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1,4 auf 1,6 umbauen
Hi, wieviel aufwand ist es, den Motor zu tauschen? Muss man sonst noch was ändern ausser Steuergerät? Meines Wissens muss man Bremsen und Getriebe nicht ändrn, ist das richtig?
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23 Antworten
ging so nach Kennbuchstaben. Getriebe und Motor. Die vom Motor hab ich nicht freigemacht da hat er denn die von den Aufkleber auf der Zahnriehmenabdeckung genommen.
Der kat wurde noch überprüft anhand der Teilenummer.
Vorne hat der denn auch noch die Bremsanlage besichtigt. Hinten vertraute er meiner aussagen. Es gib da 3 verschiede Bremszylinder hinten. 15er 17er 19er. Die mußt bestimmt wechseln kommt aber auch auf's BJ und Ausführung an.
Dann noch Abgastest. Hab ohne neue Plakete gamacht hat dadurch nichts gekostet.
Das war es denn auch schon
Hab BJ 94 Pink Floyd. Wuie lange dauert der Umbau? Kann man doch theor. selbst machen, oder?
bauch doch gleich auf 1.8 oder 2.0 um
das ist ja wie als ob man eine schnecke zu einer schildkröte macht
die kohle würde ich lieber sinnvoller investieren
übrigens: ALLE GT haben vorn innenbelüftete und hinten normale bremsscheiben!
und ab GT aufwärsts.......
Hast du ABS?
Hab mit nen Bekannten umgebaut und haben ganz ruhig in 4 Tagen gemacht. Tag 1 Motor Getriebe Antriebswellen und Elektrik raus. Tag 2 neuen Motorkabelbaum gewickelt (aus 3), Tag 3 und Tag4 Einbau
Zitat:
Original geschrieben von TheRealGTIfreak
übrigens: ALLE GT haben vorn innenbelüftete und hinten normale bremsscheiben!
Nein, haben sie nicht. Wurde im Forum auch schon oft genug durchgekaut.
Bestes Beispiel: GT Special als TDI mit 90PS hat Trommeln.
ABS hab ich nicht.
Also wenn auf 75 PS willst und ganz genau machen möchtest dann mußt du dir mal die Bremszylinder hinten anschauen was für ne Zahl drauf steht. du brauchs jedenfalls 17er und der Bremskraftregler vorne am Hauptbremszylinder muß raus und dann einer hinten an die Achse ran.
Dann brauchst noch Motor mit Kabelbaum und Steuergerät Getriebe und eventuell Antriebswellen (für !,8), Tacho, Abgasanlage, eventuell Benzinpumpe ( nur bei 1,6er eventuell)
also von 60 auf 75 ps iss doch wohl lächerlich, da lohnt nichtmal ansatzweise der aufwand.. denn die ^15 ps merkt man fast nicht... wenn dann 90 ps alles darüber wird zu aufwendig und man sollte echt überlegen ob es dan nicht einfach bzw billiger wird nen 2l oder mehr zu kaufen und den alten dafür verkaufen...
denkt dran, dass heutzutage die versicherungen einen aufschlag wollen.. ist nicht mehr schlüssel nr... wer die mehr ps bei der versicherung verschweigt fährt ohne versicherungsschutz und das kann teuer werden...
Meine wollte nicht mehr Kohle und zahle immer noch für 75ps und bin somit eine Typenklasse tiefer als der originale 101er mit zu2 0603 zu3 386
Das spart auch etwas und 24Eur Steuern auch weniger. So hab ich die Eintragung in einem Jahr schon mal fast drin.