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1.4 oder 1.8? Oder ...?Motorberatung!?

Themenstarteram 23. Mai 2007 um 7:37

Hallo zusammen!!

Bin auf der Suche nach nem gebrauchten Golf 3 bis Baujahr 96/97...welcher Motor ist da empfehlenswert?! Gibt ja ne Menge...hab nur 2 Bedingungen: Nicht über 90 PS und kein Diesel..bleiben ja noch der 1.4 60PS , der 1.8 75 PS oder der 1.8 mit 90 PS! Welcher von denen ist empfehlenswert? Womit hat man am wenigsten Ärger? Habe ich noch welche (empfehlenswerte) vergessen?

Vielen vielen Dank!

87 Antworten

Der 1,8L ist spritzig und sehr rubust und langjährig hatte ein mit 266.666Km und keien Probleme mit dem Motor.

Ich würde es nicht unbedingt an der PS Leistung fest machen.

Bei den letzten Baujahren gab es auch den 1.6er mit 101 PS. Die sind imho auch sehr gut.

Für wen soll das Auto denn sein? Und wo wird es gefahren? Der 1.8er mit 90 PS ist für mich ein sehr guter Motor im Golf. Wenn man aber nur Stadt fährt reicht der 1.4er vollkommen. Sprit wird ja auch nicht günstiger.

75 PS gab es doch ab 95 auch als 1.6er oder bin ich jetzt auf dem Holzweg?

den 1.6er mit 75PS gibt es glaub ich ab 93 mit MKB ABU und dann ab 95 glaub ich den AEE wie ich ihn hab!

Gibts da nicht noch den AEA 1.6 mit 75PS?

der 1,8l 90 ps ist wie oben schon gesagt ein sehr robuster motor..bei der richtigen pflege ist er "unkaputtbar"

der 1,6 75Ps ist aber auch nicht schlecht ein kumpel von mir fährt ihn und hat bisher noch nie probleme mit ihm gehabt (~180.tsd kilometer)

Zitat:

Original geschrieben von alx07

den 1.6er mit 75PS gibt es glaub ich ab 93 mit MKB ABU und dann ab 95 glaub ich den AEE wie ich ihn hab!

Gibts da nicht noch den AEA 1.6 mit 75PS?

Ja,

den gibts aber der wohl längste gebaute 1.6L 75PS ist der ABU, der von 1992 - 1997 gebaut worden ist, er kam im Golf / Vento von 1992 - 1995 zum Einsatz .... im Variant von 1992 - 1994 danach wurde er gegen den AFT 1.6L 100PS ersetzt und nach ´95 kam der ABU in Seat Ibiza / Cordobra und so zum Einsatz ;)

Der AEA kam von 1995 - 1996 zum Einsatz im 3er Golf, allerdings gilt er auch als " der seltenste 1.6L 75PS Motor " beim 3er überhaupt und somit ist die Ersatzteilversorung auch nicht besonders gut !!!! Man kann zwar Glück haben das Teile vom ABU und vom AEE passen aber das wird schwierig !

@ enemykillerz :

Zur Spritzigkeit der 1.8er das mag höchstens den 66 KW betreffen, aber der 75PS AAM verliert ganz deutlich gegen einen 1.6L 75PS im ersten Drittel bis 3000 Umin da hat der 1.6er eindeutig die Nase vorn und ist damit spritziger ... ein Kumpel von mir der den AAM hat hat mal einen 1.6er mit gleich viel PS gefahren und ist nur mit Widerwillen in seinen wieder gestiegen danach weil ihm eines fehlte ... die Spritzigkeit des 1.6ers !

Der 2.0L 115PS, den ich mal fahren durfe, ist bis 3200 Umin sehr ähnlich zu meinem ABU - 1.6L 75PS vom Durchzug, d.h. die Motoren zwischen 1.6L 75PS und 2.0L 115PS sind ziemlich eng beiander im ersten Drittel wo die anderen schwachen Motoren wo man glaubt dass es nicht möglich ist, den starken bis 115PS schon zeigen können was in ihnen steckt, d.h. im ersten Drittel haben die Schwachen den Vorteil, weil sie auf frühen Durchzug getrimmt sind und die Starken haben erst bei hohen Drehzahlen das sagen, was somit alle Motoren gleich gut stellt wenn man sie richtig pflegt !

@ masteriol :

Du sagst es " mit der richtigen Pflege " wenn man aber den 1.8L 90PS nicht richtig pflegt wie es der Erstbesitzer von meinem Golf mit dem Erstmotor gemacht hat ist der auch schnell kaputt und mein ABU z.B. pflege ich sehr und er hat schon den 1.8L 90PS als " unkaputtbaren Motor " überholt und das mehr als deutlich, dass zeigt auch ein 1.6L 75PS kann robust sein ;)

Gruss Thomas

am 23. Mai 2007 um 15:50

@GOLFTFATF :

Wie sich ein Motor letztendlich anfühlt, entscheidet zu einem großen Teil das Getriebe (Achse) bzw. dessen (deren) Übersetzung!

Dann kommt natürlich noch hinzu, daß es sowieso nur ein rein subjetiver Eindruck ist. Eine gleichmäßige Leistungsentfaltung macht womöglich einen lahmen Eindruck, kann mitunter aber objektiv (Uhr) genauso "schnell" sein.

Darum kann auch ein leistungsschwacher Motor Spaß machen, eben weil es sich einfach gut anfühlt ...

Grüße

Ich habe selber den 1.4er. Er hat nun schon über 210.000km runter. Läuft wie neu sowohl im Sommer und im Winter. Er zieht sehr gut für 60PS. Der Motor hat relativ viel Hubraum für 60PS. Daher hat er mehr NM als vermeintlich PS-Stärkere Autos. Vor allem von unten raus geht einiges. Der Spritverbrauch liegt bei 6-7 Litern Normalbenzin. Im Sommer sind 5.5L auch schaffbar. (Bei Stadt und Landstraße). Mit einem Sport-ESD ist der Klang einfach top.

Re: 1.4 oder 1.8? Oder ...?Motorberatung!?

 

Zitat:

Original geschrieben von jjj129

Menge...hab nur 2 Bedingungen: Nicht über 90 PS und kein Diesel..bleiben ja noch der 1.4 60PS , der 1.8 75 PS oder der 1.8 mit 90 PS! Welcher von denen ist empfehlenswert? Womit hat man am wenigsten Ärger?

Nabend,

Benziner + wenig Ärger:

Optimal wäre da einer mit Zentraleinspritzung, dazu gehören die 1.8er, beim 1.4 60PS und 1.6 75PS ist es Baujahresbedingt, das wäre dann der ABD und ABU oder AEA, die Thomas schon angesprochen hat.

Den 1.4 60PS bekommst du aufgrund deiner Bedingung Baujahr 96/97 nicht als Zentraleinspritzer, sondern nur als MPI (anfälliger).

Die 1.8er haben das robustere Motorenkonzept.

Der 1.8 75PS wird bei hoher Last zum Schluckspecht.

Die optimalste Wahl wäre demnach der 90PS. Ab Bj95 hat der auch Euro2, das wären 132€/Jahr.

MfG Stefan

am robustesten ist der 1,8er 90psler / am günstigsten in anschaffung und versicherung der 1,4er 60 ps und das beste Kosten / leistung ergebnis bietet wohl der 1,6er 75 ps. achte da nur drauf das du einen ab 95 (AEE) holst. hab meinen nun 3 jahre ca 60 tkm und keine probleme. und er fühlt sich gut an ;-)

Zitat:

Original geschrieben von GOLFTFATF

Der AEA kam von 1995 - 1996 zum Einsatz im 3er Golf, allerdings gilt er auch als " der seltenste 1.6L 75PS Motor "

Hi,

der AEA wurde nur von 9/94 bis 7/95 im Golf verbaut, daher ist er so wenig verbreitet.

Ich denke die 1600er/75PS-Motoren sind - wie auch schon Thomas schrieb - zuverlässig, mein AEA hat auch schon über 200´ km auf der Uhr.

Zu den im Golf verfügbaren Motoren kannst Du mal bei http://www.doppel-wobber.de/ vorbeischauen.

Grüße,

Wheelie

Es kommt wirklich darauf an, wo Du hauptsächlich fährst

- Willst Du ein Stadtauto, reicht der 1,4 mit 60 PS, da er sehr günstig im Unterhlat ist und problemlos läuft

- Fährst Du längere Strecken auf der Autobahn, dann nimm unbedingt den 1,6 mit 75 PS oder höher!

Die stärkeren Motoren sind länger übersetzt und fahren sich viel angenehmer und ruhiger.

Außerdem würde ich darauf achten, dass der Wagen ab EZ 10/1994 gebaut wurde, denn dann erfüllen sie alle Euro 2 (bzw. sind ohne Kaltlaufregler umschlüsselbar) und sind in manchen Details modellgepflegt.

Habe selbst einen 1,4 EZ 12/94 seit bald 40.000 km. Bis jetzt keine motrospezifischen Probleme, allerdings gehen ab ca. 90.000km alle möglichen Vershleißteile kaputt.

Für die Stadt und ein bisschen Überland reicht die Kiste, auf der Autobahn ist er aber sehr unkomfortabel. Würde damit nich in Urlaub fahren, bin jedoch mit einem 1,6 deutlich angenehmer 1.000km am Stück gefahren!

Re: Re: 1.4 oder 1.8? Oder ...?Motorberatung!?

 

Zitat:

Original geschrieben von Stefan7777

Der 1.8 75PS wird bei hoher Last zum Schluckspecht.

Die optimalste Wahl wäre demnach der 90PS. Ab Bj95 hat der auch Euro2, das wären 132€/Jahr.

MfG Stefan

Wie Stefan sagte, wenn 1.8er dann nur den 66 KW weil der 55er ist zwar schön und gut ;) aber 3 Nachteile hat er trotzdem :

- träger als 1.6L 75PS, der bis 3000 Umin deutlich spritziger is, erst nach 3000 Umin entfaltet sich die Leistung vom AAM !

- Spritverbrauch bei hohen Drehzahlen !

- AAM sollte man nicht als Automat nehmen wegen Spritverbrauch und Getriebe !

Und wie VW-Wheelie & ich schon sagten, die 1.6er mit 55 KW sind auch nicht Ohne, wenn sie richtig behandelt und gepflegt werden dann können sie sogar robuster sein als der 1.8er und ich kenne nun schon paar Leute mit 1.6er mit 55 kW deren Motoren haben schon krasse Sachen erlebt laufen aber noch weil die Pflege stimmt und meiner gehört dazu denn er hat immerhin 4 Stark - Überhitzungen ( 1 x Defekt / 1 x Mechanikerfehler / 1 x Marderbiss / 1 x Mechanikerfehler ) überlebt und läuft noch wie ne 1 ;)

 

Und noch ein Tipp an Threadsteller :

 

Klingt zwar jetzt komisch ist aber so vermeide die Ausstattungen CL " besonders " / GT " mittel " / GTI " stark " / GTI 16 V " weniger " so gut wie es geht, sondern versuche wenn du nen 1.8L 90PS oder 1.6L 75PS findest einen GL zu erwischen, denn ich habe mal mitgekriegt die oben genannten Ausstattungsvarianten sind TEURER im Unterhalt da sie am Meisten gefahren werden und häufiger in Crashs verwickelt sind besonders bei jungen Autofahrern und das pushed das Ganze soooo hoch in der Versicherung ;) und der GL ist komischerweise billiger !

 

..... denn ein Kumpel von mir und ich fahren denselben Motor aber er zahlt knapp 30 € weniger an Versicherung für seinen GL als ich für meinen CL zahle " wir beide haben TK " ... ich zahle bei 60 % Allianz 89 € TK SB 150 € und ein anderer Kumpel hat nen 16 V GTI - Golf III und zahlt glaub 15 € weniger als ich pro Monat .... krass ne ??? ;)

Gruss Thomas

am 23. Mai 2007 um 19:28

Nabend auch!

Ich würde das auch nicht unbedingt an der Leistung festmachen wollen, versicherungstechnisch spielt das bei den Modellen zwischen 1,4 und 1,8 Liter eher weniger eine Rolle, da kommt eher die Ausstattung zum tragen.

Wir haben hier auch zwei Golf III im Einsatz, einen 1,8/90PS/ABS und einen 1,6/101PS/AKS.

Die Vor- und Nachteile, die ich da so sehe:

1,8 Liter ABS:

- guter Durchzug, max. Drehmoment schon bei 2500 UPM

- max. Leistung bei 5500 UPM, auch auf langen Strecken gut zu fahren

- gemäßigter Verbrauch (zw. 7,5 und 9,8 Litern)

- hohe Steuer, da keine Um-/Nachrüstung bisher

- keine Feinstaubplakette möglich

- robust (270 tkm ohne wirklich größere Probleme bisher)

- braucht Superbenzin (95 Okt)

1,6 Liter AKS:

- etwas schwach im Durchzug, max. Drehmoment bei 3500 UPM

- auf langen Strecken schon mal nervig, braucht mehr Drehzahl

- super günstig in der Steuer (108 Euro derzeit)

- geringer Verbrauch (6,5 - 8,5 Liter bei gemäßigter Fahrweise)

- nimmt auch Normalbenzin (91 Okt)

- grüne Feinstaubplakette möglich

Gruß,

der Pain

am 23. Mai 2007 um 19:45

hy, kann dir den 1.4er ABD empfehlen, fahre meinen seit über 5 Jahren und hab bisher lediglich den hallgeber und den zahnriemen wechseln müssen, sonst ist die maschine absolut zuverlässig, hatt mich noch nie im stich gelassen außer als der hallgeber versagte *gg* und das ist ein 92er mit über 236TKM und der läuft erste Sahne,

muß sagen mit dem motor lass ich manche 1.6er stehen, weil der einfach drehfreudiger ist.

verbrauch lassen wir mal bei seite, der lässt seine guten 10L rein, ist aber auch kein originaler mehr, man gönnt sich doch sonst nix *gg*

also nen 1.6er ABU würd ich dir nicht empfehlen,

kann nur aus meiner erfahrung sprechen aber der geht wesentlich schlechter vom durchzug als mein 1.4er und war sehr reperatur dürftig, hatt aber nur 6-8L verbraucht, aber das gesparte steckste wieder in die ersatzteile,

ich würd dir von dem motor abraten, aus meiner erfahrung ...

den 1.8er egal ob 75PS oder 90PS könnt ich dir auch empfehlen, die motoren sind fast unkaputtbar bei entsprechender vorpflege

ich bleib vorerst dennoch bei meinem kleinen ...

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