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1.4 TSI (122 PS) Verbrauch

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 22. November 2008 um 12:29

Hallo,

hat hier schon jemand den 1,4 TSI mit 122 PS und Schaltgertriebe? Mich würde interessieren, was der wirklich verbraucht.

Mir ist klar, dass der Verbrauch immer über dem Herstellerwert liegt, aber bei meinem Mini war das schon eine Frechheit. Mit 5.5 l angegeben und unter 6,5 l bin ich nie gekommen.

Haben meinen Golf VI Ende September bestellt und werde ihn wohl Anfang Januar abholen können. Daher bin ich neugierig, wie der Verbrauch so ist.

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

nach nunmehr über 3000 km erlaube ich mir nun auch mal ein erstes Urteil zum Thema:

…den DSG-Aufpreis fährt man über einen Minderverbrauch von höchstens 0,3 l niemals wieder herein, wer das glaubt, der tut mir leid. DSG nimmt man, weil man der Meinung ist, im Leben genug geschaltet zu haben, weil man technikverliebt ist, weil man sich davon überzeigt hat, dass das DSG in 99 % aller Fälle eigentlich alle Gänge recht sinnvoll sortiert, weil´s einfach Spaß macht…oder weil man , was Rasselgeräusche angeht, vielleicht einfach etwas toleranter ist…

Wer glaubt, dass der kleine TSI ganz allgemein ein Verbrauchswunder ist, der hat keine Ahnung von automobiler Technik…es ist ein turbogeladener Benziner – ENDE.

Das einzige „Wunder“ am TSI ist, dass man ihn recht einfach und ohne ein Verkehrshindernis zu werden bei bestimmten Einsatzprofilen überaus sparsam und trotzdem recht souverän bewegen kann.

Im Landstraßenverkehr beim üblichen Geschwindigkeitsspektrum von 60 – 100 km/h liefert er ohne Anstrengungen eine 5 vor dem Komma – das finde ich respektabel.

Mischt man dann noch ein wenig BAB-Betrieb dazu (140-190 km/h) steigt der Streckenschnitt auf 6,5 l – das finde ich immer noch respektabel.

Landstraßen-Kurzstreckenbetrieb mit 3,4 oder mehr Kaltstarts am Tag bewältigt der kleine TSI bei uns mit etwa 7,5 l – auch das geht für mich absolut in Ordnung (unser alter Golf 3 mit 75 PS nahm sich bei gleichem Einsatz im Schnitt einen bis eineinhalb Liter mehr…mit 175er Reifen statt 225ern, ohne Klima, dafür aber fast 300 kg leichter…ich sehe da schon gewisse Fortschritte in der Effizienz!)

Prügelt man den TSI über die Bahn so schnell es die Verkehrslage zulässt, mischt dann noch etwas Landstraßenbetrieb mit Ausreizen bestimmter gesetzlicher Toleranzgrenzen dazu (ca. 125 km/h), dann sollte man sich über Verbräuche knapp unter oder um die 10 Liter bitte auch nicht wundern!

Ich wundere mich nicht, sondern finde auch das immer noch in Ordnung, vor allem auch deshalb, weil man den TSI (v.a. im 7. Gang des DSG) recht schmerzfrei mit echten Geschwindigkeiten zwischen 170 und 200 betreiben kann: Die Drehzahl bleibt mit 4000 plus X recht zivil…das sollte auch der Dauerhaltbarkeit etwas entgegenkommen.

Also – realistisch bleiben:

Wenn das Einsatzprofil (Teillastbereich) und die Kilometerleistung einigermaßen passen, ist der TSI die richtige Wahl. Fährt man aber deutlich mehr als 15.000 km im Jahr, oder hat man einen hohen Stadtanteil oder eilt es auf der BAB öfter mal, dann sollte man wirklich lieber zum Diesel greifen…

 

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am 3. Mai 2009 um 23:06

Zitat:

Original geschrieben von sailor-touri

 

Na ja, aber was ist denn die Drehzahl bei 180-190?? - Wohl ein "kleines Bisschen" mehr als die empfohlenen Drehzahlen während der ersten Kilometer... :p

VW sagt ... in der Einfahrphase (bis 1000km) nicht mehr als 3/4 der Höchstgeschwindigkeit ... kein Vollgas ... keine hohen Drehzahlen ... kein Anhängerbetrieb.

Das heißt ... nicht mehr als 150 km/h für den 90kW TSI.

Guten Morgen,

meine ersten Verbrauchswerte:

Erste Tankfüllung nach Abholung in der Autostadt führte zu 6,93l/100km.

Strecke: Wolfsburg->Hamburg->Innenstadtgeeier->Hamburg->Lüneburg (dabei 2 Std. im Stau gestanden)->Lüneburg->Osnabrück (da kann man kaum schneller als 120 fahren weil ständig Baustellen sind, auf diesen Streckenabschnitt von 250km 6,0l verbraucht), dann noch etwas rumgefahre in OS.

MFA und Realwert unterscheiden sich nur hinterm Komma, das werd ich mal

Zweite Tankfüllung von Osnabrück nach Nürnberg: MFA: 6,9l, 550km gefahren Restreichweite 200km.

Genereller Eindruck: für mich ist der Motor ne Eierlegende Wollmilchsau. Sparsam, spritzig, langstreckentauglich, verdammt leise und wenn mans mal krachen lässt sogar mit ein bisschen Sound.

Gruß,

Sparfuchs (jetzt wieder)

 

am 4. Mai 2009 um 18:20

Zitat:

Original geschrieben von sailor-touri

Zitat:

Original geschrieben von Schaf VI

da steht ja nicht das er in hochgejagt hat bis zum begrenzer.. aber recht hast du scho!

deswegen hab ich mir nen neuen gekauft.. da kann ich sowas ausschliessen! :D

Na ja, aber was ist denn die Drehzahl bei 180-190?? - Wohl ein "kleines Bisschen" mehr als die empfohlenen Drehzahlen während der ersten Kilometer... :p

Anscheinend ist noch keiner von Euch 180-190 mit seinem 6´er gefahren.

Drehzahlmesser ist im 6. ten Gang knapp U N T E R 4000 UPM, wenn man sich in diesem Geschwindigkeitsbereich Bereich bewegt!!!

Vollgas hat das Fahrzeug auch noch nicht bekommen.

 

@Für die anderen Experten:

Es ist kein Firmenwagen!

Man kann auch ohne Vollgas zügig fahren. Zwischen zügig fahren und rasen liegen Welten. Das scheint dem ein oder anderen nicht bewusst zu sein... :cool:

 

Der letzte Golf meiner Frau hat gut 200000 auf der Uhr, und hat trotz der unverantwortlichen Behandlung die Werkstatt nur zu regulären Wartungsterminen gesehen!

Und, welch Wahnsinn,:D gechipt war er auch noch! (Ironie aus!)

Und wenn es nicht 5000 Euro und 15% Rabatt zu schnappen gegeben hätte, käme das gute Stück noch lange nicht in die Presse...

 

Also allseits fröhliches weiter kritteln...

am 4. Mai 2009 um 18:26

Zitat:

Original geschrieben von JeanLuc69

Das heißt ... nicht mehr als 150 km/h für den 90kW TSI.

Das stimmt nicht mein Lieber!

Siehe mein letzten Kom...

am 4. Mai 2009 um 18:29

Zitat:

Original geschrieben von pressling1

Das stimmt nicht mein Lieber!

Siehe mein letzten Kom...

VW schreibt es so im Handbuch des Golf ... das ist eine Tasache. Heft 3.2, Seite 55 ... lies' nach.

200 km/h * 3/4 = 150 km/h

am 4. Mai 2009 um 18:40

Zitat:

Original geschrieben von JeanLuc69

VW schreibt es so im Handbuch des Golf ... das ist eine Tasache. Heft 3.2, Seite 55 ... lies' nach.

200 km/h * 3/4 = 150 km/h

Da hast Du natürlich Recht.

Die schreiben aber auch: "kein Vollgas und nicht über 4000 UPM drehen"... Daran habe ich mich gehalten.

Abgesehen davon konnten wir die 300 km natürlich nicht am Stück so schnell fahren, aber trotzdem stressfrei und ohne jede Vollbremsung...:cool:

Also haben wir beide Recht! Jeder auf seine Weise...

Servus,

auch mich würde interessieren, wer nach meinen 430tsd eher untertourigen (fast) reparaturfrei-Kilometern recht hat, leider werden wir es erst in ein paar Jährchen wissen .....

Grüsse an Pressling :confused:

Zitat:

Original geschrieben von pressling1

Zitat:

Original geschrieben von JeanLuc69

VW schreibt es so im Handbuch des Golf ... das ist eine Tasache. Heft 3.2, Seite 55 ... lies' nach.

200 km/h * 3/4 = 150 km/h

Da hast Du natürlich Recht.

Die schreiben aber auch: "kein Vollgas und nicht über 4000 UPM drehen"... Daran habe ich mich gehalten.

Abgesehen davon konnten wir die 300 km natürlich nicht am Stück so schnell fahren, aber trotzdem stressfrei und ohne jede Vollbremsung...:cool:

Also haben wir beide Recht! Jeder auf seine Weise...

Nicht so ganz. ;)

Die 4000 UPM gelten fürs ausfahren der einzelnen Gänge, die 3/4 der Höchstgeschwindigkeit generell. ;)

Aber da es ja DEIN Auto ist, kannst du damit machen was DU willst. ;)

:confused:habt ihr die klima an oder aus bei diesen guten verbräuchen mit 6.8

 

hab 1100 km und "nur" 7.9 klima an 70% stadt 30% autobahn(130-140kmh)....?!?

 

hoffentlich geht der verbrauch noch runter....

am 6. Mai 2009 um 19:24

Zitat:

Original geschrieben von olne

:confused:habt ihr die klima an oder aus bei diesen guten verbräuchen mit 6.8

hab 1100 km und "nur" 7.9 klima an 70% stadt 30% autobahn(130-140kmh)....?!?

hoffentlich geht der verbrauch noch runter....

Die Klima schlägt vor allem im Stadtverkehr gnadenlos zu ... und bei 70% Stadtverkehr sollte Dein Verbrauch nicht verwundern. Unter 8 Liter ist da meiner Meinung nach schon ein guter Wert.

ja denke ich auch das müsste ok sein:cool:

 

mich wundern nur die verbräuche bei Spritmonitor

am 6. Mai 2009 um 19:57

Den Mehrverbrauch einer Klimaanlage kann man besser in l/std als in l/100km angeben, denn dem Kompressor ist es ja egal ob das Auto steht oder fährt.

Beispiel: Bei meinem IVer verbraucht die Klimaautomatik ca. 0,6 l/std. Fährt man auf der Autobahn konstant 120 km/h, so erhöht sich der Verbrauch also um nichtmal einen halben Liter / 100km. In der Stadt bei Durchschnitt 30 km/h (mehr erreicht man da selten) macht die Klimaanlage aber schon 1,8 l/100km Unterschied aus.

Die Werte werden beim VIer sicher andere sein, aber die Größenordnung dürfte stimmen.

Ah ja sehr interssante Sichtweise !

dann kann ich ja mit 7.9 zufrieden sein ;)

am 6. Mai 2009 um 20:13

ich bleib konstant bei 7,3l/100km

ich fahr 50% stadt, 40%landstraße, hab 17zöller und die klima immer aus, bis jetzt...

gestern war ich 70km im odenwald unterwegs, da hab ich tatsächlich 6,0l/100km geschafft! ohne besondere fahrweise, sind halt viele kurven da und man fährt nie schneller als 80km/h

am 6. Mai 2009 um 20:20

Grüss Gott:Welchen Verbrauch haben Sie bei überwiegend Stadtfahrten?mit z.B ungünstigen Kurzstrecken? MfG: tom1309

Original geschrieben von Daniel1

ich bleib konstant bei 7,3l/100km

ich fahr 50% stadt, 40%landstraße, hab 17zöller und die klima immer aus, bis jetzt...

gestern war ich 70km im odenwald unterwegs, da hab ich tatsächlich 6,0l/100km geschafft! ohne besondere fahrweise, sind halt viele kurven da und man fährt nie schneller als 80km/h

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