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1,6cdti Saugrohrdrucksensor verschmutzt
Hallo, hab meinen nach einem Beitrag den gefunden habe kontrolliert. Voll versifft das Ding.
Denkt ihr macht es Sinn den zu tauschen? Mir kommt vor Turboloch ist jetzt um einiges kleiner als früher..
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8 Antworten
Hab jetzt den Sensor samt LMM und neuen Luftfilter bestellt, alles zam 76€ inkl Versand.
Berichte dann obs einen Unterschied macht.
Diese Teile unterliegen sowieso einem Verschleiß, wenn man googelt sind die Werte eines 50.000km Sensors oft zwar noch in einer Toleranz aber weit von einem Neuzustand entfernt. Hat mir auch unser Elektroniker in der Firma bestätigt.
Steuergeräte gleichen das aber aus und man merkt oft jahrelang gar nichts davon. Wer weiß schon ob der Kübel 5 PS mehr oder weniger hat...ich würde aber trotzdem unter normalen Umständen nichts tauschen was nicht defekt ist oder 2 Liter Mehrverbrauch verursacht.
Im Zuge meines gefundenen total verkokten Sensors tausche ich den LMM mit, wegen 28€ von Bosch....hier mag ich Erfahrung jetzt erfahren :-)
Hallo wie sieht es denn nach dem Tausch aus? Irgendwelche Veränderung gespürt?
@RoMa786
Wenn Du möchtest, dass @tom535i Deine Frage auch mitbekommt, musst Du ihn schon anschreiben.
Ich habe das mal für Dich erledigt ...
@RoMa786
Es reicht den Sensor mit Bremsenreiniger oder Benzin zu reinigen.
Diese Problem haben alle Dieselmotoren, egal welcher Hersteller.
Denn im Ansaugbereich verkoken die alle wegen des Ruß.
@hwd63 das stimmt, hatte ich auch gemacht, aber kein Unterschied gemerkt. Deswegen wollte ich wissen ob @tom535i einen Unterschied gemerkt hat bei bei den Preis! Ein original Sensor kostet für mein Astra 109€...
Mir kommt nach wie vor vor er spricht etwas schneller an. Läuft sehr ruhig (ist er aber auch vorher) und verbraucht halben Liter weniger. Muss aber dazu sagen dass ich den Dpf in der Zwischenzeit getauscht habe gegen einen mit halben Laufleistung. Also kann ich jetzt nicht 100% sagen wo es her kommt. Denke aber eher vom Dpf der Minderverbrauch.
@tom535i
Ich sage MAP Sensor.
Fährst denn den Motor auch mal mit höheren Drehzahlen über 2.500 U/min.?
Vor allem wenn der DPF frei gebrannt wird?
Regenerationen fahr ich fast immer zu Ende Dank eingebauter Warnlampe im Ruckspiegel :)
Ich schone meine Fahrzeuge nie wenn sie warm sind und ja um die 2500 lass ich laufen dabei.

