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1.4 TSI (122 PS) Verbrauch
Hallo,
hat hier schon jemand den 1,4 TSI mit 122 PS und Schaltgertriebe? Mich würde interessieren, was der wirklich verbraucht.
Mir ist klar, dass der Verbrauch immer über dem Herstellerwert liegt, aber bei meinem Mini war das schon eine Frechheit. Mit 5.5 l angegeben und unter 6,5 l bin ich nie gekommen.
Haben meinen Golf VI Ende September bestellt und werde ihn wohl Anfang Januar abholen können. Daher bin ich neugierig, wie der Verbrauch so ist.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nach nunmehr über 3000 km erlaube ich mir nun auch mal ein erstes Urteil zum Thema:
…den DSG-Aufpreis fährt man über einen Minderverbrauch von höchstens 0,3 l niemals wieder herein, wer das glaubt, der tut mir leid. DSG nimmt man, weil man der Meinung ist, im Leben genug geschaltet zu haben, weil man technikverliebt ist, weil man sich davon überzeigt hat, dass das DSG in 99 % aller Fälle eigentlich alle Gänge recht sinnvoll sortiert, weil´s einfach Spaß macht…oder weil man , was Rasselgeräusche angeht, vielleicht einfach etwas toleranter ist…
Wer glaubt, dass der kleine TSI ganz allgemein ein Verbrauchswunder ist, der hat keine Ahnung von automobiler Technik…es ist ein turbogeladener Benziner – ENDE.
Das einzige „Wunder“ am TSI ist, dass man ihn recht einfach und ohne ein Verkehrshindernis zu werden bei bestimmten Einsatzprofilen überaus sparsam und trotzdem recht souverän bewegen kann.
Im Landstraßenverkehr beim üblichen Geschwindigkeitsspektrum von 60 – 100 km/h liefert er ohne Anstrengungen eine 5 vor dem Komma – das finde ich respektabel.
Mischt man dann noch ein wenig BAB-Betrieb dazu (140-190 km/h) steigt der Streckenschnitt auf 6,5 l – das finde ich immer noch respektabel.
Landstraßen-Kurzstreckenbetrieb mit 3,4 oder mehr Kaltstarts am Tag bewältigt der kleine TSI bei uns mit etwa 7,5 l – auch das geht für mich absolut in Ordnung (unser alter Golf 3 mit 75 PS nahm sich bei gleichem Einsatz im Schnitt einen bis eineinhalb Liter mehr…mit 175er Reifen statt 225ern, ohne Klima, dafür aber fast 300 kg leichter…ich sehe da schon gewisse Fortschritte in der Effizienz!)
Prügelt man den TSI über die Bahn so schnell es die Verkehrslage zulässt, mischt dann noch etwas Landstraßenbetrieb mit Ausreizen bestimmter gesetzlicher Toleranzgrenzen dazu (ca. 125 km/h), dann sollte man sich über Verbräuche knapp unter oder um die 10 Liter bitte auch nicht wundern!
Ich wundere mich nicht, sondern finde auch das immer noch in Ordnung, vor allem auch deshalb, weil man den TSI (v.a. im 7. Gang des DSG) recht schmerzfrei mit echten Geschwindigkeiten zwischen 170 und 200 betreiben kann: Die Drehzahl bleibt mit 4000 plus X recht zivil…das sollte auch der Dauerhaltbarkeit etwas entgegenkommen.
Also – realistisch bleiben:
Wenn das Einsatzprofil (Teillastbereich) und die Kilometerleistung einigermaßen passen, ist der TSI die richtige Wahl. Fährt man aber deutlich mehr als 15.000 km im Jahr, oder hat man einen hohen Stadtanteil oder eilt es auf der BAB öfter mal, dann sollte man wirklich lieber zum Diesel greifen…
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2193 Antworten
Also ich habe einen Golf Plus Highline 1.4TSI (122). Gesamtkilometer habe ich jetzt 2800km von Ende Januar bis jetzt.
Wir (meine Frau und ich) fahren überwiegend Strecken zwischen 10 und 15 Kilometer, gut gemischt Stadt und Landstraße.
Wir schalten auch spätestens bei 2500U/min hoch, versuchen uns überwigend sogar an die Schaltempfehlung der MFA zu halten.
Zur Zeit liegt der Verbrauch lauf MFA bei 8,7L. Ich hoffe auch das der Verbrauch noch etwas runter geht.
Kann mir aber auch vorstellen das ein Highliner durch sein etwas höheres Gewicht und die ganzen Stromverbraucher (wir haben z.B. auch ein RNS310) etwas mehr Verbraucht als ein Trendline.
Zufrieden sind wir damit aber auch noch nicht. Obwohl unser alter Peugoet 206cc (1.6L BJ.2005) bei gleichem Fahrverhalten auch 8.4 Verbraucht hat.
Zitat:
Original geschrieben von planitzer 84
Fahre den Golf 1,4 TSI (90KW) DSG. Der Wagen ist auf jeden Fall in der Lage die Werksangabe einzuhalten. Wenn ich auf Arbeit fahre (14km, hälfte Stadt, hälfte Landstrasse) verbraucht der Wagen je nach Verkehrsaufkommen zwischen 5,2l und 7,5l/ 100km. Was ich aber auch bestätigen kann ist, dass der Motor auf der Autobahn recht durstig ist. Also wer viel AB fährt nimmt lieber einen Diesel.
Hmm Jo das hätte ich mal ne Woche vorher wissen müssen! Da ich hauptsächlich Autobahn fahre war der Motor wohl die falsche Wahl! Naja dann mache ich jetzt das beste draus! Nicht zu glauben das meine saufziege der A3 noch getopt werden konnte! Ich wollte eigentlich genau in die andere Richtung gehen!
Also 8,7l für Stadt/Land ist mit dem Motor selbst für den Golf Plus sehr hoch.
Da fahrt Ihr wirklich nur Kurzstrecke. Vielleicht Schalten noch optimierbar?
Ich bin bei ähnlichem Profil bei 7,9 l (allerdings DSG).
Gruß,
GO
@ Savo84:
Einfach mal 130 statt 140 fahren und wenn's bergab geht, Fuß vom Gas und rollen lassen (Stichwort Schubabschaltung und 0,0l Verbrauch). Dann kommst du sicher locker unter 8l. Eigentlich komm ich auch bei nahezu konstanten 140 problemlos auf eine 7 vor dem Komma, allerdings beschleunige ich auch "normal" also hochschalten bei 2-2,5k U/min.
Ja aber das kann´s doch eigentlich nicht sein! Das sind Verbrauchswerte die ich vin meinem A3 nur ab 160 km/h kenn!
Kann es evtl. daran liegen das der Wagen vom Vorbesitzer "getreten" wurde und ich den jetzt erst noch "einfahren" muß oder ist das völlig egal!?
Glaub ich kaum.. das wird einzig an deiner Fahrweise liegen. ;) Wann schaltest du denn hoch? Nutzt du die Schubabschaltung, wenn es mal bergab geht oder hälst du weiterhin das Gaspedal konstant, sodass du dann 150-160 statt 140 fährst? Fährst du mit Tempomat?..
Ich fahre mit tempomat! Fahre wirklich sehr spritsparend im Moment aber ich Frage mich einfach wie hier Leute LOCKER auf 6l kommen! Das schaffe ich noch nicht mal mit aufpassen! Schalten tu ich immer zwischen 2000-3000 umdrehungen! Kommt ganz drauf an! Aufer AB schalte ich garnicht mehr! ;)
Die restkm die mir die MFA anzeigt ist das bis zum Reservebereich oder bis der Tank komplett leer ist!?
Zitat:
Original geschrieben von Savo84
Ich fahre mit tempomat! Fahre wirklich sehr spritsparend im Moment aber ich Frage mich einfach wie hier Leute LOCKER auf 6l kommen! Das schaffe ich noch nicht mal mit aufpassen! Schalten tu ich immer zwischen 2000-3000 umdrehungen! Kommt ganz drauf an! Aufer AB schalte ich garnicht mehr! ;)
Die restkm die mir die MFA anzeigt ist das bis zum Reservebereich oder bis der Tank komplett leer ist!?
Ich würde sagen bis zur Reserve. Wenn in der MFA 0km Reichweite steht, würde ich mal sagen kann man noch ca. 30km (also bis zur nächsten Tankstelle) fahren. Ausprobiert hab ich es aber noch nicht.
Es heißt ja auch, dass man den Tank nicht auf den letzten Tropfen leerfahren sollte.
Also 6l schafft man nur auf der Landstraße oder beim gemütlichen Autobahn-Tuckern mit 80-100 durch Baustellen oder hinter LKWs. Ich fahre jeden Tag 40km (2x20km) AB. Früher "musste" ich auch immer mit 130-140km/h "rasen", mittlerweile fahre ich gemütlich 110-120, weil es deutlich Sprit sparender ist und man nur 1-2min bei so einer kurzen Distanz verliert (ganz davon abgesehen wird der Motor eh nicht richtig warm). So komm ich meistens auf 6,2-6,5l.
Über 130 steigt der Verbrauch wirklich stark an, also wer eh nur kurze Strecken fährt, sollte evtl. mal durchschnaufen und gemütlich fahren. :D
Zitat:
Original geschrieben von Savo84
Ja aber das kann´s doch eigentlich nicht sein! Das sind Verbrauchswerte die ich vin meinem A3 nur ab 160 km/h kenn!
Kann es evtl. daran liegen das der Wagen vom Vorbesitzer "getreten" wurde und ich den jetzt erst noch "einfahren" muß oder ist das völlig egal!?
also 8,5l/100km können völlig im rahmen liegen. laut VW spritsparbroschüre verbraucht der 122PS TSI knapp unter 8l bei konstant 140km/h bei 20° außentemperatur und wahrscheinlich ist der motor warm und auch sonst alles optimal (reifen etc.) ;)
Auf meiner Strecke zur Arbeit, etwa 12km macht es ca. 1l in der MFA aus, wenn ich die Heizung erst zuschalte wenn der Motor warm ist. Der kleine TSI hat halt kaum Verlustleistung.
Brauche jetzt im Winter ca. 7-7,5l, habe aber auch schon mal Werte unter 6l auf der MFA stehen, dann kann ich aber fast in einem durch rollen und es ist kein Frost draußen.
Bei unserer Tour in die Autostadt hat er im Schnitt um die 6.5l/100km verbraucht, auf der Bahn habe ich den Tempomant auf 130 laut Tacho gestellt und fast die ganze Zeit konnte ich ihn so rollen lassen.
Mit DSG sind die Verbrauchswerte jedenfalls recht leicht einzuhalten.
Als es letzte Woche mal etwas wärmer war, ist der Verbrauch rapide runtergegangen. Dachte schon, jetzt ist der Motor endlich eingefahren (nach 8000km). Lag aber an den Temperaturen über 0. Zum ersten Mal habe ich auf meiner täglichen Strecke eine 5 vor dem Komma gesehen. Jetzt, wo's wieder kalt ist, braucht er wieder mehr.
Meine Erfahrungen bis jetzt:
Sparsame Verbräuche, wie angegeben sind erreichbar. Man muss viel rollen lassen, ohne ständig auf dem Gas zu stehen. Der Motor hat praktisch keine Bremswirkung. Ich bin auch vom Diesel umgestiegen und war anfangs genauso schockiert wie Du über den hohen Verbrauch.
Wenn man auf der täglichen Autobahnstrecke aber normal fährt, also mit um die 140km/h mitrollt, kann man das Spritsparen allerdings vergessen. Ein Verbrauch jenseits der 8 scheint hier normal zu sein. Wenn die Strecke mal nicht topfeben sondern eher leicht hügelig ist, werden es schnell 9 Liter und ab 160 wird's endgültig zweistellig. Als Langstreckenauto unter deutschen Bedingungen ist der TSI somit vollkommen ungeeignet. In Österreich oder Frankreich, wo man wirklich mal eine längere Strecke mit 120 fahren kann, mag das gehen.
Ich selbst habe mich mittlerweile auf dem täglichen Arbeitsweg daran gewöhnt, mit den LKWs zusammen um die 90km/h zu fahren. So erreiche ich auch Verbräuche um die 6 Liter.
Aber ohne Witz jetzmal! Um mit 90 mit den LKW´s mitzufahren brauche ich kein Auto mit 122PS!!! Da hätte es auch jede 80PS Gurke getan! Man hat die Leistung ja um sie auch mal abzurufen und das dann gleich den halben Tank leer saugt kann meiner meinung nach kaum sein!
Naja, ich muss mich wohl dran gewöhnen! Hätte ich echt nicht gedacht! Sonst bin ich echt top zufrieden mit dem Wagen!
Leider liest man auf den über 100 Seiten hier kaum was zu den Verbräuchen jenseits der 8l...
So ich hätte noch einmal eine Frage zum Verbauch. Habe den Rocco mit 122 PS und bin erst insgesamt 120 KM gefahren.
Heute mrogen bin ich das erste mal zur Arbeit gefahren, die Strecke ist 16 KM, davon 13 KM Landstraße, den Rest fährt man durch Dörfer. Das letzte Stück geht 2 KM steil den Berg hoch. Für die Strecke hab ich laut MFA 7,7 Liter gebraucht. Bin gemütlich gefahren und habe mich an die Schaltempfehlung der MFA gehalten.
Ich habe ja vorher hier schon immer gelesen, dass auf solchen Kurzstrecken der Verbrauch höher ist, da Öl noch nicht warm etc. Habe aber den Eindruck, das es vielleicht auch daran liegt, dass ich mich an die Schaltempfehlung gehalten habe. Diese sagt manchmal schon bei 1700 Touren man soll höher schalten. Dann ist man jedoch untertourig und der Verbrauch ist wohl dann auch höher, als wenn man etwas später geschaltet hätte. Wo schaltet man denn am effizientesten? Bitte um Tipps.
Habe mir das Auto nicht zum Sprit sparen geholt, aber die Werksangabe ist 6,3 Liter, mein alter Leon mit 105 PS hat immer 7,5 Liter gebraucht, und mit dem Octavia meines Vaters (105 PS Benzin) hätte ich die Strecke lt. Bordcoputer mit höchsten 6,5 Liter gefahren. Vielleicht liegts ja auch noch daran das der Motor noch nicht eingefahren ist???
Zitat:
Original geschrieben von Ponzi910
Also ich habe einen Golf Plus Highline 1.4TSI (122). Gesamtkilometer habe ich jetzt 2800km von Ende Januar bis jetzt.
Wir (meine Frau und ich) fahren überwiegend Strecken zwischen 10 und 15 Kilometer, gut gemischt Stadt und Landstraße.
Wir schalten auch spätestens bei 2500U/min hoch, versuchen uns überwigend sogar an die Schaltempfehlung der MFA zu halten.
Zur Zeit liegt der Verbrauch lauf MFA bei 8,7L. Ich hoffe auch das der Verbrauch noch etwas runter geht.
Kann mir aber auch vorstellen das ein Highliner durch sein etwas höheres Gewicht und die ganzen Stromverbraucher (wir haben z.B. auch ein RNS310) etwas mehr Verbraucht als ein Trendline.
Zufrieden sind wir damit aber auch noch nicht. Obwohl unser alter Peugoet 206cc (1.6L BJ.2005) bei gleichem Fahrverhalten auch 8.4 Verbraucht hat.
das ist ja der Hammer. Ich brauche im Schnitt 8,5 Liter und habe knapp 200PS unter der Haube.