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1.4er 16V 80PS metallisches Klappern/ Spannrolle?
Grüß euch,
Mein Golf 1.4 16V 2008er BUD macht mir Sorgen, ich hab ein Schleifgeräusch hätte gesagt Spannrolle kleiner Zahnriemen - beim fahren ist mir aufgefallen, dass er bei 1600-2200 RPM einfach deutlich metallern scheppert - klingt wie ein kaputtes Lager. Geh ich vom Gas, ist es weg. Das hört sich an wie ein loses Auspuffblech
Ich wollt das Außengelenk Antriebswelle links mal erneuern, weil minimal Spiel vorhanden ist
Jetzt ist mir beim Schauen im Motorraum aber eben jenes metallische Schleifen aufgefallen
Der Zahnriemensatz kam vor 2 Jahren und 20tkm neu, von Continental
Hat jemand ne Idee? Abgeklopft hab ich Auspuff, Motorlager und co, Messwerte wie Lambda Zündung unauffällig
Könnte durchaus sein dass die Wasserpumpe es auch ist aber vom verorten würd ich eher oberhalb Höhe Nockenwellen sagen
Bin um jeden Tipp dankbar!
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4 Antworten
Wurden beim Zahnriementausch auch die Spannrollen ersetzt?
Könnte jetzt auch der Keilrippenriemenspanner sein. Riemen mal entspannen und die Rolle von Hand beschleunigen. Läuft diese quasi ewig bis zum Stillstand dann ist sie defekt.
Gute Frage! Ich denk im Conti set ist die dabei, hab aber die damalige Werkstatt um Info befragt
Generatorfreilauf ist auch ein Lager... Freilauf ist beim Benziner im Vergleich zum Diesel weniger relevant aber wenn das Lager selbst versagt ist es auch blöd. Zur weiteren Eingrenzung Keilrippenriemen runter und mal an den damit angetriebenen Rollen/Lagern drehen. Sofern sich das Geräusch nicht provozieren/lokalisieren läßt Motor anstellen
a) Geräusch noch da => unabhängig vom Keilrippenriemen, d.h. Wasserpumpe, Umlenkrollen, Spannrollen
oder b) Geräusch weg => Generatorfreilauf, Generatorlager, Keilrippenriemenspanner oder Klimakompressor (sofern verbaut).
Den Motor bei abgenommenem Keiprippenriemen nicht allzulange laufen lassen. Die Batterie wird mangels Generatorantrieb nicht geladen und muß die benötigte Energie bereitstellen.
Also leider hab ich das Geräusch auch bei abgenommenem Keilrippenriemen - da es nun beim bremsen auch schon zu hören ist, tippe ich auf das neue Flexrohr von Ernst, am Wochenende mach ich einen Rücktausch auf den alten dröhnenden HJS Auspuff, das Flexrohr klappert auch beim Dagegenklopfen laut
Wenn's das nicht ist, bin ich erstmal ratlos. Ich warte Grad noch auf die Rückmeldung der Werkstatt, wie wir mit der Spannrolle kleiner Zahnriemen verfahren, denke aber die ist nicht nur bei 1200-2200rpm zu hören sondern im Gegenteil immer