1.5 TFSI - Ruckeln
An alle A3 8V-Besitzer hier:
Es gibt schon mehrere Threads zum Thema "Ruckeln" aber meines Wissens keine, die genau mein Problem darstellen. Neuwagen abgeholt am 29.7.17, 1.5 TFSI mit Handschaltung. Habe schon bald festgestellt, dass das Auto im 1. und teilweise im 2. Gang beim Anfahren "ruckelt" bzw. sich so verhält, als würde es einen plötzlichen Leistungsverlust geben. Aber dies nicht nur nach Kaltstart, sondern dauerhaft. Stop-and-go sehr ärgerlich, komme mir vor wie ein Anfänger ...
Autohaus und AG meinen, es sei ein Software-Update für das MSG nötig und daran wird gearbeitet. Können mir jedoch niemand sagen, wann es soweit sein soll.
Nun die Frage: Hat jemand hier auch dieses Fehlerbild? Kann man auf die Aussagen von Audi vertrauen? Ist schon nervig, zumal mein letzter Wagen (Golf VII 1.4) seidenweich war.
Und was haltet ihr von 1 TEUR Entschädigung?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Hallo an Alle ..
Also wir sind von diesem Problem scheinbar ebenfalls betroffen ..
Neuwagen wurde am 02.10.17 abgeholt A3 lim 1.5 mit Automatik Getriebe.
Nach ca. 6 Wochen fing es an bei Steigungen zu Ruckeln , neben diesem ``Ruckeln`` konnte man sehr gut im 3. Gang Drehzahlsprünge auf dem analog Tacho beobachten , sprich bei konstanter leichter bis mittler Beschleunigung, springt die Drehzahl unregelmässig nach oben .. tritt übrigens auch im 5. Gang auf ..
Also damals ,mitte November, das erste mal zum Händler .. mit dem Ergebnis das unser Problem nicht reproduziert werden konnte und es seien keinerlei Fehler bekannt ...
Okay, habe dann in den darauf folgenden Tagen mehr als 10 videos von diesen Rucklern inklusive Drehzahlsprüngen gemacht und versucht dieses Verhalten zu verstehen, da es meistens nach der Warmlaufphase zwischen 10-30 min, abhängig von der Außentemperatur, verschwindet.
Meine Beobachtungen sind wie folgt:
-Es tritt eher bei kaltem Wetter auf .
-Reproduzieren lässt es sich nur bei Kaltstarts, sprich warmes Auto = normales Verhalten.
-Bei Steigungen sind die Drehzahlsprünge deutlich zu spüren und zu sehen
-Anfangs nur im 3. Gang wahrgenommen , mittlerweile auch in Gang 4 und 5 bemerkbar.
-Bei starken beschleunigen ist es nicht vorhanden .
-Wirkt manchmal wie ein Leistungsverlust oder rutschende Kupplung.
-Vibration am Lenkrad vor allem in Gang 5 mit synchron einhergehenden Drehzahlsprüngen.
-Im 2. Gang tritt ab und an ein starkes Wippen des Fahrzeuges auf als ob man nicht richtig anfahren könnte .
Mit diesen Erkenntnissen also wieder ab zum Händler , Videos wurden an Audi geschickt .
Ein Mechaniker nahm das Fahrzeug über Nacht mit nach Hause um es dann an Hand meiner Anleitung zu reproduzieren , mit Erfolg!! , er konnte dieses Verhalten 4x auf seiner Fahrt beobachten.
Zum Glück, denn man kommt sich irgendwo schon fast dumm und verarscht vor wenn es davor heisst, da sei absolut nichts am Fahrzeug ...
So nun ist scheinbar diese TPI draussen (Softwareupdate) 2. Quartal 18 ... bin gespannt ob dies Abhilfe schafft ..
Was mich ein wenig beunruhigt ist die Tatsache dass dort von Ruckeln und Vibrationen in der Warmlaufphase in Gang 1-3. gesprochen wird, wir aber nachweisslich dieses Verhalten der ungleichmäßigen Gasannahme , oder durchrutschende Kupplung auch in Gang 4 und 5 haben .
Ehrlich gesagt habe ich schon leicht nen Hals einen Neuwagen für 40.000 € gekauft zu haben, der sich dann nach 6.000 km verhält als sei die Kupplung durch .
Also Stand der Dinge laut Händler , Juni 18 kommt dieses ominöse Update und soll diesen Fehler beheben ..
So viel von einem weiteren Betroffenen .
Liebe Grüße Beny
614 Antworten
So Update ist jetzt drauf. Keine Verbesserung. Ich könnte kotzen
Neueste Info: TPI wurde zurückgezogen, ist nicht "zielführend". Jetzt entweder Rückgabe oder Anwalt, keine Lust mehr auf diesen Saftladen.
Hat noch jemand das Update bekommen? Im Golf 7 Forum hört man aber vereinzelt, dass es was geholfen hat
Gibts hier ein Update? Wollte selbst einen 1.5er bestellen aber all die DQ200 Themen machen mir zu viele sorgen 🙁 Handgeschalten mag ich irgendwie nicht...
Ähnliche Themen
Wir sind zwar erst knapp 2.000 km mit dem Neuen gefahren, aber das beschriebene Ruckeln hatten wir noch nicht.
Wir hoffen, dass sich nichts daran ändern wird.
Also das ruckeln ist echt grausam. Ich habe schon den zweiten mit dem gleichen Problem. Eine Kollegin ebenfalls auch schon bei zwei Autos. Gibt es mittlerweile eine neue Software?
Habe am Mittwoch das Update beim freundlichen machen lassen. Habe das Gefühl, dass der Wagen geschmeidiger fährt. Zur Zeit verspüre ich kein ruckeln. Aber mal schauen, wenn es wieder kälter wird. Was mir aber noch positiv aufgefallen ist, dass vermutlich mein Spritverbrauch zurück gegangen ist. Hatte gestern voll getankt. Vorher konnte ich immer um die 125km fahren, bis der erste Strich der Benzinanzeige erloschen ist. Heute ist der erste Strich bei einem Stand von 163km erloschen. Und das bei gleichem Streckenprofil. Bin schon gespannt, was der Wagen jetzt, seit dem neuen Update, an Sprit verbraucht. Vor dem Update hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von rund 7,3 Liter. Fahre aber auch überwiegend Kurzstrecke und Stadtverkehr.
Leistungseinbuße verspüre ich durch das neue Update nicht...
Mein A3 Sportback 1.5 TFSI (EZ 05/2018, Handschalter) ist auch betroffen, der erste Gang ist wirklich total nervig.
Besonders bei kaltem Motor, ist das Ruckeln sehr deutlich zu spüren, als ob die Gasannahme unterbrochen wird.
Was mich wundert ist, dass es offiziell scheinbar überhaupt kein Update gibt.
Ich habe meinen Händler auf Ruckeln und Update hingewiesen. Er meinte, es gibt kein Update.
Und wenn ich meine Fahrgestellnummer bei Audi eingebe, kommt auch kein Hinweis auf ein Update oder einen Rückruf.
Gibt es denn eine "Update-Nr."?
Oder vielleicht eine neue TPI Nummer?
Die TPI-Nr. lautet aktuell 2048885/5. In dieser Revision steht nicht, dass das SW-Update nicht zielführend ist bzw. zurückgezogen wurde. Ob dies bei einer früheren Revision (/3 oder /4) der Fall war, hatte ich nicht nachgefragt.
Die Fehlerbeschreibung entspricht noch genau der ersten Version 2048885/1. Als mir der Freundliche diese vorgelesen hatte, kam sie mir sehr bekannt vor. Der Text muss also irgendwo hier im Forum sehr gut wiedergeben worden sein.
Ich erhalte mein SW-Update in einer Woche.
So wie ich es verstanden habe, werden dabei alle Steuergeräte auf den aktuellsten Stand gebracht.
Es wurde ja schon viel über den Grund spekuliert: Zylinderabschaltung etc.pp. - Könnte die Ursache nicht in den innermotorischen Maßnahmen zur Schadstoffreduzierung für die Abgasnorm 6c/NEFZ liegen? Immerhin hat der Motor auch ohne Partikelfilter im ADAC-Ecotest sehr gut abgeschnitten. Vielleicht wird es ja mit Partikelfilter ab MJ19 besser, weswegen man den Partikelfilter einbaut, obwohl er nicht nötig wäre.
Das glaube ich nicht, dass es mit innermotorischen Maßnahmen zu tun hat. Das Fahrzeug nimmt einfach kein Gas an nachdem eingekuppelt wurde und weiß nicht so recht ob es in Standgas soll oder nicht. Für mich ein Problem mit der Gaspedalkennlinie
So ich habe jetzt kommenden Freitag einen Termin. Ich habe allerdings keine Hoffnung
Hat noch jemand das Update bekommen?