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1.6 TDI Commonrail Motor beim Golf VI

Themenstarteram 18. Mai 2009 um 23:28

Hallo Leute,

habe am 15.05.2009 einen Golf VI Comfortline 1.6 TDI Commonrail 107 g CO2 pro Km bestellt.

Nun zu meiner frage.

Wie ist der 1.6 TDI 105 PS im Vergleich zum 2.0 TDI 110 PS,hat jemand schon Erfahrung mit

Golf VI 1.6 TDI schon gemacht?

Mein Händler sagte mir er hat diese Motorisierung nicht gefahren und er kann mir nichts dadrüber sagen.

Den 1.6 TDI habe ich bestellt,weil das Fahrzeug ein Zweitwagen wird und weil er weniger Verbraucht und im Unterhalt günstiger ist.

Die angegebenen 107 g CO2 pro KM im Konfigurator sollten laut Angabe Wolfsburg und Händler stimmen.

MfG

BR404

Beste Antwort im Thema

Hallo,

ja der Beifahrer ist dafür da, dir das Auto zu erklären, die Strecke anzusagen und Fragen zu beantworten. Natürlich sollte man das Auto auch halbwegs gut behandeln. Hab den Golf aber mehrmals bis in den roten Bereich gedreht, war kein Problem.

Also die Beifahrer, mit denen ich unterwegs war, sind nicht bei VW angestellt oder so. Die werden von einer Agentur gestellt und ein paar Tage lang auf das Auto geschult. Da zur Zeit Semesterferien sind, hat man es dann natürlich oft mit Studenten zu tun.

Sie haben die Preislisten und Infos über Verbrauch, CO2, etc. dabei. Fragen sind also möglich. Für den "normalen" potentiellen Autokäufer sind die Infos, die man von den Jungs und Mädels bekommt, mehr als ausreichend.

Jetzt zum Fahrbericht. Vorweg ein paar Infos:

Ich bin selbst zwar Autonarr, aber kein VW-Experte( bin Volvo S60 D5 Fahrer). Ich hab den Bluemotion nicht mit dem Gedanken gefahren, hier einen Bericht zu schreiben. Hab also nicht auf alles geachtet. Mir ging es eigentlich eher darum generell einen Golf 6 zu fahren. Auch kann ich keine Vergleichswerte liefern zu anderen Fahrzeugen dieser Klasse liefern (mein Privat-PKW ist deutlich leistungsstärker und hat Automatik). Verzeiht es mir also, wenn Infos fehlen, falsch sind, oder verwechselt werden. Der Bluemotion war immerhin nur eins von 18(!) Autos, was ich Do. und Fr. gefahren bin.

 

VOLKSWAGEN GOLF 1,6 TDI BLUE MOTION

 

Der erste Eindruck:

Ein sehr schickes Auto. Das Aerodynamik-Paket ist nicht so aufdringlich, wie z.B. beim alten Polo BM. Das Fzg. hat einen kleinen Heckspoiler, einen verkleideten Kühlergrill und Leichtlaufreifen auf Alufelgen. Mein Eindruck war, dass es auch etwas tiefer als ein Serien-Golf liegt.

Weiter waren Xenon-Scheinwerfer, allerdings keine Nebelscheinwerfer an Bord. Aufgefallen ist mir noch das eine, gerade angeordnete Auspuffrohr. Ich kannte bei VW nur den leicht gebogenen Doppelauspuff.

Die Spaltmaße waren alle SEHR gut. Habe hier mal über Probleme damit gelesen. Vllt. hat man ja für die Messe etwas nachgearbeitet.

 

Innenraum:

Der ist echt verdammt hochwertig und lässt alles in seiner Klasse, was ich kenne (Focus, Astra,.... und auch den Volvo C30) weit hinter sich. Das Lenkrad ist aus sehr weichem Leder und hat eine gefällige Haptik.

Die Sitzposition war selbst mit meinen 120kg angenehm und leicht einzustellen.

Die Verarbeitung ist sehr gut, die Materialien sehen nicht nur gut aus, sie fühlen sich auch gut an.

Radio war das RCD510 mit Dynaudio-Soundpaket. Das Radio selbst mit seinen Multimedia-Funktionen und dem Touchscreen gefällt mir sehr gut. Auch die Bedienung über das Multifunktionslenkrad war ok.

Aber das Dynaudio-Paket kommt gegen das mir bekannte System "Premium-Sound" aus dem Volvo C30/S40/V50 in keinster Weise an. Habe extra eine CD mitgebracht, um es einigermaßen testen zu können. Allerdings ist es immer noch besser, als geschätzte 95% der anderen Audio-Systeme dieser Fzg.-Klasse.

Nicht gefallen haben mir die Regelung der Klimaautomatik und die umständliche Bedienung des Tempomaten. Eine Integration in das MuFu-Lenkrad (wie z.B. bei Volvo) wäre hier wünschenswert.

Auf jeden Fall fühlt man sich im Innenraum mindestens eine Fzg.-Klasse höher als bei den Mitbewerbern.

 

Motor:

105 PS, Commonrail, 5 Gang-Schaltung, 1,6 L Hubraum. Der Motor ist sehr leise. Kein Vergleich mit den altertümlichen Pumpe-Düse-Aggregaten. Die Beschleunigung geht in Ordnung.

Die Start-/Stop-Automatik funktioniert einwandfrei. Wenn man steht, und im Leerlauf von der Kupplung geht, stoppt der Motor, alles weitere läuft weiter. Tritt man die Kupplung, ist der Motor angesprungen, bevor man den 1. Gang eingelegt hat. Alles geht sehr schnell. Auch das Radio bleibt beim Motorstart durchgehend an. Man merkt allerdings deutlich, wenn der Motor aus-/ wieder angeht. Ist halt ein Diesel. Auf Wunsch kann man dieses System auch deaktivieren, z.B. im Autobahn-Stau.

Ich empfand den Wagen als sehr einfach anzufahren (fahre ja selbst Automatik), die Kupplung gibt gute Rückmeldung. Von der oft zitierten Anfahrschwäche habe ich eigentlich nichts gemerkt. Evtl. fehlen mir aber hier auch Vergleichswerte.

Die Schaltung ist präzise. Die Schaltempfehlung in der MFA ist schlüssig und gut umzusetzen. Nur beim Beschleunigen sollte man einen Gang runter schalten. Aus niedrigen Drehzahlen kommt der Wagen nicht so gut. Mir persönlich fehlte der sechste Gang nicht. Die Probefahrt ging aber auch nur bis max. Tempo 110 (auf der Stadtautobahn).

Der Motor fährt sich sehr gleichmäßig. Es gibt keinen "Pumpe-Düse-Bums" mehr. Er braucht meiner Meinung nach höhere Drehzahlen als der 1,9 TDI, um gleiche Beschleunigungswerte zu erhalten. Wenn man konstant fährt, kann man aber auch sehr niedertourig fahren.

Das Geräuschniveau im Innenraum ist gut, er hier leiser als ein Volvo V50 1,6D, zumindest was die Motorgeräusche angeht.

Grundsätzlich fühlte ich mich in dem Auto nicht untermotorisiert, der Motor ist im Alltag wohl ausreichend.

Auf den Verbrauch laut MFA hab ich leider nicht geachtet.

 

Ich hoffe, dass ich euch einen kleinen Eindruck meiner Probefahrt geben konnte!

 

Gruß

Christian

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Ist mir schon öfters aufgefallen, das viele Threads hier in dem Forum mit anderen Sachen vollgetextet werden. Und dann regen sich die meisten auf und weisen auf die Suchfunktion hin, wenn man einen neuen Thread aufmacht, weil man nichts findet.

Ich würd mal sagen, da sollten sich die Mods (gibt es überhaupt welche :confused:) schneller einschalten und Threads die zu stark ins Off Topic gehen säubern oder die Leute darauf hinweisen.

Da dieser Thread mich sehr interessiert, würde ich mich auch freuen, wenn die zwei oder drei Poster das in einem anderen Thread, oder über PMs weiter streiten könnten.

Zitat:

Original geschrieben von Bahamut87

Ist mir schon öfters aufgefallen, das viele Threads hier in dem Forum mit anderen Sachen vollgetextet werden. Und dann regen sich die meisten auf und weisen auf die Suchfunktion hin, wenn man einen neuen Thread aufmacht, weil man nichts findet.

Ich würd mal sagen, da sollten sich die Mods (gibt es überhaupt welche :confused:) schneller einschalten und Threads die zu stark ins Off Topic gehen säubern oder die Leute darauf hinweisen.

Da dieser Thread mich sehr interessiert, würde ich mich auch freuen, wenn die zwei oder drei Poster das in einem anderen Thread, oder über PMs weiter streiten könnten.

Danke! Endlich mal einer der hier tacheles redet!

Auch ich interessiere mich zum Thema weil ich immer noch auf meinen Warte...

Themenstarteram 12. September 2009 um 14:07

Zitat:

Original geschrieben von rock-ranger

Zitat:

Original geschrieben von Bahamut87

Ist mir schon öfters aufgefallen, das viele Threads hier in dem Forum mit anderen Sachen vollgetextet werden. Und dann regen sich die meisten auf und weisen auf die Suchfunktion hin, wenn man einen neuen Thread aufmacht, weil man nichts findet.

Ich würd mal sagen, da sollten sich die Mods (gibt es überhaupt welche :confused:) schneller einschalten und Threads die zu stark ins Off Topic gehen säubern oder die Leute darauf hinweisen.

Da dieser Thread mich sehr interessiert, würde ich mich auch freuen, wenn die zwei oder drei Poster das in einem anderen Thread, oder über PMs weiter streiten könnten.

Danke! Endlich mal einer der hier tacheles redet!

Auch ich interessiere mich zum Thema weil ich immer noch auf meinen Warte...

Stimme euch beiden voll und ganz zu.

Zitat:

Original geschrieben von rock-ranger

 

Auch ich habe schon in vielen Autos gesessen und bin sie gefahren.

Ein aktueller Megane oder auch 308 kann nicht dabeigewesen sein, sonst würdest Du nicht soviel Unfug drüber schreiben. :)

Zitat:

Original geschrieben von rock-ranger

 

Der Golf ist nun mal das meistverkaufte Auto bei uns, auch wenn es Dir nicht schmeckt.

Was soll ich dagegen haben, ich hab nur was gegen unsachliche Laberei. Mir gefällt der 6er Golf sehr gut.

Zitat:

Original geschrieben von rock-ranger

Und wenn Du meinst dass es ein Megane sein muss dann ist es doch gut - für Dich.

Wie kommst Du darauf ich hätte einen Megane :), ich halte ihn für eine Alternative gerade da es ja hier um den 1,6 TDI geht, bei dem einigen der Fahrspass wohl zurecht abgeht, da gibts imho eben Alternativen dafür, die sogar günstiger sind. Es scheint ja eher Dich zu stören wenn man die nennt, dazu gehört imho auch ein Megane oder auch ein KIA ceed 1,6 CRDI nach dem facelift. Den Megane habe ich nur aufgebracht weil ich konkret nach eine Andeutung in einem Post gefragt würde wo es einen stärkeren Diesel als den 2.0l TDI für weniger Geld gibt, und das ist eben der Megane.

Zitat:

Original geschrieben von rock-ranger

Aber in anderen Foren rumstänkern gehört hier einfach nicht her...

Kannst Du mich nicht mit meinen, zeigt aber Deine Unsachlichkeit wenn Du mich mit markenlos der etwas übers Ziel hinausschießt in einen Topf schmeißt.

Jetzt ist das richtigstellen von falschen Behauptungen schon stänkern!

 

 

So, eigentlich wollte ich meine Erfahrungen mit dem 1,6 TDI hier mal posten. Bin nun damit 600km gefahren. Heute insgesamt 300km davon und das fast ohne Pause.

Aber es gibt hier leider Leute, die es wahrscheinlich nicht interessiert, deshalb will ich eure "wichtigen" Themen auch nicht zerstören, bzw euch rein reden.

Wer ernsthaftes Interesse an meinen Erfahrungen hat kann sich gern per PN melden.

LG

Zitat:

Original geschrieben von Dave-mit-Golf2

So, eigentlich wollte ich meine Erfahrungen mit dem 1,6 TDI hier mal posten. Bin nun damit 600km gefahren. Heute insgesamt 300km davon und das fast ohne Pause.

Aber es gibt hier leider Leute, die es wahrscheinlich nicht interessiert, deshalb will ich eure "wichtigen" Themen auch nicht zerstören, bzw euch rein reden.

Wer ernsthaftes Interesse an meinen Erfahrungen hat kann sich gern per PN melden.

LG

schreib doch bitte trotzdem! damit hier endlich wieder ein anderer wind weht!!!

danke! jm

am 12. September 2009 um 19:47

ja erzähl doch bitte mal

am 12. September 2009 um 20:42

@ Dave : Sei doch bitte so nett und schick mir per PN mal deine Erfahrungen nach nun 600 km! Meinetwegen auch über ICQ! Wünschenswert wäre es allerdings hier für die,die demnächst ihr Auto bekommen oder es noch bestellen wollen!

Die anderen die keine Ruhe geben,obwohl man schon mehrmals drauf hingewiesen hat und trotzdem immer noch einen oben drauf legen,die beachte bitte nicht:D

Danke im voraus für die Berichterstattung!

Gruss

Danny

Zitat:

Original geschrieben von golfnoob79

bei 5,2l vs 5,5 l sparst du im autoleben bei 150.000Km ca 450 oiro 5,2 ist nicht wirklich soooo tolll finde ich

wenn wir mit dem 1.9tdi vergleichen wollen:

Hinzu sollte man dann doch noch die 75 Euro Steuer/Jahr und eine variable Kfz-Ersparnis (bei mir VKK 60% etwa 40Euro) pro Jahr rechnen.

mit dem hier oft erwähnten 2.0 TDI, der auch schon auf sparsamer getrimmt ist, sind das übrigens immer noch 65 Euro im Jahr.

Macht bei dem Zeitraum, den ich den Wagen fahren möchte, insgesamt weit über 1500 Euro plus niedrigerer Anschaffungskosten.

Andersherum möchte ich es mal so sehen: Audi /VW hat ein Auto rausgebracht, wo Du immerhin pro Output (gefahrene Strecke) 5% weniger reinstecken musst. Das ist rein wirtschaftlich gesehen ein schönes Plus. Und das in einer Richtung, die gesellschaftlich/politisch gefordert war.

Und: Sie gibt mir einen enorm entspanntes Autobahnfahren obendrauf.

Zitat:

ich denke das konzept von vw den diesel so zu downgraden ist nicht überzeugend.

die 4,? l laut werksangaben sind wunschdenken.

stimmt. gilt aber auch für alle anderen Autos, ist nämlich wunderbar genormt.

Zitat:

ps: was bedeutet es eigentlich wenn der 1,6 tdi die 119g co2 nicht einhält? wir das bei der au festgestellt? und dann die steuer angepasst? oder gibt es da eine generalsteuer für dieses fahrzeug? sry für meine dummheit?

Und damit die Steuer vernünftig erhoben werden konnte, wurde sie genau auf diese Norm angepasst. D.h. auch alle anderen Modelle werden Dein Problem haben, was allerdings im Umkehrschluss bereits bei der Steuerfestlegung berücksichtigt wurde. Die haben das praktisch mitgeprüft.

Deine AU hat damit gar nichts am Hut.

Die einzig logische Steuer, wäre eine Verbrauchssteuer.

Abschaffung der Kfz- Steuer und Umlegung in den Kraftstoffpreis mit 20Cent/ Liter!

Das wäre gerecht!

Zitat:

Original geschrieben von Markenfrei

Die einzig logische Steuer, wäre eine Verbrauchssteuer.

Abschaffung der Kfz- Steuer und Umlegung in den Kraftstoffpreis mit 20Cent/ Liter!

Das wäre gerecht!

Es wäre in sofern nicht gerecht bzw. zielführend, da ich dann z.b. ein Auto ohne Katalysator und DPF bauen könnte, bei gleichem oder sogar geringerem Verbrauch wäre die Umweltschädigung deutlich höher.

Gruß

E_T

Das ist ja Unsinn. Die Abgasvorschriften gelten doch trotzdem!

Zitat:

Original geschrieben von Markenfrei

Das ist ja Unsinn. Die Abgasvorschriften gelten doch trotzdem!

Und welchen Anreiz hätte man dann, um von einem Auto ohne Kat oder mit ungeregelten Kat auf einen moderneren mit Euro 4 bis 6 umzusteigen?

Welchen Anreiz hast Du den heute?

Euro 3, 4, 5 und 6 kosten alles das gleiche! Ein 1998ccm Motor kostet dann als Euro 2 satte 12€ mehr als der gleiche Motor mit Euro 3, 4, 5 oder 6!

Neuwagen kann man nur mit der derzeit gültigen höchsten Abgasvorschrift zulassen, und der größteil der derzeitigen Gebrauchten erfüllen doch eh schon Euro3 und höher.

Autos ohne oder mit einem nur geregelten Kat sind mindestens 20Jahre alt, und die eh schon verschwindent geringe Anzahl wird in den nächsten Jahren ganz verschwinden.

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