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1.8 TFSI - Öldruck zu niedrig, gemessener Öldruck zu hoch. Steuerventil vom Nockenwellenversteller?

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 13. März 2023 um 13:12

Ich habe einen sporadischen Fehler seit Jahren. Meistens nur bei kälteren Temperaturen und wenn der Mottor noch kalt ist.

Der Bordcomputer meldet "Öldruck zu niedrig". Motorgeräusch ist bei dieser Meldung sofort hörbar.

Werkstatt hat den Öldruck geprüft. Sollte 0,85-1,60 bar sein -> Ist 4-7 bar.

Das Auto war schon in mehreren Werkstätten.

Diverse Sensoren wurden auf Verdacht ausgetauscht.

Problem kann nicht gefunden werden.

Frage:

Kann es am Steurventil des Nockenwellenverstellers liegen?

Immerhin kommen die Mottorgräusche von dort.

Fehlerspeicher zeigt auch das Problem des Nockenwellenverstellers an.

Siehe das Log.

Wer kann mir helfen?

Fahrzeugtyp: 8K-AU48 (8R0)

3 Fehlercodes gefunden:

15189 - Öldruckschalter für reduzierten Öldruck

P164D 00 [040] - Fehlfunktion

Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 20

Kilometerstand: 131366 km

Datum: 2023.01.15

Zeit: 10:52:04

Motordrehzahl: 908.50 /min

Normierter Lastwert: 12.5 %

Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h

Kühlmitteltemperatur: 29 °C

Ansauglufttemperatur: 6 °C

Umgebungsluftdruck: 980 mbar

Spannung Klemme 30: 14.062 V

Verlernzähler nach OBD: 40

TOIL: 9 °C

Zeit seit Motorstart: 76.6 s

T_ES: 0 min

MAP_MES_SAE: 40 kPa

Motor: Betriebszustand: IS

T_AST_SAE: 77 s

ECU_STATE: SYN_ENG_IGK_ON

14870 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung

P0011 00 [096] - Soll nicht erreicht

Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 2

Kilometerstand: 131359 km

Datum: 2023.01.14

Zeit: 13:46:51

Motordrehzahl: 1105.25 /min

Normierter Lastwert: 16.9 %

Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h

Kühlmitteltemperatur: 101 °C

Ansauglufttemperatur: 30 °C

Umgebungsluftdruck: 980 mbar

Spannung Klemme 30: 14.453 V

Verlernzähler nach OBD: 36

Motor: Betriebszustand: PL

CAM_VCP[IN_1]: 29.516 °

CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 15.000 °

MAP_MES_SAE: 61 kPa

TOIL: 89 °C

PWM_HLD_VCP[IN_1]: 26.031 %

STATE_PWM_VCP[IN_1]: pas

16448 - Nockenwellenverstellung (Bank 1 Einlass)

P000A 00 [096] - Wirkung zu langsam

Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 5

Kilometerstand: 131065 km

Datum: 2022.12.29

Zeit: 19:28:13

Motordrehzahl: 1243.00 /min

Normierter Lastwert: 5.5 %

Fahrzeuggeschwindigkeit: 62 km/h

Kühlmitteltemperatur: 74 °C

Ansauglufttemperatur: 11 °C

Umgebungsluftdruck: 990 mbar

Spannung Klemme 30: 14.707 V

Verlernzähler nach OBD: 35

Motor: Betriebszustand: PUC

CAM_VCP[IN_1]: 39.242 °

CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 15.000 °

MAP_MES_SAE: 22 kPa

TOIL: 50 °C

PWM_HLD_VCP[IN_1]: 18.042 %

STATE_PWM_VCP[IN_1]: pas

Readiness: 0000 0000

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25 Antworten
Themenstarteram 8. Juli 2023 um 20:59

Ich verwende Longlife-Öl von Castrol.

Heute habe ich das Öl gewechselt.

Im Filter war nichts Auffälliges zu sehen.

Aber es war Öl im Ölgehäuse. Lief nicht ab.

Nach längerer Zeit aber abgeflossen. Ist es normal, dass das viel Öl dort steht und sehr langsamm abflißt?

Kann mir eienr sagen, ob mein Ölgehäusedeckel in Ordnung ist oder ist dort der Stift abgebrochen, siehe Bilder im Anhang?

Bild #210681885
Bild #210681886

Wie ja schonmal Erwähnt habe ich bei meinem nur wenige ml Öl im Stutzen und es läuft auch schnell ab.

 

Der Stab bei deinem ist Defekt, da muss ein Kugelkopf vorhanden sein welcher am Deckel einrastet, Bild Anhang zu Sehen.

Das sollte auf jeden fall gemacht werden,...wo ist die Kugel hin ?

Steckt die noch im Deckel für Ölfilter oder in den Motor gefallen !?

 

Der Stab nennt sich Stutzen und hat die Teilenummer 06L 115 678 C, wurde jedoch durch 06L 115 678 Q Ersetzt, beim :-) ca. 10€

https://i.ebayimg.com/images/g/YacAAOSwMcZkfX3f/s-l500.png

Dazu muss auch zwingend der Deckel für Ölfilter mit Ersetzt werden, Teilenummer 06L 115 401 L beim :-) ca. 40€

Ölfilter liegt dort auch mit bei, dieser hat sich aber nicht Geändert.

0
Themenstarteram 9. Juli 2023 um 17:11

Zitat:

@opaaudi schrieb am 2. April 2023 um 12:50:18 Uhr:

Soviel Öl ist bei meinem nicht drin, wenn ich den Filter Abschraube kann ich da schon das loch im Stutzen sehen wo es richtung Motor geht, abläuft.

Vielleicht Täuscht das auf deinem Bild, das sieht aus als ob da im Mittleren Loch noch etwas drin steckt !?

 

Sieht dein Ölfilter teil denn so aus mit der Stange dran;

https://img.motor-talk.de/KP22ipANjIEpGxVX.59.jpg

https://www.shopdap.com/06l-115-678-c-vw-audi.html

 

Wenn ich bei meinem das ölfiltergehäuse abdrehe bleibt die Stange mit dem Kugelkopf meist im Stutzen stecken, es hält nicht mehr so dolle am ölfiltergehäuse.

Erscheint auf dem Bild halt wie Abgerissen.

Nichtsdestotrotz sollte das Öl ja aber wieder zurücklaufen.

Das stimmt, was du geschriben hast. ich habe es übersehen. Die Stande bleibt bei mir drin. Ich habe es rausgeholt und Bilder im ketzten Betrag geladen.

Themenstarteram 9. Juli 2023 um 17:17

Zitat:

@opaaudi schrieb am 9. Juli 2023 um 00:26:47 Uhr:

Wie ja schonmal Erwähnt habe ich bei meinem nur wenige ml Öl im Stutzen und es läuft auch schnell ab.

 

Der Stab bei deinem ist Defekt, da muss ein Kugelkopf vorhanden sein welcher am Deckel einrastet, Bild Anhang zu Sehen.

Das sollte auf jeden fall gemacht werden,...wo ist die Kugel hin ?

Steckt die noch im Deckel für Ölfilter oder in den Motor gefallen !?

 

Der Stab nennt sich Stutzen und hat die Teilenummer 06L 115 678 C, wurde jedoch durch 06L 115 678 Q Ersetzt, beim :-) ca. 10€

https://i.ebayimg.com/images/g/YacAAOSwMcZkfX3f/s-l500.png

Dazu muss auch zwingend der Deckel für Ölfilter mit Ersetzt werden, Teilenummer 06L 115 401 L beim :-) ca. 40€

Ölfilter liegt dort auch mit bei, dieser hat sich aber nicht Geändert.

Danke, werde ich diese Woche sofort mir neuen Deckel holen. Danke.

Aber was ist jetzt mit dem abgebrochen Teil/Kugel???

Schlimm? Soll ich mir jetzt viel Sorgen machen? Liegt es daran, dass ich im Winter die Meldung bekommen: "Öldruck zu niedrig"?

Themenstarteram 9. Juli 2023 um 17:19

Was ist die Aufgabe von diesem Stab.

Themenstarteram 9. Juli 2023 um 17:23

Bevor ich was falsches bestelle, sag mir bitte wo ich es bestellen kann und die beide passende Nummer.

Besten Dank.

Teilenummer hab ich genannt, ggf. via FIN nochmal prüfen, passt aber definitiv am 1.8 CJEB

 

Wenn Du bei Audi/VW bestellst sollte es eigentlich am nächsten Tag da sein.

 

 

Du musst halt schon gucken ob die Kugel noch im Deckel drin steckt.

 

Wenn die in den stutzen rein ist weiß ich auch nicht wo die da stecken könnte oder sich ablegt, nicht auszuschließen das es den Abfluss vom Öl etwas verhindert !?

Themenstarteram 11. Juli 2023 um 15:09

So ist bei mir im Ölfiltergehäuse die Spitze der Stutze abgebrochen.

Wie es dazu kam, bleibt ein Rätsel.

Wo die abgebrochene Spitze geblieben ist, bleibt vorerst ungeklärt.

Ich habe auf jeden Fall ein neues Ölfiltergehäuse mit Stutze ersetzt.

Jetzt nur noch kalte Temperaturen abwarten und beobachten, denn der Bordcomputer gibt nur sporadisch bei kälteren Temperaturen den Fehler aus: Öldruck zu niedrig.

Fehlerspeicher gelöscht und nach ca. 60km neu eingelesen.

Zunächst nur ein Fehler, siehe unten.

Soll ich mir erst mal keine Sorgen machen oder kann man da was ableiten?

Adresse 01: Motorelektronik (J623-CJEB) Labeldatei:. 06L-906-264-CJE.clb

Teilenummer SW: 8K0 906 264 HW: 8K0 906 264

Bauteil: 1.8l R4 TFSI H07 0009

Revision: --H07--- CVN: 4F2A1C0D

Codierung: 12030032234401022000

Betriebsnr.: WSC 06208 000 00000

ASAM Datensatz: EV_ECM18TFS0218K0906264 002008

ROD: EV_ECM18TFS021_AU48.rod

VCID: 6EEBB2E7B12826E329-803A

VINID: 9D196AAAA21B1944411811420C354EFEB1

1 Fehler gefunden:

14867 - Bank 1; Nockenwellenpos. (G300) / Kurbelwellenpos.sens. (G28)

P0017 00 [096] - falsche Zuordnung

Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 1

Kilometerstand: 136520 km

Datum: 2023.07.10

Zeit: 18:25:31

Motordrehzahl: 1061.00 /min

Normierter Lastwert: 5.1 %

Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h

Kühlmitteltemperatur: 102 °C

Ansauglufttemperatur: 40 °C

Umgebungsluftdruck: 1000 mbar

Spannung Klemme 30: 12.207 V

Verlernzähler nach OBD: 37

Motor: Betriebszustand: IS

STATE_VCP: ACT_ADAPT

TOIL: 100 °C

CAM_VCP[EX_1]: 19.906 °

CAM_SP_IND_VCP[EX_1]: 0.000 °

PWM_HLD_VCP[EX_1]: 11.877 %

STATE_PWM_VCP[EX_1]: pas

Readiness: 0000 0001

Themenstarteram 11. Juli 2023 um 15:12

Besten und schönen Dank an @opaaudi

Danke

Zitat:

@PB_PB

 

Wo die abgebrochene Spitze geblieben ist, bleibt vorerst ungeklärt.

Bild 1 da vorne im alten Teil steckt es aber nicht drin?

Bild 2 das Obere Bauteil ist das Innenteil vom Gehäuse, da steckt die Kugel noch drin, der Stab ist Gebrochen.

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Themenstarteram 12. Juli 2023 um 17:02

Die abgebrochene Spitze ist nciht zu finden, ist weg.

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