckel. also müsste doch die Kurbelgehäuseentlüftung in Ordnung sein.
hatte den Fehler schon mal jemand.
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9 Antworten
Moin, wann wurde der Benzinfilter gewechselt und welcher ist verbaut?
Benzinfilter wurde noch nie gewechselt. fahre auch mit Autogas LPG und da ist der Fehler auch vorhanden.
Erst mal LPG abschalten, der muss zunächst sauber auf Benzin laufen. Sprich - die Einspritzzeiten müssen stimmen.
Zu fett (bedeutet: MSTG verringert die Einspritzdauer so weit, dass das "unplausibel" ist) - es kann ein defekter Injektor sein oder auch ein kaputtes Tankentlüftungsventil bis hin zu einer defekten Regelsonde.
Motortemperatur bitte über OBD2 auslesen, wenn dort ein Sensor defekt ist dann zeigt der irgendwas um -40°C an. Wäre auch ein Grund wieso viel zu viel Benzin reingefeuert wird.
habe heute morgen bemerkt dass die Kühlwassertemperaturanzeige im Cockpit sehr langsam hochgeht und dann wieder zurückfällt. ist selten auf 90 Grad wo sie vorher fast immer war.
Was nach Thermostat klingt. Wobei der B6/B7 einen Doppeltemperaturgeber hat, Cockpit und Motorsteuergerät haben getrennte Sensoren. Wenn beide "Unfug" anzeigen, dann ist eher der Thermostat im Sack.
habe heute morgen bei 5 Grad Aussentemperatur festgestellt dass der Wagen 13km braucht bis 90 Grad erreicht werden auf der Anzeige. und wenn 90 Grad erreicht sind bricht die Leistung ein wie wenn der Turbolader weggeschaltet werden würde.
bergab geht oder im Stadtverkehr geht dann die Temperatur auf der Anzeige wieder zurück. fast bis auf 50 Grad
Eigentlich hat der BFB Motor ein Sekundärluftsystem, wodurch die Abgastemperatur schneller ansteigt! Funktioniert die?
Das klingt erst mal nach entweder defektem Thermostat oder vielleicht noch eher defektem Doppeltemperaturgeber.
Hast Du Zugang oder kennst Du jemanden mit VCDS?
Dann könntest Du die Temperaturwerte auslesen und den Geber bestätigen oder halt nicht.
ich habe den Doppeltemperaturgeber und das Thermostat gewechselt. jetzt funktioniert alles wieder einwandfrei.
das Ventil und den Rohrbogen der Kurbelgehäuseentlüftung habe ich auch mitgewechselt. weil das Rohr war porös. VCDS habe ich auch.