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1,6 102 PS 5. Gang länger übersetzen

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 27. April 2009 um 15:57

Da der Golf VI mit 80 PS bei 100 km/h im 5.Gang 2600 U/min dreht,muß mein Golf V 1,6 auch mit weniger Drehzahl klarkommen.Ich bin mit dem Motor gut zufrieden,aber eine Drehzahlsenkung im 5. Gang interessiert mich sehr,es wird ja immer wieder bemängelt,daß der Golf V 1,6 auf Strecke zu hoch dreht. Meine VW Werkstatt hat sich bemüht,welche Zahnpaare passen würden und der Monteur will sie mir auch  einbauen(Getriebespezialist),er meinte der Aufwand sei nicht so groß,da das Getriebe nicht ausgebaut werden muß und das Zahnradpaar gut zugänglich wäre.

Nun stand ein Passat 3C 1,6 mit der gleichen Maschine in der Werkstatt und sie haben die Übersetzung(Anzahl Zähne Zahnradpaar) vom 5. Gang verglichen.

Passat;  36/51 =Untersetzung 0,71

Golf 1,6; 39/48=Untersetzung 0,81

Wie läßt es sich ausrechnen,welche Drehzahl mein Auto mit dem Zahnradpaar des Passat macht bei 100km/h?

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 4. Januar 2011 um 18:49

Da hier nun ein ähnliches Thema aktuell ist;

Nach längerer Erfahrungszeit kann ich als Fazit nur sagen daß es sich absolut gelohnt hat und ich kann es wirklich jeden emfehlen.

Das Auto hat dadurch eine echte Aufwertung erhalten.Es ist nicht nur sparsamer,sondern auch viel angenehmer zu fahren ohne in irgentwelcher Hinsicht bei dem längeren 5. Gang untermotorisiert zu wirken.

Ich würde eher sagen daß er so schon hätte vom Band laufen sollen,denn es passt von der Übersetzung sehr gut.Auch der Sprung vom 4. zum 5.Gang passt so als wenn es so muß.

Ich möchte es nicht mehr missen!

 

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Zitat:

 

@TommyN78 Hast Du das selbst eingebaut? Wie lange dauert das?

Falls Interesse, hab noch Fotos von so einer Aktion.

Zitat:

@TommyN78 schrieb am 21. Oktober 2019 um 18:39:22 Uhr:

Wenn er die Steigung nicht schafft dann natürlich zurück schalten , dafür ist das ding ja da . Ich bereu den Umbau auf keinen fall.

Das ganze hat ca 2 std gedauert , hab ich selbst mit arbeitskollegen gemacht. Die sicherungsringe vor den zahnräder haben am längsten gedauert, die haben wir mit vorsicht runter geholt.

Der rest war nur abnehmen und neu aufstecken. Und zum Schluss natürlich wieder getriebe öl auffüllen.

Da hättest Du Dich mit ´nem schönen youtube-Video unsterblich machen können! ;)

Zitat:

@tommel1960 schrieb am 21. Oktober 2019 um 18:57:49 Uhr:

Zitat:

 

@TommyN78 Hast Du das selbst eingebaut? Wie lange dauert das?

Falls Interesse, hab noch Fotos von so einer Aktion.

Hier! :D

Ist der Umbau bei einem Pologetriebe.

1. Aufbocken, Rad abnehmen, Innenkotflügel abschrauben.

2. Sauberes Gefäß unter den schwarzen Deckel stellen.

3. Schrauben von dem vorher gereinigten Deckel lösen, Öl abtropfen lassen, ca 1 ltr

4. Bolzen an der Schaltgabel nach vorne ziehen

5. Schaltgabel aushaken

1-deckel-5-gang
2-oeffnen
3-zahnraeder-5-gang-pologetriebe
+2

6. Seegerringe des Fest und Schaltrad vorsichtig mit Seegerringzange abnehmen

7. Zahnräder abnehmen, aufpassen, daß der Synchronkörper nicht auseinanderfällt

8. neue Zahnräder aufsetzen, mit Seegering sichern (gibt mehrere Durchmesser)

9. Schaltgabel einsetzen, mit Bolzen sichern, und Getriebe durchschalten

10. Deckel montieren, Öl auffüllen, Innenkotflügel und Rad montieren

11. Probefahrt, fertig

Seegerringe hatte ich die alten genommen, paßten, Zahnräder sind fest, und haben kein Spiel. Gummidichtung wiederverwendet, Deckel ist dicht.

Öl hab ich über den ausgebauten Rückwärtsgangschalter mit Spritze eingefüllt, kleinen Schluck noch zusätzlich.

6-zahnraeder
7-schaltrad-mit-synchronring-polo-9-n
8-zahnraeder-demontiert
+5

Zitat:

Hallo, ich hab seid ca 2000 km die Übersetzung 35/52 in meinem Octavia drin , ich persöhnlich hätte ihn mir so schon ab Werk gewünscht .

Bei 100km/h jetzt 2500 u/min vorher 3100 u/min

auch in der Stadt mit 50 kann ich ihn gut mit 900 u/min bewegen , wenn man dann doch mal schneller beschleunigen muss heißt es natürlich runter schallten.

@TommyN78:

Ich werde bei meinen neulich gekauften Caddy BiFuel den 5. Gang auch auf jeden Fall verlängern. Ich spiele mit den Gedanken statt das Zahnräderpaar mit dem Verhältnis 0,706 (36/51) die Zahnräder mit der Übersetzung 0,673 (35/52) einzubauen.

 

Welche Übersetzung hast Du gehabt? Was es 0,813 (39/48) oder 0,74 (37/50)? Hast Du in Deinem Skoda Octavia einen Tempomat? Funktioniert er weiterhin nach der Verlängerung?

Was ist mit Höchstgeschwindigkeit schafft

er das noch nach dem Umbau?

ps: Weiß einer welches Auto

die 35/52 Zahnräder hat (Welcher Motor) die beim BGU passt.

Zitat:

@tommel1960 schrieb am 21. Oktober 2019 um 19:47:20 Uhr:

6. Seegerringe des Fest und Schaltrad vorsichtig mit Seegerringzange abnehmen

...

11. Probefahrt, fertig

Seegerringe hatte ich die alten genommen, paßten, Zahnräder sind fest, und haben kein Spiel. ...

Danke tommel, super Arbeit hast Du Dir da ja gemacht.

Die Seegerringe haben kein Loch für eine Seegerringzange, sehe ich das richtig? Wie macht man das dann? Normale gekrümmte Seegerringzange hab ich.

Zitat:

@Turbo5050 schrieb am 21. Oktober 2019 um 20:36:23 Uhr:

Was ist mit Höchstgeschwindigkeit schafft

er das noch nach dem Umbau?

ps: Weiß einer welches Auto

die 35/52 Zahnräder hat (Welcher Motor) die beim BGU passt.

@Turbo5050

Auf jeden Fall im Golf 6 und Plus mit dem 1.2 TSI Motor in Kombination mit dem 5-Gang-Getriebe MHV sind die Zahnräder mit der Übersetzung 35/52 als 5. Gang drin.

Wenn ich mich richtig erinnere hat BGU Motor (1.4 mit 80 PS) das Getriebe LEG mit der Übersetzung 0,74 (37/50). Die Teile-Nr. der Zahnräder fangen mit 02T d.h. Du kannst für den 5. Gang beliegen Zahnradsatz nehmen deren Teile-Nr. auch mit 02T anfängt.

So habe ich es z.B. bei zwei VW Golf Plus BiFuel gemacht, dass ich Zahnräder mit der Übersetzung 35/45 eingebaut habe, die beim Caddy mit LBV 5-Gang-Getriebe verbaut sind, aber auch als 5. Gang in 6-Gang-Getriebe aus der Getriebe-Familie 02U eingebaut wurden.

 

@Turbo5050:

Mit der Möglichkeit der Verwendung von Zahnrädern aus verschiedenen Getriebe-Familien sieht es so aus:

"Jede Getriebefamilie (z.B. MQ200) hat unterschiedliche Konfigurations- bzw. Evolutionsmerkmale. So Gehört zu MQ200 z.B. 02T und 02U, wobei 02T ursprünglich 5-Ganggetriebe sind und 02U die Erweiterung alsSechsganggetriebe. 0AJ ist, soweit ich das jetzt grade im Kopf hab (grad keine Lust aufzustehen) auch eine Konfigurationsart von MQ200. In einem 02T wird man nur selten Teile finden die mit 02U oder 0AJ beginnen. Ein 02Ubesteht aber zu 90% aus Teilen die mit 02T beginnen und hat nur ein paar wenige Teile (die Sechsgangspezifisichen Erweiterungen), die mit 02U beginnen. Wenn man weiß, welche Getriebekonfigurationen bzw.Evolutionsstufen innerhalb einer Getriebefamilie über dieZeit entstanden sind, kann man anhand der Teilenummer Rückschlüsse darauf ziehen, ob ein Teil passen könnte.Nebenbei: Auch im MQ200-Getriebe sind Bauteile zufinden, die z.B. mit 085 beginnen und tatsächlich auchschon in 085-Getrieben verbaut wurden, schließlich macht es keinen Sinn, Normteile wie z.B. Nadellager oder ähnliches zig mal neu zu konstruieren. Oder anders: Zahnräder die mit 02T, 02U oder 0AJ beginnen, können tendenziell alle in ein MQ200-Getriebe passen. 02U-Teile lassen sich aber ggf. nur dann montieren, wenn Sechsgangfähigkeit gegeben ist".

 

Zitat:

@Turbo5050 schrieb am 21. Oktober 2019 um 20:36:23 Uhr:

Was ist mit Höchstgeschwindigkeit schafft

er das noch nach dem Umbau?

ps: Weiß einer welches Auto

die 35/52 Zahnräder hat (Welcher Motor) die beim BGU passt.

Hatte mal gelesen das die Zahnräder vom(5 gang)

Passat 3C passen (Lange Übersetzt) welcher Motor

ist es denn genau?

Zitat:

@Turbo5050 schrieb am 24. Oktober 2019 um 13:29:07 Uhr:

Hatte mal gelesen das die Zahnräder vom(5 gang)

Passat 3C passen (Lange Übersetzt) welcher Motor

ist es denn genau?

Genau wie beim Caddy, Golf 6 und Golf Plus der 1.6 8V MPI mit 102 PS.

Zitat:

@g.zweigel schrieb am 24. Oktober 2019 um 13:33:43 Uhr:

Zitat:

@Turbo5050 schrieb am 24. Oktober 2019 um 13:29:07 Uhr:

Hatte mal gelesen das die Zahnräder vom(5 gang)

Passat 3C passen (Lange Übersetzt) welcher Motor

ist es denn genau?

Genau wie beim Caddy, Golf 6 und Golf Plus der 1.6 8V MPI mit 102 PS.

Wie hat der Passat mit dem 102 PS 8V die 35/52 Zahnräder drin?

Zitat:

@Turbo5050 schrieb am 24. Oktober 2019 um 14:26:37 Uhr:

Zitat:

@g.zweigel schrieb am 24. Oktober 2019 um 13:33:43 Uhr:

 

Genau wie beim Caddy, Golf 6 und Golf Plus der 1.6 8V MPI mit 102 PS.

Wie hat der Passat mit dem 102 PS 8V die 35/52 Zahnräder drin?

Ich habe Dich falsch verstanden. Der Passat B6 bzw. 3C mit dem Motor 1.6 8V MPI mit 102 PS hat im 5. Gang die Zahnräder 36/51 drin.

Im Golf 6 und Plus mit 1.2 TSI Motor und 5-Gang-Getriebe (MHV) sind im 5. Gang die Zahnräder 35/52 drin.

Im Passat ist der kleinste TSI 1.4.

Zitat:

@Turbo5050 schrieb am 24. Oktober 2019 um 14:26:37 Uhr:

Zitat:

@g.zweigel schrieb am 24. Oktober 2019 um 13:33:43 Uhr:

 

Genau wie beim Caddy, Golf 6 und Golf Plus der 1.6 8V MPI mit 102 PS.

Wie hat der Passat mit dem 102 PS 8V die 35/52 Zahnräder drin?

Beim Touran mit dem 1.2 TSI Motor und 5-Gang-Getriebe müßte das Getriebe im 5. Gang auch die Zahnräder 35/52 haben.

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