1.8 TFSI - Erfahrungen, Eindrücke, Tests
In diesem Thread möchte ich Jeden einladen alles bezüglich zum 1.8 TFSI im TT zu posten.
Die Informationen zum Beispiel Testberichte oder Fahrberichte sind ja noch kaum vorhanden.
Deshalb werfe ich mal die Frage in die Runde, ob den schon jemand seinen TT mit 1.8 TFSI in Empfang nehmen durfte und wie die ersten Eindrücke sind.
Mich interessiert zudem, ob auch der 1.8er mit s-Tronic bei Schalten "ploppt".
Also gerne alles reinschreiben, was euch zum 1.8 TFSI im TT bekannt ist.
Beste Antwort im Thema
Leider taucht es nicht so richtig in der Rubrik Test auf..... deswegen stelle ich es hier einmal ein
Testbericht – erste Eindrücke vom AUDI TT, 1.8 TFSi mit S-Tronic
Nach 5 langen Monaten steht nun seit einigen Tagen der Audi TT auf dem Hof. Die ersten 1000 Kilometer sind abgespult und das Grinsen ist noch besonders stark vorhanden.
Meine bisherigen Autos waren
AUDI A3. 1.6
AUDT TT Roadster, 1.8
AUDI A4 Cabrio, 1.8
AUDI A5 Coupé, 1.8
Eine fast 20 jährige Erfahrung mit der Marke AUDI und dem 1.8 Motor.
Ich schreibe diesen ersten Test, da ich in den Monaten des warten festgestellt habe, das ein Bericht (z.B. Celsi) mehr bringt, als viele Diskussionen in der Foren.
Gleichzeitig kann ich von mir behaupten, das ich nicht Blind mit der Marke AUDI verheiratet bin und gerade beim TT Roadster mehr in der Werkstatt war, als eine Fahrfreude zu empfinden. Oder ein A5 der 1ltr. Öl auf 5000km verbraucht hat.
Eigentlich sollte ein BMW (2er) auf dem Hof stehen, aber die Händler waren in meinen Augen unfähig ein Auto zu verkaufen und so wurde es der TT.
Der TT ist wie folgt ausgestattet:
1.8 TFSi
DSG-S-Tronic
19 Zoll 5-Arm Design
Daytona-Grau
S-Line Selection
S-Line Exterieur
S-Line Sportpaket
B&O
Drive Select
Einparkhilfe Plus
Komfortklima
MMI Navigation
Sitzheizung
Scheiben abgedunkelt
Media-Paket
Anschlussgarantie
Mittelarmlehne
Innenspiegel automatisch abgedunkelt
Licht/Regensensor
Folgende Eindrücke konnte ich gewinnen:
MOTOR/ GETRIEBE
Ein Unterschied zwischen Tag und Nacht zum alten Motor im A5. Der Wagen geht im Straßenverkehr gut ab und es macht Spaß einen Überholvorgang zu starten. Der Verbrauch ist auf jeden Fall unterhalb des Vorgängers. Zurzeit (noch muss sich alles einpendeln) liegt dieser bei 7,4 ltr. Früher waren es 8,3 ltr auf 100 km. Auch auf der Autobahn macht es Spaß, einen Überholvorgang zu starten. Sicherlich geht alles noch schneller, aber die meiste Zeit fahre ich in der Stadt und da helfen mir mehr PS auch nicht, da die Ampel mich einbremst. Die Wahl des kleinen Motors war in meinen Augen nicht falsch.
Das DSG-Getriebe gefällt mir sehr gut und schaltet, wie ich es erhofft habe. Schleifen oder Geräusche konnte ich bisher nicht vernehmen.
Sound
Das Soundsystem von B&O ist gut, aber kein Highlight. Für das Geld sollte es auf jeden Fall genommen werden. Im A5 klang dieselbe Musik um einiges besser und war präsenter.
Der Wagen als solcher ist lauter und vermittelt dem Fahrer, dass der Wagen Lust hat, zu fahren.
MMI
Das Navigationssystem und die anderen Komponenten laufen einwandfrei und sind entsprechend der AUDI-Maxime steuerbar. Hier gibt es nichts zu bemängeln. Es macht Spaß! Das Sprachdialogsystem funktioniert auch besser als erwartet. Wobei die junge Dame doch etwas träge wirkt, wenn die Befehle mitgeteilt werden.
Design
In meinen Augen natürlich ein tolles Auto und das erste TT Coupé das mir gefällt. Die beiden Vorgänger haben mich nicht angesprochen. Die Rücksitzbank ist letztlich eine Ablagefläche. Der TT fällt im Moment im Straßenverkehr einfach auf. Somit steigt das Grinsen, wenn die Leute schauen.
LICHT
Auch wenn es nur das LED-Licht (kein Matrix) ist, so ist schon in den ersten Stunden ein klarer Unterschied zum Xenon feststellbar. In meinen Augen ein muss, bei der Konfiguration. Dazu zählt letztlich auch das Tagfahrlicht.
Im Innenraum ist mehr Licht im Dunkeln vorhanden, als zu erwarten war. Das der Fußraum beleuchtet ist, war mir nicht bewusst und durch die B&O Beleuchtung finde ich für mich, das Lichtpaket als nicht empfehlenswert.
Sitze
Habe nur die normalen Sportsitze aus dem Sportpaket. Sie sind gut und besser vom Gefühl, als beim A5. Konnte eine Probefahrt mit den S-Sitzen machen und gebe gerne zu, dass diese Sitze vom Sitzkomfort besser sind und auch besser aussehen. Es muss jeder selbst entscheiden, ob er das Geld ausgibt. Ich bin mit meinen Sitzen zufrieden und habe nicht das Gefühl, etwas zu vermissen oder einen Fehler begangen zu haben.
Die Sitzheizung ist ausreichend und es gibt keinen Grund zur Klage.
AUFGEFALLEN
Nach den ersten Tagen ist mir jedoch aufgefallen, was AUDI nicht kann. Eine Menüsteuerung zu programmieren, die wirklich selbsterklärend ist. Was Steve Jobs von Apple immer vorgebetet hat, und Apple bis vor Jahren ausgezeichnet hat, hat AUDI nicht hinbekommen. Die Steuerung in den Untermenüs finde ich eine Katastrophe.
Die Aufpreispolitik war und wird wahrscheinlich auch immer eine Frechheit bleiben. Letztlich verdient damit der Autohersteller erst richtig Geld.
Fehler
Leider habe ich bei der Konfiguration ein Fehler gemacht…….. die beheizten Spiegel habe ich vergessen und muss diese nachrüsten. So ein MIST! Ist mir leider zu spät aufgefallen, da ich das von einem Auto in der Preisklasse erwarte.
Fazit
Es handelt sich um einen ersten Erfahrungsbericht und dieser ist sehr positiv. Es macht einfach Spaß den Wagen zu fahren. Windgeräusche an der Scheibe kenne ich noch nicht (alles leise). Ein Schleifen der Kupplung kann ich auch nicht feststellen. Die Heckklappe will noch nicht klappern.
Hoffe, dass es so bleibt.
Versuche in ein paar Monaten noch weitere Eindrücke hier festzuhalten.
Drücken wir die Daumen, das auch weiterhin alles positiv abläuft und funktioniert.
Das alles sind meine Eindrücke und Meinungen und beruhen nicht darauf, dass ich meine Meinung als das einzige Wahre ansehe.
209 Antworten
Zitat:
@Dofel schrieb am 10. März 2016 um 17:57:32 Uhr:
Zitat:
@Hollywood TT schrieb am 10. März 2016 um 14:54:37 Uhr:
Cooler Bericht na das freut mich jetzt aber Motor technisch hole meinen am 5.4 ab mit selben Motor als RoadsterDiesen Text habe ich jetzt 17 Mal gelesen und trotzdem nicht verstanden, was die 4 Worte ( jetzt aber Motor technisch) zu bedeuten haben.
Vielleicht sind es auch nur 3 zusammen gehörende (aber Motor technisch)?Keine Ahnung, warum da Punkte und Kommata auf Deiner Tastatur sind, woll? 😁
Toller engagierter Bericht, orthographisch 3-
Ja ich weiß, ich achte noch etwas darauf und ducke mich und ..... wech
Zitat:
@steven1970 schrieb am 10. März 2016 um 14:27:58 Uhr:
Leider taucht es nicht so richtig in der Rubrik Test auf..... deswegen stelle ich es hier einmal einTestbericht – erste Eindrücke vom AUDI TT, 1.8 TFSi mit S-Tronic
Nach 5 langen Monaten steht nun seit einigen Tagen der Audi TT auf dem Hof. Die ersten 1000 Kilometer sind abgespult und das Grinsen ist noch besonders stark vorhanden.
Meine bisherigen Autos waren
AUDI A3. 1.6
AUDT TT Roadster, 1.8
AUDI A4 Cabrio, 1.8
AUDI A5 Coupé, 1.8Eine fast 20 jährige Erfahrung mit der Marke AUDI und dem 1.8 Motor.
Ich schreibe diesen ersten Test, da ich in den Monaten des warten festgestellt habe, das ein Bericht (z.B. Celsi) mehr bringt, als viele Diskussionen in der Foren.
Gleichzeitig kann ich von mir behaupten, das ich nicht Blind mit der Marke AUDI verheiratet bin und gerade beim TT Roadster mehr in der Werkstatt war, als eine Fahrfreude zu empfinden. Oder ein A5 der 1ltr. Öl auf 5000km verbraucht hat.
Eigentlich sollte ein BMW (2er) auf dem Hof stehen, aber die Händler waren in meinen Augen unfähig ein Auto zu verkaufen und so wurde es der TT.
Der TT ist wie folgt ausgestattet:
1.8 TFSi
DSG-S-Tronic
19 Zoll 5-Arm Design
Daytona-Grau
S-Line Selection
S-Line Exterieur
S-Line Sportpaket
B&O
Drive Select
Einparkhilfe Plus
Komfortklima
MMI Navigation
Sitzheizung
Scheiben abgedunkelt
Media-Paket
Anschlussgarantie
Mittelarmlehne
Innenspiegel automatisch abgedunkelt
Licht/RegensensorFolgende Eindrücke konnte ich gewinnen:
MOTOR/ GETRIEBE
Ein Unterschied zwischen Tag und Nacht zum alten Motor im A5. Der Wagen geht im Straßenverkehr gut ab und es macht Spaß einen Überholvorgang zu starten. Der Verbrauch ist auf jeden Fall unterhalb des Vorgängers. Zurzeit (noch muss sich alles einpendeln) liegt dieser bei 7,4 ltr. Früher waren es 8,3 ltr auf 100 km. Auch auf der Autobahn macht es Spaß, einen Überholvorgang zu starten. Sicherlich geht alles noch schneller, aber die meiste Zeit fahre ich in der Stadt und da helfen mir mehr PS auch nicht, da die Ampel mich einbremst. Die Wahl des kleinen Motors war in meinen Augen nicht falsch.Das DSG-Getriebe gefällt mir sehr gut und schaltet, wie ich es erhofft habe. Schleifen oder Geräusche konnte ich bisher nicht vernehmen.
Sound
Das Soundsystem von B&O ist gut, aber kein Highlight. Für das Geld sollte es auf jeden Fall genommen werden. Im A5 klang dieselbe Musik um einiges besser und war präsenter.Der Wagen als solcher ist lauter und vermittelt dem Fahrer, dass der Wagen Lust hat, zu fahren.
MMI
Das Navigationssystem und die anderen Komponenten laufen einwandfrei und sind entsprechend der AUDI-Maxime steuerbar. Hier gibt es nichts zu bemängeln. Es macht Spaß! Das Sprachdialogsystem funktioniert auch besser als erwartet. Wobei die junge Dame doch etwas träge wirkt, wenn die Befehle mitgeteilt werden.Design
In meinen Augen natürlich ein tolles Auto und das erste TT Coupé das mir gefällt. Die beiden Vorgänger haben mich nicht angesprochen. Die Rücksitzbank ist letztlich eine Ablagefläche. Der TT fällt im Moment im Straßenverkehr einfach auf. Somit steigt das Grinsen, wenn die Leute schauen.LICHT
Auch wenn es nur das LED-Licht (kein Matrix) ist, so ist schon in den ersten Stunden ein klarer Unterschied zum Xenon feststellbar. In meinen Augen ein muss, bei der Konfiguration. Dazu zählt letztlich auch das Tagfahrlicht.Im Innenraum ist mehr Licht im Dunkeln vorhanden, als zu erwarten war. Das der Fußraum beleuchtet ist, war mir nicht bewusst und durch die B&O Beleuchtung finde ich für mich, das Lichtpaket als nicht empfehlenswert.
Sitze
Habe nur die normalen Sportsitze aus dem Sportpaket. Sie sind gut und besser vom Gefühl, als beim A5. Konnte eine Probefahrt mit den S-Sitzen machen und gebe gerne zu, dass diese Sitze vom Sitzkomfort besser sind und auch besser aussehen. Es muss jeder selbst entscheiden, ob er das Geld ausgibt. Ich bin mit meinen Sitzen zufrieden und habe nicht das Gefühl, etwas zu vermissen oder einen Fehler begangen zu haben.Die Sitzheizung ist ausreichend und es gibt keinen Grund zur Klage.
AUFGEFALLEN
Nach den ersten Tagen ist mir jedoch aufgefallen, was AUDI nicht kann. Eine Menüsteuerung zu programmieren, die wirklich selbsterklärend ist. Was Steve Jobs von Apple immer vorgebetet hat, und Apple bis vor Jahren ausgezeichnet hat, hat AUDI nicht hinbekommen. Die Steuerung in den Untermenüs finde ich eine Katastrophe.Die Aufpreispolitik war und wird wahrscheinlich auch immer eine Frechheit bleiben. Letztlich verdient damit der Autohersteller erst richtig Geld.
Fehler
Leider habe ich bei der Konfiguration ein Fehler gemacht…….. die beheizten Spiegel habe ich vergessen und muss diese nachrüsten. So ein MIST! Ist mir leider zu spät aufgefallen, da ich das von einem Auto in der Preisklasse erwarte.Fazit
Es handelt sich um einen ersten Erfahrungsbericht und dieser ist sehr positiv. Es macht einfach Spaß den Wagen zu fahren. Windgeräusche an der Scheibe kenne ich noch nicht (alles leise). Ein Schleifen der Kupplung kann ich auch nicht feststellen. Die Heckklappe will noch nicht klappern.Hoffe, dass es so bleibt.
Versuche in ein paar Monaten noch weitere Eindrücke hier festzuhalten.
Drücken wir die Daumen, das auch weiterhin alles positiv abläuft und funktioniert.
Das alles sind meine Eindrücke und Meinungen und beruhen nicht darauf, dass ich meine Meinung als das einzige Wahre ansehe.
Kann ich für den 1.8 Roadster so bestätigen, einzig der Verbrauch liegt bei mir nach ca. 3000 Km bei 8,4 Liter ( Langzeitspeicher), im Stadtverkehr so bei 9 Litern. ( Bei sozialverträglicher Fahrweise)
Ich liebe Vollquotes. Die machen einfach so viel Sinn!
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 10. März 2016 um 22:47:01 Uhr:
...Vollquotes...
Kannst de schon so machen mit den Vollquotes, is dann halt kacke😉
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@ letzten zwei Kommentare: Irgend etwas konstruktives zum Thema 1.8 TFSI beizutragen? ... scheint nicht so
PS: noch ein kleiner Tip. fast jede Mouse hat ein Scroll Rad , wenn man da dreht gets den Text runter.
Na ja, Vollquottel sind halt nicht so toll. Wie auch immer, mir ist es schleierhaft wie man für ein paar Euro weniger auf ordentlich Drehmoment verzichten kann. Die reinen Stadtfahrer, bzw. Roadstercruiser ok, aber der Rest?
mich interessiert der Verbrauch von anderen 1.8 Roadster Fahrern, Langzeitspeicher, Stadtverbrauch? ( hat ja mehr Gewicht als der TT Coupé ) ? Mein Verbrauch nach c. 3600 Km: Langzeit 8,4, Kurzzeit im Berliner Stadtverkehr 9,6 ( bei sehr sanfter Fahrweise)
@ neuromancer das Drehmoment des 1.8 reicht völlig aus für mich, es geht mir nicht ums geld. ich fahre passstrassen in den bergen (Alpen, Dolomiten) . und ich bin einer der Cabrio menschen, aber ich fahre auch gern schnell. Der Unterschied ist vielleicht , Cabrio fahren bedeutet die Strassen fahren( der Weg ist das Ziel), dir kommt es vermutlich darauf an schnell ans Ziel zu kommen, da sind dann PS und Drehmoment wichtig.
Zitat:
@easyriderbln schrieb am 11. März 2016 um 23:57:38 Uhr:
mich interessiert der Verbrauch von anderen 1.8 Roadster Fahrern, Langzeitspeicher, Stadtverbrauch? ( hat ja mehr Gewicht als der TT Coupé ) ? Mein Verbrauch nach c. 3600 Km: Langzeit 8,4, Kurzzeit im Berliner Stadtverkehr 9,6 ( bei sehr sanfter Fahrweise)
Cool, mein 3,4L Boxster braucht in der Stadt 10 l, da hast mit dem Motörchen
ja richtig nen Sparsamen bekommen 😁
Zitat:
@easyriderbln schrieb am 12. März 2016 um 00:20:34 Uhr:
@ neuromancer das Drehmoment des 1.8 reicht völlig aus für mich, es geht mir nicht ums geld. ich fahre passstrassen in den bergen (Alpen, Dolomiten) . und ich bin einer der Cabrio menschen, aber ich fahre auch gern schnell. Der Unterschied ist vielleicht , Cabrio fahren bedeutet die Strassen fahren( der Weg ist das Ziel), dir kommt es vermutlich darauf an schnell ans Ziel zu kommen, da sind dann PS und Drehmoment wichtig.
Da ist wohl genau das Gegenteil der Fall, wenn er einmal rollt, dann rollt er 😉
Und noch was, Downsizing ist eine LÜGE !! da spart man höchstens KFZ Steuern, sicher keinen Sprit !
Korrekt. Man spart keinen Sprit, er wiegt nicht weniger, man hat kaum Reserven falls man mal chippen will, bei DSG gibt es das schwache Getriebe, und von den Bergen wollen wir mal gar nicht reden, auch da bringt der kleine keinen Vorteil. Kurzum, nur sinnvoll wenn man wirklich etwas sparen will und die Leistung nicht wichtig ist.
Geht es hier nicht darum, das sich ein Interessierter über den 1.8 Motor schlau macht. Mehr Geld... Mehr PS... Noch mehr Fahrspass. Das sollte jeder wissen, aber der Geldbeutel sagt irgendwann nein. Dadurch muss ein Streichen von Wünschen beginnen. Und der Motor kann eine Alternative sein.
Wenn sich einer den 1,8 statt dem 2,0 Motor kauft um Geld zu sparen ist doch okay, bei irgendeinem Betrag, ist bei jedem von uns Schluss.
Aber um Sprit zu sparen,,imho Blödsinn, da die kleinen Motoren in best. Situationen mehr getreten werden müssen, als die grösseren und dann gehts überproportional ins "Benzin".
Und die Argumentation, man hat den kleinen Motor, da man ja Roadster und will gleiten/ geniessen ist doch auch Quatsch. Sicherlich ist bei einem Roadster die Höchstgeschwindigkeit, insbesonders Offen, egal, aber das Beschleunigen aus den Kurven, am Berg usw. mit Sicherheit nicht.
Und im Endeffekt, hat Marcus Recht
"das macht Spaß! Ich geb' Gas
ich geb' Gas!
Will nicht spar'n
will nicht vernünftig sein"
denn sonst würden wir uns keinen TT kaufen, sondern.......
@ themrock: Du hast das Konzept Cabrio Fahren nicht verstanden, setzen 6 ! ;-)