1.4i 91er Bj........Tuning???

[Multimeter8112]

Servos Ford-Freunde!

hab nen MK5 escort Bj 91 mit nem 1.4er motörchen drin. der 52kW.....naja!
Reicht mir ne zu aber den gegen nen stärkeren zu tauschen soll j garne so einfach sein, und schade drum wär es auch da der erst 50.000 runter hat.
lief ja erst auch ne 185, ganz OK.
aber jetz seit ich 195er drauf hab hat der kaum noch anzug und läft ne 160-165.

hat jemand ne ahnung was ich machen kann das der bissl mehr anzug hat und nen wenig schneller läuft.

[Multimeter1332]

RS2000 ist noch ne Nummer härter 😉
Da musst du den vorderen Querträger tauschen (wegen zusätrlichem Befestigungspunkt für das MTX Getriebe).
Dann Getriebe+Motor, Schaltung (da MTX Getriebe, Rückwärtsgangarretierung), Bresem vorne und hinten, Abgasanlage, Motorkabelbaum, Steuergerät ...
Und glaube noch ein paar Kleinigkeiten ...

[Multimeter8112]

hmmmmmmm sieht so aus als ob es sich wirklich mehr lohnen würde sich nen rs2000 zu kaufen.
alles was ich bis jetz an meinem gemacht hab geht ja an den dann auch wieder dran.

klingt nach weniger arbeit.

und beim xr3i ist ne so viel zu tun???

[Reifenfüller7550]

Musst das halbe Auto umbauen. Kompletter Motor mit Getriebe usw, , Motorsteuerung, Kabelbaum, Bremsanlage, Abgasanlage, eventuell Fahrwerk.
Dann brauchste jemand der das umbaut und vor allen jemand der das einträgt.
Muß ein derber Aufwand sein. Wird sich aber lohnen. Danach kennst du jede Schraube deines Essis.

[Multimeter1332]

Beim XR3i Zetec 1.8er mit 105Ps kannst du die Schaltung und den Querträger behalten.
Theoretisch kannst du sogar dein jetziges Getriebe nehmen, das wäre nur überlst kurz übersetzt, aber hättest dann ne gute Beschleunigung 😉

Also beim XR3i wärens dann das gleiche wie oben blos ohne Querträger, Schaltung und ggf. Getriebe.

edit:
wenn du platzt hast, hol dir am besten nen Schlachtauto wo alles dran ist, dann baust du dir das um was du brauchst.

edit2:
Achja beim RS2000 müsstest du auch noch ABS nachrüsten, beim XR3i nicht unbedingt.

[Schattenparker5865]

??
der 1.4er hat nen ib getriebe, der rs nen mtx 75 mit rückwartsgangarretierung. das passt doch nicht ...

[Multimeter1332]

rede ja auch vom 1.8er Zetec und in der 105Ps version hat der nen IB5, nur mit 130Ps nen MTX75

[Multimeter8112]

hmmmmmm
klingt immernoch nach ganzschön anspruchsvollen arbeiten
die allein und mit zu wenig ahnung nicht zu schaffen sind.
da wär es sicherlich doch sinnvoller nen xr3i zu kaufen und das zeug von meinem an den dran zu bauen.
wenn jemand nen 91 rs oder xr3i sieht der ne ganz so teuer ist und ne zuviel runter hat, der könnte mir ja mal bescheid sagen.
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