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1.5 TSI 96 KW, wo ist die Leistung?
Ich konnte jetzt einen 1.5 TSI mit 96 KW (BJ. 10/2018) zur Probe fahren. Von der Leistungsentfaltung war ich etwas enttäuscht. Ich mache immer bei warm gefahrenen Motor einen kleinen Beschleunigstest (80 auf 120 km/h) im 4. Gang, was z.B. auf Landstraßen bei einem Überholvorgang wichtig ist.
Irgendwie ging da nicht viel ab. Das war recht zäh. Ist der 150 PS Motor (1.5 TSI) besser? Auffällig war auch eine recht unregelmäßige Gasannahme beim beschleunigen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Für Landschleicher ausreichend. Aber die sollen lieber Bahn fahren und nicht alle anderen aufhalten.
Bei solch einer Geisteshaltung ist es kein Wunder, dass es immer mehr Aggressivität auf unseren Straßen gibt.
Manny
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262 Antworten
Zitat:
@zameck schrieb am 18. Juni 2023 um 12:24:49 Uhr:
Ich kann zu diesem Motor, den ich in diversen Fahrzeugen gefahren bin,sagen das ist die lahmste Krücke die VW jemals im Programm hatte. Geht gar nicht, kein Moment wo man Lesitung spürt weder bei hochen Drehzahlen noch beim Beschleunigen aus dem Drehzalkeller. Jeder 1.0 TSI mit 110/115 fühlt sich spritziger und stärker an. Finger weg von der Krücke.
VW baut vom 1,5l 130PS anscheinend zwei Varianten… unglaub-„lich/würdig.
Schafft die lahme Variante überhaupt ihre 2XXkm/h? Die müsste ja bei 150km/h zuende sein.
Das wird gerade im Tiguan Forum zu hauf zu lesen sein, ach wo?
Das Ding packt bergauf im 2. Gang rechts vor links wie kein 1.0, 1.2, 1.4/1.5 150Ps. aus Erfahrung. Ich wüsste jetzt nicht, warum ich nach 19 Jahren hier auf Motor-Talk was anderes behaupten soll, und meiner ist bestimmt kein Besonderer.
Fahr mal den 95PS TDI, hatte ich 3 mal als Leihwagen da geht die Luft aus. Ist aber plausibel, viel Drehmoment/kaum Leistung.
Ganz ehrlich... Ich hab einmal versucht, auf 200 laut Tacho zu kommen und hab bei 190 abgebrochen. Zumindest im 6. Gang scheint es meiner nicht zu schaffen.
Meiner fährt Tacho 220 und der ist laut Blitzer zu genau.
Kann es sein, dass Ihr E5 statt E10 tankt… aber nein, sollte auch kein Grund sein.
190… ist ein Reklamationsgrund. Hast Du?
Wenn nicht, warum nicht?
Da meiner mit fast 5s im 4. Gang von 1400-2200rpm kein Übermodell so scheint es, wo soll also theoretisch das Problem sein. Meiner läuft wohl völlig NORMAL.
Deiner läuft nur 220 km/h nach Tacho? Bei deinem gut laufenden hätte ich mindestens 240 km/h erwartet!
Hahahaha, sowas ist echt unnötig.
(VERDAMMT, meiner läuft einfach normal, und erkann es). Nicht mehr und weniger!
Ist das hier noch eine ernsthafte Diskussion?
Der Thread ist schließungswürdig.
Normalerweise sag ich sowas nicht, aber langsam wird’s lustig.
Bleibt mal locker und vor allem bei der Sache.
Oder wollt ihr, dass dieser Thread geschlossen wird und alles für umme war?
Aus meiner Sicht könnte es dafür eine einfache Erklärung geben.
Eine, die ihr überprüfen könntet.
Ihr hättet dann Antworten auf eure Fragen.
Vor zwei Jahren war Diabolomk vielleicht schon auf dem richtigen Weg.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 1. Juli 2021 um 08:58:58 Uhr:
...
Kann es vielleicht sein, dass wie auch schon öfter vorkommt, der Motor mit verschiedener Softwareabstimmung anderes reagiert? Und daher die Meinung kommt?
...
Jede Softwareversion kann in der Leistungsentfaltung anders sein. Das muss nicht sein, kann aber sein.
Die Unterschiede in der Leistungsentfaltung, so wie sie hier im Forum oft beschrieben wurden, könnten damit problemlos erklärt werden.
Andere User hatten diesen Gedanken auch und berichteten, dass sie auf eine neue Software hofften. Welche jedoch nicht kam.
Welche Softwareversion hat euer Motor?
Sollte es verschiedene Softwareversionen geben und sich welche davon ganz klar den Motoren zuordnen lassen, welche, wie oben beschrieben in bestimmten Bereichen nicht so gut gehen, dann habt ihr des Rätsels Lösung.
Und falls jemand dies nicht glauben will, ich habe dies live und in Farbe mit unserem 1.4 TSI Twincharger im Golf 6 erlebt. Ab Werk stand der Motor extrem gut im Futter. So wie die Vorführwagen damals. 245 laut Tacho waren nie ein Problem. Dann wurden die Motoren auffällig. Es kam zu Ringstegbrüchen am Kolben (= Motorschaden). VW reagierte. Es gab eine Feldaktion. Kommt ein Wagen in die Werkstatt, muss diese gemacht werden. Oder man unterschreibt und verzichtet damit auf die Garantie. Die Motoren bekamen eine neue Software. Ergebnis: Ladedruck - was ist das? Der Motor war kastriert und ging nur noch über die Drehzahl. :mad:
Klärt die These mit den Softwareversionen. Vielleicht ist das ja die Lösung. Viel Erfolg!
VG myinfo
Ist das das richtige? Sind die Infos über Stg 01
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 18. Juni 2023 um 11:30:40 Uhr:
So mal hier laienhaft was aus dem Video mit Zeitangaben zu verdeutlichen.
...
Hi Diabolomk!
Ich hab 'ne Frage zum Versuchsaufbau.
Bist Du konstant 1.400 rpm gefahren und hast dann Vollgas für den Test gegeben?
Oder hast Du z.B. bei 1.000 rpm schon Vollgas gegeben und dann den Bereich 1.400 bis 2.200 rpm herausgenommen?
VG myinfo
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 18. Juni 2023 um 17:02:55 Uhr:
Meiner fährt Tacho 220 und der ist laut Blitzer zu genau.
Kann es sein, dass Ihr E5 statt E10 tankt… aber nein, sollte auch kein Grund sein.
190… ist ein Reklamationsgrund. Hast Du?
Wenn nicht, warum nicht?
Da meiner mit fast 5s im 4. Gang von 1400-2200rpm kein Übermodell so scheint es, wo soll also theoretisch das Problem sein. Meiner läuft wohl völlig NORMAL.
Da ist er wieder :rolleyes:
Schafft deiner nicht mindestens 260km/h bei 3.1 Liter Verbrauch auf 100km?
Zitat:
@tom_ktom schrieb am 18. Juni 2023 um 19:13:53 Uhr:
Ist das das richtige? Sind die Infos über Stg 01
Ja.
Der Motor hat laut deiner Grafik, deiner Abfrage die Software-Version 9461.
Wobei ich dabei davon ausgehe, dass VW an der Systematik nichts geändert hat.
Wie ist der Motorkennbuchstabe des Motors?
Ist das die Variable "Kennung" = J623?
Beides gehört immer zusammen!
Also der MKB plus die Nummer der Softwareversion.
Unser Twin hat als Motorkennbuchstabe CAVD.
Die Nummer der Software ab Werk kenne ich nicht.
Alle danach jedoch schon.
Also z.B. ...
Motorkennbuchstabe
Datum: Softwareversion
CAVD = 1.4 TSI 118 kW mit Euro 5 im Golf 6
04/2009: ?
10/2010: 5860
01/2011: 8913
08/2011: 9256
05/2013: 9660
VG myinfo
Zitat:
@tom_ktom schrieb am 18. Juni 2023 um 17:01:26 Uhr:
Ganz ehrlich... Ich hab einmal versucht, auf 200 laut Tacho zu kommen und hab bei 190 abgebrochen. Zumindest im 6. Gang scheint es meiner nicht zu schaffen.
Ist das ein 6-Gang Handschalter?
Falls ja, ist der 6-Gang lang übersetzt. Es kann sein, dass in diesem die Vmax möglich ist, das muss aber nicht sein. Was aber sein muss, ist, dass er die Vmax dann im 5. Gang erreicht.
VG myinfo
Ach ja stimmt... Motorcode ist DPBA und genau, ein 6 Gang Handschalter
Zitat:
@myinfo schrieb am 18. Juni 2023 um 19:14:19 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 18. Juni 2023 um 11:30:40 Uhr:
So mal hier laienhaft was aus dem Video mit Zeitangaben zu verdeutlichen.
...
Hi Diabolomk!
Ich hab 'ne Frage zum Versuchsaufbau.
Bist Du konstant 1.400 rpm gefahren und hast dann Vollgas für den Test gegeben?
Oder hast Du z.B. bei 1.000 rpm schon Vollgas gegeben und dann den Bereich 1.400 bis 2.200 rpm herausgenommen?
VG myinfo
Eine sehr wesentliche Information!
Diverse Angaben zu "Zwischenbeschleunigungszeiten" in Zeitschriften, z.b. von 80-120km/h oder 60-100km/h, sind m.E. nur anhand der Beschleunigungszeiten von 0 bis Xkm/h berechnet.
Für übliche Überholvorgänge z.b. eher uninteressant.
Praktisch wichtig ist m.E. daher nur die Form, wo erst ab einem konstantem Ausgangswert (Geschwindigkeit oder auch Drehzahl, wie in diesem Fall) Vollgas gegeben wird.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 18. Juni 2023 um 11:30:40 Uhr:
So mal hier laienhaft was aus dem Video mit Zeitangaben zu verdeutlichen.
Meine Screenshots kann ich auch nicht auf die Millisekunde machen, war grad eh sisyphusarbeit.
...
Danke!
Dein 4. Gang der Handschaltung im Golf 7 EVO ist wie der 4. Gang bzw. das Getriebe für die stärkeren 1.4 TSI im Golf 7 mit 103/110 kW sowie mit 118 kW im Golf 6 übersetzt (3,753). Der 1.5 TSI mit 110 kW sollte auch so übersetzt sein.
Für die Vergleiche und Berichte oben, die kleinen 1.4 TSI mit 90/92 kW sind im 4. Gang etwas kürzer übersetzt (4,037). Egal ob im Golf 6 oder 7.
VG myinfo
Zitat:
@yellwork schrieb am 18. Juni 2023 um 19:17:47 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 18. Juni 2023 um 17:02:55 Uhr:
Meiner fährt Tacho 220 und der ist laut Blitzer zu genau.
Kann es sein, dass Ihr E5 statt E10 tankt… aber nein, sollte auch kein Grund sein.
190… ist ein Reklamationsgrund. Hast Du?
Wenn nicht, warum nicht?
Da meiner mit fast 5s im 4. Gang von 1400-2200rpm kein Übermodell so scheint es, wo soll also theoretisch das Problem sein. Meiner läuft wohl völlig NORMAL.
Da ist er wieder :rolleyes:
Schafft deiner nicht mindestens 260km/h bei 3.1 Liter Verbrauch auf 100km?
Interessant, dass es für diesen unsachlichen Beitrag, der durchaus der Anfang für eine Schließung des Threads sein könnte, bisher 4 mal "Danke" gibt.
So etwas ist in Foren leider kein Einzelfall....
