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1.6 TDI mit mehr Leistung in Sicht?
Servus Männers,
eins vornweg – es geht mir nicht um irgendwelches Chiptuning.
Es geht viel mehr darum, dass die Lücke zwischen den beiden Heizölverdampfern 105/110PS zu 150 PS doch recht groß ist. Bei der Konkurrenz gibt es ja etliche 1.6er Diesel, die mehr Leistung stemmen, als da wären die Ford-Geschichten mit 115 PS, Honda ganz neu mit 120 PS und ganz oben im Moment Opel mit 136 PS und 300 Nm Drehmomentspitze.
Gibt’s denn gerüchteweise auch irgendwelche Pläne den 1.6 TDI mit z.B. 120 PS und 270/280 Nm auszustatten?
G
simmu
Beste Antwort im Thema
Sehe keine Notwendigkeit für VW einen Diesel zwischen 105 PS und 150 PS einzuschieben.
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58 Antworten
Am Ende wirds ohne Probefahrt nicht gehen. "Voll beladen" ist bei mir eher selten.
Sprintstärke ist bei mir auch nicht so im Fokus. Ein Schalter solls eigentlich nicht mehr werden, einfach weil mir das rumrühren am Schalthebel in der Stadt oder bei stockendem Verkehr/Stau auf den Keks geht.Bei mir ist urbane Mobilität eine Mischbetrachtung aus Wirtschaftlichkeit und Komfort. Mir ist also z. B. ein Navi wichtiger als der Ampelsprint und wenn es mich wirtschaftlich nach Vorne bringt den "kleinen" Motor zu fahren und dafür beim Überholvorgang 2 Sekunden länger zu brauchen, dann nehme ich das hin und gönne mir für das gesparte Geld (natürlich immer gerechnet auf 5 oder mehr Jahre) dann eben das Panorama-Schiebedach. Aus rein wirtschaftlicher Sicht muss ich meinen Golf Plus eh fahren bis der TÜV uns scheidet. Ich komme im Moment bei moderater Fahrweise auf einen Verbrauch von ~5L/100Km. Das ist eigentlich vollkommen in Ordnung und wenn ich bedenke das ich dabei ohne "Blue Motion"-Schnickschnack fahre bin ich auch nicht unzufrieden.
Also, rein so gesehen ist es nicht unwahrscheinlich das ein neues Auto auch nicht zwingend sparsamer ist und damit den Anschaffungspreis rechtfertigt. Noch waren die Reparaturen an meinem Golf im moderaten Rahmen (und in Teilen auch von einer Mobilitätsgarantie abgedeckt).
Trotzdem reizt mich das Thema natürlich - aber der Drang ist auch nicht so groß das ich nicht noch warten könnte. Wer weiß, vielleicht kriegt VW das DSG ja noch in den Griff, spendiert dem Car-Net Unabhängigkeit. Und auch die Motoren könnten ja eine Aufwertung und damit mehr Drehmoment oder einen weiteren "Zwischenmotor" erfahren. Was weiß ich ... so ein 1,7er mit dann 120PS oder so.
Im neuen Passat gibts den 1.6l tdi mit 120PS.
Zitat:
@stefan0664 schrieb am 10. Oktober 2014 um 20:13:24 Uhr:
Im neuen Passat gibts den 1.6l tdi mit 120PS.
Von der Leistung her bringt er wohl nicht mehr wie der 105 und den 110 PS TDI wenn ich mir jetzt mal die Daten anschaue beim Passat.
Nein, im Vergleich zum 1,6er mit 110 PS (7G DSG) (Sportsvan) ist der Passat mit 1,6 und 120 PS (7G DSG) sogar etwas schwächer (wenn wir mal den Standardspurt 0-100 nehmen). Noch dazu ist eine geringere V-Max angegeben. An den paar Kilo Unterschied im Leergewicht kann das nicht liegen.
Eigentlich komisch ...
Für den Golf wäre es trotzdem von Vorteil, aber solange die die 250NM belassen bleibts eher langweilig.
JA es ist sehr komisch bei den neuen Modellen. Habe mir gerade mal den neuen Jetta angeschaut. 2.0 TDI mit 110 PS häää??? Auch der 125 PS TSI schlechter als der Golf 125 PS TSI, welcher VW Passat Fahrer will ein Motor der schlechter ist von der Leistung gegenüber vom Golf?
Das ist doch nix neues, dass das grössere Auto mit dem gleichen Motor schlechter beschleunigt.
Ja aber der Passat kostet ordentlich, da sollte man auch dementsprechend bei den Motoren schon die Leistung anpassen bzw ausgleichen das man wenigstens auf gleicher Höhe liegt. Oder die Daten stimmen mal wieder nicht, genauso wie der 2.0 TDI mit 110PS.
Naja bin gespannt was für Dreizylinder raus kommen.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 10. Oktober 2014 um 21:04:34 Uhr:
Das ist doch nix neues, dass das grössere Auto mit dem gleichen Motor schlechter beschleunigt.
Wenn es der gleiche Motor wäre.
Ich hätte schon erwartet das die Mehr-PS sich irgendwo positiv wiederfinden.
Das der Sportsvan (im Vergleich zum flachen Passat ja mehr so eine fahrende Schrankwand) aber sprintstärker ist und auch noch schneller wundert mich halt schon.
Zitat:
@motortalk-er schrieb am 10. Oktober 2014 um 21:14:46 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 10. Oktober 2014 um 21:04:34 Uhr:
Das ist doch nix neues, dass das grössere Auto mit dem gleichen Motor schlechter beschleunigt.
Wenn es der gleiche Motor wäre.
Ich hätte schon erwartet das die Mehr-PS sich irgendwo positiv wiederfinden.
Das der Sportsvan (im Vergleich zum flachen Passat ja mehr so eine fahrende Schrankwand) aber sprintstärker ist und auch noch schneller wundert mich halt schon.
Beim 1,6l TDI DSG ist der Passat 0-100 0,4s schneller. Das sind in etwa die 10PS
Ich find übrigens nix über den 2l TDI mit 110PS oder hat da jmd. das mit 110KW verwechselt?
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 10. Oktober 2014 um 21:36:57 Uhr:
Zitat:
@motortalk-er schrieb am 10. Oktober 2014 um 21:14:46 Uhr:
Wenn es der gleiche Motor wäre.
Ich hätte schon erwartet das die Mehr-PS sich irgendwo positiv wiederfinden.
Das der Sportsvan (im Vergleich zum flachen Passat ja mehr so eine fahrende Schrankwand) aber sprintstärker ist und auch noch schneller wundert mich halt schon.
Beim 1,6l TDI DSG ist der Passat 0-100 0,4s schneller. Das sind in etwa die 10PS
Ich find übrigens nix über den 2l TDI mit 110PS oder hat da jmd. das mit 110KW verwechselt?
Schau mal
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#30905/35450/4704
Beim 0-100 auf sind es 0,4 schau dir mal aber die Elastizitäten an.
Zitat:
@funky-bln schrieb am 10. Oktober 2014 um 21:39:32 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 10. Oktober 2014 um 21:36:57 Uhr:
Beim 1,6l TDI DSG ist der Passat 0-100 0,4s schneller. Das sind in etwa die 10PS
Ich find übrigens nix über den 2l TDI mit 110PS oder hat da jmd. das mit 110KW verwechselt?
Schau mal
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#30905/35450/4704
Ach ja Jetta, war wieder beim Passat...
Ja, komisch. Liegt vielleicht am Bauort. Aber ansich lieber 2l TDI 110PS statt 1,6l... alleine nur wegen dem besseren Anfahrverhalten.
Zitat:
Beim 0-100 auf sind es 0,4 schau dir mal aber die Elastizitäten an.
Nicht vergleichbar, da 5 Gang zu 6 Gang Getriebe.
Gibt es wirklich ein 2,0 TDI mit 110PS? Von den Daten her ist der Motor nicht besser als 1.6 TDI Golf oder Passat.
Die Vorteile stehen auch nicht auf dem Papier. Ansonsten liegt ja auch vieles an der Auslegung des Autos ansich.
Langsam sieht man echt net mehr durch mit den Motoren bei VW. Ist der neue Jetta auch auf MQB Plattform?