ForumGolf 3
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 3
  7. 1.4 L mit G40 Turbokit aufrüsten

1.4 L mit G40 Turbokit aufrüsten

Themenstarteram 2. Januar 2008 um 16:20

Hallo zusammen

was haltet ihr davon einen 1.4 ABD aufzurüsten mit nem G40 Turbokit ?

hab mich mal erkundigt bei nem Hersteller der sagte mir das würde alles passen !!!

meldet euch mal was haltet ihr davon ?

Ähnliche Themen
57 Antworten
am 2. Januar 2008 um 17:27

Kann mich den vorrednern nur anschließen. Wenn dein Auto was <ganz besonderes> ist würde ich auf 16V, VR6 oder TDI mit Chip umrüsten. Wenn es aber nen einfacher CL ist mit Cupline-Fahrwerk und eBay Rückleuchten dann weg mit der Kiste und gleich was schönes neues :) Für nen Umbau sollte man schon eine sehr gute Basis haben sonst ärgert man sich nachher doch doppelt.

Neben dem reinen Motor umbau musst du mit weiteren Kosten rechnen:

Diese könnten sein:

- neue Bremsen

- ggf größere Stahlfelgen damit die Bremse raufpasst

- Auspuffanlage

- für den Zeit des Umbaus ggf. anderes Fahrzeug

- TÜV :D (Schadstoffklasse nicht vergessen)

- ...

Themenstarteram 2. Januar 2008 um 18:35

haben uns doch dafür entschieden auf 2l umzubauen weiss einer wo ich nen guten Schrott GTI bekomme wo achsen und motor ok sind ?

Schrott = Gute Achse + Guter Motor?????

Du bist echt der beste knaller dieses Jahr:D:D:D:D:D

Themenstarteram 2. Januar 2008 um 19:26

ja sorry hab mich falsch ausgedrückt

Wieso kauft du dir nich einfach ein Auto mit der Leistung die du haben willst?

So kannst du Pech haben,dass du nicht alles eingetragen bekommst.

Nacher sind 3500€ weg und der Wagen sieht genauso aus wie am anfang.

Desweiteren trägt ein Tüvler nur ein Motor ein,wenn die Schadstoffklasse nicht höher ist als die jetzige.

Wenn das schon der Fall ist brauchst du garnicht erst anfangen.

MfG

Christian

Frag den mal, dann haste gleich nen richtigen Motor

 

http://cgi.ebay.de/...tegoryZ9873QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Zitat:

Original geschrieben von Spatwitz

 

Also ne günstige Alternative zum VR6 ist es mit Sicherheit nicht.. Es wird 100%ig teurer werden.

Ersatzteile dürften für den ABD wesentlich günstiger und besser zu bekommen sein als für einen VR6. Also stimmt deine Aussage schon mal nicht....

Der Vorteil vom 1.4 Turbo ist gegenüber dem VR6 ein niedriger Verbrauch, geringes Gewicht und trotzdem gute Leistung. Zusätzlich mehr Platz im Motoraum und geringe laufende Kosten (Versicherung, Steuer).

Zitat:

Original geschrieben von residentevil

Ersatzteile dürften für den ABD wesentlich günstiger und besser zu bekommen sein als für einen VR6. Also stimmt deine Aussage schon mal nicht....

Der Vorteil vom 1.4 Turbo ist gegenüber dem VR6 ein niedriger Verbrauch, geringes Gewicht und trotzdem gute Leistung. Zusätzlich mehr Platz im Motoraum und geringe laufende Kosten (Versicherung, Steuer).

Also er geht doch bei dem Turbo umbau von ca. 3500€ und da ist mit sicherheit ein VR6 umbau wesentlich günstiger!

Naja und ersatzteile sind bei einem "Turbo" Motor auch nicht grade günstig!

Und woher weißt du das der Turbo dann günstiger in der Versicherung ist?

Genau das wollte ich sagen. Man kann eben nicht die 1,4er Teile nehmen sondern braucht teure Spezialteile.

Die Versicherung wird die selbe bleiben, weil das kein Tüv einträgt.

Zitat:

Original geschrieben von THE_Matrix

 

Und woher weißt du das der Turbo dann günstiger in der Versicherung ist?

Ein 1.4er hat weniger Hubraum und wird auch mit einem Turbo nie soviel PS erreichen wie ein VR6. Zumindest hier in Österreich macht das einen Unterschied in Steuern & Versicherung. Die Zukunft liegt bei kleinen aufgeladenen Motoren. Dadurch schafft man Verbräuche die mit einem VR6 nicht schaffbar sind. Siehe G40 und TSI. Beim kommenden 6er Golf wird laut autobild sogar ein 1.2L TSI verbaut...

am 3. Januar 2008 um 12:07

Zitat:

Original geschrieben von residentevil

Zitat:

Original geschrieben von THE_Matrix

 

Und woher weißt du das der Turbo dann günstiger in der Versicherung ist?

Ein 1.4er hat weniger Hubraum und wird auch mit einem Turbo nie soviel PS erreichen wie ein VR6. Zumindest hier in Österreich macht das einen Unterschied in Steuern & Versicherung. ...

Solltest du diese Information schon haben, entschuldige mich bitte!

Die KFZ-Steuer ist in Ö für PKW nicht hubraumabhängig sondern nur von der Leistung (0,6€*(kW-24) im Monat). Bei der Versicherung gibts nach Leistung gestaffelte Klassen, wobei es über 90kW keine weitere Einteilung mehr gibt.

Dieses Argument ist daher mMn. in Anbetracht der gesamten Umbaukosten und der zu erwartenden Wartungskosten vernachlässigbar.

Chris

Zitat:

Original geschrieben von chris14

Zitat:

Original geschrieben von residentevil

 

Die KFZ-Steuer ist in Ö für PKW nicht hubraumabhängig sondern nur von der Leistung (0,6€*(kW-24) im Monat). Bei der Versicherung gibts nach Leistung gestaffelte Klassen, wobei es über 90kW keine weitere Einteilung mehr gibt.

Dieses Argument ist daher mMn. in Anbetracht der gesamten Umbaukosten und der zu erwartenden Wartungskosten vernachlässigbar.

Chris

Dann informier dich mal richtig! Zwischen 90kW und z.b. 128kW liegt sowohl in der Höhe der Motorbezogenen Versicherungssteuer als auch beim Kfz-Haftpflichversicherungbetrag ein großer Unterschied!

Kannst du gerne hier nachrechnen lassen:

http://www.wuestenrot.at/cms/de/formulare/kfzrechner_start.jsp

 

Laufende kosten sind eben nicht vernachlässigbar. Oder sind bei dir Versicherungskosten (VR6 135kW) von EUR 1,600 jährlich ohne Kasko vernachlässigbar??

Bei einem VR6 Turbo mit 199kW steigen die jährlichen Versicherungskosten auf gute 2000 Euro! Wohlgemerkt ohne Kasko....

Der Thread ersteller kommt doch aus D, also müssen wir nach diesen gesetzen gehen und hier kommt es ganz auf die Versicherung drauf an! Wenn du glück hast bleibt deine Versicherungsprämie nämlich gleich!

Das einzigste was sich ändern wird sind die Steuern, wobei ich da auch bezweifele das sich viel ändern wird, denn wenn du einen VR6 mit Euro 2 hast wird es wohl genauso viel kosten wie der Turbo ( Euro 1, denn ich denke höher wirst du nicht kommen ) mit 1,4L.

Nun zum thema Verbrauch, denkst du wirklich das so ein ewig alter Motor an dem ein Turbo dran geschustert wurde viel weniger verbraucht als ein VR6?

Und von den ganzen sachen oben abgesehen hast du es mit einem VR6 auch wesendlich leichter beim TÜV!

Zitat:

Original geschrieben von THE_Matrix

 

Und von den ganzen sachen oben abgesehen hast du es mit einem VR6 auch wesendlich leichter beim TÜV!

An einen verheizten Motor nen Turbo dranhängen ist immer außerhalb jeder Logik. Und ja, ein 1.4er mit Turbo wird weniger verbrauchen als ein VR6 Turbo.

Zitat:

Original geschrieben von residentevil

Und ja, ein 1.4er mit Turbo wird weniger verbrauchen als ein VR6 Turbo.

Wer redet denn hier von einem VR6 Turbo???

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 3
  7. 1.4 L mit G40 Turbokit aufrüsten