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1.6 TDI Commonrail Motor beim Golf VI
Hallo Leute,
habe am 15.05.2009 einen Golf VI Comfortline 1.6 TDI Commonrail 107 g CO2 pro Km bestellt.
Nun zu meiner frage.
Wie ist der 1.6 TDI 105 PS im Vergleich zum 2.0 TDI 110 PS,hat jemand schon Erfahrung mit
Golf VI 1.6 TDI schon gemacht?
Mein Händler sagte mir er hat diese Motorisierung nicht gefahren und er kann mir nichts dadrüber sagen.
Den 1.6 TDI habe ich bestellt,weil das Fahrzeug ein Zweitwagen wird und weil er weniger Verbraucht und im Unterhalt günstiger ist.
Die angegebenen 107 g CO2 pro KM im Konfigurator sollten laut Angabe Wolfsburg und Händler stimmen.
MfG
BR404
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ja der Beifahrer ist dafür da, dir das Auto zu erklären, die Strecke anzusagen und Fragen zu beantworten. Natürlich sollte man das Auto auch halbwegs gut behandeln. Hab den Golf aber mehrmals bis in den roten Bereich gedreht, war kein Problem.
Also die Beifahrer, mit denen ich unterwegs war, sind nicht bei VW angestellt oder so. Die werden von einer Agentur gestellt und ein paar Tage lang auf das Auto geschult. Da zur Zeit Semesterferien sind, hat man es dann natürlich oft mit Studenten zu tun.
Sie haben die Preislisten und Infos über Verbrauch, CO2, etc. dabei. Fragen sind also möglich. Für den "normalen" potentiellen Autokäufer sind die Infos, die man von den Jungs und Mädels bekommt, mehr als ausreichend.
Jetzt zum Fahrbericht. Vorweg ein paar Infos:
Ich bin selbst zwar Autonarr, aber kein VW-Experte( bin Volvo S60 D5 Fahrer). Ich hab den Bluemotion nicht mit dem Gedanken gefahren, hier einen Bericht zu schreiben. Hab also nicht auf alles geachtet. Mir ging es eigentlich eher darum generell einen Golf 6 zu fahren. Auch kann ich keine Vergleichswerte liefern zu anderen Fahrzeugen dieser Klasse liefern (mein Privat-PKW ist deutlich leistungsstärker und hat Automatik). Verzeiht es mir also, wenn Infos fehlen, falsch sind, oder verwechselt werden. Der Bluemotion war immerhin nur eins von 18(!) Autos, was ich Do. und Fr. gefahren bin.
VOLKSWAGEN GOLF 1,6 TDI BLUE MOTION
Der erste Eindruck:
Ein sehr schickes Auto. Das Aerodynamik-Paket ist nicht so aufdringlich, wie z.B. beim alten Polo BM. Das Fzg. hat einen kleinen Heckspoiler, einen verkleideten Kühlergrill und Leichtlaufreifen auf Alufelgen. Mein Eindruck war, dass es auch etwas tiefer als ein Serien-Golf liegt.
Weiter waren Xenon-Scheinwerfer, allerdings keine Nebelscheinwerfer an Bord. Aufgefallen ist mir noch das eine, gerade angeordnete Auspuffrohr. Ich kannte bei VW nur den leicht gebogenen Doppelauspuff.
Die Spaltmaße waren alle SEHR gut. Habe hier mal über Probleme damit gelesen. Vllt. hat man ja für die Messe etwas nachgearbeitet.
Innenraum:
Der ist echt verdammt hochwertig und lässt alles in seiner Klasse, was ich kenne (Focus, Astra,.... und auch den Volvo C30) weit hinter sich. Das Lenkrad ist aus sehr weichem Leder und hat eine gefällige Haptik.
Die Sitzposition war selbst mit meinen 120kg angenehm und leicht einzustellen.
Die Verarbeitung ist sehr gut, die Materialien sehen nicht nur gut aus, sie fühlen sich auch gut an.
Radio war das RCD510 mit Dynaudio-Soundpaket. Das Radio selbst mit seinen Multimedia-Funktionen und dem Touchscreen gefällt mir sehr gut. Auch die Bedienung über das Multifunktionslenkrad war ok.
Aber das Dynaudio-Paket kommt gegen das mir bekannte System "Premium-Sound" aus dem Volvo C30/S40/V50 in keinster Weise an. Habe extra eine CD mitgebracht, um es einigermaßen testen zu können. Allerdings ist es immer noch besser, als geschätzte 95% der anderen Audio-Systeme dieser Fzg.-Klasse.
Nicht gefallen haben mir die Regelung der Klimaautomatik und die umständliche Bedienung des Tempomaten. Eine Integration in das MuFu-Lenkrad (wie z.B. bei Volvo) wäre hier wünschenswert.
Auf jeden Fall fühlt man sich im Innenraum mindestens eine Fzg.-Klasse höher als bei den Mitbewerbern.
Motor:
105 PS, Commonrail, 5 Gang-Schaltung, 1,6 L Hubraum. Der Motor ist sehr leise. Kein Vergleich mit den altertümlichen Pumpe-Düse-Aggregaten. Die Beschleunigung geht in Ordnung.
Die Start-/Stop-Automatik funktioniert einwandfrei. Wenn man steht, und im Leerlauf von der Kupplung geht, stoppt der Motor, alles weitere läuft weiter. Tritt man die Kupplung, ist der Motor angesprungen, bevor man den 1. Gang eingelegt hat. Alles geht sehr schnell. Auch das Radio bleibt beim Motorstart durchgehend an. Man merkt allerdings deutlich, wenn der Motor aus-/ wieder angeht. Ist halt ein Diesel. Auf Wunsch kann man dieses System auch deaktivieren, z.B. im Autobahn-Stau.
Ich empfand den Wagen als sehr einfach anzufahren (fahre ja selbst Automatik), die Kupplung gibt gute Rückmeldung. Von der oft zitierten Anfahrschwäche habe ich eigentlich nichts gemerkt. Evtl. fehlen mir aber hier auch Vergleichswerte.
Die Schaltung ist präzise. Die Schaltempfehlung in der MFA ist schlüssig und gut umzusetzen. Nur beim Beschleunigen sollte man einen Gang runter schalten. Aus niedrigen Drehzahlen kommt der Wagen nicht so gut. Mir persönlich fehlte der sechste Gang nicht. Die Probefahrt ging aber auch nur bis max. Tempo 110 (auf der Stadtautobahn).
Der Motor fährt sich sehr gleichmäßig. Es gibt keinen "Pumpe-Düse-Bums" mehr. Er braucht meiner Meinung nach höhere Drehzahlen als der 1,9 TDI, um gleiche Beschleunigungswerte zu erhalten. Wenn man konstant fährt, kann man aber auch sehr niedertourig fahren.
Das Geräuschniveau im Innenraum ist gut, er hier leiser als ein Volvo V50 1,6D, zumindest was die Motorgeräusche angeht.
Grundsätzlich fühlte ich mich in dem Auto nicht untermotorisiert, der Motor ist im Alltag wohl ausreichend.
Auf den Verbrauch laut MFA hab ich leider nicht geachtet.
Ich hoffe, dass ich euch einen kleinen Eindruck meiner Probefahrt geben konnte!
Gruß
Christian
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2260 Antworten
Hallo,
Hab heute nach Aufleuchten der Reserveleuchte getankt,bei 1018 gefahrenen Kilometern mit 49 Liter vollgetankt.
Ergibt einen Durchnittsverbrauch von ca.4.8 Liter(MFA2 zeigt 4.7 Liter).
Damit bin ich mehr als zufrieden(alles mit Winterreifen,nicht eingefahrenem Motor und hab auch noch 400 Meter Höhenunterschied auf meiner Strecke).
Gruß Schwertwaler
Hmmm, ich hab jetzt mittlerweile 1200km runter und mit der ersten Tankfüllung nur 800km geschafft (durchschn. 9,5l laut MFA, obwohl ich den Motor nicht über 3000upm drehen lasse).
Ist zwar sehr viel Stadtverkehr dabei, aber dort sollte der 1.6 TDI doch besonders sparsam sein. Ist das normal während der Einfahrphase? Hab 225R17 Sommerreifen drauf.
Und überhaupt fahre ich viel Kurzstrecke momentan. Ist bestimmt nicht gut in der Einfahrphase, oder...?
Zitat:
Original geschrieben von GeilerMakker
durchschn. 9,5l laut MFA, obwohl ich den Motor nicht über 3000upm drehen lasse
9,5 Liter/100 km mit dem 1,6 TDI? Das ist wirklich sehr viel. Prüf doch mal, ob die Handbremse vielleicht angezogen war :D.
j.
Da stimmt was nicht. Bei 9,5 l/100km hättest du mit 50 l nur 520 km geschafft :)
Zitat:
Original geschrieben von GeilerMakker
Hmmm, ich hab jetzt mittlerweile 1200km runter und mit der ersten Tankfüllung nur 800km geschafft (durchschn. 9,5l laut MFA, obwohl ich den Motor nicht über 3000upm drehen lasse).
Ist zwar sehr viel Stadtverkehr dabei, aber dort sollte der 1.6 TDI doch besonders sparsam sein. Ist das normal während der Einfahrphase? Hab 225R17 Sommerreifen drauf.
Und überhaupt fahre ich viel Kurzstrecke momentan. Ist bestimmt nicht gut in der Einfahrphase, oder...?
Das ist wohl wahr, dass der 1.6er Motor im Stadtverkehr sparsam(er als ein 2.0 TDI) ist, jedoch ist das immer von der Fahrweise abhängig. Wenn Du konstant 50 bei 2.900 upm fährst ist das auch nicht die sparsame Fahrweise. Entscheident beim Stadtverbrauch ist auch, wie lange der Motor im Stand läuft, denn dann hast Du Verbrauch ohne zurückgelegte Fahrstrecke. Wenn Du immer von Ampel zu Ampel sprintest, geht der Verbrauch natürlich hoch.
Wird der Motor nicht richtig warm, so ist der Verbrauch natürlich auch erhöht.
Für die Einfahrphase sind wechselnde Drehzahlen am besten - also wie im Landstrassenverkehr.
Ich wünsch' Dir viel Spass mit deinem TDI, hoffentlich schaffst Du auch mal bessere Verbrauchswerte.
der Asket07 ;-)
Jo, wenn das hier in Hamburg mal wieder richtig voll und verstopft ist, steht bei meinem 2.0 TDI in der MFA1 nach den 11 Km zur Autobahn meist etwas bei 15 Liter.
Ob das allerdings stimmt...keine Ahnung.
Aber sagen wir mal Du hast nach 800 km 55 Liter getankt (viel mehr geht nicht) ist Dein Verbrauch bei 6,9 Litern.
Was die genaue Berechnung betrifft (6,9l bei 800km pro Tankfüllung) habt ihr natürlich recht. Ich hatte ja nur geschrieben, was die MFA anzeigt. Aber dass die gerne mal spinnt wurde ja schon öfter berichtet.
Gut, knapp 7l empfinde ich trotzdem nicht als Glanzleistung. Mal sehen, was bei der zweiten Tankfüllung herauskommt ;-)
Ein Tipp,achte doch mal auf die aktuelle Verbrauchsanzeige.Da lernt man am besten wie erhöhter Verbrauch zustande kommt und(wenn man will)auch seinen Fahrstil in Richtung Spritsparen anzupassen.
Schnell in den höchstmöglichen Gang(Beschleunigungsphasen kurz halten)und den Drehzahlbreich 1200-1400U/Min nutzen,das ist der Grund(Spar-)gedanke und natürlich vorrausschauend Fahren(0-Verbrauch im Schubbetrieb ab 1000U/Min).
Motor und Getriebe sind meiner Meinung nach dafür konzipiert.Das macht auch richtig Spass und bin dabei auch nicht langsam unterwegs oder gar ein Verkehrshindernis.
Gruß Schwertwaler
Zitat:
Original geschrieben von GeilerMakker
Was die genaue Berechnung betrifft (6,9l bei 800km pro Tankfüllung) habt ihr natürlich recht. Ich hatte ja nur geschrieben, was die MFA anzeigt. Aber dass die gerne mal spinnt wurde ja schon öfter berichtet.
Gut, knapp 7l empfinde ich trotzdem nicht als Glanzleistung. Mal sehen, was bei der zweiten Tankfüllung herauskommt ;-)
nun schon über 5000km hinter mir (nach etwa 1,5 Monaten :D)
Der Wagen erfreut mich immer mehr :)
- der Leerlaufverbrauch beträgt nun bei betriebswarmen Motor auch mal 0,2L/Std - Anfangs waren es immer 0,4 - das deutet darauf hin, dass die Piezo-Injektoren langsam in Fahrt kommen 8)
- der Motor zieht ab 1400rpm schon wesentlich besser als Anfangs
- zwischen 1000 und 1400 lässt er sich nun wesentlich besser fahren (vorausschauend), aber natürlich nicht so gelassen wie ein 1.9er PD
- Der Gesamtverbrauch bewegt sich nun in Richtung 5L und weniger -> habe Details bei Spritmonitor reingeschrieben
Octavia Combi 1.6TDI CR
Ich glaube, 225er Reifen sind auch nicht unbedingt die Spritsparer. Deswegen wird es bei mir, sollte ich mich für den Golf entscheiden, kein Highliner werden.
Ich mache die Erfahrung bei meinem Vectra, nach dem Tausch der 215er Sommerreifen auf 195er Winterreifen, er einen halben Liter weniger braucht.
Zitat:
Original geschrieben von whyte
Ich glaube, 225er Reifen sind auch nicht unbedingt die Spritsparer. Deswegen wird es bei mir, sollte ich mich für den Golf entscheiden, kein Highliner werden.
Ich mache die Erfahrung bei meinem Vectra, nach dem Tausch der 215er Sommerreifen auf 195er Winterreifen, er einen halben Liter weniger braucht.
Breite Reifen brauchen auf jeden Fall mehr Benzin und passen deshalb nicht zu einem Spardiesel!
Ach deshalb gibt's die Michelin Energy Saver nicht als 225R17 ;-)
Zitat:
Original geschrieben von GeilerMakker
Hmmm, ich hab jetzt mittlerweile 1200km runter und mit der ersten Tankfüllung nur 800km geschafft (durchschn. 9,5l laut MFA, obwohl ich den Motor nicht über 3000upm drehen lasse).
Ist zwar sehr viel Stadtverkehr dabei, aber dort sollte der 1.6 TDI doch besonders sparsam sein. Ist das normal während der Einfahrphase? Hab 225R17 Sommerreifen drauf.
Und überhaupt fahre ich viel Kurzstrecke momentan. Ist bestimmt nicht gut in der Einfahrphase, oder...?
bezog sich auch eher auf das
Moin!
Hier noch mal was von der Verbrauchsfront (auf 195er Winterreifen) :
bei 60 km/h im 4.ten Gang 3,0 Liter
bei 70 km/h im 5.ten Gang 2,8 Liter
bei 164 km/h mit Tempomat ein paar Kilometer,allerdings zu fünft 8,7 bis 9,3 Liter je nach Anstieg oder Gefälle.Die 10 ist wohl bei Vollgas im Golf Plus zu erreichen nehme ich mal an:rolleyes:
Alle Werte mit Licht an,Radio an,A/C aus,aber Climatronic an.
Die Werte stammen von der Momentanverbrauchsanzeige.
Die 60 und 70 km/h habe ich alleine im Auto erfahren!Verkehr war gleich Null,hab also rollen lassen!
@geilermakker : Hoffe für Dich das der Verbrauch ein wenig runter geht! Wird er aber denke ich mal!
Gruss
Danny
Ich hatte vorgestern eine ca. 190 km lange BAB Strecke hinter mir. Die Bahn war frei und ich fuhr stets mit 180 - 200 km/h, außer wenn ich halt mal wegen eines anderen Verkehrsteilnehmers in die Eisen gehen musste. Der Momentanverbrauch lag da etwa wie bei Danny Craine mit 9,4 l/100 km. Allerdings waren wir nur zu Zweit unterwegs und ich habe einen Golf (ohne Plus ;)). A/C etc ist bei mir immer an! Durchschnittsgeschwindigkeit war am Ende 140 km/h. Da zählen die 15 km Landstraße zur BAB auch mit rein! Nach Ankunft lag der Verbrauch bei 7,9 l/100 km.
Habe jetzt genau 5.555 km mit meinem Golf runter und einen Gesamtschnitt von 5,5 l/100 km. Alles zu sehen bei Spritmonitor.