1.8 TFSI: Probleme wenn warm
Hallo,
ich habe Warm start Probleme auf meinen audi a3 1.8 tfsi, wenn der Motor warm ist bei 70-90 grad, geht der motor an und nach Kürzer zeit wieder aus. Dann muss ich warten bis es wieder kalt ist, schon geht er nicht mehr an.
Wie länger das Auto steht wie besser lauft er an.
40 Antworten
Die Werte gebe ich euch dieses Wochenende.
Ich habe bereits die Kraftstoffpumpe, den Durchflussmesser, den Temperatursensor, die Ansaugklappe, den Unterdrucksensor, die Spule, die Zündkerze, den Kipphebelsensor, die Kühlmitteltemperatur, die Tankpumpe, den Motorcomputer, den Kraftstoffpumpencomputer, die Lambdasonde, das Turbomagnetventil und den Kraftstoff gewechselt Filter.
Durchflussmesser meinst den Kraftstoffdruckgeber G247?
Die Hochdruckpumpe mit Regelventil für Kraftstoffdruck N276 ist noch Alt?
Alles original Ersatzteile von Audi?
Ich habe ein test durchgefuhrt.
Wenn er warm ist habe ich 2.8 bar, die pumpe baut kein druck auf.
Wenn er kalt ist habe ich 38 bar im leerlauf.
Durchflussmesser meinst den Kraftstoffdruckgeber G247?
Die Hochdruckpumpe mit dem Regelventil für Kraftstoffdruck N276 ist noch Alt?
Alles original Ersatzteile von Audi?
Ich erkläre mal kurz wie das läuft.
Die Pumpe in Tank baut einen Druck zwischen 3,5 bis 6 auf.
Der vom Motorsteuergerät angeforderte Kraftstoffdruck übernimmt das in der Pumpe verbaute Regelventil für Kraftstoffdruck N276. Dabei wird der Druck kennfeldabhängig zwischen 50 – 150 bar geregelt.
Ähnliche Themen
Ne da meine ich den Luftmassenmesser,
Die hochdruckpumpe mit dem Ventil habe ich auch eBay gekauft.
VG
Dann bau doch mal deine alte HD-Pumpe wieder ein.
Die habe ich nicht mehr.
Ich würde jetzt raten das Druckregelventil an der Pumpe zu ersetzen.
Wo ist der Druckgeber im Rail gekauft worden?
Der druck Geber habe ich auf autodoc gekauft.
Kann man das tauschen ohne die Komplete pumpe zu tauschen ?
Bei Audi gibt es das Druckregelventil nur mit Pumpe.
Im Internet kann man das Teil auch einzeln bestellen.
Eines solltest du wissen Sensoren und Geber kauft man nur Orignal bei Audi.
Den Druckgeber G247 solltest du auch noch mal ersetzen aber Original.
Okay danke und der Cam follower der Pumpe habe ich noch nie Getauscht.
