- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- 1.6 Liter Motor ausverkauft?
1.6 Liter Motor ausverkauft?
Hallo zusammen,
heute hat mich der Freundliche angerufen und mit gesagt das es ein Problem mit meiner Bestellung geben würde. Vor zwei Wochen habe ich bei ihm den Vertrag für einen Golf6 mit dem 1.6 Motor (102ps) unterzeichnet. Nach seiner Aussage ist der Motor bei VW ausverkauft und VW möchte in Zukunft diesen Motor auch nicht mehr anbieten. Er hat aber noch dazu angemerkt das er sich darum kümmern würde.
Auf meine Frage was im schlimmsten Fall das für mich bedeuten würde hiess es das ich dann einen anderen Motor auswählen müsste. In Frage würde dann der 1.4 Tsi kommen. Da ich aber als armer Student keine zusätzlichen 1500 Euro aufbringen kann, würde das nicht für mich in Frage kommen. Auch der schwächere 1.4 mit 75ps kommt für mich nicht in Frage, da ich mit meinem Golf noch ein bissel Fahrspass haben möchte.
Jetzt zu meiner Frage:
Was einer hier vielleicht mehr über den Ausverkauf?
Falls es stimmt, wie kann ich dagegen angehen bzw. habe ich das Recht für den gleichen Preis den besseren Motor zu bekommen. Ich meine schliesslich habe ich einen Vertrag unterschrieben der verbindlich für beide Seiten ist. D.h. die müssen sich an dem Vertrag halten und mir den Motor einbauen bzw. eine gleichwertige oder bessere Alternative anbieten.
Beste Antwort im Thema
Ich will jetzt auch mal was darüber schreiben...
Ist mir auch egal was diese TSI Fangemeinde in diesem Forum darüber sagt oder nicht...
Ich kann mir dieses Gelaber über den angeblich besten Motor nicht mehr anhören
Da ich beide Motoren vergleichen kann (TSI 122PS beruflich und 1.6 Für uns privat) kann ich auch einige Vergleiche aufstellen.
Sicherlich läuft der TSI ein bischen flotter (währe ja auch schlimm wenn er das nicht täte bei 20PS mehr und guten 1300-2000 Euro Aufpreis je nach Modell) , aber das er hier gleich zum Wundermotor deklariert wird kann ich nicht verstehen.
Ich habe bis jetzt 6 Werkstattbesuche mit dem Wundermotor hinter mir. Vom Turbopfeifen bis keinen Durchzug... alles dabei!!!
Ich bin es echt leid mit der Karre. Dann lese ich diese Übernatürlichen Verbrauchswerte von 4,5 Litern bei 130 auf der Autobahn... Mann werdet wach!!! Der Verbrauch liegt immer zwischen 5,8 - 8,5 Litern..
Je nach Fahrstrecke....
Ich bin jedenfalls froh den 1.6 privat zu haben. Der verbraucht nur ca. 0.7 Liter mehr, ist aber
viel pflegeleichter... Und lahm ist der auch nicht !!!
Das einzige was ihm ab und zu fehlt ist der 6-Gang. Was aber auch zu verschmerzen ist.
Der 1.6er hält wenigstens (was mir auch ein VW-Mitarbeiter bestätigte) und hat nicht nach 2 Jahren nen Turboschaden oder was anderes... Sonst hätte VW den Motor nicht so lange gebaut.
Und bei 1.2 Litern + Turbolader gehen meine Nackenhaare hoch...
Also immer schön auf den Teppich bleiben- und solche Sprüche wie CO2 Monster und Opamotor können sich manche hier sparen.
Also ich kann den 1.6er absolut weiterempfehlen.
Als Firmenfahrzeug werde ich wohl als nächstes einen TDI anstreben.
Keinen TSI mehr... ich bin geheilt.
;)
Ähnliche Themen
231 Antworten
Sorry, dass ich mich als Dieselfahrer hier mal einfach einmische:
Eine Sache die mir in den 1.4er/1.6er Threads auffällt: Leute die einen Turbo (da es um Benzinmotoren geht hier hauptsächlich TSI-Fahrer) sind der Meinung, dass es sich bei den Saugern um veraltete Motoren handelt und sie nicht viel taugen. Ok, da die TSI Motoren bei mehr Leistung (und höherem Kaufpreis) nicht viel mehr verbrauchen könnte man wohl unendlich lange darüber streiten.
Die Haltbarkeit neu entwickelter Motoren ist auch so eine Sache: Man weiß es einfach nicht, einen neuen Motor testet nun mal immer der Kunde in großem Stil. So war es auch mal bei den kleinen Saugmotoren. Da treffen zwei Welten aufeinander.
Der 1.6er ist ganz sicher kein schlechter Motor, sonst würde es ih nicht bis jetzt geben.
Was mir aber in allen Threads zum Thema Saugmotoren vs. Turbomotoren auffällt:
Es wird immer wieder auf das Thema defekter Turbolader verwiesen.
In meinem Bekanntenkreis fahren sehr viele Leute Motoren mit Turbolader, TSI, TDI und auch diverse nicht-VW-Produkte. Allerdings kenne ich nur einen, bei dem der Turbo (frühzeitig) gestorben ist. Das war einer der ersten ausgelieferten Pumpe-Düse-TDIs und der hatte nicht mal 5000 km runter. Es soll jetzt kein Bashing (oder wie das auf neudeutsch heißt) sein, es ist ne ganz simple Frage.
Mein letzter Turbo ist jetzt mit 300 tkm auf den Schrott gewandert, Motor, Turbo und Karosse waren aber noch top.
Geht den Leuten mit Sagmotoren nicht viel anders, ein defekter Motor kommt in meinem Bekanntenkreis einfach so gut wie gar nicht vor.
Ist wirklich eine blöde Frage von mir, aber: Wo habt ihr die Erfahrungen her? Gibt es da irgendwelche Studien oder so? Ich kann nicht wirklich etwas Aussagekräftiges über Turbosterben finden.
Würde mich einfach mal interessieren.
Zum 1.6er Motor sage ich jetzt mal nichts. Kann ich auch gar nicht, bin ihn nie gefahren, daher erübrigt sich das.
Für ne Antwort wäre ich dankbar, mich interessiert es halt.
Dankeschön!!!
Zitat:
Original geschrieben von seppelceh
Ist wirklich eine blöde Frage von mir, aber: Wo habt ihr die Erfahrungen her? Gibt es da irgendwelche Studien oder so? Ich kann nicht wirklich etwas Aussagekräftiges über Turbosterben finden.
Würde mich einfach mal interessieren.
Hi,
ich war gar nicht zufrieden mit dem 1.6. Der Motor hatte im A3 nach 27000 km einen Schaden und ich bekam einen Austauschmotor.
Und bei 4000 Touren auf der Autobahn dröhte der Motor, da ist jeder Diesel leiser.
Ich würde den TSi ja nicht so schlecht reden,wenn ich es nicht am eigenen (oder Firmenwagen)
erlebt hätte.
Könnte ein guter Motor sein, wenn er nicht solche Kinderkrankheiten hätte. Kann mir ja eigendlich
egal sein weil Firmenwagen, aber einige Leute kaufen sich diesen Motor privat und wollen den 10
Jahre oder mehr fahren.
Und den Golf mit Turboschaden + zerrissenen Kat habe ich nur durch Zufall beim VW-Händler gesehen...
Ach an Proedigy86:
Ich weis nicht ob es in diesem Forum war oder im Golf Forum war. Aufjedenfall waren dort Leute
die eine Sammelklage gegen VW schreiben wollten, da ihre TSI´s (nur die 160 PS) durch (ich glaube)
Kommpressorquitschen und mangeknde Leistungsabgabe aufgefallen sind. Immerhin waren laut meines letzten Standes 36 Autos betroffen!!!
Naja ich lass mal alle machen. Jeder muß wissen was er kauft.
Nur ich hab etwas dagegen (wie auch schon gesagt) das hier alles runtergeredet wird und der
Gottmotor TSI ist über allem.
Das man mit dem 1.6er auch flott fahren bei passablen Verbräuchen kann ich auch bestätigen.
Und bitte keinen 1.6er aus dem Golf 4 mit dem aus dem Golf 6 vergleichen...
Schließlich werden auch bei VW die Motoren weiterentwickelt.
Sonst gäbe es ja auch keinen TSI!!!
:)
Sorry, der Satzbau ist zwischendurch ein wenig durcheinander geraten...
Telefoniere noch nebenbei...
Gebe mir nächstes mal mehr Mühe.
;)
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Zitat:
Original geschrieben von seppelceh
Ist wirklich eine blöde Frage von mir, aber: Wo habt ihr die Erfahrungen her? Gibt es da irgendwelche Studien oder so? Ich kann nicht wirklich etwas Aussagekräftiges über Turbosterben finden.
Würde mich einfach mal interessieren.
Hmmm, ok, da hatten wohl ein paar Entwickler von BMW nen schlechten Tag. Danke schon mal!!!
Werde trotzdem noch weiter rumgucken. Irgendwo muss man ja mal ein Verhältnis von kaputten Turboladern zu gebauten Motoren finden. Wahrscheinlich werden die etwas häufiger hinüber sein dank der komplexeren Technik. Ich hatte bisher auf jeden Fall Glück. ;)
Zitat:
Original geschrieben von seppelceh
Hmmm, ok, da hatten wohl ein paar Entwickler von BMW nen schlechten Tag. Danke schon mal!!!
Werde trotzdem noch weiter rumgucken. Irgendwo muss man ja mal ein Verhältnis von kaputten Turboladern zu gebauten Motoren finden. Wahrscheinlich werden die etwas häufiger hinüber sein dank der komplexeren Technik. Ich hatte bisher auf jeden Fall Glück.
Der Verweis auf defekte Turbolader ist auch maßlos übertrieben, genau wie der Verweis auf den hohen Verbrauch des Golf VI 1.6. Die neuen TSI-Motoren wurden von VW sicherlich gut getestet. Natürlich erhöht sich bei komplexeren Motoren im Schnitt die Ausfallwahrscheinlichkeit, das lässt sich nicht leugnen. Genaue Statistiken, wie hoch der Prozentsatz im Vergleich zu anderen Motoren ist, liegen wohl nur den Automobilherstellern vor. Bei den neuen TSI wird man aussagekräftige Statistiken wohl ohnehin erst in 4 Jahren und mehr haben.