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- 1.4er Lambdaregler MWB 70 bei 78%, MWB 33 bei 2%
1.4er Lambdaregler MWB 70 bei 78%, MWB 33 bei 2%
Grüß euch,
Zum 1.4er BUD muss ich Mal eine generelle Verständnisfrage stellen: er zeigt mir im Messwertblock 32 und 33 gute Lambda Lernwerte an aber der Messwertblock 70 Lambdaregler ist bei 78-100%, egal ob Leerlauf oder Last
Norm wäre -10 - +10%
Hat da einer eine Idee? Ich vermute eine Defekte Kurbelgehäuseentlüftungmembran
Leerlaufdrehzahl bei Kat Vorheizen ist etwas hoch bei 1200
Er blubbert aber im Auspuff als würde er zu fett laufen
Bin etwas ratlos
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3 Antworten
Steht doch alles im zweiten Bild:
Du bist im Messwertblock der Tankentlüftung angekommen und das Tastverhältniss ist ok (letztes Feld)
Lambdaabweichung bedeutet, beim Absaugen der Kraftstoffdämpfe aus dem Tank, wurde beim zyklischen Testbetrieb eine Lambdaabweichung zum normalen Gemisch von 78% erreicht ( also Kraftstoffdämpfe = fetteres Gemisch ).
Somit weiß das Steuergerät, beim antakten der Tankentlüftung wird das Gemisch um 78%fetter = Also regelt es das normale Gemisch entgegen, also magerer, solange das Ventil angetaktet wird.
Das 1te Bild zeigt, Höhenkorrektur bei -7%, 0% hat die Höhe von NN (NormalNull),du hast -7%, also musst du in den Bergen wohnen oder fahren.
Aber -7% ist schon sehrviel, max ist 10%. Denke, dein LMM solltest du mal prüfen, bzw erneuern.
Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung!
Bei mir war wohl die Kurbelgehäuseentlüftung defekt - oder der Ansaugtemperaturgeber mit Drucksensor. Aktuelle Werte sind nämlich plausibler
Der Lambdaregler ist bei 0-2%, laut VCDS ist +-10% Normbereich
Ich wohne zwar im südlichen Bayern, bei 400m Höhe, Jetzt ist die Höhenkorrektur aber auch bei -1%
Nachtrag - das Fahrverhalten ist definitiv besser , die Höhenkorrektur bleibt so niedrig
Jedoch ist der Messwertblock 100 wieder zurück auf 100% Lambdaregler
Also stimmt wohl die Aussage, dass er bei Anfettung durch Tankentlüftung 100% bzw früher 78% erreicht


